ŠKODA techweb > Komentáře k článku: Přísady do paliv a maziv
ŠKODA techweb [homepage]

Komentáře k článku: Přísady do paliv a maziv

RE: Dobre!
Datum: 6.08.2017, 6:03
Od: Эвелина <Jasminnoorloancompany@gmail.com>

Všetkým sa venujem spoločnosti RTC Finance už mnoho rokov. Som matka, ktorá pracuje tvrdo a zriedka dostáva podporu dieťaťa. Takže keď ťažké časy zasiahli, zasiahli HARD. Nemôžem spočítať, koľkokrát som musel požičať peniaze, nehovoriac o tom, že som zaostal za svoje platby a potreboval pomoc / čas na to, aby som ich chytil a počas svojich rokov podnikania so svojou pobočkou v Dakote som vždy dostal absolútnu Najlepšia liečba od všetkých. Pracujem v zákazníckom servise denne a nemôžem povedať dosť o tejto pobočke. Celá posádka je priateľská, užitočná, milá, rozumná a profesionálna. "A chcem povedať poďakovať pani Jasmine za to, že som sa znova vrátila na svoju fit a teraz som hrdý majiteľ môjho biznisu vďaka úveru vy a vášmu Spoločnosť mi poskytne len čas, všetkým tam, kto potrebuje podporu tu je e-mail a whatsApp: +234 9 06 4423 081 jasminnoorloancompany@gmail.com Ďakujem ti, že ti Boh žehnaj


Naléhavě potřebujete peníze? Můžeme vám pomoci!
Datum: 25.07.2017, 10:07
Od: Pastor Nilson <pastornilson552@gmail.com>

Potřebujete půjčku na zaplacení účtů nebo zahájení nového podnikání? Můžete mě nyní kontaktovat pro více informací. Pastornilson552@gmail.com


pôžičku
Datum: 13.07.2017, 19:11
Od: Daniel Marshall Wheeler <danielmarshallwheeler@gmail.com>

My, skupina úverov, ktoré vás pozývame, aby ste sa s nami spojili a využili našu novú pôžičku a financovanie projektu združenia. Ponúkame flexibilné pôžičky a financovanie rôznych projektov, aby ste sa vyhli obvyklým prísnym postupom. Toto financovanie Umožňuje zákazníkovi, ktorý má nízke úrokové sadzby, aby získal amortizáciu - 2% ročne počas obdobia 2 - 45 rokov. Môžeme schváliť pôžičku / financovanie až do výšky 80 000 000 USD alebo viac, v závislosti od typu podnikania. Financujeme pre: danielmarshallwheeler@gmail.com


RE: Ponúkajú finančnej podpory (pôžičky, kreditné ...)
Datum: 20.06.2017, 2:55
Od: Moja posledná skúsenosť s úverom, na ktorý som pož <oscarmorgansa1@gmail.com>

Moja posledná skúsenosť s úverom, na ktorý som požiadal.   Nedávno som požiadal o pôžičku od (richardbrownservices34@gmail.com) a vyžadoval som veľmi rýchlu službu kvôli naliehavému nákupu auta, pretože predajca sa chystal cestovať do zahraničia. Všetci pracovníci, s ktorými som sa zaoberal, mi mohli poskytnúť včasnú službu, ktorú si moja situácia vyžiadala a boli dostatočne trpezliví, aby mi všetko vysvetlili, pretože som sa prvýkrát prihlásil o pôžičku od (richardbrownservices34@gmail.com) a dnes som šťastný Pretože som naozaj rád, že auto opäť a to je všetko vďaka vám (richardbrownservices34@gmail.com) Toľko, veľa vďaka a udržať fantastické služby - to je skvelé! A ja budem odkázať aj tých, ktorí potrebujú akúkoľvek pôžičku, aby ste sa s nimi dostali do kontaktu. AM OSCAR MORGAN OD SPOJENÉHO ŠTÁTU FLORIDA


2% ponuka úveru platí teraz
Datum: 7.06.2017, 14:28
Od: Natalie <pcl0816@outlook.com>

Som súkromný veriteľ, poskytujem pôžičky spoločnostiam a jednotlivcom za nízku úrokovú sadzbu a prijateľnú úrokovú sadzbu vo výške 2%. Kontaktujte nás na účely monitorovania spracovania a prevodu úveru do 48 hodín pošlete e-mail na adresu: pcl0816@outlook.com


Potrebujete požičať peniaze: výhodné pôžičky pre všetkých
Datum: 15.05.2017, 15:22
Od: Lucia <lucialbertment@gmail.com>

Ponúkame pôžičky. Vybavenie pôžičky rýchlo a jednoducho. Požaduje sa minimum dokladov, poskytujeme pôžičky pre celé Slovensko, Pôžičky pre zamestnaných, podnikateľov, dôchodcov, mamičky na MD s vedľajším príjmom. Pôžičky bez ručenia,aj pre zamestnaných v zahraničí. Možnosť predčasného splatenia bez úrokov, akceptujeme aj niektoré záznamy v úverovom registri. E-mail: lucialbertment@gmail.com


Potrebujete požičať peniaze: výhodné pôžičky pre všetkých
Datum: 9.05.2017, 11:21
Od: Lucia <lucialbertment@gmail.com>

Ponúkame pôžičky. Vybavenie pôžičky rýchlo a jednoducho. Požaduje sa minimum dokladov, poskytujeme pôžičky pre celé Slovensko, Pôžičky pre zamestnaných, podnikateľov, dôchodcov, mamičky na MD s vedľajším príjmom. Pôžičky bez ručenia,aj pre zamestnaných v zahraničí. Možnosť predčasného splatenia bez úrokov, akceptujeme aj niektoré záznamy v úverovom registri. E-mail: lucialbertment@gmail.com


RE: Úver ponúknuť žiadnu záruku: s minimálnym dokumentáciou
Datum: 9.05.2017, 11:17
Od: Lucia <lucialbertment@gmail.com>

Ponúkame pôžičky. Vybavenie pôžičky rýchlo a jednoducho. Požaduje sa minimum dokladov, poskytujeme pôžičky pre celé Slovensko, Pôžičky pre zamestnaných, podnikateľov, dôchodcov, mamičky na MD s vedľajším príjmom. Pôžičky bez ručenia,aj pre zamestnaných v zahraničí. Možnosť predčasného splatenia bez úrokov, akceptujeme aj niektoré záznamy v úverovom registri. E-mail: lucialbertment@gmail.com


Úver ponúknuť žiadnu záruku: s minimálnym dokumentáciou
Datum: 27.04.2017, 12:45
Od: Bakaer <bakmariejust@gmail.com>

Úver je potrebné sa zbaviť svojich dlhov, alebo začať podnikať? Musíte financovanie, peniaze vytvoriť alebo začať podnikať, hypotéky, pôžičky na svadbe projekty. Oprávnené: Všetci, vrátane zahraničných rezidentov (zdravotná sestra, podnikateľ, pestúnky, obchodníci). Môžeme poskytnúť akýkoľvek druh úveru. Výška úveru: od 1000 do 100.000 eur. E-mail: bakmariejust@gmail.com


Pôžičky a úvery pre všetkých: bez záruky
Datum: 12.04.2017, 13:05
Od: bakaer <bakmariejust@gmail.com>

Máme k dispozícii všetkým (najmä pestúnky, obchodník, zamestnanec, odišiel) spotrebiteľské pôžičky, úvery či jednoduché. Ďalej ponúkame hypotekárnych úverov a komerčných úverov. Úvery na súkromné použitie 1000 až 20.000 €. Iné typy úverov: 1.000 až 200000€. Bez ohľadu na výšku vášho nároku, budete mať pôžičku do 48 hodín vo väčšine žiadosti. Kontaktujte ma e-mail: bakmariejust@gmail.com


pôžička s nízkym záujmom
Datum: 10.04.2017, 16:23
Od: jay samuel <sterlingunicornfunds@gmail.com>

Dobrý deň pán / pani, Ak budete potrebovať naliehavú prácu nadviazať úver, alebo budete potrebovať úver splatiť váš dlh, budete potrebovať refinancovať úver? Potrebujete úver na nákup automobilu alebo A dom? Ak áno, strach nič viac, ponúkame všetky druhy úverov bez úveru skontrolovať s vhodným úrokovej sadzby !!! Kontaktujte nás ešte dnes prostredníctvom e-mailu. ( sterlingunicornfunds@gmail.com) pre viac informácií Ďakujem.


Pôžičky a úvery pre všetkých
Datum: 5.04.2017, 12:51
Od: bakaer <bakmariejust@gmail.com>

Máme k dispozícii všetkým (najmä pestúnky, obchodník, zamestnanec, odišiel) spotrebiteľské pôžičky, úvery či jednoduché. Ďalej ponúkame hypotekárnych úverov a komerčných úverov. Úvery na súkromné použitie 1000 až 20.000 €. Iné typy úverov: 1.000 až 200000€ Kontaktujte ma e-mail: bakmariejust@gmail.com


Pôžičky a úvery pre všetkých
Datum: 30.03.2017, 11:11
Od: bakaer <bakmariejust@gmail.com>

Máme k dispozícii všetkým (najmä pestúnky, obchodník, zamestnanec, odišiel) spotrebiteľské pôžičky, úvery či jednoduché. Ďalej ponúkame hypotekárnych úverov a komerčných úverov. Úvery na súkromné použitie 1000 až 20.000 €. Iné typy úverov: 1.000 až 200000€ Pre otázky, kontaktujte ma e-mail: bakmariejust@gmail.com


pôžička s nízkym záujmom
Datum: 17.03.2017, 9:23
Od: jay samuel <sterlingunicornfunds@gmail.com>

Dobrý deň pán / pani, Ak budete potrebovať naliehavú prácu nadviazať úver, alebo budete potrebovať úver splatiť váš dlh, budete potrebovať refinancovať úver? Potrebujete úver na nákup automobilu alebo A dom? Ak áno, strach nič viac, ponúkame všetky druhy úverov bez úveru skontrolovať s vhodným úrokovej sadzby !!! Kontaktujte nás ešte dnes prostredníctvom e-mailu. ( sterlingunicornfunds@gmail.com) pre viac informácií Ďakujem.


Zaručeného úvěru Nabídka ...... Apply Now
Datum: 7.02.2017, 20:05
Od: Ocean Finance a hypotéky Limited <oceanlimiteds@gmail.com>

Potrebujete pôžičku? Ak áno! Kontakt Ocean Financie a hypotéky Obmedzené ® pre množstvo malých a veľkých úverov. Dávame sa úver vo výške 2% úrokovou sadzbou. Kontaktujte nás ešte dnes prostredníctvom e-mailu na adrese: oceanlimiteds@gmail.com WE tiež rozdávať vyberať. &#163; 5.000 libier na 100 miliónov libier pre jednotlivcov a spoločnosti, úver je otvorená pre všetkých, bez ohľadu na štátnu príslušnosť.


RE: Dobre!
Datum: 7.02.2017, 20:04
Od: Ocean Finance a hypotéky Limited <oceanlimiteds@gmail.com>

Potrebujete pôžičku? Ak áno! Kontakt Ocean Financie a hypotéky Obmedzené ® pre množstvo malých a veľkých úverov. Dávame sa úver vo výške 2% úrokovou sadzbou. Kontaktujte nás ešte dnes prostredníctvom e-mailu na adrese: oceanlimiteds@gmail.com WE tiež rozdávať vyberať. &#163; 5.000 libier na 100 miliónov libier pre jednotlivcov a spoločnosti, úver je otvorená pre všetkých, bez ohľadu na štátnu príslušnosť.


RE: Dobre!
Datum: 7.02.2017, 20:04
Od: Ocean Finance a hypotéky Limited <oceanlimiteds@gmail.com>

Potrebujete pôžičku? Ak áno! Kontakt Ocean Financie a hypotéky Obmedzené ® pre množstvo malých a veľkých úverov. Dávame sa úver vo výške 2% úrokovou sadzbou. Kontaktujte nás ešte dnes prostredníctvom e-mailu na adrese: oceanlimiteds@gmail.com WE tiež rozdávať vyberať. &#163; 5.000 libier na 100 miliónov libier pre jednotlivcov a spoločnosti, úver je otvorená pre všetkých, bez ohľadu na štátnu príslušnosť.


RE: Dobre!
Datum: 3.02.2017, 15:25
Od: caronjoel <pretportous@gmail.com>

dobrý deň Dal som k dispozícii nejaké konkrétne vážne, úprimná schopná splácať pôžičky od 5000 do 50.000.000 € výnimočnú rýchlosť o 2% ročne po dobu od 1 do 30 rokov. Ďalšie informácie: Kontaktný e-mail: pretportous@gmail.com


SVEDECTVO Z PÔŽIČIEK MEDZI FYZICKÝMI OSOBAMI
Datum: 10.01.2017, 9:47
Od: Maria <janka.miculova@gmail.com>

Ak som zase s úsmevom vďaka pán LALLEMENT Luden som dostal pôžičku vo výške 45.000 eur a dvaja z mojich kolegov sa tiež dostala pôžičky od tohto muža bez akýchkoľvek problémov s rýchlosťou 3% ročne. Radím vám, aby ste si vybrať zlú osobu, ak skutočne chcú žiadať o hotovostný úver pre váš projekt a akákoľvek iná. Aj zverejniť túto správu, pretože pán LALLEMENT Luden dobrý pocit s týmto úverom. Je to cez kamaráta Stretla som úprimný a štedrý človek, ktorý mi umožnil získať tento úver. Tak som si poradí sa s ním spojiť, a to uspokojí vás pre všetky služby, ktoré o to požiadajú. Tu je jeho email: michelexcelle@gmail.com


RE: Ponúkajú finančnej podpory (pôžičky, kreditné ...)
Datum: 10.01.2017, 9:45
Od: Maria <janka.miculova@gmail.com>

Ak som zase s úsmevom vďaka pán LALLEMENT Luden som dostal pôžičku vo výške 45.000 eur a dvaja z mojich kolegov sa tiež dostala pôžičky od tohto muža bez akýchkoľvek problémov s rýchlosťou 3% ročne. Radím vám, aby ste si vybrať zlú osobu, ak skutočne chcú žiadať o hotovostný úver pre váš projekt a akákoľvek iná. Aj zverejniť túto správu, pretože pán LALLEMENT Luden dobrý pocit s týmto úverom. Je to cez kamaráta Stretla som úprimný a štedrý človek, ktorý mi umožnil získať tento úver. Tak som si poradí sa s ním spojiť, a to uspokojí vás pre všetky služby, ktoré o to požiadajú. Tu je jeho email: michelexcelle@gmail.com


Ponúkajú finančnej podpory (pôžičky, kreditné ...)
Datum: 30.12.2016, 9:06
Od: Albert <albertlalle@gmail.com>

V jednoduchosti účelu vynakladania sviatky (Vianoce, Nový rok), alebo lepšie osláviť, robíme pre všetkých (najmä pestúnky, obchodník, zamestnanec, odišiel žena na materskej dovolenke alebo iné) úvery k dispozícii spotreba jednoduché pôžičky alebo úvery. Ďalej ponúkame hypotéky, úvery pre obchod akýkoľvek druh úverov. Úvery na súkromné použitie 1000 až 20.000 eur - Ostatné typy úverov: 1.000 až 500000 eur. Prosím, kontaktujte nás pre viac informácií. E-mail: albertlalle@gmail.com


RE: rýchla ponuka úveru: bez ohľadu na to vaša situácia
Datum: 30.12.2016, 9:04
Od: Albert <albertlalle@gmail.com>

V jednoduchosti účelu vynakladania sviatky (Vianoce, Nový rok), alebo lepšie osláviť, robíme pre všetkých (najmä pestúnky, obchodník, zamestnanec, odišiel žena na materskej dovolenke alebo iné) úvery k dispozícii spotreba jednoduché pôžičky alebo úvery. Ďalej ponúkame hypotéky, úvery pre obchod akýkoľvek druh úverov. Úvery na súkromné použitie 1000 až 20.000 eur - Ostatné typy úverov: 1.000 až 500000 eur. Prosím, kontaktujte nás pre viac informácií. E-mail: albertlalle@gmail.com


rýchla ponuka úveru: bez ohľadu na to vaša situácia
Datum: 19.12.2016, 11:19
Od: Albert <albertlalle@gmail.com>

Potrebujete pôžičku, úver, hypotéka, financie, peniaze na vytvorenie alebo začať podnikať. Môžeme poskytnúť akýkoľvek druh úveru. Spôsobilosť: Všetci vrátane zahraničných rezidentov (najmä zdravotné sestry, podnikateľ, podnikateľov ...). Výška úveru: 1000-500000 eur. Úroková sadzba: 2-4%. Prosím, kontaktujte nás pre viac informácií. E-mail: albertlalle@gmail.com


rýchla ponuka úveru: akýkoľvek typ úveru
Datum: 19.12.2016, 11:17
Od: Albert <albertlalle@gmail.com>

Potrebujete pôžičku, úver, hypotéka, financie, peniaze na vytvorenie alebo začať podnikať. Môžeme poskytnúť akýkoľvek druh úveru. Spôsobilosť: Všetci vrátane zahraničných rezidentov (najmä zdravotné sestry, podnikateľ, podnikateľov ...). Výška úveru: 1000-500000 eur. Úroková sadzba: 2-4%. Prosím, kontaktujte nás pre viac informácií. E-mail: albertlalle@gmail.com


RE: Je ťažké získať bankový úver okolo vás?
Datum: 14.12.2016, 17:26
Od: Zenith Trustee Limited <Zenithbankplcoffers.ng@gmail.com>

Užite si voľný ocenenie MSP úver s najlepšími podmienkami na najnižšej ceny, rýchly a bez rizika. Ak hľadáte pre právne úver v Európe, Amerike, Afrike, Ázii, atď, globálne ponúkame najviac dôveryhodné a hodnotné riešenia pre vaše finančné potreby. Schopnosť udržiavať a podporovať podnikateľov je naša silná stránka. Zabezpečujeme zaistené úverové služby všetkým podnikom, ako aj ďalšie subjekty zapojené do činnosti vytváranie príjmov uľahčiť predovšetkým potrieb, ako je rozšírenie obchodnej činnosti, technológie up-gradáciu a požiadavke prevádzkového kapitálu atď Pre viac informácií; môžete prezrieť naše webové stránky: http://www.zenith-trustees.com a láskavo naznačujú, ak máte nejaké otázky v tomto ohľade. neváhajte nám zavolať alebo e-mailom: Zenithbankplcoffers.ng@gmail.com


