ŠKODA techweb [homepage]
Ostatní
19. července 2002

Škoda 130LR

okruhovka jak má být


Zde je pár parametrů:Karoserie je zbavena všech odhlučňovacích prvků a antikorozních přípravků (plastizol) úspora hmotnosti cca 65Kg.
Laminátové blatníky,spojlery,zadní kapota.
Držáky přední nápravy vyvařeny 4cm výše do vozu, aby bylo možno auto maximálně snížit bez zadření přední nápravy.
Tlumiče jsou stavitelné od pana Hušky  /HP/
Ochranný duralový rám MTX
Boční skla vyměněny za makrolony.
Chlazení vedené vnitřkem auta (vadila by světlá výška auta). Náporový chladič vody s vývodem chlazeného vzduchu nad kapotu  pro  vyrovnání tlaku,normální škodověnky se ve velkých rychlostech "nadnášejí".
Brzdy vpředu duté chlazené kotouče, vzadu jednoduchý kotouč. Brzdový systém obsahuje vahadlo - lze regulovat poměr předních a zadních brzd. Použity brzdové hadice s opancéřováním.
Motor originál škoda 130LR  (pan Michl) mazání se suchou skříní, nádoba s olejem je umístěna na místě zadního spoujezdce. Olejový chladič umístěn v zadní kapotě (spojleru). Přípravu směsi obstarává 2x weber.
Výfukové svody přímo od hlavy 4 do 1.
Výkon 138 Hp při 7100 ot/m.  Kroutíci moment 142Nm při 6200 ot/m.
Převodovka 6-ti rychlostní s rovnými zuby, stály převod je 4,22
Kola Mtx vpředu 7.5" obuty na brigistone 195/45/13
             vzadu 10" obuty na yokohama 225/50/13

Vozidlo představuje cca roční práci a nemohlo by vzniknout bez Petra Molčana, kterému tímto děkuji.

Aktualizace 1.4.2003 (není to apríl)
Mé auto přez zimu dostalo mnoho změn, tu nejviditelnější můžete shlédnout jako poslední fotku. Jinak ty jiné méně viditelné: Jiné tlumiče nyní se dá jednudušeji seřizovat výška auta, 2ramy, volant Sparco, komletní přístroje od VDO, otáčkoměr, tlakoměr, teplota vody a oleje, převodovka dostala samosvor a vrátil jsem se k pětikvaltu, pro kopce stačí a lépe se mění poslední dva stupně /4 a 5/ něž na 6 ti kvaltu. Tou nejvetší změnou je ovšem výměna "rovného" sání za sání přes hlavu doplněné 45 W Dcoe.

Fotografie:

A nakonec dvě fotografie z "prací" na vozidle

Autor článku: Niky (Martin Nikorjak)

zobrazit další autorovy články
upravit článek pro tisk

Komentáře k tomuto článku (53):




Hlavní menu:


















Hledání v článcích:

  pomoc?

Nejnovější články:

Jak to je s palivem E85
Zkušenosti z provozu vozidla Octavia Combi 1,9 TDi 81 kW
Montáž schránky pod přední sedačky Octavia II
Na brněnský Autosalon ZADARMO!
Oprava centrálního zamykání Felicia
Návod na montáž zadních repro do Octavia II
Výmena starej poistkovej skrinky vo Favorite za novú
Osvětlení vnitřních klik Octavia II
Montáž tempomatu a palubního počítače do Octavia II FL
MB 1000 a Š 100 (1964-1976)
 

 

© 1999-2012, Petr Váňa a Insidea s.r.o.
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.


Doporučujeme: Nerezové komíny | Moderní umění | Ofsetový tisk | Ploty | Oplocení