Potřeboval bych někoho z Prahy (nejlíp 7,8 nebo9) či okolí (ME, MB, PH) s redukcí na diagnostiku Favorita.

Nějak jsem vypozoroval, že auto je schopný jakž takž jet do cca 3- 3,5 tis. otáček a pak celkem rychle skomírá výkon. Nevim, jestli to je jenom těma tlakama nebo jestli je problém někde jinde. Odpojení baterky na to nemá vliv.

Včera jsem koupil od Sharpese kablík na vag. Je to ale ten konektor na MPI feldy apod. Já mám ale favo BMM, takže budu muset udělat redukci. Zapojení konektoru na fáčku BMM je na starém techwebu, ale nevíte prosím, jak mám propojit ten nový konektor z MPi feldy s tím konektorem na fáčku? Myslím jak propojit které piny? Děkuji

Redukce se řešila i tady http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=8945

Tak mockrát děkuji. Ten odkaz na jiné téma jsem si přečetl. Nedávno jsem to zahlédl, ale teď jsem to nějak nemohl najít. Tak se omlouvám.
A to zapojení je tedy 4 vývod kostra, 7 vývod je signál a 16 vývod je napájení? A ten čtvrtý? Fáčko má čtyři vývody, ne?

Pokud jsem to dobře pochopil, tak ze čtyř kontaktů uděláš tři. Máš daný (+), pak (-) a kontakty (K) a (L) propojíš.

P.S.: To opravdu nikdo na kraji Prahy nebo ve výše uvedených lokalitách nevlastní VAG s redukcí pro BMM?

Jsem se teď díval, a fáčka BMM mají diagnostický konektor dokonce s pěti piny, ne se čtyřmi. Bráno zleva: napájení +12V, kostra, pak je jeden pin, který nevím, nějaké X, potom pin K, a pin L. Takže napájení vím, a vývody K a L se mají spojit a prostřední se nazapojuje?

to bude asi kostra

Sadra, nee. Jak jsem psal, zleva je napájení, potom je kostra, potom jeden vývod, na který je na obrázcích napojen přípravek na čtení chyb blikajícím kodem, potom K, a potom L. Ten prostřední nevím, jestli zapojit i u vagu nebo ne? Miloš psal jen napájení a KL, tak nevím, jestli ty dva piny spojit a používají se na signál? Asi ano.

Takže jak psal Miloš, tak to bude fungovat? Zkoušel jsem na filetě po tatíkovi, tam to funguje. Felda má ale přímo ten OBD konektor, je to MPi. Na fáčko musím vyrobit redukci. Nevíte prosím, jestli se dá někde sehnat ten konektor, protikus na OBD konektor? Asi jen z vrakáče ze staré feldy, že?
A ty konektory mají mít teda redukci: 1. fávo příjde na 16. OBD +12V
2. fávo přijde na 4. OBD kostra
3. fávo se nazapojuje
4. a 5. fávo se přijde na 7. OBD, signál
Mám to tedy takhle správně?

dá se koupit i hotovej ale stojí přes litr

No já to koupil za velice rozumné penízky od Sharperse. Díval jsem se na aukru a cena kolem 900,- takže se mi to nevyplatí. Miloš a Kristensen to taky jen vyráběl, takže fungovat o asi bude. Jen pořád váhám v tom pospojování té redukce. Vzhledově to udělám asi lépe

myslim tu redukci

Však ano. Mám to i se softwarem za 200,- kč. Jen posraný káblík pro vag stojí na aukru kolem 900, a to bez programu.

udělej si tu moji redukci zakončenou krokosvorkama polezeš do audiny a jak zas miloš