Je ťažké získať bankový úver okolo vás?
Datum: 10.12.2016, 7:43
Od: ingridkloetloanfirm <ingridkloetloanfirm@gmail.com>
WWW: http://skoda.panda.cz/addkomentar.php

Je ťažké získať bankový úver okolo vás? alebo hľadáte naliehavú pôžičku platiť svoje účty? Tiež sme rozdávať úver, aby oslávili Vianoce, potom navštívte dnes a získať fond .. rozdávať úver pre medzinárodné firmy aj jednotlivcov. Kontaktujte nás ešte dnes s nižšie uvedené informácie prostredníctvom e-mailu ingridkloetloanfirm@gmail.com


RE: Pôžičky ponuka pre všetky: 24 hodín
Datum: 27.11.2016, 19:33
Od: Aziz Abdul <trust.quiries@yahoo.com>

Mier s tebou a rodina, máte hľadať rýchle dlhé alebo krátkodobé pôžičky s pomerne nízkou úrokovou sadzbou? Ponúkame podnikateľský úver, osobné pôžičky, úveru na bývanie, auto úver, študentské pôžičky, konsolidáciu dlhu úver e.t.c. bez ohľadu na vaše skóre, ak áno, kontaktujte nás ešte dnes pre viac informácií. E-mail: trust.quiries@yahoo.com


Pôžičky ponuka pre všetky: 24 hodín
Datum: 21.11.2016, 7:20
Od: Lmex <lamexcellp@gmail.com>

Potrebujete úver: Osobné pôžičky - úver pre vlastnú spotrebu - Financovanie - realitné úvery - investičné úvery - Auto úver - druhé hypotéky. Je zakázané bankovníctva alebo výpožičky alebo potrebujú peniaze na platenie účtov a ďalšie výdavky. Sumy úverov: 1.000 do 225.000 eur E-mail: lamexcellp@gmail.com


Ponúkajú finančnej podpory (pôžičky, kreditné ...)
Datum: 10.11.2016, 7:18
Od: udexcz <audproj@gmail.com>

Naliehavá potreba finančnú pomoc? Musíte financovanie, peniaze vytvoriť alebo začať podnikať, začať podnikať, hypotéky, pôžičky na svadbe alebo výročie projekty. Oprávnené: Všetci, vrátane zahraničných rezidentov najmä zdravotná sestra, podnikateľ, pestúnky, obchodníci. Ide o pôžičky bez akejkoľvek záruky alebo obmedzenia. Výška úveru: od 1000 do 350.000 eur. Veľmi priaznivá úroková sadzba 1,2 na 4,4%. Prosím, kontaktujte nás požiadať o pôžičku. E-mail: audproj@gmail.com


RE: úveru, pôžičky, hypotéky, Jednoduché úver
Datum: 31.10.2016, 23:00
Od: Wilecia Berbana <goldloancompany1234@gmail.com>

Čo neuveriteľný príbeh v mojom živote, som pani Wilecia Berbana, v súčasnosti žije v New Yorku, USA. Som vdova v okamihu, keď sa tromi deťmi a bol som uviazol vo finančnej situácii. Posledné dva mesiace som potreboval k refinancovanie a platiť svoje účty a niektoré ďalšie vážne dlhu. Hľadal som o pôžičku vo výške $ 650,000.00 USD potom som si požiadať o pôžičku v jednom z úveru spoločnosti on-line, kde som bol podvod, o 3,800,00 $ USD v poskytovaní úverov vo Veľkej Británii, ale keď som dal si sťažujú, môj dobrý kamarát povedal, mi, že jediné miesto pre získanie úveru on-line je zlato výpožičke firmou spoločnosť je 100% zárukou, že keď som sa vzťahujú na podnikateľský úver som sa dostať pôžičku bez zbytočného odkladu v transakcii, tak som to urobil, s veľkým strach v mojom srdci nestratiť peniaze druhýkrát. Bratia a sestry chcem, aby ste vedeli, že stále existujú dobrí ľudia na svete môžeme dôverovať a mať vieru ďalej. S radu svojho priateľa, v ktorom som požiadať spoločnosť o pôžičku minulý týždeň a k svojmu najväčšiemu prekvapeniu som práve dostal svoju pôžičku včera. Moje nádeje a dôvery bolo všetko preč, ale teraz aj nový existujú skutočné úver firma môžeme veriť. Používam túto príležitosť, aby Vás informovať všetkých, že ak ste v núdzi úveru, nejdú inde, kde tak zle o pôžičku. Zistil som, že skutočný úveru veriteľa, ktorý vám môže pomôcť, pretože HES mi povedal, že úspech týchto spoločností je jeho hrdosť i Ak chcete chorý o pôžičku v zlate PÔŽIČKA firma. Tu sú firemné e-mail: goldloancompany1234@gmail.com a sľubujem vám, že bude váš život nikdy zostať ešte raz to isté, Aj bude čakať počuť svoj vlastný svedectvo. Pani Wilecia Berbana


úveru, pôžičky, hypotéky, Jednoduché úver
Datum: 28.10.2016, 6:02
Od: Proj <audproj@gmail.com>

Naliehavá potreba finančnú pomoc? Musíte financovanie, peniaze vytvoriť alebo začať podnikať, začať podnikať, hypotéky, pôžičky na svadbe alebo výročie projekty. Oprávnené: Všetci, vrátane zahraničných rezidentov (najmä zdravotná sestra, podnikateľ, pestúnky, obchodníci). Ide o pôžičky bez akejkoľvek záruky alebo obmedzenia. Výška úveru: od 2000 do 300.000 eur. Veľmi priaznivá úroková sadzba (1,2 na 4,4%). Prosím, kontaktujte nás požiadať o pôžičku. E-mail: audproj@gmail.com


RE: RE: RE: RE: Dobre!
Datum: 28.10.2016, 6:01
Od: Proj <audproj@gmail.com>

Naliehavá potreba finančnú pomoc? Musíte financovanie, peniaze vytvoriť alebo začať podnikať, začať podnikať, hypotéky, pôžičky na svadbe alebo výročie projekty. Oprávnené: Všetci, vrátane zahraničných rezidentov (najmä zdravotná sestra, podnikateľ, pestúnky, obchodníci). Ide o pôžičky bez akejkoľvek záruky alebo obmedzenia. Výška úveru: od 2000 do 300.000 eur. Veľmi priaznivá úroková sadzba (1,2 na 4,4%). Prosím, kontaktujte nás požiadať o pôžičku. E-mail: audproj@gmail.com


RE: RE: RE: Dobre!
Datum: 24.10.2016, 11:31
Od: Proj <audproj@gmail.com>

Naliehavá potreba finančnú pomoc?. Musíte financovanie, peniaze vytvoriť alebo začať podnikať, začať podnikať, hypotéky, pôžičky na svadbe alebo výročie projekty. Oprávnené: Všetci, vrátane zahraničných rezidentov (najmä zdravotná sestra, podnikateľ, pestúnky, obchodníci). Výška úveru: od 2000 do 300.000 eur. Veľmi priaznivá úroková sadzba (1,2 na 4,4%). Prosím, kontaktujte nás požiadať o pôžičku. E-mail: audproj@gmail.com


Ponuka pôžičky všetkého druhu: 2000 - 300000 eur
Datum: 24.10.2016, 11:31
Od: Proj <audproj@gmail.com>

Naliehavá potreba finančnú pomoc?. Musíte financovanie, peniaze vytvoriť alebo začať podnikať, začať podnikať, hypotéky, pôžičky na svadbe alebo výročie projekty. Oprávnené: Všetci, vrátane zahraničných rezidentov (najmä zdravotná sestra, podnikateľ, pestúnky, obchodníci). Výška úveru: od 2000 do 300.000 eur. Veľmi priaznivá úroková sadzba (1,2 na 4,4%). Prosím, kontaktujte nás požiadať o pôžičku. E-mail: audproj@gmail.com


RE: RE: Dobre!
Datum: 9.10.2016, 0:08
Od: Johnson <johnsonleehelpfund@gmail.com>

Potrebujete urgentnej / zákonný pôžičku? Ak áno, napíšte nám na: johnsonleehelpfund@gmail.com s týmito informáciami, Celé meno čiastka trvania telefón Krajina Odpovedať na tento e-mail: (johnsonleehelpfund@gmail.com)


Pôžička, úver, hypotéka, financovanie, refinancovanie
Datum: 6.10.2016, 12:07
Od: Projet <projet.daide@gmail.com>

Potrebujete pôžičku, úver alebo hypotéku? Pretože tie sú odmietnuté bankami, tie sú v zlom stave alebo vo vážnych finančných viažu. Buď budete potrebovať financovanie, peniaze vytvoriť alebo začať podnikať. My vám môže poskytnúť akýkoľvek druh úveru. Oprávnené: Všetci vrátane zahraničných rezidentov (obzvlášť opatrovateľka, obchodník, podnikateľov. Sumy úverov: až 325.000 eur. veľmi priaznivá úroková sadzba (z 2,8 na 5,5%). Prosím kontaktujte nás požiadať o váš úver. E-mail: projet.daide@gmail.com


RE: RE: Dobre!
Datum: 6.10.2016, 12:02
Od: DAIDE <projet.daide@gmail.com>

Potrebujete pôžičku, úver alebo hypotéku? Pretože tie sú odmietnuté bankami, tie sú v zlom stave alebo vo vážnych finančných viažu. Buď budete potrebovať financovanie, peniaze vytvoriť alebo začať podnikať. My vám môže poskytnúť akýkoľvek druh úveru. Oprávnené: Všetci vrátane zahraničných rezidentov (obzvlášť opatrovateľka, obchodník, podnikateľov. Sumy úverov: až 325.000 eur. veľmi priaznivá úroková sadzba (z 2,8 na 5,5%). Prosím kontaktujte nás požiadať o váš úver. E-mail: projet.daide@gmail.com


RE: Dobre!
Datum: 29.09.2016, 7:34
Od: Paul Moritz <paulhelpfund@yahoo.com>

Drahý Pán / Pani, Som pán Paul Moritz seriózne, legitímne a akreditované peniaze veriteľa. Aj úver peniaze z individuálnych a spolupracujú subjekty, ktoré potrebujú finančnú pomoc. Máte zlú kreditnou alebo ste v núdzi o peniaze na platenie účtov? Potrebujete úver alebo financovania z akéhokoľvek dôvodu chcem, aby tento prostriedok používať Vás informovať, že som sa poskytujú spoľahlivé príjemcu pomoci ako budem rád Vám ponúknuť úver za nízke úrokové sadzby. Poskytnutie služby zahŕňajú: refinancovať vynálezca pôžičky auto úver konsolidáciu dlhu podnikateľské úvery osobné pôžičky Láskavo písať späť, ak máte záujem, na ktorom Odpovieme vám bude zaslaný formulár žiadosti o úver na vyplnenie. (Bez sociálneho zabezpečenia a žiadna kontrola úver, garantuje 100%) Teším dovolí, aby som sa na služby pre vás. nás môžete kontaktovať prostredníctvom e-mailu: paulhelpfund@yahoo.com Vďaka Keď sa pozerám ma dopredu umožňuje byť služby pre vás ... Pán Paul Moritz E-mail: paulhelpfund@yahoo.com


LOAN
Datum: 21.09.2016, 10:59
Od: magret james <magretjames321@gmail.com>

VITAJTE NA magret JAMES FINANCIE výpožicná služba .......... Ste obchodné muž alebo žena? Ste v akejkolvek financnej neporiadok alebo potrebujete financné prostriedky na zacatie vlastného podnikania? Potrebujete pôžicku zacat krásny malom meradle a stredné podniky? Máte nízke kreditné skóre a tie sú zistujú, že je tažké získat kapitál úver od miestnych bánk a dalších financných ústavov?. Naše pôžicky sú dobre poistení pre maximálnu bezpecnost je našou prioritou, Naším popredným cielom je pomôct vám služby, ktoré si zaslúžia, Náš program je najrýchlejší spôsob, ako dostat to, co potrebujete v okamihu. Znížte svoje platby zmiernit tlak na vaše mesacné výdavky. Získajú pružnost, s ktorou možno použit na akýkolvek úcel - z dovolenky, na vzdelanie, na nákupy, ponúkame širokú škálu financných služieb, ktorý zahrna: obchodné plánovanie, obchodné a rozvojovú financnú, vlastnosti a hypoték dlhu úvery, podnikatelské úvery, súkromné ??pôžicky, pôžicky na refinancovanie bývanie s nízkou úrokovou sadzbu na 2% rocne za neplatné pre jednotlivcov, firmy. PONÚKAME všetkého druhu pôžiciek, sa ešte dnes cenovo dostupné pôžicky. Prosím, kontaktujte nás prostredníctvom e-mailov Pre viac informácií: (MAGRETJAMES321@GMAIL.COM)


RE: loan offer guaranteed
Datum: 10.09.2016, 23:47
Od: region beko <regionbeko@hotmail.com>

REGIÓN BEKO Spoločnosť je dobre známy pre kvalitu úverových služieb a vybudovala solídne povesť v požičiavaní peňazí z jednotlivcom, dávam pôžičky ľuďom, ktorí majú zlú kreditnou alebo potrebujú peniaze na zaplatenie účtov, a investovať do podnikania. Považujem sa za šťastie, že mám príležitosť byť v tomto odbore s veľkým nadšením, teším sa na základe skúseností z poskytovania mojich najlepších výpožičnej služby vám na nízkou úrokovou sadzbou vo výške 2% pri splnení minimálnych formalít Ak nejaký dotaz? don `t neváhajte a kontaktujte ma na môj e-mailom ~regionbeko@hotmail.com


loan offer guaranteed
Datum: 1.09.2016, 8:05
Od: sarah williams <skyworldloanfirm@gmail.com>

Ahoj, Aké sú vaše finančné potreby? Dávame z úverov z minimálne $ 1,000.00 do maxima $ 100,000,000.00 s pohodlným trvania, ktorá sa pohybuje od 1 do 30 rokov za veľmi zníženou úrokovou sadzbou 3%. Potrebujete podnikateľský úver? Potrebujete osobnú pôžičku? Chcete si kúpiť auto? Chcete refinancovať? Potrebujete hypotéku? Potrebujete manželstvo pôžičku? Potrebujete veľký kapitál, aby začať svoj obchodný návrh alebo rozšírenie? Už ste stratili nádej a myslíte si, že nie je žiadna cesta von, a vaše finančné záťaž stále pretrváva? Prosím, neváhajte nás kontaktovať pre prípadné obchodnej spolupráce Kontaktujte nás prostredníctvom e-mailu: (skyworldloanfirm@gmail.com)


RE: RE: Dobre!
Datum: 15.08.2016, 23:00
Od: JAYA <rannerloan565@gmail.com>
WWW: WWW.RANNERLOAN.COM

* Dobrý deň, všetci som tak šťastná rozdávanie svoje veľké svedectvo o tom, ako som dostal moja túžba výška úveru od EDOH GIFT, ktorý je manéž z Ranner úveru Firma, chcem rýchlo využiť túto príležitosť, aby sa celý svet dozvedel z toho, Am pani Nurse Jaya z Chorvátska Bol som pri hľadaní pôžičky založiť svoj vlastný podnikania na podporu svojho podnikania, výdavky tak som išiel on-line vyhľadávanie pre pôžičku, keď som narazil na niektorých úverov, ktoré podvádzať a scammed moju málo peňazí v tomto procese Než som sa dostal k zámene nemám ani nevie, čo robiť, už preto, že málo peňazí som mal so sebou bol odvezený tými podvodnými bastardi, ktoré sa nazývajú skutočné úver veritelia, teda na jeden verný deň, ako som bol prehliadania internetu hľadaním práce, ktorú som narazil na niektorých výpovedí komentovaných na fóre o jedna pani Nurse Jaya a pani Monica na tom, čo dostane pôžičku od mesta Banka Firma E-mail: rannerloan565@gmail.com <rannerloan565@gmail.com> Tak som povedal som si, že musím dať tento súd, pretože som bol tak vydesený pokiaľ ide o to, čo ostatní veritelia mi urobili, tak som išiel napred vzal jeho osobné e-mailovú adresu, ktorá bola v týchto pripomienok na foru, tak som kontaktovala mu ho informoval, že som soudcoval k nemu niektorých zákazníkov aby dostali svoje úver od jeho spoločnosti, pána Adama, a pani Sule Luis, So keď počul, že by bol veľmi rád, o tom, Tak on ma uistil, že som V pravom spoločnosti, kde môžem prijímať moja túžba výšky úveru, Dali mi, že dlžník úver prihlášku vyplniť a vrátiť sa, som urobil všetko, dal všetky moje potrebné informácie je o mne, takže som bol dávaný Termíny a podmienky ich firmy všetko prebehlo hladko bez akýchkoľvek Oneskorenie v nie menej ako 24hod som bol informovaný, že moje úveru platný súčet 12000.000 EURO bola zaregistrovaná a schválená ich úverové rady správca, takže v tomto procese dobe som bol tak šťastný, keď ma oznámil by ich poslať bankové údaje, ale bol som trochu skeptický robiť že tak som povedal, mám dôveru a veríme, že pre tento veriteľa volať pán Abrahám aj Dal im prostredníctvom bankového účtu, takže prekvapivo aj prijímať a výstrahy z mojej banky že môj účet bol pripísaný čiastkou 12000,000 EURO MR EDOH GIFT. Tak som mu naliehavo email, že mám prijať svoju pôžičku úspešne, Takže milí bratia a sestry tam stále hľadajú skutočnú pôžičku Spoločnosť budem rád, aby ste láskavo kontaktujte pána EDOH GIF T sa táto rovnaká E-mail: rannerloan565@gmail.com <rannerloan565@gmail.com> a viem, že vám tiež pomôže s vašou túžby výška úveru v poriadku, e-mail je dnes aj budete radi, že ste urobil. od sesterskej Nurse Jaya, Chorvátsko *


RE: Dobre!
Datum: 10.08.2016, 0:20
Od: Alexander <allanfinancialinvestment@yahoo.com>

Práve som dostal potvrdenie upozornenia sa z mojej banky, že môj účet bol akreditovaný s 25,000.00 eur z Allan Scott, To je naozaj úžasné, nikdy som veril, stále existujú dôveryhodne veriteľa na tejto stránke, táto spoločnosť veriteľ je podvod zadarmo rýchly a spoľahlivý bez obáv kontaktovať túto spoločnosť na allanfinancialinvestment@yahoo.com pri úveroch s najlepšou dostupnou sadzbu vo výške 2% procceed do 48 hodín.


