|
|
13. prosince 1999
Seřízení spojkyvozidel Š105-Rapid Oba dva druhy spojek použité u vozidel řady 742, tj. talířová
i vinutá, měli u pracovního válce spojky seřiditelnou vysunovací tyčku.
Pracovní válec spojky je přístupný v příručním zavazadlovém prostoru po
odendání středního krytu. Viz obrázek. Dále pro přístup k táhlu je nutné
odtáhnout pružný drát držící plastový kryt a tento kryt odendat. Pro seřízení
táhla je nutné ho vyndat ven z vozu. Vyndání táhla je možno uskutečnit
po odsunutí vysouvací páky např. šroubovákem. Je potřeba dát pozor aby
táhlo nezapadlo do prostoru spojky. Táhlo není ani na jedné straně
nijak přichyceno, do pracovního válce je pouze zasunuto a na vysouvací
páce drží kulovou částí v jamce.
Po vymontování táhla z vozu je možné změnit jeho délku. Délka se dá
seřizovat zhruba v rozmezí půl centimetru. Seřízení se provádí při opotřebení
kotouče, tak aby pedál neměl velkou mrtvou zónu. Hlavním prvidlem však
je, že ložisko se nesmí nikdy (ve stavu kdy se spojka nepoužívá) trvale
dotýkat vypínacích páček, nebo talířové pružíny, ložisko totiž není konstruováno
na trvalý provoz. Vzdálenost mezi ložiskem a vypínacími páčkami (talířem)
má bý 3 mm. To je možné zkontrolovat přidržením tyčky a odsunutím vypínací
páky - přetlačíte pouze pružiny páky, při kontaktu se spojkovou pružinou
se páka zastaví, v tomto případě musí být vzdálenost kulového čepu od jamky
4-5 mm. Prodloužením tyčky - vyšroubováním změnšíte mrtvý chod pedálu spojky,
ale je nutno dodržet předchozí upozornění. Po vyzkoušení nezapomeňte dotáhnout
i pojistnou matici.
Autor článku: Chipmen (Petr Váňa)zobrazit další autorovy články  upravit článek pro tisk 
|
|
|