ŠKODA techweb [homepage]
Akce
28. března 2001

Tuning sraz Brno 2001

Proste zážitok.


Aj keď po váhaní, ale predsa, dostal som sa do Brna na zraz Tuning 2001. Chybu som zrovna nespravil. Škoda že som nevzal dve baterky do kamery.  Ale poďme pekne po poriadku.
Stretnúť sme sa mali viacerí a ísť spolu. Malo to byť o 7:00. Nakoniec sa nám to podarilo zhruba o 7:45. Boli sme všetci a mohli sme vyraziť. Šli sme samozrejme po diaľnici a tak nás neobišli diaľničné poplatky v podobe známok. Podotýkam že aj české a aj slovenské. České sú dosť drahé. 10-dňová stala 150 korún.

Samozrejme ako každá dlhšia cesta, ani táto neprebehla príliš ľahko. Po zhruba dvoch desiatkach kilometrov sa jednému z našich „vodcov“ pokazila cievka v karburátore a tak mu z ničoho nič prestal dodávať benzín. Spravilo sa to vždy tak že sa po nej pobúchalo a išlo sa ďalej.

Problém nastal keď to prestalo pomáhať a tak sa musel jeho brat vybrať do Sekúl túto cievku kúpiť. Samozrejme sme na neho nemohli čakať a tak „náš technik“ tu cievku „znásilnil“.

Podarilo sa mu ju upraviť tak že to išlo. Sláva mu. Brat sa ale čoskoro vrátil aj s cievkou a tak sme ju tam namontovali novú. Kvôli tomuto problému sme stali 5 krát. Toto ale nebola jediná brzda. Žltá Dacia ktorá šla s nami nevydržala tú rýchlosť a vyvrela. Ale keby len to. Praskla mu expanzná nádržka ktorá je na tomto aute sklenná. Našťastie sa „náš technik“ vynašiel aj tu a poradil aby sme tú fľašu vymenili za takú bielu ako je z destilovanej vody. Vyšlo to. Po týchto problémoch už žiadne neprišli. Teda vlastne až na ten že sme sa opojili od našich vodcov a následne stratili. Jednoducho sme moc skoro odbočili.

Keď sme prišli na okruh bežali práve šprinty. Bolo to zaujímavé. Všimol som si že tam bola aj jedna červená eRka.

No nakoniec tam jeden maník na BMW zodral gumy. Asi päť minút sa tam krútil, gumoval a flekoval.

Potom sme sa už len vybrali obdivovať a hľadať inšpirácie. Bolo naozaj z čoho vyberať. Niektoré kúsky sa nedali ani rozoznať.

Niektoré boli netradičné ako napríklad tento angličan, alebo táto originál 130L/A.
Môžem povedať že sa tam oplatilo ísť. Dúfam že sa tam dostanem aj na jeseň.

Autor článku: Rácz (Michal Hafera)

zobrazit další autorovy články
upravit článek pro tisk

Komentáře k tomuto článku (29):




Hlavní menu:


















Hledání v článcích:

  pomoc?

Nejnovější články:

Jak to je s palivem E85
Zkušenosti z provozu vozidla Octavia Combi 1,9 TDi 81 kW
Montáž schránky pod přední sedačky Octavia II
Na brněnský Autosalon ZADARMO!
Oprava centrálního zamykání Felicia
Návod na montáž zadních repro do Octavia II
Výmena starej poistkovej skrinky vo Favorite za novú
Osvětlení vnitřních klik Octavia II
Montáž tempomatu a palubního počítače do Octavia II FL
MB 1000 a Š 100 (1964-1976)
 

 

© 1999-2012, Petr Váňa a Insidea s.r.o.
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.


Doporučujeme: Nerezové komíny | Moderní umění | Ofsetový tisk | Ploty | Oplocení