RE: Dobre!
Datum: 26.07.2016, 0:37
Od: Lucia <allanfinancialinvestment@yahoo.com>

Som Lucia slobodná matka z Bratislava Slovensko, budem rád podelil o tento skvelý svedectvo o tom, ako som sa dostal pôžičku od Allan finančné investície, keď sme boli vyhnaní z nášho domova, keď som nemohol zaplatiť svoje účty nič viac, potom, čo bol scammed rôznymi spoločnosťami on-line a bola upretá pôžičku mojej banke a niektoré ďalšie družstevnej záložne som navštívil. moje deti boli nadobudnuté v pestúnskej starostlivosti, bol som úplne sám na ulici. Kým deň aj hanebne vošiel do starej školy kamarát, ktorý ma zoznámil s Allanom finančné investície Najskôr som jej povedal, že nie som pripravený prijať akékoľvek riziko požiadať o pôžičku on-line nič viac, ale ona ma uistila, že budem získal svoj úver od nich. Na druhú stranu, vzhľadom k mojej bezdomovectva som si vzal súd a požiadal o pôžičku, našťastie pre mňa aj dostala pôžičku vo výške 17,000.00 eur z {allanfinancialinvestment@yahoo.com}). Som rád, že som zariskoval a požiadal o pôžičku. moje deti dostali späť ku mne a teraz aj vlastný domov a podnikanie svoje vlastné. Všetky vďačnosť ide do Allan finančné investície pre dáva zmysel môjho života, keď som stratil všetku nádej.


RE: RE: Dobre!
Datum: 9.07.2016, 6:52
Od: GEORGE WILLIAMS <Rotaryloanfirm@gmail.com>

Dobrý deň, Potrebujete naliehavú pôžičku riešiť svoje finančné potreby, poskytnúť úver v rozmedzí od $ 5,000.00 na $ 85,000.00 Max, sme spoľahlivé, efektívne, rýchly a dynamický, sa 100% garanciou úveru tiež to dáva (eur, libier a dolárov.) Tento úroková sadzba platná pre všetky úverov je (3%), ak máte záujem dostať späť k nám. až (Rotaryloanfirm@gmail.com): Služby poskytované zahŕňajú: * Domov zlepšenie * Loans Inventor * Dlh Konsolidácia pôžičiek * Obchodné úvery * Osobné pôžičky. kontaktujte nás ešte dnes email: Rotaryloanfirm@gmail.com Naša kancelária sa nachádza v Dubaji


RE: Dobre!
Datum: 2.07.2016, 17:24
Od: ana <allanfinancialinvestment@yahoo.com>

Som tu, aby som informovať všetky pôžičky azyl, ktoré som dostal pôžičku od renomovanej úverovej spoločnosti, ako boli schopní mi dať 65000 euro a chcem, aby ste všetci si od nich požičiavajú cez allanfinancialinvestment@yahoo.com , sú dôveryhodných oni tvrdo pracovať, aby pomáhať ľuďom v núdzi.


ORIGINÁL ÚVER PONUKA
Datum: 15.06.2016, 9:43
Od: bishop <bishopjakesloancompany@gmail.com>

Ahoj, Som Bishop T.D Jakeš, súkromná pôžička veriteľ, ktorý dáva život časové príležitosť úverov. Potrebujete pôžičku, aby urýchlene splatiť svoje dlhy alebo potrebujete úver pre posilnenie svojho podnikania? Bol ste odmietnutý bánk a ďalších finančných inštitúcií? Potrebujete konsolidačný úver alebo hypotéku? hľadá viac, pretože sme tu preto, aby všetky svoje finančné problémy, ktorým konkrétne minulosťou. Požičiavame prostriedkov jednotlivcom, ktoré potrebujú finančnú pomoc, ktoré majú zlú kreditnou alebo potrebujú peniaze na zaplatenie účtov, aby investovali na podnikanie vo výške 2%. Chcem, aby tento prostriedok používať Vás informovať, že sme poskytujú spoľahlivé a príjemcu pomoci a bude ochotný ponúknuť úver. Tak kontaktujte nás ešte dnes prostredníctvom e-mailu na adrese: (bishopjakesloancompany@gmail.com)


Použiť teraz pre spoľahlivé úveru
Datum: 13.06.2016, 8:31
Od: Freeman Finance <freemanloanfinance@gmail.com>

Pôžičky !! Pôžičky !! Pôžičky !! Je tu niekto, kto tu sa stále snaží získať úver? Ste v núdzi úveru z akéhokoľvek dôvodu, a neviete, kde zohnať lacné a spoľahlivé pôžičky, vaša pomoc je konečne tu, pretože my sme ponúkajú lacné pôžičky za nízke úrokové sadzby len o 2%. Zúčastnené dlžníci sú nás kontaktovať prostredníctvom e-mailu na (Freemanloanfinance@gmail.com) a získať vaše pôžičky dnes.


PONUKA PÔŽIČKY
Datum: 11.06.2016, 18:36
Od: Alvin Scott <alvinscott12@outlook.com>

Som pán Alvin Scott, je legitímne a seriózne peniaze veriteľa. Požičiavame prostriedkov z jednotlivcom, ktoré potrebujú finančnú pomoc, dávame úver pre ľudí, ktorí majú zlú kreditnou alebo potrebujú peniaze na zaplatenie účtov, aby investovali na podnikanie. Už ste hľadali pôžičku? nemáte sa čoho báť, pretože ste na správnom mieste aj ponúkať pôžičky na nízkou úrokovou sadzbou vo výške 2%, takže ak ste v núdzi úveru chcem, aby si mi stačí kontaktovať prostredníctvom tohto e-mailová adresa: alvinscott12@outlook.com


RE: Dobre!
Datum: 10.06.2016, 8:17
Od: Christopher Miles <mikejohnsonfirm@yahoo.com>

Dobrý deň všetkým, som Christopher Miles, som z USA, Texas, som veľmi rád, pretože som písanie svedectvo, ako som dostal pôžičku od tejto pôžičky, verím, že Boh má plán pre mňa, keď som bol scammed mojich peňazí od mnohých takzvaných úverov veritelia, bol som oklamaný a skoro myslel vziať svoj život, ale Boh má zmysel pre mňa, ak chcete získať úver od akejkoľvek spoločnosti máte, aby vybral, Mike Johnson pevná, keď som bol prvý začal s ním, myslel, že rovnako ako ostatné, a moje najväčšie prekvapenie som dostal pôžičku vo výške $ 69,000.00 na mojom účte, a to bol Presná suma, ktorú žiadal vo svojej firme, a tie, ktoré cítia, že neexistuje žiadna nádej pre vás ? Je to lož, pretože ak máte záujem o získanie akýkoľvek typ úveru, môžete ho kontaktovať prostredníctvom e-mailu, jeho e-mail je: mikejohnsonfirm@yahoo.com, Boh vám žehnaj, ako by mi požehnal s pánom Mikom Johnsonom tým, že môj úver po klesá v ruky podvody. Vďaka. Christopher Miles.


RE: Dobre!
Datum: 14.05.2016, 7:26
Od: Rashide Abdulahi <Rashideabdulahiloanfirmhelp@hotmail.com>

Pozor !!! Ponuka pôžičky Som pán Rashid Abdulah súkromná pôžička veriteľom. dostávame všetky druhy úveru, dávame z úverov za nízke úrokové sadzby vo výške 3% a dobrých pracovných podmienok, ak potrebujete úver pre podnikanie alebo splatiť svoje účty potom sa odporúča, aby nás kontaktovať pre ktorú poskytujeme kvalitu služby, ktoré vám bude spokojný. email: Rashideabdulahiloanfirmhelp@hotmail.com Pôžičkové služby k dispozícii, zahŕňajú: ================================ * Obchodné úvery. * Osobné pôžičky. * Obchodné úvery. * Investície úvery. * Vývoj úverov. * Získanie pôžičky. * Úvery zo stavebného sporenia. * Obchodné úvery a mnoho ďalších: sme vykresliť všetky druhy úveru dobrými službami, kontaktujte nás emailom: Rashideabdulahiloanfirmhelp@hotmail.com vďaka pán Rashid


RE: Dobre!
Datum: 24.04.2016, 10:11
Od: Rashide Finance <Rashideabdulahiloanfirmhelp@hotmail.com>

Pozor !!! Som pán Rashid Abdulah súkromná pôžička veriteľa, sme preč všetky druhy pôžičky na nízkou úrokovou sadzbou 3% v lehote 1 rok až 25 rokov, požiadať láskavo kontaktujte nás prostredníctvom e-mailu: Rashideabdulahiloanfirmhelp@hotmail.com~~HEAD=pobj a zákazníka opatrovateľská služba dostane späť k vám s našou spoločnosťou úverových podmienkach, kontaktujte nás prostredníctvom e-mailu: Rashideabdulahiloanfirmhelp@hotmail.com S pozdravom Rashid Financie


RE: RE: Dobre!
Datum: 29.03.2016, 10:48
Od: HAROLD RYAN <financial.mlc@outlook.com>
WWW: http://inzercia-pozicky.sk

Hľadáte podnikateľský úver, osobné pôžičky, úveru na bývanie, auto úver, študentské pôžičky, konsolidáciu dlhu úver, nezaistený úver, rizikový kapitál atď ... alebo ste odmietla pôžičku v banke alebo akejkoľvek finančnej inštitúcii pre jeden alebo viac dôvody. Ste na správnom mieste pre váš úver riešenie! Aj rozdávať pôžičky tým, ktorí sú v núdzi nej pozitívne, a tiež tie, ktoré sú hoden dôvery, sme tiež poskytovať pôžičky spoločnostiam a jednotlivcom s nízkymi a cenovo dostupné úrokovej sadzby vo výške 3% záujmu kontaktujte nás emailom: financial.mlc@outlook.com


RE: Dobre!
Datum: 29.03.2016, 10:19
Od: Mr Rashide Abdulahi <Rashideabdulahiloanfirmhelp@hotmail.com>

Pozor !!! Ponuka pôžičky Som pán Rashid Abdulah súkromná pôžička veriteľom. dostávame všetky druhy úveru, dávame z úverov za nízke úrokové sadzby vo výške 3% a dobrých pracovných podmienok, ak potrebujete úver pre podnikanie alebo splatiť svoje účty potom sa odporúča, aby nás kontaktovať pre ktorú poskytujeme kvalitu služby, ktoré vám bude spokojný. email: Rashideabdulahiloanfirmhelp@hotmail.com Pôžičkové služby k dispozícii, zahŕňajú: ================================ * Obchodné úvery. * Osobné pôžičky. * Obchodné úvery. * Investície úvery. * Vývoj úverov. * Získanie pôžičky. * Úvery zo stavebného sporenia. * Obchodné úvery a mnoho ďalších: sme vykresliť všetky druhy úveru dobrými službami, kontaktujte nás emailom: Rashideabdulahiloanfirmhelp@hotmail.com vďaka pán Rashid


RE: Dobre!
Datum: 6.03.2016, 8:25
Od: davis <davispasicalloanlender@gmail.com>

Vy ste v núdzi naliehavé úver? Splatiť svoje dlhy, rozširuje obchodné alebo osobné pôžičku? Ponúkame osobné úvery, podnikateľské úvery a investičné fondy bez stresu. Môžete nás kontaktovať pre ich rýchlu a spoľahlivú pôžičku s nízkymi úrokovými sadzbami. Ak máte záujem o naše služby, kontaktujte nás ešte dnes, ako sme v súčasnosti ponúkajú úvery za konkurencieschopné úrokovej sadzby. Naše služby sú rýchle, bezpečné a jednoduché. Naši zákazníci šťastie je naša silná stránka. Prosím, kontaktujte nás ešte dnes pre viac Ak máte záujem o naše úverových služieb prostredníctvom e-mailu (davispasicalloanlender@gmail.com) ste vyplniť nižšie uvedené informácie? celé meno .................................. vek .................................... povolania ................................ sex .................................. čiastka ....................................... Doba .............................. country ....................................... telefónne číslo ......................................... REGADA DAVISPASICALLOANLENDER.


RE: khalifa Steve
Datum: 24.02.2016, 3:09
Od: PONUKA PÔŽIČKY <goodnewsloaninvestment001@gmail.com>

Som ženatý muž v okamihu, keď sa dvoma deťmi a bol som uviazol vo finančnej situácii augusta 2012 a potreboval som refinancovať a zaplatiť svoje účty pre môjho syna lieky. Snažil som sa snaží pôžičky od rôznych úverových firiem aj súkromných aj firemných, ale nikdy s úspechom, a väčšina bánk odmietol svoj úver. Ale ako Boh chcel, som sa zoznámil so ženou boha súkromné pôžičky veriteľ priateľom menoval pána Jamesa a ja dostal pôžičku čiastku vo výške $ 50,000USD a dnes som majiteľom firmy a moje deti robia dobre ... tak chcem poradiť niektorý ktoré potrebujú úver, aby ho rýchlo kontaktovať e-mailom na: ( goodnewsloaninvestment001@gmail.com) nevie, ja to robí aj modliť, aby mu Boh požehná za dobré veci, ktoré urobil v mojom živote.


žiadosti o úver
Datum: 15.02.2016, 9:35
Od: Mike Petter <mikepetter11@outlook.com>

Dobrý deň, Ste vo finančné problémy? Úver je potrebné splatiť účty a dlhy? Chcete sa začať nový podnik alebo zlepšiť vaše podnikanie? Kontaktujte nás ešte dnes na finančné riešenie e-mail: mikepetter11@outlook.com kvalifikácia: 1) dlžník musí byť najmenej 18 rokov 2) Aj so zlou úverovou, získanie úveru dlžník Záruka 3), finančné prostriedky môžu byť poskytnuté na nízky kredit. žiadosti o úver meno: Krajina: adresa: telefón: Vek: status: zamestnanie: Mesačný príjem: Výška úveru: doba trvania: Účel fondov: Vďaka pánovi Mike Petter


žiadosti o úver
Datum: 21.01.2016, 9:25
Od: Mike Petter <mikepetter11@outlook.com>

Dobrý den, Jste ve finanční potíže? Úvěr je třeba splatit účty a dluhy? Chcete se začít nový podnik nebo zlepšit vaše podnikání? Kontaktujte nás ještě dnes na finanční řešení e-mail: mikepetter11@outlook.com kvalifikace: 1) dlužník musí být nejméně 18 let 2) I se špatnou úvěrovou, získání úvěru dlužník Záruka 3), finanční prostředky mohou být poskytnuty na nízký kredit. žádosti o úvěr Jméno: Země: Adresa: Telefon: Stáří: Postavení: Povolání: Měsíční příjem: Výše úvěru: Trvání: Účel fondů: Díky panu Mike Petter


Použiť pre rýchle a spoľahlivé úveru teraz
Datum: 3.01.2016, 15:24
Od: Freeman Finance <freemanloanfinance@gmail.com>

Tu je príležitosť pre všetkých, ktorí vo finančných ťažkostiach, a tých, ktorí sú v núdzi úverov z akéhokoľvek dôvodu, dáme úver za veľmi priaznivú úrokovou sadzbou vo výške 2%, dáme všetky druhy pôžičky na jednotlivcov i firmy, pracujúci alebo nezamestnaný jednotlivci sú vítaní. Mnohé z nich sú trpia a potrebujú pomoc, zlepšiť ich životnú úroveň, mnohí sú nezamestnaní a potrebujú finančnú pomoc, aby začať podnikať, mnohí potrebujú finančnú pomoc, aby čistiť svoje účty a dlhy. bez ohľadu na typ úveru, ktorú potrebujete a z nejakého dôvodu len neváhajte a kontaktujte nás ešte dnes, je to jedinečná príležitosť na vašich dverí krok, kontaktujte nás ešte dnes na niektorý z našich e-mailové adresy (Freemanloanfinance@gmail.com) a dostať svoje úvery dnes. Vďaka.


khalifa Steve
Datum: 2.11.2015, 14:13
Od: khalifafinancialcompanies@gmail.com <khalifafinancialcompanies@gmail.com>

Ste obchodné muž alebo žena? Potrebujete peniaze začať svoj vlastný podnik? Potrebujete úver uhradiť svoj dlh alebo splatiť svoje účty, alebo začať pekný podnikanie? Myslíte si, potrebujú peniaze pre svoj projekt? Ponúkame zabezpečené úvery na akúkoľvek sumu, a kdekoľvek na svete (jednotlivci, podniky, nehnuteľností a právnické osoby) na našom rýchlosťou 2% za špičkovú. Pre reakcie aplikácií a poslať viac informácií na e-mailovú adresu: (khalifafinancialcompanies@gmail.com)


RE: RE: Rýchla pôžička ponuku od Assured Guaranty Financial Ltd
Datum: 27.08.2015, 16:24
Od: Yulia Suryanto <yulia.suyanto@gmail.com>

Prosím, každý musí byť opatrní získať úver, 95 percent veriteľa je tu podvodníci a podvodníci, budú trik vás žiada, aby ste zaplatiť poplatok skôr, než sa môžete dostať svoje pôžičky a po zaplatení je kompletný nebudete mať pôžička, som bol podvedený niekoľkokrát rôznymi úverové spoločnosti tu. ale všetko vďaka Bohu, že som neskôr dostal pôžičku od pôvodného matky, pani Ester Jones v ESTHER JONES veriteľa, ktorý prišiel zo Spojených arabských emirátov. Mám pôžičku asi 15.000 Euro v Esther Jones firmy a zaplatil som všetky svoje dlhy a ja som začal svoju firmu, a teraz som žiť v pohode bez finančných problémov. Ak ste tu nájsť úver, tak by som poradiť, aby ste kontaktovať ESTHER JONES veriteľa, ktorý je pani Esther Jones, ona je jediná, ktorú som veriť a dôverovať tu a ja mám 101 percent záruku, že dostanete svoj úver od nej bez stres, obráťte sa jej v tomto e-mailu estherjones.lenders@gmail.com~~HEAD=pobj a dostať svoje pôžičky do 24 hodín, ako som ja. Môj email je yulia.suryanto@gmail.com, ak budete potrebovať informácie Boh vam vsetkym zehnaj


RE: Rýchla pôžička ponuku od Assured Guaranty Financial Ltd
Datum: 2.08.2015, 3:35
Od: franklinosayandescott@gmail.com <franklinosayandescott@gmail.com>

Ahojte všetci, Som pani Elizabeth Lisa z Ohia USA, rýchlo Chcem, aby tento prostriedok, aby strihol svedectvo o tom, ako ma Boh zameraný na Legit a skutočné úveru veriteľa, ktorý transformovaná môj život od trávy, aby milosť, z chudoby do bohatej žene ktorí teraz môžu pochváliť zdravý a bohatý život bez stresu alebo finančných ťažkostí. Po toľkých mesiacoch sa snaží získať úver na internete a bol scammed čiastku vo výške $ 5,200 stal som sa tak zúfalá, pri získaní úveru od legit úver veriteľa on-line, ktorí nebudú Pridať k mojim bolestiam, a potom som sa rozhodol kontaktovať priateľa baňa, ktorý nedávno dostal pôžičku on-line, sme diskutovali o probléme a nášmu záveru, ona mi povedala o mužovi menom pán Franklin Osayande Scott, ktorý je CEO spoločnosti Franklin osayande Scott úver spoločnosti E-mail: franklinosayandescott@gmail.com Tak som požiadal o pôžička súčet ($ 320,000.00 USD) s nízkou úrokovou sadzbou vo výške 2%, takže pôžička bola ľahko schválený bez stresu a všetkých prípravkov, kde urobených týkajúce sa prevodu úveru a za menej ako dva (2) dni pôžičky bola uložená do svojho bankového účtu tak chcem poradiť jednu potrebujú úver, aby ho rýchlo kontaktovať prostredníctvom e-mailu: franklinosayandescott@gmail.com alebo Facebook: Franklin Osayande Scott nevie, robím to sa modlím, aby mu Boh požehná pre dobrú vec, ktorú má vykonané v mojom life.Thank Boha môžem znovu usmievať odporúčam túto spoločnosť všetkým tým, ktorí boli uvedení do omylu, a tých, ktorí boli oklamaní, sú spoľahlivé a dôveryhodné. V prípade, že potrebujete vedieť viac, e-mail spoločností na franklinosayandescott@gmail.com e-mail je dnes a budete radi, že ste urobil. Pani Elizabeth Lisa Boh žehnaj.


