mno, hlavně na to nezapomenout. Vyjedeš plyn, přepneš na benál, furt 3/4 nádrže


_________________
Škoda 120L ´77 "zelená" - vůz pro každý den
Suzuki GSF 600 N Bandit
Jawa 50/21 veterán

Škoda 742 Forever Team

Přesně, abys to někdy nezapomněl vypnout


_________________
Škoda 105L, r.v.83, 120engine - Na počátku byla kyvka, šnek a litina. Pak už nic...
Škoda Fabia, 1.4MPI
Škoda Forman LX BMM

To neni automaticke?


_________________
Nejsem z Prahy
Fuck facebook.
Vždy se najde blbec, který se zeptá, jestli může lít natural do škodovky. Popřípadě bude zkoušet termostat v hrnci na sporáku.

Je to automatické. Co myslíte, že jsem tam přepínal? LPG a BA. Kdybych si to udělal jako tlačítko, tak by to bylo moc snadné.


_________________
Favorit 135L->GLX, 1992, LPG, Snažím se z něj udělat dokonalé auto.

aha, já myslel, že tam máš tlačítko...


_________________
Škoda 105L, r.v.83, 120engine - Na počátku byla kyvka, šnek a litina. Pak už nic...
Škoda Fabia, 1.4MPI
Škoda Forman LX BMM

Jo, je tam přepínač na LPG. Vás neznalé to musí trochu mást.


_________________
Favorit 135L->GLX, 1992, LPG, Snažím se z něj udělat dokonalé auto.

To jo... sofistikovaný systém


_________________
Škoda 105L, r.v.83, 120engine - Na počátku byla kyvka, šnek a litina. Pak už nic...
Škoda Fabia, 1.4MPI
Škoda Forman LX BMM

Na spritmonitoru už na mě řvou, že mám vyměnit olej. Jsem jej měnil na konci léta, kurnik teď jezdím nějak moc často. Nikdy předtím jsem za rok nenajezdil ani 7000km.


_________________
Favorit 135L->GLX, 1992, LPG, Snažím se z něj udělat dokonalé auto.

Dneska jsem vyměnil prachovku na čepu řízení. Snadnější práci jsem už dlouho nedělal a to jsem se bál nasazování těch sponek a ono to šlo samo. Po dlouhé době věc, která mi udělala radost. Ale včera jsem zjistil, že mi nefunguje větrák na chladiči. Asi uhlíky, protože když jsem na jeden přitlačil, tak se roztočil...


_________________
Favorit 135L->GLX, 1992, LPG, Snažím se z něj udělat dokonalé auto.

Větrák už funguje, nevím kde byla chyba. Uhlíky byly OK, možná málo dotažená kostra. Při té příležitosti jsem vytáhnul chladič, vyčistil náústky pro hadice a vnitřky hadic a pořádně podotahoval spoje. Taky jsem propláchnul chladící systém cca 50l vody. Teklo z toho pěkné svinstvo. Teď jsem zjistil, že mi uniká plyn. Je to naštěstí na přívodu do reduktoru, takže je to jištěné dvěma ventily. Možná by to i vysvětlovalo tu vyšší spotřebu poslední doby. Není to nic strašného, ale jde slyšet, jak to syčí. Zkoušel jsem ten spoj obnovit tím, že jsme starý prstýnek trochu posunul a znova dotáhl, ale on už bude asi moc zdeformovaný. Taky jsem vyměnil masku a nahodil letní gumy.




_________________
Favorit 135L->GLX, 1992, LPG, Snažím se z něj udělat dokonalé auto.

Dneska jsem si udělal obrovskou radost. Rozebral jsem přístrojovku a všechny kontaktní místa plastů jsem namazal indulonou, zbytek palubovky jsem jí vyčistil. Už mě neobtěžuje žádné vrzání a navíc to vypadá jako nové. Pak jsem zase vytáhnul řidičovu sedačku a na zuby pojezdu natáhl bužírky... zatím jenom na zkoušku, ale jestli se to osvědčí, tak natáhnu na všechny zuby smršťovačky.


_________________
Favorit 135L->GLX, 1992, LPG, Snažím se z něj udělat dokonalé auto.

pěkný fávo, takže letos účast na srazu povinná

masku jsi tma měl nechat s dálkama, to je užitečná věc

a co jsou kontaktní místa na palubce?...a jak bužírku na zuby pojezdu?




_________________
Okta v naftě
Felicia 1,3 GLXi 1996 BMM...cca 54 kW tj.73,36 PS

PLYN, to je ten správnej pohon !!!
Autoservis, pneuservis, sváření plastů

kovářova kobyla chodí bosa

Ondras83 napsal:

masku jsi tma měl nechat s dálkama, to je užitečná věc

Ale hnusná. Jen to nech.


_________________
Škoda 120 L r.v. 1988 - 141 000 KM - Letos zatim 7 000 KM

No není to žádný zázrak, ještě to má dost much, ale na první pohled je pěkné, to jo.

Minulé léto jsem se přesvědčil, že ty přídavné dálky opravdu nejsou třeba...vždyť se stmívá v 10 večer a rozednívá ve 4 ráno...sice teď, jak mám tu masku s dálkama v červené je to lepší, ale pořád je hezčí ta origo.

No kontaktními místy jsem měl na mysli místa, kde jeden samostatný díl palubky přiléhá k dalšímu...v jednom místě mi to tam strašně vrzalo a každý přejezd nerovnosti mi trhal uši...divím se, že jsem to už neudělal dávno...

Pojezdy na sedačce...no zespod jsou takové tři zuby a ty zapadají do drážek v plechu...zuby už mám ojeté a je tam vůle...tudíž sedačka se posouvá tak cca 0,5mm vpřed i vzad...spíš mě štve ten zvuk co to vydávalo při sedání a vstávání, jinak o tom člověk ani nevěděl...tak jsem na prostřední zub natáhl kus gumy, tudíž je vůle pryč...ale spíš natáhnu na všechny tři zuby stahovačku, teď už se mi nechtělo.

Na sraz dorazit chci, ale těžko říct, jak na tom budu s časem a penězi... snad našetřím.


_________________
Favorit 135L->GLX, 1992, LPG, Snažím se z něj udělat dokonalé auto.

300 cesta, 300 ubytování a 300 chlast...900

prdele hafo, pokec hafo, projížďka dycky bezva, letos ty lidi fakt čuměli no a prostě ten víkend žvaníš jen o tom, pro co žijem ...třeba když sme s kámošema, tak taky, ale to se pak zvrtne na průsery na základce, ženský, chlast atd...tady to je prostě 2-3 dny jen o škodovkách


_________________
Okta v naftě
Felicia 1,3 GLXi 1996 BMM...cca 54 kW tj.73,36 PS

PLYN, to je ten správnej pohon !!!
Autoservis, pneuservis, sváření plastů

kovářova kobyla chodí bosa