Rýchla pôžička ponuku od Assured Guaranty Financial Ltd
Datum: 30.07.2015, 2:07
Od: Zaistená Záruka Financial Ltd <assuredguarantyfinancial@yahoo.com>

Myslíte si vyžadujú urgentnej Úvery / Finančné služby pre projekty alebo na iné veci? Ak áno, nech Assured Guaranty Financial Ltd vám pomôžu dnes ... kliknutím odpovede: assuredguarantyfinancial@yahoo.com. my pomáha, keď iní nemôžu! Meno: ........... Suma: ........... Sex: ........... Vek: ........... Krajina: ........... Doba trvania: ........... Telefónne Číslo: ........... Zaistená Záruka Financial Ltd. Elliot Carter E-mail: assuredguaranty1@gmail.com E-mail: assuredguarantyfinancial@yahoo.com


RE: RE: Termostat
Datum: 25.10.2014, 13:47
Od: morganbenjamine <morganbenloaninvestment@outlook.com>

Ste obchodné muž alebo žena? Ste vo finančnej neporiadok alebo potrebujete prostriedky na začatie vlastného podnikania? Kredity potreba zaplatiť svoj &#8203;&#8203;dlh, alebo platiť účty, alebo začať pekný podnikania? Máte nízke kreditné skóre a vy zistíte, že je ťažké získať kapitál úver od miestnej banky / ďalších finančných ústavov? Potrebujete úver alebo financovania z akéhokoľvek dôvodu, ako sú: (A) Osobné úver, obchodná expanzia, (B) pre otvorenie obchodu, vzdelávania, (C) dlhu, (D), Hard Peniaze Pôžičky, Ponúkame úver za nízkou úrokovou sadzbou vo výške 2% a zabezpečené bez zálohy, ponúkame osobné pôžičky, pôžičky konsolidáciu dlhu, rizikový kapitál vlastný kapitál, obchodný úver, vzdelávanie úver, hypotekárne a úverové žiadneho dôvodu. "Avšak, naša metóda umožňuje určiť požadovanú výšku úveru a dobu trvania si môžete dovoliť to, vám dáva reálnu šancu získať finančné prostriedky potrebné Prosím, kontaktujte nás pre viac informácií na e-maile: morganbenloaninvestment@outlook.com


RE: Termostat
Datum: 12.10.2014, 0:34
Od: mark <kellymarkloancompany@yandex.com>

dobrý deň Potrebujete naliehavú úver pomôcť vám stretnúť sa s vašimi okamžitej potreby? potom nemáte inú možnosť, než získať okamžitý a veľmi cenovo dostupný úver od našej veľkej úverovej agentúry. Auto úvery, hypotekárne úvery, konsolidácie pôžičiek, ETC nemusíte ďalej hľadať akýkoľvek, sme tu u vašich dverí krok k pomoci a pomôcť vám vo všetkých oblastiach úverov publikovanie, ponúkame zabezpečené a nezabezpečené úvery originálnych jednotlivca a spoločnosti na veľmi nízke úrokové sadzby do 48 hodín, kontaktujte nás na kellymarkloancompany@yandex.com Nižšie vyplňte formulár žiadosti Meno ................. Priezvisko ................. Povolania ................. Sex .................... Krajiny .................. Štátna ................ Mesačný príjem .................. Suma potrebná ............... Doba ..................... Telefónne číslo ..................... E-mail: kellymarkloancompany@yandex.com S pozdravom Pán Donald dennis


RE: Dobre!
Datum: 13.09.2014, 23:46
Od: FRANK MANDY <trustfundguaranteed@gmail.com>

Potrebujete naliehavú pôžičku? * Veľmi rýchla a okamžitým prevodom na Váš bankový účet * Splácanie začína osem mesiacov po tom, čo vyberá peniaze z vášho bankového účtu * Nízka úroková sadzba vo výške 2% * Dlhová služba Dlhodobé (1-30 rok) trvania * Flexibilné podmienky pôžičky a mesačná splátka Niektoré otázky zodpovedané (Často kladené otázky) Mám jednoduchý formulár v pre vás vyplniť žiadosť o pôžičku. vyplňte ju a pošlite ju späť do spoločnosti. Aplikácia obsahuje nasledujúce témy. * Licencia * informácie o kreditnej dlžník. Aká je úroková sadzba? Úroková sadzba závisí od projektu. Vo výške 2% za mesiac úroky iba ročný úrok. Na druhom mieste. Bude môj úver na tom? nie 3 .. Kde je môj úver? Požičiavame peniaze z celého sveta 4. Ako dlho trvá financovania? Po odoslaní žiadosti o úver, môžete očakávať odpoveď do 24 hodín pred a dostal informácie v rámci 72 až 96 hodina v oblasti financií, musíte byť. 5 .. Aké bude vaše platby? Ktorý sa vypočíta za vás a zašleme vám splátkový kalendár alongwith úverových podmienok. Tešíme sa na silné obchodné vzťah s vami. obráťte sa na právnu a licencovaný úver spoločnosti authourised svetovej finančnú pomoc široký. Pre viac informácií a žiadosti o úver formulár Kontakt cez mail: trustfundguaranteed@gmail.com


RE: prisada MOTOR UP
Datum: 8.09.2014, 6:40
Od: sharp <sharpmarkloancompany1212@gmail.com>

Prijať. Úver. aplikácia Ste obchodník alebo žena? Ste finančne zdôraznil, alebo robiť budete potrebovať finančné prostriedky na začatie vlastného podnikania? Potrebujete sa usadiť Dlh alebo pôžičku splatiť svoje účty, alebo začať pekný podnikania? ty Majú nízku kreditné skóre a tie sú zisťujú, že je ťažké pripísať Z miestnych bánk a iných finančných inštitúcií? Potrebujete úver alebo financovania z akéhokoľvek dôvodu? Ako sú: .) Osobné úver, obchodné expanziu b). zakladanie podnikov a vzdelávanie c). dlhu. Ponúkame pôžičky na nízkou úrokovou sadzbou vo výške 2% a žiadna kontrola kreditu, môžete Ponúkame osobné pôžičky, konsolidáciu dlhu úver, rizikový kapitál, Podnikateľské úvery, vzdelávanie úvery, úvery na bývanie alebo "pôžičky z akéhokoľvek dôvodu! Ponúkame oveľa akéhokoľvek úveru tu v starcompany (Sharpmarkloancompany1212@gmail.com) FILL o pôžičke formulár pre PODROBNOSTI. =============================== Dlžníka Celé meno: Krajina: štát: Kontaktná adresa: Kontaktné Číslo mobilného telefónu: pohlavie: vek: Suma potrebná ako úver: Trvania úveru: Mesačný príjem: Účel úveru: S pozdravom, Mr Sharp Mark Loan Officer / CEO Odpovedať e-mailom: (sharpmarkloancompany1212@gmail.com)


Fin25
Datum: 30.03.2014, 23:35
Od: Jan Ort <ort@interflon.cz>

Já přísady s polarizovaným teflonem prodávám. Vlastně při první návštěvě zákazníka dávám přísadu, která se aplikuje do motorového oleje zdarma. Nechválám, neslibuji, dám vyzkoušet. Díky tomu prodej MICPOL technologie každoročně roste.


Auto mi přestalo žrát olej
Datum: 29.11.2013, 20:26
Od: Zub <zarpx@seznam.cz>
WWW: http://Antidrill.cz

Po pokusech s ethanolem mi auto začalo žrát olej.Zkusil jsem přísadu na regeneraci gumy a nic.Nalil jsem prolong trochu dolil a pořád vozím skoro plnou litrovku oleje. Známej to nalil do starýho Golfa a tvrdil,že se utišil. Možná mi motor koroduje, ale už se to leje do motorů dlouho. Zajímalo by mě,jak vypadá zkorodovaný motor zevnitř,to jako bude olejový filtr plnej rzi?


RE: Termostat
Datum: 16.11.2013, 21:29
Od: Bishop John Nancy <bishopjohnnancy@gmail.com>
WWW: http://skoda.panda.cz

Hľadáte podnikateľský úver, osobné pôžičky, úveru na bývanie, auto úver, študentské pôžičky, konsolidáciu dlhu úver, nezaistený úver, rizikový kapitál, kapitál, atď .. Alebo si odmietla pôžičku v banke alebo finančnej inštitúcie, na jeden alebo viac z reasons.You tým pravým miestom pre vaše úveru riešenie! Som súkromný veriteľ, ponúkam pôžičky spoločnostiam a jednotlivcom s nízkymi a cenovo dostupné úrokovej sadzby 4%. Záujem. Kontaktujte nás e-mail teraz: bishopjohnnancy@gmail.com Formulár žiadosti o úver na dokončenie a návrat ================================================== Celé meno: .................... Krajina: ..................... Mesto: .............. Stav: .............. Pohlavie: ......................... Vek: ..................... Osobné Telefón: ........... Výška úveru: ........... Pôžička Duraction: ....................... Zip / Postal Code: ......................... Označenie kancelárie: ................ Hniezdo kráľa: ................... Mesačný príjem: ............ Povolanie: ....................... Cieľ: .................................... E - mail: ........................................ Už ste aplikovali pred:? ....................... Dúfať, že počujem od vás čo najskôr. Vďaka a Boh vám žehnaj S pozdravom, Bishop John Nancy E - mail Teraz: bishopjohnnancy@gmail.com


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 11.10.2013, 7:54
Od: fred <fredpetersonworldloan@yahoo.com>

dobrý deň, Volám sa sr. fred Peterson som vlastníkom fredpetersonworldloan ktoré ponúkajú úver na 3% úrokovou sadzbou. ak naozaj potrebujete úver, budete musieť vyplniť formulár žiadosti nájdete nižšie, než môžeme začať túto transakciu legálne. Vaše údaje sú u nás v bezpečí, takže sa nemáte čoho báť. Ak máte záujem, môžete ma kontaktovať cez môj e-mailovú adresu fredpetersonworldloan@yahoo.com. Vyplňte formulár s údajmi nižšie Údajov žiadateľa FORMULÁR (1) Celé meno: (2) Štát: (3) Adresa: (4) Štát: (5) * CENSORED *: (6) Rodinný stav: (7) Ďalšie príbuzní: (8) Povolanie: (9) Číslo mobilného telefónu: (10) V súčasnej dobe miesto v mieste práce: (11) Mesačný príjem: (12) Pôžička Suma potrebná: (13) Doba trvania úveru: (14) Účel úveru: (15) Už ste aplikovali pred?: (16) Myslíte si, rozumieť anglicky?: S pozdravom Fred Peterson.


RE: RE: Dobre!
Datum: 12.08.2013, 13:29
Od: Mr frank leona <leonahomeloan7@gmail.com>

Ste v núdzi úveru? manažér spoločnosti, priniesol svoj &#8203;&#8203;úver Ponúkame dvere krok. Aj poskytovať úvery tým, obchodné a súkromné&#8203;&#8203;. tiež sme ponúkame pôžičky všetkého druhu. Má banka alebo Payday úver spoločnosti odmietla svoju žiadosť o pôžičku kvôli svojej nízkej kreditnej skóre, alebo nedostatok záruk? Nachádzate sa v naliehavá potreba tejto osobnej pôžičky alebo závodu na re-financovať svoje podnikania, platiť svoje účty, vyrovnať svoje zlé úverové problémy, kupovať a vlastné domov ich vlastné? Vaše hľadanie je u konca, pretože financie a INVESTÍCIE Smith je britský Schválené a legitímne spoločnosť Kredit / Credit s hodnotou aktív a úverov USD $ 87.6Million ktorý je tu, aby vám pôžičku podľa vášho výberu. Dávame podnikania, Osobné, automatické, medzinárodné, Domáce, Renovácia, pôžičky na autá a Hypotéka okolo $ 5000 - $ 15,000,000.00 USD Pokiaľ chcete úver a máte zlé úvery, vyplňte úver Žiadosť nižšie a vrátiť sa k nám pre vás úverového prevodu dnes. Prvé správy sú povinní: Príjemca Meno: ......... Krajina: ............. Pohlavie: ............. Povolanie: ........ Suma potrebná ............ Účel úveru ........ Doba trvania úveru: ............ Telefón ............. Prosím, kontaktujte nás prostredníctvom e-mailu; leonahomeloan7@gmail.com


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 9.05.2013, 19:19
Od: Jiří Čech <*>

Ještě jsi zapomněl napsat, jakou specifikaci a hlavně SAE oleje měly. Ono posuzovat nějakou 0W-40 s 5W-60 je docela rozdíl... každopádně 2,5 baru je tlak naprosto dostatečný...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 9.05.2013, 17:17
Od: Roman Maleček <roma.mk2@gmail.com>

Tak vy nechápete averzi proti olejům Castrol. Pán to zdůvodnil tak, že to musí pochopit i člověk s IQ 80 pod tímto číslem už je jenom pásmo debility. CENA nezodpovída kvalite, samozřejmě olej castrol motor nezadře. A teď vám já zdůvodním moji averzi k olejům castrol, jo? Vůz Porsche 944 163PS jízda rychlostí cca 200 km/h na vzdálenost cca 80 kilometrů. Palubní tlakoměr oleje na konci této jízdy ukazoval tlak cca 2,5 . Na oleji najeto cca 3500 km. Poté vyměna za olej Mobil (s castrolem jsem porsche koupil). Přibližne to samé období - léto, ta samá jízda 200 na vzdálenost 80 km, ta samá trasa a ejhle tlak 3,6. Takže tohle neni historka typu můj kamarád má kamaráda a ten má sestru a její kluk má bratra a ten...., tohle je moje praktická zkušenost s oleji castrol a mobil. Děkuji zdvořile za pozornost.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tře
Datum: 2.12.2012, 10:20
Od: mirec <mirecbirec@azet.sk>
WWW: http://http://www.webareal.sk/extraolej

aditívum na preplach common rail systému http://www.webareal.sk/extraolej/eshop/15-1-Prisady-do-paliv-chemia/0/5/191-Osetrenie-naftoveho-motora


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tře
Datum: 3.05.2012, 13:02
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>
WWW: http://www.xado.webnode.cz

Nově e-shop produkce metalo-keramických aditiv, a olejů atomic oil : XADO chemical group . - špičková aditiva k renovaci motorů XADO - oleje nejvyšší kvality XADO Atomic OIL XADO revoluční technologie cermentování povrchu kovů e-shop XADO NA : www.xado.webnode.cz


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 6.02.2012, 14:44
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>

Dobrý den, sleduji že se diskuse posunula na rovinu osobního napadání.Dovolte mi zastat se p.Čecha, i když jeho způsoby vyjadřování se nejsou zrovna jiné, hlavně pokud chcete jako zákazník prokázat účinky Bisop orig. přísad a "permanentní difuse povrchu kovu". Otázka je pořád stejná. Proč nenecháte ( výrobce myslím ) otestovat adiva zkušebny k tomu určené APL, TUV ? Nebo nevěříte předním Německým zkušebním ústavům ? Ceratec i xado tyto testy mají a v aktuální podobě. Jinak pořád platí, moderní motor nic než mot.olej nepotřebuje. Kdo přidává aditiva má nejspíš již problém s opotřebením motoru ( vůle, ztráty oleje nad normu, neprav. chod, hluk motoru ) Tyto aditiva obsahují pevné části ( nitrid boru, částice slitin kovů, MOS2 ) jednak zahustí olej, jednak zvýší kompresi u starého motoru kde jsou vůle, mají i nízký koef.tření což sníží spotřebu PHM, což může pomoci u vozů s vyšším kilometrovým podběhem. Na druhou stranu přidáním sloučenin k oleji může aditivum zanášet filtry oleje zejména s jemnou filtrací, dále u některých vozů může způsobit hluh hydraulických zdvihátek, zejména více ventilová vozidla a japonské vozy jsou na zdvihátka vahadel velmi citlivá. Také u vozů s předepsamým olejem s LOW SAPS s nízkým obsahem chemických látek pro vozy s částicovým filtrem snižujících emise je dodatečná aditivace nevhodná a to zejména aditivy s obsahem pevných částic. ( ovlivníte částicové filtry a ERG snímače ) M.Mach


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 5.02.2012, 17:01
Od: Jiří Čech <*>

No, od Tebe se nechám mlátit, dokud nepadneš únavou... :-)) Ukaž mi, kde mám reklamu na "můj kšeft", budu ti za to velmi povděčný, aspoń budu vědět, kam si mám chodit pro peníze... :-))))))))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 5.02.2012, 13:51
Od: lubo <lubomir123@azet.sk>

Tento príspevok sa mi veľmi páči.Dve hodiny čítam nadávky na reklamu od Pána Čecha a nakoniec si vybalí svoju reklamu na svoj kšeft.Keby som ho mal po ruke tak mu rovno za to naložím pár facek...


RE: Zachovejte chladnou hlavu
Datum: 19.12.2011, 20:03
Od: Stenly <xxado@email.cz>

Ten keramický sráč za 4tisíce a prej to letělo přímo brutálně.... Tolik stojí G4 kovokeramika RVS Nagara .Před 5lety jsem s ní začínal a je prostě dobrá.Nárazová pevnost 490kg/mm.Potom jsem používal Ceramizer ten má nárazovou pevnost 450kg/mm2 a také na něj nedám dopustit tak jako na RVS.Ale prostě na vrcholu je Xado se svými 650-750kg/mm2.Pro představu ocel začíná někde na 65kg/mm2 a víc než 300kg/mm2 nemá ani náhodou. Navíc v 800°C toho má tak akorát dost.Kovokeramika až v 1600°C.


Keramické přísady do olejů
Datum: 23.09.2011, 11:03
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>

Tyto články dokazují že keramické přísady fungují. A pan Čech by měl upravit své články, minimálně ohledně keramických přísad. Převzato z publikací : Tribotechnika, MM Průmyslové spektrum, publikace ČVUT Praha, testy německých zkušeben TUV,APL Pomáhají olejové přísady? Někteří lidi určitě vzpomenou na televizní reklamy, kde auta jezdí bez motorového oleje, kde na klikovou hřídel lijí obyčejnou vodou a všichni diváci obdivují zázrak, že motor stále pracuje. Člověk nemusí být géniem, aby pochopil, že voda ochlazuje motor a tím mu pomáhá déle fungovat. Reklamní výrobky "XY" mají společné jedno - důraz na teflon, který se používá v těchto výrobcích jako nátěr na kovové povrchy. Všichni víme, jak málo se opotřebovává teflonový povrch na pánví, ale nevíme nic o teflonových površích na válcích, pístních kroužcích nebo na zubech kol v převodovce. Podobné výrobky jsou stalé dostupné, ale dnes již doba pokročila a objevuje se pokrokovější metody - nová technologie, která je založená na úplně jiných systémech. Je to nanotechnologie, která má ještě lepší dlouhotrvající účinky, které vznikají v důsledku vzájemné difůze (nebo vzájemného pronikání) kovových a keramických částic a současným vytvořením ochranné a hladké vrstvy, která vydrží mnohem více než teflon nebo kovové nátěry. Jedná se reaktivní komponenty RVS - což jsou přírodní abraziva se schopností reagovat s kovem, prvkem železa. Tato technologie funguje jako preventivní ochrana proti opotřebení a vede k návratu mechanických parametrů u všech mechanizmů s kovovými povrchy, jako jsou převodovky, motory, nápravy, různé spojení, ložiska, zbraně atd. Má univerzální použití na libovolně složité mechanismy v různých průmyslových odvětvích (automobilový, strojírenský, vojenský, letecký, atd.). Aplikace je velice jednoduchá, zvládne ji v podstatě každý, není zapotřebí žádných zvláštních zručností - např. do motorového oleje se dodá komponent RVS a zapne motor,... Vytvoření kovo - keramické Fe-Si vrstvy proběhne v průběhu několika hodin vlastního provozu mechanismu (nárůst od několika mikronů do 1,5 mm). Opotřebovaná součástka "doroste" do původních rozměrů. Vytvoří se nový extrémně tvrdý a hladký kovokeramický povrch, s 10-násobně zvýšenou mikrotvrdostí a 7-násobně sníženým koeficientem tření. Zjednodušený popis vytvoření ochranné kovokeramické vrstvy v motoru: Když se mechanismy uvedou do provozu, důsledkem zatížení se povrchy tření přiblíží k sobě. Výstupky mikroreliéfu neustále protrhávají ochranné filmy, vytvořené olejem a přísadami, narážejí na sebe, lámou se, nečistoty se dále stávají zdrojem lokálních destrukcí povrchů. Při ulamováni ostrých hran výstupků vznikají na mikroplochách velmi vysoké teploty a tlaky (teplota přímo souvisí s rychlostí zlomu a tvrdosti hrany - muže dosáhnout až 900 - 1.200°C, a tlaky až 100 Mpa. Dochází k znehodnocení nejen povrchu, ale i samotného mazacího média (oleje), poklesu výkonu a zanášení olejového filtru: Při dodání renovačního systému RVS, zpočátku, probíhá jenom mechanický proces vyčištěni mikroreliéfu od nečistot (zplodin opotřebení a rozpadu oleje, přísad atd.), které jsou na povrchu třecích ploch. Po vyčištění dochází ke složitým mikrometalurgickým a chemickým reakcím. Komponenty RVS využívají energii tření (tlaky, mikrolokální teploty - až 1.200°C) na vytvoření nové Fe-Si sloučeniny (dále kovokeramika), která má krystaly s geometricky většími mřížkami, než původní materiál. Důsledkem je nadzvednutí nové vrstvy a tím i nahrazení opotřebovaného povrchu. Tloušťka nové vrstvy je regulována automaticky - kovokeramika narůstá diky přítomné energii tření: nerovnosti se zahlazují - energie tření se snižuje - zastavuje se proces nahrazování - zastavuje se i nárůst RVS-vrstvy.Tento proces probíhá během několika hodin plného provozu. Ing. Petr Novák Více zde: http://aditivaresurs.webnode.cz Od strojů a zařízení je požadován dlouhodobý, bezporuchový a ekonomický provoz. Opotřebení vede k postupnému povrchovému poškození materiálů, a proto se mu zatím věnuje v praxi menší pozornost než procesům náhlého porušení a poškození. Vede však k postupnému zhoršování technických i ekonomických parametrů a má ve svých důsledcích přímý vliv na životnost a spolehlivost. Cílem progresivních technologií povrchových úprav je proto snížit opotřebení funkčních dvojic. Se zrychlujícím se vývojem techniky nastává stále větší potřeba používat při výrobě i jiné materiály než slitiny železa. Přes svoje výhodné vlastnosti mají totiž tyto klasické materiály i řadu nedostatků. Podléhají korozi, mají velkou hmotnost, ohřevem ztrácejí pevnost, mají nízkou odolnost proti opotřebení a nejsou schopny suchého tření. Proto je nutné funkční dvojice chladit a mazat, čímž se komplikuje konstrukce i provoz. Z těchto důvodů vzniká potřeba nahrazovat slitiny železa, tedy především oceli a litiny, novými materiály, jako jsou plasty, slitiny hliníku, keramika a v neposlední řadě i kovokeramika. Zároveň se hledají nové úpravy povrchu s lepšími tribologickými vlastnostmi. Mimoto je velká pozornost věnována mazacím prostředkům, vývoji nových mazadel, přísad a modifikátorů tření pro zmenšení opotřebení a snížení koeficientu tření. I tyto mazací prostředky mají řadu nevýhod. Olej nezabrání kontaktu dvou třecích ploch v místech výstupků mikroreliéfů, čímž se zvyšuje teplota a opotřebení. Za vyšších teplot se oleje rychle znečišťují a ztrácejí svoje filmotvorné vlastnosti. Je nutná častá výměna olejů kvůli vzniku agresivních sloučenin rozpadem těchto mazadel. Znehodnocené oleje je nutné předepsaným způsobem likvidovat. Řada součástí musí být kvůli jejich opotřebení po určité době provozu vyměněna nebo renovována. Technologie RVS master Technologie RVS master jsou založeny na atomové výměnné reakci mezi komponentami prostředků RVS master a základním materiálem, způsobené teplem vytvořeným třecí a kinetickou energií. Umožňují vytvoření ferosiliciové (kovokeramické) povrchové struktury na ocelovém povrchu. Využívají se ve výrobě jako závěrečná technologická operace pro úpravu třecích ploch a nebo pro renovaci opotřebených mechanismů, jako jsou ložiska, převodovky, motory, naftová čerpadla, výrobní stroje a další zařízení. To vždy za provozu bez jejich demontáže. Technologii RVS master je možno použít pro úpravu povrchů funkčních dvojic u všech materiálů na bázi železa, které jsou ve vzájemném pohybu. RVS master prostředky jsou jemně disperzní mnohosložkové směsi minerálů, přísad a katalyzátorů. Obvykle se jako nosné médium používají oleje a maziva. Mezi hlavní výhody prostředků RVS patří např. ekologická nezávadnost, nulová změna viskozity oleje (vzhledem k velmi malé koncentraci) i to, že se nerozpouštějí v mazivech ani s nimi chemicky nereagují. Princip technologie RVS master Třecí a kluzné povrchy spojených strojních částí jsou ve svém původním stavu tvořeny výstupky a prohlubněmi plnými maziva a opotřebených částí. Při pohybu funkční dvojice dochází vždy ke vzájemnému kontaktu povrchů a vrcholky výstupků se odírají do olejového filmu. V kontaktních místech vznikají lokální vysoké teploty 900 - 1 400 °C, které energeticky podporují výměnné reakce mezi RVS master směsí a základním materiálem, čímž vznikají nové ferosiliciové (kovokeramické) vrstvy. Vznikající nové kovokeramické částice jsou několikanásobně větší než původní materiál. Proto dochází k postupnému rozměrovému nárůstu povrchových vrstev v rozměrech od několika desetin až do desítek mikrometrů Narůstající ferosiliciová struktura má výrazně nižší drsnost než původní povrch. To má za následek postupné výrazné snižování tření a opotřebení. Nová vrstva svojí tvrdostí HRC 63 - 70 obvykle překročí tvrdost původního materiálu, na kterém se uskutečňuje aplikace RVS master. Tloušťka nové povrchové vrstvy nemůže překročit optimální hodnotu. Proces narůstání je chemická reakce, a ta se automaticky zastaví z důvodů snížení koeficientu tření a tím i tepelné energie podporující reakci tvorby vrstvy. Nově vytvořená vrstva je se základním materiálem spojena na principu fyzikálně chemických reakcí a vazeb. Kovokeramickou vrstvu není snadné mechanickým způsobem od podkladu oddělit. Tato ferosiliciová struktura nemůže být klasifikována jako povlak, ale jako modifikovaná vrstva povrchu materiálu. V důsledku vzniku kovokeramické vrstvy na povrchu materiálu vzroste jeho ochrana před opotřebením. Ta je podstatně větší (5 - 6x), než zabezpečují běžná mazadla a přísady. Zároveň se snižuje uvolňování tepla třením a olej plní svoji funkci lépe, neboť není tepelně namáhán. Nejdůležitější vlastnosti kovokeramické vrstvy Kovokeramická vrstva je schopna narůst až do tloušťky stovek mikrometrů, má značnou tvrdost HRC 63 - 70, koeficient tření dosahuje nízkých hodnot, až 0,003. Teplota měkčení kovokeramiky je vysoká 1 575 - 1 600 °C. Vrstva nekoroduje ani vlivem kyselin a hydroxidů a má vysokou odolnost vůči kavitačním destrukcím - neporušuje se při rázech. Nárazová pevnost kovokeramiky je do 490,3 MPa. Díky vysokému elektrickému odporu (106 &#937;.m) nedochází ke koroznímu poškození. Ekonomické a ekologické úspory spočívají především ve vícenásobném prodloužení životnosti zařízení a snížených nárocích na četnost výměny mazacích médií. Další předností je též i snížená hlučnost za chodu mechanismu. Využití technologií RVS master Metoda se používá pro úpravu kluzných povrchů při výrobě nových a obnovení opotřebovaných částí. Výhodou je úprava, resp. renovace povrchu na požadovaný tvar bez demontáže zařízení za chodu během provozu. Vůle získané RVS master na všech funkčních třecích dvojicích v mechanismu jsou optimalizovány do takové míry, které jsou těžko dosažitelné běžnými, doposud používanými výrobními metodami. Výsledkem je spolehlivý, optimální, dlouhotrvající chod funkčních dvojic celého mechanismu (např. motoru či reduktoru). Náklady na provedení renovace např. automobilového motoru metodou RVS master se pohybují od 3 000 do 8 000 Kč. Při snížení spotřeby paliva o 10 % (to je při průměrné spotřebě 8 l/100 km minimálně o 0,8 litru benzinu na 100 km) dojde při ujetí 100 000 km k úspoře 20 000 Kč. Zvýšením životnosti motoru o 50 % (100 000 km provozu) dojde k úspoře minimálně 30 000 Kč. I když nebudeme uvažovat další úspory (například v podobě úspor oleje), lze celkové náklady a úspory porovnat poměrem 5 000 Kč : 50 000 Kč, tedy minimálně v poměru 1 : 10. Při aplikacích u dražších a speciálních zařízení (např. reduktory, těžní stroje, vojenská technika, lokomotivy) je tento poměr ještě příznivější a absolutní částky značně vyšší. Uvedené technologie patří do progresivních technologií povrchových úprav, které jsou sledovány v laboratořích povrchových úprav Ústavu strojírenské technologie Fakulty strojní ČVUT v Praze na základě úzké spolupráce s firmou Niagara, s. r. o. Olomouc, která tento výzkum podporuje. Autoři článku poskytnou zájemcům o tuto problematiku na požádání další informace, případně zajistí odzkoušení dalších aplikací těchto materiálů. Ing. Marie Válová Doc. Ing. Viktor Kreibich, CSc. Ing. Sergej Sovjak ÚST FS ČVUT v Praze Více zde: http://aditivaresurs.webnode.cz METALOKERAMICKÉ PŘÍSADY DO OLEJŮ : CO JE OBSAŽENO V KERAMICKÝCH ADITIVECH ? Karbid křemíku a nitrid křemíku, karbid bóru a nitrid bóru jsou nejdůležitějšími zástupci tzv. neoxidové keramiky. Neoxidová keramika je chemicky velmi stálá za vysokých teplot. Nitrid bóru Nitrid bóru existuje jako hexagonální modifikace s krystalovou strukturou podobnou grafitu a jako kubická modifikace se strukturou diamantu. Hexagonální nitrid bóru BN, má vlastnosti podobné grafitu a používá se jako vysokoteplotní mazivo nebo rozpojovací prostředek při lití kovů (je však elektricky nevodivý!). Tavicí tyglíky z tohoto nitridu boru se používají pro vysoce čisté kovy nebo polovodiče a jako žáruvzdorné vyložení plazmových hořáků, raketových trysek a spalovacích komor. Neoxidová žárovzdorná keramika Karbid křemíku a nitrid křemíku, karbid bóru a nitrid bóru jsou nejdůležitějšími zástupci tzv. neoxidové keramiky. Neoxidová keramika je chemicky velmi stálá za vysokých teplot. Výjimkou je špatná odolnost proti oxidační atmosféře, v ostatních směrech je jejich chemická odolnost vynikající. Materiály obsahující sloučeniny křemíku mohou být do 1600oC použity i v oxidační atmosféře, díky vytvářené pasivační vrstvě SiO2 na jejich povrchu. Pro technické použití jsou zvláště důležité jejich mechanické vlastnosti, vysoká pevnost a tvrdost, ve kterých převyšují vlastnosti oxidové keramiky, zejména při teplotách nad 1000oC. Karbid křemíku Používá se v pecích pro destilaci zinku a pro výrobu pouzder a vypalovacích pomůcek v keramickém průmyslu a při výrobě ocelí. Cihly z karbidu (karborundové cihly) jsou pojeny jílem nebo nitridem křemíku Si3N4. Budoucnost keramiky z karbidu křemíku se očekává v jejím použití při výrobě teplotně vysoce namáhaných částí strojů a zařízení, jako v plynových turbínách a vznětových motorech. Díly mohou bez chlazení pracovat až do teploty 1400oC a jsou o 60% lehčí jako vysokoteplotní slitiny z kovů. Nitrid křemíku Nitrid křemíku má při použití na keramiku podobné vlastnosti jako karbid křemíku a může být použit ve stejných oborech. Prášek Si3N4 se vyrábí termicky reakcí elementárního křemíku s plynným dusíkem při 1200-1400oC, 3 Si + 2 N2 = Si3N4 Více zde: http://aditivaresurs.webnode.cz testy APL ústavu : keramické přísady CERATEC APL je známý německý zkušební ústav, který zaměstnává více než 700 zaměstnanců a provozuje 145 zkušeben motorů. Obvykle APL testuje motory a díly motorů pro výrobce automobilů. Když společnost LIQUI MOLY požádala zkušební ústav o provedení zkoušek, vyšlo najevo velké překvapení: LIQUI MOLY je první a jedinou firmou na následném trhu, která APL požádala o testy výrobků dobrovolně. Cera Tec je high-tech přísada do oleje, která obsahuje miniaturní keramické částice. Tyto částice chrání motor a snižují tření. Zkušební ústav APL testoval ochranu proti opotřebení. Za stoupajícího zatěžování pohání jedno ozubené kolo druhé tak dlouho, dokud není dosaženo určitého stupně opotřebení. Se standardním olejem bylo dosaženo stupně zatížení čtyři. Tentýž olej dosáhl s aditivem Cera Tec stupně zatížení devět. Tento výsledek objasňuje vynikající ochranu proti opotřebení, kterou zajišťuje Cera Tec: motor vydrží déle, poruchy jsou méně pravděpodobné a díky sníženému tření klesá také spotřeba pohonných hmot. Volkswagen Německý přední výrobce vozů schválil používání keramické přísady CERATEC u svých zánovních vozů do 200 000 naj.KM Volkswagen před svým rozhodnutím ve prospěch společnosti LIQUI MOLY testoval výrobky od několika výrobců. Ukázalo se, že formulace LIQUI MOLY jsou nejefektivnější a nejvýkonnější. Volkswagen převzal do svého programu celkově dva tucty řešení vyvinutých v Ulmu. Jsou mezi nimi i olejové aditivum Ceratec, které omezuje opotřebení motoru, snižuje spotřebu benzinu a zvyšuje životnost. XADO - keramická aditiva pro obnovu povrchu - testy TUV deklarují vlastnosti : Produkt XADO GEL REVITALIZENT je testován TUV Německou státní zkušebnou The main characteristics of a ptotective coating Micro-hardness — 650–750 kg/mm2 Roughness — Ra up 0,06 mcm High corrossion resistance Exceptional antiwear characteristics Firma XADO vyvinula vlastní řadu motorových olejů, všech specifikací syntetických, polosynteticých a minerálních pod značkou XADO Atomic OIL - tyto oleje obsahují keramické přísady. Oleje splňují normy SAE, API,ACEA .Použití těchto olejů je schváleno předními výrobci vozů ( GM, OPEL, BMW, VOLVO, Volkswagen, Mercedes Benz, MAN aj.. ) Mach


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 6.09.2011, 8:44
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>

Značka LIQUI MOLY obstála v testu Rozsáhlé testy potvrzují: aditiva z Německa jsou účinná. Německému specialistovi na motorové oleje a aditiva, společnosti LIQUI MOLY, záleží na vysoké účinnosti svých aditiv. Proto firma pověřila nezávislý německý zkušební ústav APL řadou testů. Ústav APL nyní potvrdil, že aditiva LIQUI MOLY skutečně snižují tření a spotřebu pohonných hmot. Testovali aditiva Cera Tec, Injection Cleaner a Super Diesel – s překvapivými výsledky. APL je známý německý zkušební ústav, který zaměstnává více než 700 zaměstnanců a provozuje 145 zkušeben motorů. Obvykle APL testuje motory a díly motorů pro výrobce automobilů. Když společnost LIQUI MOLY požádala zkušební ústav o provedení zkoušek, vyšlo najevo velké překvapení: LIQUI MOLY je první a jedinou firmou na následném trhu, která APL požádala o testy výrobků dobrovolně. Cera Tec je high-tech přísada do oleje, která obsahuje miniaturní keramické částice. Tyto částice chrání motor a snižují tření. Zkušební ústav APL testoval ochranu proti opotřebení. Za stoupajícího zatěžování pohání jedno ozubené kolo druhé tak dlouho, dokud není dosaženo určitého stupně opotřebení. Se standardním olejem bylo dosaženo stupně zatížení čtyři. Tentýž olej dosáhl s aditivem Cera Tec stupně zatížení devět. Tento výsledek objasňuje vynikající ochranu proti opotřebení, kterou zajišťuje Cera Tec: motor vydrží déle, poruchy jsou méně pravděpodobné a díky sníženému tření klesá také spotřeba pohonných hmot. Injection Cleaner je přísada do benzínu k čištění vstřikovacího systému a ventilů. Během tohoto testu běží dva motory po dobu 60 hodin. Jeden běžel s normálním benzínem, druhý s tímtéž benzínem, ale zředěným aditivem Injection Cleaner. Během těchto 60 hodin se u prvního motoru nahromadilo 0,3 gramů usazenin u každého ventilu. Tyto usazeniny by dále narůstaly a stále více by omezovaly „dýchání“ motoru. Druhý motor s přísadou Injection Cleaner zůstal s 0,03 gramy usazenin prakticky čistý. Na začátku testu byli inženýři ústavu APL skeptičtí a nepředpokládali příliš vysoký čisticí výkon. Ale nyní dokonce sami používají Injection Cleaner k čištění svých testovacích motorů. Aditivum Super Diesel je přísada do pohonných hmot k čištění vstřikovacího systému a ventilů, podobná aditivu Injection Cleaner, ale speciálně vyvinutá pro dieselové motory. Během tohoto testu nechali v ústavu APL běžet motor po dobu 32 hodin s dieselovým palivem, které obsahovalo vysoký podíl zinku. Tím se zrychlilo vytváření usazenin. Následně motor běžel po dobu dalších 32 hodin s dieselovým palivem s přidaným aditivem Super Diesel. Také v tomto případě byli inženýři ústavu APL zpočátku skeptičtí s ohledem na účinnost. Ale změnili svůj názor: „Tento produkt zlepšoval všechno, ale opravdu všechno.“ Nyní ho sami používají k čištění svých testovacích motorů. „Tyto výsledky potvrzují to, co víme z jiných nezávislých testů a od mnoha řidičů,“ říká Ernst Prost, jednatel a vlastník společnosti LIQUI MOLY. „Naše aditiva skutečně pomáhají snižovat tření a opotřebení. Šetří benzín a prodlužují životnost motoru.“ O společnosti LIQUI MOLY Společnost LIQUI MOLY GmbH z Ulmu na jihu Německa nabízí širokou paletu vysoce kvalitních výrobků jako motorové oleje, aditiva, výrobky automobilové kosmetiky a servisní výrobky. Sortiment celkově zahrnuje více než 4000 výrobků. Společnost LIQUI MOLY své výrobky vyvíjí a testuje ve vlastních laboratořích, vyrábí je výhradně v Německu a sama je distribuuje. Společnost LIQUI MOLY založená před více než 50 lety patří mezi čelní představitele oboru. Výrobky se prodávají v Německu a 90 dalších zemích. Může Vám toto předložit Bishop Originál ( v USA pod názvem LUBRILON původně SLICK50 ) nebo jakýkoli jiný výrobce aditiv ? Pokud ne, aplikací do motoru vyhazujete své peníze. M.Mach


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 4.05.2011, 10:19
Od: Mach <machkor@centrum.cz>

Ne, já se nevyjadřuji stylem, srač.., onanov.., atd. To je Váš slovník, Vaše úrověň. Nikdo Vám nevyhrožuje, není absolutně nic, co bych si na Vás vzal.Jen to poněkud přeháníte s vulgarismy a oplzlostmi. Tady nejste na porno stránkách. Já s nikým nediskutuji, předkládám možnosti, proto odkazy na výrobce aditiv, každý se přesvědčí sám. Je rok 2011 ( né 1970 )vývoj jde dopředu každý má možnost vyhledat informace a ne se spoléhat na to, co jeden pán bez jakékoli prokazatelné kvalifikace podsouvá stylem : jedině Bishop, objednejte mým jménem a bude sleva. ( to jsou vaše slova...mohu kdykoli předložit ) a vůbec mě netrápí pokud Vám kazím kšefty. - kdo je tady kašpar, "Vážený" pane ?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 4.05.2011, 8:47
Od: Jiří Čech <*>

Otázkou je, jestli s tebou vůbec někdo chce diskutovat, jak jsem zjistil, tak tady skutečně nikoho nezajímáš... :-) Jo - abych nezapomněl: je mi 49 a nejsem z nějakého mlaďocha na haluzi, i kdyby mi vyhrožoval černým pásem v karate... :-)) Jenom jsi tím ukázal svou ubohost. P. S.: nepřipadáš si jako kašpar?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 4.05.2011, 8:30
Od: Mach <machkor@centrum.cz>

Pro všechny, kdo mají vlastní názor, zde jsou odkazy na stránky výrobců aditiv. SAMI SI UDĚLEJTE OBRÁZEK KTERÉ VÝROBKY MAJÍ TESTY, PATENTY, ISO, TUV atd.... ( pokud vůbec !!! ) www.lubrilon.com ( aditiva lubrilon USA, u nás pod názvem bishop original, původně před soudním sporem SLICK50 ) www.goldeagle.com ( výrobce aditiv, olejů USA ) www.liqi-moly.de ( výrobce olejů, maziv, aditiv, Německo ) www.smazka.ru ( výrobce maziv, tuků, olejů pro metrostavby, aditiv resurs Rusko ) www.xado.com (výrobce mot.olejů, maziv a aditiv xado Ukrajina ) www.tec-2000.co.uk (oleje, čističe Anglie ) Sami si udělejte obrázek, pokud Vás zajímají aditiva. Kdo má vlastní názor a chuť se skutečně informovat, slušně a věcně diskutovat. Děkuji, Mach


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 3.05.2011, 12:52
Od: Mach <machkor@centrum.cz>

No on si udělá každý obrázek sám o bishopovi, stačí zadat do vyhledávače LUBRILON ( to je bishop v USA původně SLICK50) pokud najdete stránky prodejce,( pokud vůbec ještě jsou ) běhá tam odkaz na NASA ( americký úřad pro letectví a kosmonautiku ) asi s tím mažou raketové motory raketoplánu ENDOVER. K pojistce, vážený pane tyto výrobky splňují všechny normy, bezpečnostní a tech.listy, certif. ISO. Krom toho MOS2 je běžnou součástí olejů ( NAPŘ OLEJE Liqi Moly ) a atesty splňující požadavky výrobců vozů. Mimo jiné i testy TUV - německé zkušebny. NIC Z TOHO BISHOP NEMÁ, NEMĚL A MÍT NEBUDE. Ostatní nechte ne mě. Opět Vás musím pochválit, opět komunikujete jako dlaždič ze 4.cenové. A poslední dodatek pane Čech, je mi 32 let, nechápu Vaší drzost a odvahu k osobním urážkám a invencím, buďte rát že jste zalezlí za internem, osobní setkání by pro Vás nedopadlo nejlépe. Začínáte to přehánět. Děkuji, Mach


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 29.04.2011, 14:57
Od: Jiří Čech <*>

Machu, Machu - asi ti fakt chybí Šebestová, že ti tak šplíchá na maják... :-)) Když už se snažíš o demagogii, tak ji dělej s patřičnou grácií a pořádně a nedávej sem žblemty, které spíše mluví proti tvým tvrzením, než by je podporovaly. A hlavně se pořádně pojisti, aby až na tebe spadne hromada žalob za to svinstvo do motorů, cos lidem prodal, tak aby to pak za tebe někdo zaplatil, nebo sez těch sraček do konce života nevyhrabeš... :-)) A přestaň tady onanovat, jak vidíš, nikdo tě tady nebere vážně...


RE: RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 29.04.2011, 14:42
Od: M.Mach <machkor@centrum.cz>

k doplnění - převzato z tuning -forum.cz Bishop je originatorem Slick50, jednou ze znacek nucenych Federal Trade Commission zaplatit 20 milionu dollaru. Dokonce i samotny DuPont si vymohl, aby Bishop (a ostatni vyrobci tech olejovych prisad) prestal pouzivat jmeno Teflon a neprimo tak spojovat jeho firmu s jejich. NASA delala vyzkum na skutecnou ucinnost tech olejovych prisad s vysledky, ze na loziska, steny valcu a ostatni pohyblive casti motoru, kde dochazelo k mechanickemu treni a/anebo tlakum ty prisady nemaji absolutne zadny pozitivni vliv (protoze se na tech pohyblivych komponentech nemaji sanci usadit) a naopak dochazelo k nanosum a i ucpani nepohyblivych komponentu a mistech motoru jako usti olejovych kanalu, olejovych filtru, etc. Mym osobnim nazorem je, ze doslova vsechny ty zazracne - at uz teflonove anebo parafinove - olejove prisady jsou jen "resenim" neexistujicich problemu, ktere motor oceni asi tak stejne, jako kdyz clovek jednou za pul roku nakrmi prase kaviarem. Ono to sice mozna neuskodi, ale zadny uzitek to neprinese take. Mnohem vyssi uzitek ma kazdy motor z caste vymeny oleje za odstraneni karbonu a supinek kovu, ktere na sebe vaze, nez z neceho, co ten karbon a kovove supinky k jeho komponentum pripece.


RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 19.04.2011, 13:24
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>

- tak pravil pan Čech. Amen.... Nikoli odborník, olejář. Někdo, kdo nikdy pracoval pro významnou splečnost vyrábějící oleje, maziva. ( Shell, TOTAL, CASTROL ) Bez zahraniční publikace, bez znalostí tribotechniky. čili, kdo vlastně? jeden pán co má vždy pravdu a dlouhé články. amen.....


RE: RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 19.04.2011, 13:23
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>

- tak pravil pan Čech. Amen.... Nikoli odborník, olejář. Někdo, kdo nikdy pracoval pro významnou splečnost vyrábějící oleje, maziva. ( Shell, TOTAL, CASTROL ) Bez zahraniční publikace, bez znalostí tribotechniky. čili, kdo vlastně? jeden pán co má vždy pravdu a dlouhé články. amen.....


RE: RE: RE: Koeficient tření
Datum: 3.04.2011, 21:37
Od: Jiří Čech <*>

Ty články jsou snůška blábolů a nic nedokazují, nenech se vysmát...


RE: RE: Koeficient tření
Datum: 3.04.2011, 20:42
Od: NEWTECH <staze@email.cz>
WWW: http://www.holtrans-fm.webnode.cz

http://www.tribotechnika.sk/2-2008/RVS_master.html http://www.mmspektrum.com/clanek/renovace-funkcnich-dvojic-bez-demontaze Tyto články dokazují že kovokeramika funguje a uváděný koeficient tření je pravdivý.


RE: Koeficient tření
Datum: 3.04.2011, 19:25
Od: Jiří Čech <*>

Uvedené kovokeramiky jednak v motoru nefungují a uváděný koeficient tření nemají ani omylem. Stačí se trochu zamyslet a zapátrat ve fyzikálních tabulkách, jaké mají kovy za sucha vůči sobě koeficienty tření. Bez oleje se kovy rychle zadřou. Ohledně koeficientu třeni u Bishopa stačí si důkladně pročíst, na jakém principu jeho přísada funguje a odpověď je tedy jasná, ne? :-)) A jestli někomu moje články kazí kšeft s podvodnými přísadami, to mne ale vůbec nemrzí... :-))


Koeficient tření
Datum: 3.04.2011, 17:06
Od: NEWTECH <staze@email.cz>
WWW: http://holtras-fm.webnode.cz

Dobrý den Pane Čech.Nikde na internetu nemůžu najít, jaký má Bishop Originál koeficient tření.U kovokeramiky (RVS,Ceramizer,XADO)jej znám je to 0,003 u ostatních je to v nejlepším případě 0,09 Předpokládám že Bishop je nejlepší ,takže bych se ten koeficiet tření rád dozvěděl.Předem děkuji za Vaši opověď.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: SLICK50
Datum: 25.02.2011, 18:47
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>

Dobrý den, já neměl zájem s Vámi vyvolat spor. Jen se ohrazuji k tomu že prodávám šmejdy - není to pravda. Neživí mě to je to můj koníček, já také používám produkci VMP AUTO u svých vozů. I tak si Vás vážím, je jedno že to nikdo nečte ale jsem přesvědčen že že argumenty jsou. 1- vlastně máte pravdu ruský výrobce skutečně představuje špičku, nejen aditiva ale hlavně maziva. I speciální produkce pro strojírenství a metrostavby. Nástřiky vrtných souprv, ošetření ložisek atd... 2- oleje s molykou nejsou drahé a používají se příměsi i v plné syntetice. 3- rusové ocenění nevyrábí, jsou oceňováni. A je to naprosto prokazatelné. Ano ocenili i aditiva, hlavě výzkum v oblasti pokovení povrchů ,technologie je zařazena mezi 100 nejvýznamějších vynálezů Ruské federace. Všechny výrobky podléhají všem zákonným normám jak v EU, tak ČR, mají bezpečností i technické listy, jsou vyráběny dle systému jakosti ISO uděleného jak v Rusku tak v ČR. Takže použití v EU je bezproblémové, což je jasné když mají zastoupení ve více než 40-ti zemích. 4- není úplně pravda že žádný výrobce nedoporučuje molyku, nedávno schválil používat vybraná aditiva německý Vokkswagen ( článek vyšel v tisku - schválena byla vybraná produkce LM ) 5- jistě že do nového vozu je to k ničemu, ale já to i na svém vebu uvádím. Používá se pouze kde motor vykazuje známky opotřebení, u starších vozů. Navíc v ČR je jeden z nejstarších vozových parků.( minimálně v EU ) Ne všichni mají na nová auta. Navíc je nižší spotřeba PHM. Třeba u stavebních strojů a těžké techniky je úspora znatelná. Navíc ošetření ložisek řadou MC vykazuje výborné výsledky. Je naopak škoda že v ČR není kromě pár aditiv významné zastoupení tohoto výrobce. Pro VMP je ČR malý trh a vzhledem ke vzdálenosti a požadovaných odběrech by se tato produkce vyplatila pouze velkoobchodně ve strojírenství a stavebnictví. M.Mach


RE: RE: RE: RE: RE: SLICK50
Datum: 25.02.2011, 15:35
Od: Jiří Čech <*>

Ruský výrobce je mi naprosto ukradený a jelikož vyrábí i klasická maziva, tak se celkem nedivím, že má i webové stránky, že... :-) A on je mi ukradený i Bishop, nejsem jeho zaměstnancem ani dealerem. A co Rusům ocenili - jejich plastická maziva, která byla dobrá už za bolševika? Ocenili i jejich MoS2 přísady? To by tedy měli co... :-)) Já nevím, ale co chce někdo ještě prodlužovat na životnosti motorů s plně syntetickými oleji, které najedou bez problémů 6 - 900 000 km i bez dalších přípravků? A jinak je třeba dobře číst, co píši. MoS2 sice funguje, ale jen v případě, že je motor prakticky stále v provozu. Jakmile ho nechám několik dní stát, sedne si na dno vany, kde setrvá na věky věků. Žádný výrobce motorů nedoporučuje nic do motorových olejů přidávat a Molyku už vůbec ne, protože to k ničemu rozumnému není. Takže nevidím důvod vyhazovat takové peníze za něco, co je v moderním motoru docela diskutabilní a při kvalitě dnešních olejů zcela zbytečnou záležitostí. A jestli Liqui Moly vydělává více, než v USA Bishop, je mi naprosto ukradené a kromě toho nevím, jak víš, jaký kdo z nich má zisk a čím ten zisk dělá. Když jsem tak u toho, Bishop má testy i z poslední doby, jelikož netřeba dalších dokazování, že jeho přípravky fungují, další testy nedělá. A jinak Bishop vyrábí mnoho dalších a skutečně fungujících přípravků, o kterých se Rusům jen může zdát. Ti dokázali akorát namíchat MoS2 do oleje a za drahé peníze Molyku prodávat hlupákům, kteří nepoužívají mozek k myšlení. Nic nového nevymysleli a kromě toho měď a chrom patří mezi těžké kovy, na která se v EU vztahují docela přísná pravidla používání. Což ti jaksi uniklo - hlavně, že tam máš nanočástice... :-))))))))) Jinak rychlý jsem byl proto, že mi chodí příspěvky k mým článkům automaticky na mail a zrovna jsem byl o PC. Ovšem abych byl upřímný, pláčeš na špatném hrobě, protože tyto články už jsou také "za zenitem" a skoro nikdo sem už číst nechodí... :-)) A jestli tě zajímá, co používám já do TDI PD, tak přísadu do oleje od Bishopa, ale jen a pouze kvůli ochraně ložisek turba při studených startech, protože co se týká provozních vlastností motoru na long-life olej od ELFu, netřeba žádného dalšího zdokonalování, motor jezdí stále stejně a spotřeba oleje je také dlouhodobě na stejné úrovni (litr na 16 000 km) s i bez přísady...


RE: RE: RE: RE: SLICK50
Datum: 25.02.2011, 15:00
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>

Dobrý den, jste opravdu velmi rychlí. No nevám jak vy a testy ale ruský výrobce má lejspoň plnohodnotný web, nikde se neskrývájako Vámi propagovaný Bishop. ( V USA LUBRILON původně SLICK 50 až do soudních sporů atd.... ) Prodejce XcelPlus, International ( LUBRILON -v ČR BISHOP ) Certifikáty Vás nezajímají, co mezinárodní ocenění na sympoziu vynálezů v Paříži - ten šmejd byl oceněn bronzovou medailí v oblasti maziv. Také jsou členy NLGI. An ISO je tak jak říkáte, ale já to považuji za naprostý standard. Také by mohl Bishop mít,Odkazyna testy a schválení v leteckém motoru ze 70.let ( 30 let staré ) jsou jaksi za zenitem. K MOS2 - se nebudu vyjadřovat, jistě víte s molykou pracuje i nejznámější výrobce aditiv německý Liqui Moly. S vlastní řadou špičkových motorových olejů. ( světe div se s MOS2 ) s obraty o kterých se Xcell plus ani nezdá. Navíc si protiřečíte : vy sám jste odpověděl na tomto webu na dotaz s molykou a sice: MOS2 může fungovat a asi funguje, celkem úspěšně byla zkoušena za války je to zcela jiná sloučenina než PTFE. Ale to už jste asi zapoměl ?, jak jinak. Mach


RE: RE: RE: SLICK50
Datum: 25.02.2011, 14:29
Od: Jiří Čech <*>

No, jestli jsi dobře četl, co jsem zde napsal, tak ohledně molybdensulfidu, který je tím "patentovaným" atd. není třeba dalšího komentáře. A nevím, jak chce někdo zlepšit aditivaci syntetických olejů pomocí molybdensulfidu, to je fakt věc hodná zvláštního zřetele... A ohledně nějakých mikročástic a nanočástic mědi a chromu - dlouho už jsem se tak nezasmál... :-)) Zkráceně - prodáváš šmejdy. Nějaké atesty a certifikáty mne nezajímají, zajímají mne dlouhodobé motorové zkoušky, prováděné nezávislou institucí. Certifikátů a atestů si mohu napsat, kolik mne napadne - atest jen říká, že přípravek obsahuje deklarované složky a že nejsou použity v rozpory s platnými zákony. Ale už nic neříká o tom, jestli přípravek funguje tak, jak je prezentován.


RE: RE: SLICK50
Datum: 25.02.2011, 14:09
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>

Dobrý den, jaký je Váš názor na přípravky RESURS- výrobce www.smazka.ru Můj web: www.aditivaresurs.webnode.cz Prodávám tyto aditiva, jaká je vaše zkušenost, nebo názor pana Čecha. Děkuji, Mach


RE: RE: SLICK50
Datum: 25.02.2011, 14:08
Od: Michal Mach <machkor@centrum.cz>
WWW: http://aditivaresurs.webnode.cz

Dobrý den, jaký je Váš názor na přípravky RESURS- výrobce www.smazka.ru Můj web: www.aditivaresurs.webnode.cz Prodávám tyto aditiva, jaká je vaše zkušenost, nebo názor pana Čecha. Děkuji, Mach


RE: SLICK50
Datum: 20.04.2010, 23:47
Od: OlafPeterson <straightcore@email.cz>

Můj děda v roce 1991 nalil do motoru svého rok starého Favoritu SLICK 50. Ten motor běží dodnes a slouží už třetí generaci. Nevím kolik má najeto km, protože počítadlo se zaseklo na 64000 někdy v roce 1994. Máme rok 2010 a ten motor opravdu funguje a to bez generálky. U Opelu Corsa z roku 2004, který jsem koupil loni v lednu, motor spotřebovával litr oleje na 1000 km, po aplikaci téhož přípravku se spotřeba oleje snížila na 0,4 l na 1000 km.


RE: RE: RE: RE: RE: Ale no tááák...
Datum: 1.03.2010, 11:20
Od: Jennifer Nike <jennifer.financialfirm01@gmail.com>

Dobré ráno: Ja som pani Jennifer Nike, ponúkať úver osoba osoba (y), firiem a organizácií pre spoluprácu, 3% úrok. Minimálna suma, ktorú môžete požičať, je $ 3,000.00 dolárov 10.000,000.00 EÚ doláre, libry a eura. Úvery Get You sa snažil, aby banky, ale bez úspechu? Potrebujete peniaze, aby sa okamžite dostať z dlhov? Potrebujete financie na rozšírenie alebo vytvoriť si vlastnú firmu? Všetky zúčastnené kandidáti by mali kontaktovať prostredníctvom e-mailu jennifer.financialfirm01@gmail.com Informácie v prípade záujmu dlžníka. 1) Celé meno: .... ........ Adresa 2): .... .......... 3) Suma potrebná úveru: . ....... 4) Doba trvania úveru:, .......... 5) Štát:. ................ 5) Čísla, ............ E-mail: (jennifer.financialfirm01@gmail.com) z naliehavých Aplikácie.


RE: RE: RE: RE: Ale no tááák...
Datum: 28.05.2009, 18:18
Od: NEWTECH <staze@email.cz>

Jo dal jsem se na kovokeramiku protože je to zatím to nejlepší, co jde dneska sehnat a navíc ji mám za takovou cenu že si ji může dovolit každý kdo měl peníze na militec.Ostravská autoburza neděle 8-12


RE: RE: RE: Ale no tááák...
Datum: 4.05.2009, 11:53
Od: Stanislav Zemek <staze@email.cz>

MPG-CAPS,Boost,Extrém,Mega-Vial Prodej- Ostravská autoburza stánek č.17 sobota+neděle 08-12


RE: RE: RE: Ale no tááák...
Datum: 27.11.2007, 21:56
Od: Jiří Čech <***>

Aha, takže když už ti neneslo prodávání Militecu, vrhnul ses na RVS...:-) Dobrý, ale jako nápad to originální není...:-)))


RE: RE: Ale no tááák...
Datum: 27.11.2007, 21:41
Od: Stanislav Zemek <staze@email.cz>

Militec jsem používal a musím říci že spokojený jsem byl do té doby než jsem ho přestal používat ve F-135 olej jsem dával 5W-40Shell.Když jsem jej při jedné náplni nedal nepozoroval jsem že by se něco změnilo ale asi po 5000km bylo léto teplota asi 32°C jsem jel delší dobu na plný plyn po dálnici sundal jsem nohu z plynu a najednou na volnoběh začala svítit kontrolka mazání.Po ochlazení motoru to přestalo.To mě přivedlo k zamyšlení jestli neexistuje něco co bych nemusel dávat každou nápln a zároven mi to vymezilo vůle v motoru.Vyzkoušel jsem RVS-kovokeramika(vyrábí se to ve Finsku ale vymysleli to rusové R uský V ojenský S ystém a od té doby na něj nedám dopustit naneslo se to všude a i ten chrasticí rozvodový řetěz přestal být slyšet jako by dostal napínací zařízení nechtělo se mi tomu ani věřit ale když to slyšíte na vlastní uši nic jiného vám nezbyde a je to na 100000km stálo mě to 2000kč.Používám ještě MPG-CAPS do paliva zvedlo mě to výkon a snížilo spotřebu.Jednu nevýhodu to ale má sylentbloky na motoru a na nápravě ten výkon ničí dost rychle.


RE: Ale no tááák...
Datum: 19.10.2007, 2:34
Od: Petr Jiroušek <steel.tuning@seznam.cz>
WWW: http://steeltuning.cz

No, tak si budem tykat. Nejsem živ ani z 0,1% prodeje Militecu! Tudíž nemám zapotřebí jeho propagace. Kdybych neměl ověřené o čem píšu, nebudu sem psát! Dávám Militec do oleje hlavně lidem, jejichž auta jsem upravoval a jejich motory jsou tedy po sportovních úpravách více namáhané. Kolik jsi rozdělal ty motorů jezdících na MILITEC, že ho prohlašuješ za nefunkční??? Staráš se o nějaké zákazníky, kterým udržuješ jejich vozidla, aby byli spokojeni s funkcí svého motoru a přišli příště zase za tebou a ne po nespokojenosti za konkurencí? Myslím, že asi ne! Podle tebe krom produktů Bishopa nic nefunguje. Já to mohu vyvrátit. Kdo chce, muže si mě podle mé stránky vyhledat a dokážu mu, že Militec opravdu funguje! A neopisuju funkci Bishopa, ale Militecu. Nic proti Bishopoj, ale není jedinej inteligentní člověk na světě, který umí vymyslet přípravek snižující tření! Prohlašovat Militec za nefunkční, aniž by jsi ho sám odzkoušel, tak že prohlédneš opotřebení motoru, pak budeš po aspoň 50tis požívat přísadu Militec a znovu zkontroluješ opotřebení motoru, je od tebe podlost! Já tu možnost mám, proto se o ní dělím s ostatními.


Ale no tááák...
Datum: 18.10.2007, 21:00
Od: Jiří Čech <...>

No, na prodejce Militecu docela špatný pokus...:-) A dokaž, že to, co píšeš o Militecu a jeho funkci, je pravda... Opisuješ totiž funkci Bishopa, kterou se chlubí všichni podvodníci s chlórovýni přísadami.


Militec FUNGUJE !!!
Datum: 18.10.2007, 20:50
Od: Petr Jiroušek <steel.tuning@seznam.cz>
WWW: http://steeltuning.cz

Opravuji, moje adresa je http://steeltuning.cz Zapomněl jsem v minulém příspěvku za adresou dopsat *.cz Kdyby někdo měl dotaz, je na této stránce i můj tel.


Militec FUNGUJE !!!
Datum: 18.10.2007, 20:44
Od: Petr Jiroušek <steel.tuning@seznam.cz>
WWW: http://steeltuning

Zdravím všechny autíčkáře, kteří chtějí přilepšit motoru svého miláčka. Musím reagovat na zde uvedenou kritiku proti Militecu! Osobně vlastním Opel Vectra A bi moto 2x2.0i , Opel Vectra B 2.0i 16V a nyní Opel Omega B 3.0i 24V MV6. Ve všech vozech jsem používal oleje Havoline 10W40 (polosynt.) + Militec. Jsem tuner a neustále si vylepšuji motory, proto mám možnost nahlédnout čas od času do útrob motoru. Můžu se 100% jistotou tvrdit, že Militec musí fungovat protože: 1) ložiska na klikovém a vačkovém hřídeli i válce mám nádherně hladké, bez jakýchkoliv drážek naznačujících opotřebení. To když rozebírám motory se stejným počtem najetých km, jezdících sice na super oleje jako castrol, mobil apod. se nedá míra opotřebení ani rovnat. Válce jsou od pístních kroužků opotřebené a na ložiscích jsou rovněž znatelné stopy opotřebení. (můžu dokázat přímo na dílech z motorů!!!) 2) žádný z motorů a to je užívám dodnes nebere olej, nikdy jsem nemusel mezi výměnami olejů dolít ani kapku oleje navíc. Motory v žádném případě nešetřím, z 50% jezdím na plné otáčky (a to vám potvrdí všichni co mě znají) Podle mě, jestli někdo používal nekvalitní olej, pozdě prováděl výměnu oleje, pak na poslední chvíli změnil olej za kvalitnější, začal používat přísadu na snížení tření (např. Militec) a poté se mu motor přidřel nebo se stal jiný crash motoru, nemůže to svalovat na militec. Může si za to sám! Já dávám Militec i zákazníkům do aut a při případných úpravách na motoru si musím stát za tím, že motory vykazují znatelně menší opotřebení! Můj názor na Militec tedy je = DOPORUČUJI Něco málo o Militecu nekriticky: Účinná složka patentové ochrany kovů MILITEC - 1 METAL CONDITIONER působí na kov přímo prostřednictvím řízené chemické reakce. Molekulárně se váže na kov a prolíná do mezikrystalických prostor povrchové vrstvy třecích dvojic. Za účasti extrémních tlaků a teplot vybuduje v kovu novou supertenkou povrchovou vrstvu odlišné krystalické struktury, která díky svému, velmi pevnému a hladkému povrchu, vykazuje velmi vysoké kluzké schopnosti a nedá se mechanicky setřít ani při vysokém tlaku, na rozdíl od přípravků teflonových, sulfomolybdenových či jiných organokovových popelnatých přípravků.


slick 50
Datum: 8.03.2007, 7:44
Od: Jaroslav Staněk <stanek.jarek.jas@email.cz>

Po přečtení vašeho článku jsem na rozpacích kde je pravda. (nejsem odborník)Dle mé vlastní skušenosti nedám dopustit na slick 50.Používám ho do nákl.auta Avia 31T.První dávku jsem dal do motoru,přev.i dif.v 150000 km a okamžitě se mě znížila spotřeba o 3l na 100 km a na tento motor jsem najezdil 1 050000 km ! i když zhruba v 750000 km jsem zadřel motor v Rakousko svou vinou-únik vody-přehřátí.Tak po nalití vody a schlazení motoru jsem opět pokračoval v cestě a najezdil dalších 300000 km i když ve 2 válcích byli pěkné ryhy.zmíněné km vydrželi bez opravy i přev.a dif. Tak kde je pravda ? J.Staněk


MILITEC
Datum: 5.02.2007, 23:21
Od: Pyty <toyota.kzj@seznam.cz>

Nevěřím žadným přísadám ale po nalití militecu do motoru který má už své skoro odslouženo a hydraulické zdvihátka mlátíci tak že by človek ohluch....zdvihatka stichla a už druhým rokem stále fungují...motor beží krásně a ani moc oleje nžere... ale stejne na přísady nevěřím ale opak je pravdou v tomto případě.


otazka
Datum: 4.02.2007, 17:03
Od: Miro Neva <mineva@atlas.cz>

Čo si myslíte o Receptura 333 G - prostředek k ošetření hlav válců od B-Original Hladam servisný manual na Toyota Camry 2.0 Gli 4WD r.v.´89 mineva@atlas.cz


RE: RE: RE: dotaz
Datum: 1.02.2007, 8:34
Od: Čampi <zcampula@profitec.cz>
WWW: http://www.sprstemvnose.cz

určitě... prolong je strašná sračka a zkurví každej motor... tedy asi pokud to není jako můj motor - 6ti vál 2,8TD,,, kde jsem po ujetí cca 40Ti km poznal změnu... Nejsem prodejce... ani výrobce.... ale už to mám v autě rok... Když se s někým bavím... říká - Prolong ne e - ber MILITEC... tam není chlór... atd.atd.atd... to je hromada keců co lidi?? takže je to na každém... já to poznal... vzhledem k tomu že mé GRko bylo a je pouze závodní... stále v náklonech, výjezdech a s maximem otáček drceno v terénu.... je divnép že ještě ten motor nezakukal atd... .


RE: RE: dotaz
Datum: 31.01.2007, 20:49
Od: mara <Kamikatze007@centrum.cz>
WWW: Nevim...

Prolong mi také přidal do oleje můj automechanik...sice jsem mu ze začátku nevěřil, ale nechal jsem se ukecat. Tehdy jsem vlastnil starého Favorita, po zhruba 5000km jsem zaznamenal snížení výkonu...nic dramatického, ale motor se nerad točil. Vrcholem byla stále se stupňující spotřeba paliva i oleje 9-12l/100km a 1l oleje na 1000km. Nakonec jsem ten vrak prodal. Po přečtení článku bych docela věřil tomu, že se na tom Prolong z velké části podílel.


RE: dotaz
Datum: 31.01.2007, 15:15
Od: Čampi <zcampula@profitec.cz>
WWW: http://www.sprstemvnose.cz

ehm,,,, Vy jste ale také nenapsal článek který by za to stál... Přečetl jsem to celé... a jako PR článek "od Bishopů" je to slušné... jen ten konec je přehnaný a chtělo to nechat trochu čtenáře hledat si výrobce sám.... a ne to do něj nacpat pod tlakem... ale budiž... je to na každém jak se uvede a prezentuje...... BTW: ve všech vozech mám Prolong... (nalil mi to tam můj motorář co mi dělal generálku po 300tisících) tak dám vědět až to za 5000 km zadřu... už jsem s tím totiž 10tis najel... Lidé drazí... věřte tomu co si vyzkoušíte.... Čampi


Bravo!
Datum: 30.01.2007, 10:03
Od: Michal Tiller <michal.tiller@e-mail.cz>

Pan Čech se výborně zhostil svého jména. Jít takhle tvrdě proti těm lacinejm reklamním vysvětlením, která vždy dávají smyl i hloupému a jsou odkázána na odborné testy zaručených profesorů na exotických univerzitách a doplněna spoustou cizích názvů... To by nebylo nic, pokud by to pan Čech celé nedokázal stejnou zbraní. Jeho odkazy na prof. Kováře a jednoho odborníka na mazání z ciziny a testy prof. van Hielliga z univerzity v Pretorii... to mě opravdu dostalo. A vyvrcholení v popisu, jak jen výrobky pana Bishopa (není to ten četník?) jsou ty pravé, protože jen ty dokážou to, co je u jiných výrobků nemožcé...což přece je jasné každému, kdo trochu rozumí motorům... Stále také platí pravidlo: Když to bude dost dlouhé a plné cizích slov, nikdo nebude mít sílu to zpochybnit. :) JE TO PÍČOVINA na n-tou! A uvést se tím, že minule jsem radil blbě, ale teď už zaručeně dobře... a dávám odkazy na stránky, které neexistují (tak proč je tam teda dáváte?). Kontakt na firmu BORIGINAL jsem ke konci začínal tušit... a ejhle, dokonce chcete abychom se o vás zmínily. A chudák firma na tom ještě prodělá, aby napravila váš omyl?


zajímavý, ale ne zcela pravdivý článek
Datum: 1.08.2006, 15:05
Od: Petr Ježek <pje@centrum.cz>

Předně, nový a dobře udržovaný motor potřebuje hlavně kvalitní olej ve pecifikaci podle výrobce a kvalitní palivo. Kouřící, klepající a vůbec podivně se projevující motor stojí za to buď vyměnit nebo generálkovat, pro jistotu lze před konečným rozhodnutím použít čistící aditiva (buď trvale přítomná v oleji a palivu nebo jednorázová - musí se k "výplachu" do servisu, kde to dělají. Aditiva mají smysl tam, kde chrání motor (a celý systém pohonu) před opotřebením v situacích, pro které výrobci olejů a paliv své výrobky neoptimalizují. Jedná se zejména o studené starty v zimě a o spotrovní režim provozu ve vysokých otáčkách a při jejich náhlých změnách. Tehdy dochází k nadměrnému namáhání třecích dvojic dílů (nevím proč JČ nemá tento přesný termín rád - asi nemá rád tribologii a tribotechniku) zpravidla při vysokém tlaku a teplotě. Oboje zkracuje životnost olejové náplně a zhoršuje mazací vlastnosti oleje. Některé motory mají malé pracovní vůle a proto snesou lehkoběžné nízkoviskozní oleje (0W-něco, jiné mají vůle větší a vyžadují oleje hustší, To je obecně k pochopení základních pravidel mazání motoru a použití olejů. Aditiva na bázi PTFE mají jediné, zato destruktivní riziko použití - ucpání olejového systému. Není totiž zcela vyloučena clusterizace (shlukování) částic PTFE, kdy se tyto částice spojují navzájem nebo s usazeninami v oleji a zanášejí olejové kanálky a filtr. Vzhledem k tomu, že si zatím nikdo veřejně na tento problém nestěžoval, není toto riziko asi příliš pravděpodobné. Funkčně jde o mechanicky nestabilní "vypolštářování" kluzných dvojic, částečky se chovají chaoticky, dočasně na základě tlaku ulpívají na površích (hrubý mikropovrch se jimi na čas zatře), pak se ale uvolní a putují unášeny olejem. Takže to funguje jako zlepšení mazacích vlastností olejového média, ale nijak závratně a rozhodně ne trvale. Aditiva na bázi zinku (ZDDP) jsou při větším obsahu ZDDP problematická tím, že zinek je měkký kov a místo trvalého zatření do mikropovrchu kluzných dvojic má tendenci putovat systémem a usazovat se jako balast na nevhodných místech. Jiřím Čechem démonizovaná chlorová aditiva je třeba poněkud oddémonizovat. Týká se to především aditiv na bázi chlorovaných parafinů s dlouhým řetězcem C14-C17 (jiné chlorparafiny se nepoužívají, o chloresterech nemám informace). Tyto chlorparafiny jsou totiž velmi stabilní sloučeninou a je obtížné z ní "vyrazit" atomy chloru, proto se snadno transportuje jako surovina a netýká se jí žádná bezpečnostní ani ekologická regulace v USA ani v EU (ty se týkají naopak krátkých chlorparafinů). Nakolik tuto stabilitu oslabují fyzikální a chemické podmínky olejové lázně, není zcela jasné. Předně, hlavní riziko spojené s chlorem - jeho reakce s vodou v kyselinu chlorovodíkovou - závisí na dostatečné přítomnosti vody v oleji, a ta se v moderních olejích po dobu životnosti jedné nálplně prakticky nevyskytuje (to lze, doufám, doložit, jen na to nemám čas). Dále se v moderních olejích vyskytují antioxidanty a protikorozní přísady, které pravděpodobně počítají se vznikem kyslíku a vody v oleji a slouří k jejich neutralizaci. Jiří Čech z neznalosti zaměňuje odlišné produkty Prolong (výrobce Prolong Super Lubricants, USA) a Pro-long (výrobce Pro-Long Sm&#248;remidler, Norsko). Prvního se týká jím zmíněné spotřebitelské žaloby, druhého zase obsah chlorparafinů. Přitom americký Prolong nemá v obsahu svých produktů chlorparafiny uvedeny na rozdíl od produktů norských! Není vyloučeno, že žalovaná neúčinnost amerického Prolongu bez chlorparafinů, zato s patentovanou obskurní technologií "AFMT", je obžalobou AFMT, nikoli chlorparafinů! Osobně totiž Pro-long s vysokým obsahem chlorparafinů používám a motory mi měkce předou bez koroze a degradace povrchů a těsnění. K Bishop's se nechci moc vyjadřovat, je to drahé, obsahuje to PTFE a zase nějakou patentovanou obskurní technologii "permanentní difuze" a musí se to po roce aplikovat znovu pro ztrátu účinnosti dávky aditiva. Elegantní ověření funce "permanentní difuze" by bylo odstraněním přísady jemných částic PTFE - vsadím se, že pak by se na površích kluzných dvojic neusazoval žádný polštář, a to ani náhodou! Složení aditiv bishop's totiž žádné další triboidně účinné látky neobsahuje... Takže se vší pravděpodobností lze s mírnou účinností a bez znatelného rizika používat aditiva s PTFE (za podmínky, že motor je vyčištěn a částice PTFE jsou dostatečně malé), Pro-long s chlorparafiny i Bishop's - s čím vlastně? Pak jsou tu ještě aditiva Wynn's, která obsahují polymery a olefiny a mohou fungovat podobně jako ta s PTFE, možná ale bez rizika clusterizace. Ještě poznánka: Na povrch kovů lze něco nanášet, když je čistý - to mají JČ i další pánové pravdu. Jenže kdo může vyloučit, že rozpouštědla v aditivech mohou na nezbytný okamžik zajistit, že je olej pod tlakem vytěsněn účinnou složkou aditiva a to ulpí na mikropovrchu a zatře jej právě díky plastické deformaci a Bielbyho vrstvě (známému jevu z technologie leštění) nikoli na dobu vteřin ale hodin a dní? Já to nevím, snad mi to sdělí pánové a dámy příslušných excelentních interdisciplinárních znalostí.


dotaz
Datum: 1.05.2006, 13:58
Od: J. Dlabka <j.dlabka@centrum.cz>

Zdravím předem bych chtěl říct, že si toho článku co jste napsal moc vážím... docela mi to otevřelo oči... Děkuji chtěl jsem se zeptat: nějak jsem to možná přehlídl nebo se zase objevil nový (další z řady) nemáte nějaké zkušenosti s přípravkem resurs??? mám dojem že je to skoro to samé jak RESTORER.. :o) předem díky


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 21.03.2006, 21:03
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

To je argument, když nemám peníze, tak se kvůli nějakému webu nebudu zadlužovat. Za to mi zde skutečně nikdo nestojí. Mám tři děti, které jsou pro mne důležitější, než nějaká .panda, jasný? A je mi jedno, co si kdo o tom myslí. Každý zde akorát vede blbé řeči, nenapíše jediný článek, který za něco stojí a ještě blbě držkuje.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 21.03.2006, 20:44
Od: PP. <pavel.prchal@gmail.com>

nikdo z vás mi na to nepřispěje... *************** Ale to je jen Tvuj problem, a neni to argument. My si nezacali, jen cekame na vysledek a ten se nedostavil. Takze pochybnosti. To neni skodolibost, to je konstatovani stavu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 21.03.2006, 19:18
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Když nic nezměřím, tak je to subjektivní, ale snad ještě poznám, jestli mi repativně nové auto s výkonem 100 kW ujíždí, nebo neujíždí. Doháněl jsem ho, ale on je o metrák těžší, proto posuzuji, že mám výkonu tolik, co Cimbu hlásá. Každý, kdo s tím mým autem jel, si pochvaloval, jak to jede... Při měření na brzdě tam byl jen a pouze čistý olej, Bishop tam měl jít až potom. První měření bylo před přečipováním, druhé po přečipování a ukázalo o ten nárůst výkonu víc, ale základní výkon prostě neseděl (a neseděl ani u auta, které měřili přede mnou, mělo mít přes 110 kW a naměřili pouze necelých 100 kW a úplně nesmyslnou výkonovou křivku). Vzdal jsem to, na měření někde na Jarově nemám zbytečné peníze, nikdo z vás mi na to nepřispěje...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 21.03.2006, 19:07
Od: PP. <pl.prchal@gmail.com>

O, nikoliv, hlavu mam jax tax snad v poradku, i kdyz clovek nikdy nevi. Asi jsem to spatne pochopil, Mel jsem dojem, ze to testovani auta prave melo prokazat ucinnost jisteho prostredku, ktery JEDINY ..... Takze se onlouvam, jestli mi to spatne doklaplo. Nicmene furt jsou ty argumenty o vykonu jen subjektivni dojmy.


RE: RE: RE: RE: RE: Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 21.03.2006, 17:48
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Když je přečipovaná od Cimbu, záruka vyššího výkonu tam je. Kromě toho ještě poznám, jestli jede auto po přečipování lépe, než před ním (a tady je rozdíl docela znatelný). Motor má cca 200 000 km, žádné pokusy se sračkami jsem na něm nedělal, jezdí pořád stejně jak na spotřebu, tak na akceleraci a občas i na maximálku (to tak 3x do roka mu protáhnu faldy). Dotaz - z něčeho tě bolí hlava?


RE: RE: RE: RE: Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 21.03.2006, 17:12
Od: P.Prchal <pavel.prchal@gmail.com>

Tak to si ted myslim, a fest. To ze je precipovana je AUTOMATICKA zaruka vyssiho vykonu? Co kdyz je motor v pr.. prave pouzitm tech aditivnich sracek? Zakoncit serial clanku, ktere se tvareji temer az vedecky / neurazim, konstatuju / vyvodem, ze si myslim, ze moje auto ma vetsi vykon nez sefovo, kdyz mu staci, je pekna pecka. A opravdu, ale opravdu to na serioznosti moc nepridava. No nic, jen se snazim premyslet o napsanem a kriticky si to roxebrat. PS. NEJSEM odbornik ani laik pres auta. Jen vim co je to motor a volej a podobne.


RE: RE: RE: Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 21.03.2006, 15:31
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

No, když ukáže na přečipované Octavii (TDI 81 kW - po čipu 97 kW) výkon pohých 63 kW, tak se není o čem bavit, navíc každé měření ukázalo jiný průběh výkonu s výraznými rozdíly. Pokud si něco myslíš, tak si nemysli, normálně akceleračně s rezervou stačím šéfově Mazdě 6 2.0 TD (100 kW) a v porovnání s Octavií TDI 66 kW své bývalé tam ten výkon skutečně je.


RE: RE: Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 21.03.2006, 10:15
Od: PP. <pavel.prchal@gmail.com>

Jak jste zjistil, že měření neodpovídá skutečnosti ?


RE: Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 11.03.2006, 0:01
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Slíbené testování Octavie shořelo na tom, že mi nedokázali změřit výkon, dvě měření po sobě nedaly shodný ýsledek a navíc byl změřený výkon výrazně nižší, než odpovídalo skutečnosti. A na měření jinde, kde za to chtějí moc peněz, nemám prostředky, nikdo z vás mi na to nepřispěl...


Nová verze článku pana Čecha..
Datum: 10.03.2006, 23:53
Od: Petr Prskavec <bukowski@centrum.cz>

článek je v podstatě stejný, jen se datuje rokem 2006..chválení bishopa odstraněno, většina článku okopírována z tohoto a na závěr přidáno toto: Od vynálezu permanentně difúzní přísady už uplynulo dost vody, nějaký pokrok ve výrobě mazacích olejů také nějaký nastal, tedy dnes už není permanentní difúze taková bomba, jako byla kdysi. Polosyntetické a plně syntetické oleje mají velice dobré mazací vlastnosti, použití této přísady se, zvláště u plně syntetických olejů, výrazně neprojeví, syntetické estery mají podobnou funkci, jako permanentní difůze. Z vlastní zkušenosti vím, že Bishopovy přípravky mají největší účinek a přínos u minerálních olejů a olejů převodových. Ne, že by přísada u moderních olejů nefungovala, ale její přínos není takový, jak by si každý představoval. Každopádně schopnost ochránit motor při výpadcích mazání určitě přínosem je, zvláště v zimním provozu. Pane Čech, kde je to slíbené testování Octavie??


RE: Vypuštění palivové nádrže
Datum: 7.08.2005, 16:41
Od: TOMÁŠ <stoupa.tm@tiscali.cz>

Zdar stalo se mi něco podobného,ale dělalo to palivové čerpadlo a na PC to ukazovalo závadu čidla otáček.


RE: Vypuštění palivové nádrže
Datum: 21.07.2005, 12:22
Od: Krokodýl <quzbčr@iuwc.sk>

Pod sedadlem v zadu vyšroubuj palivovou měrku a saj hadicí benál co mužeš dokud vše nevysaješ,potom je nejlepší na pročištění systému benzín shell


Vypuštění palivové nádrže
Datum: 8.07.2005, 10:28
Od: Bršlica Jiří <brslica@kredit.cz>

Zdravím všechny, Nevíte náhodou někdo jak vypustit benzín z palivové nádrže favorita? r.v. 1994? Mám obavy že je ten benzín špatný.Autíčko s ním nechce jet.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 8.04.2005, 18:48
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Oleje Castrol mažou, tak jako mažou oleje ostatních značek. Jenže poměr ceny a kvality neodpovídá, proto jsem proti nim tak zaujatý. Kromě toho pokus s long life olejem Castrol dopadl neslavně...http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=118 ... já jsem svoje k problematice napsal...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 6.04.2005, 12:01
Od: robert <damascus@seznam.cz>

Dobrý den, Škoda 135/136, "M" s hliníkovým pětikanálem a katalyzátorem byla vybavena ještě plastovou nádrží a vyráběla se pár měsíců snad ve Vrchlabí pro kanadský trh. Možná bych ještě našel doma v archivu Automobil, v němž se o této modifikaci psalo. byl by to dnes jistě pěkný veterán. K této diskusi, na níž jsem narazil na webu teprve nedávno: - nenechte se odradit lidmi, kteří vulgárně napadají vše, co druhý napíše. Každý snad může mít svůj názor a nikomu nikdo nemůže nutit, co do auta lít a co ne, proboha?! Stačí napsat, že používáte aditivum do oleje a hned se na Vás vrhnou lidé, kteří by Vás pomalu upálili na hranici. Mnozí všemu rozumí, ale nevědí, ani kde se píše tvrdé y a kde měkké i... Opakuji, nenechte se odradit arogancí a posílejte své příspěvky, jistě je většina těch, koho cizí názor zajímal - osobně mě překvapil, pane Čechu, Váš zásadně negativní názor na oleje Castrol, najel jsem s nimi osobně s různými staršími západoevropskými vozy několik set tisíc km a motor byl po sundání víka a seřizování ventilů vždy bezvadně čistý, žádný karbon, black death, atd. Žádné auto jsem nikdy nezadřel, momentálně provozuji vůz, v němž mám už 60 tis. km namontované kroužky Goetze Passform a spotřeba oleje zůstává při intervalu 10 tis. km neměřitelná. Podotýkám, že jsem většinou používal Vámi odsuzovaný americký Castrol GTX 10W40. Do dvou vozů jsem aplikoval i Slick, s nijakým výsledkem. Osobně věřím německým aditivům a autochemii Liqui Moly, mají atesty zkušebny Tüv, atd. Ale jak říkám, je to o názoru. S pozdravem, RJ


RE: RE: RE: RE: PRO-LONG
Datum: 31.03.2005, 15:34
Od: jaro <jaro@umail.com>

nevim, nevim, mam ten dojem Pavle, ze pan Biskup uz onim milionarem uspesne je. Kazdopadne na neho nebylo podanych nespocet uspesnych zalob jako v pripade SLICK50 po tom co SLICK50 prestal byt tim cim byl pri prvovyrobe. >> A ukřivděný, zneužitý a oklamaný pan Bishop by byl "Bilem Gatesem" automobilového průmůslu, který by neměl zapotřebí aby jeho "super-produkt" prezentovaly chudé podnikatelské nuly


RE: Co s motorem
Datum: 1.04.2004, 9:20
Od: Aštan Šaran <saran@astan.com>

to může bejt jen tlaka ve válcích...


RE: Co s motorem
Datum: 4.01.2004, 20:14
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Pravděpodobně budeš mít ohnutou ojnici, nebo nějakou podobnou zlomyslnost. Opravit lze pouze po mechanickém rozebrání a kontrole stavu, žádná vodička nepomůže. Podle mne se něco brzy utrhne a máš po ptákách. Zadřený motor bouchá, výstelky kluzných ložisek teplem vytečou a udělá se velká vůle. nevidím další provoz dobře. Nemusí to být zrovna ojnice, něco se mohlo stát s rozvodem.


Co s motorem
Datum: 4.01.2004, 17:09
Od: Vilém <jeden.one@worldonline.cz>

Bude-li to ještě někdo číst, prosím o radu: Na mé Škodě 120 se mi pravděpodobně asi přidřel motor - když se snažím nastartovat, vždy startér otočí motorem a v jedné fázi otáčení se skoro zasekne. Stejná situace je i když motorem otáčím ručně - cca 300° jde volně a zbytek velmi ztuha. Když už nastartuju, běží (jak moc dobře si netroufám posoudit, ale auto jede). Někdo mi tvrdil, že je chycené ložisko ojnice. Mám zkusit nějakou přísadu do oleje, nebo zkusit vyměnit to ložisko? Mě se fakt nechce vyměňovat motor - a do GO se mi nechce už vůbec... Kdyby ten motor po nějaké lehčí úpravě přežil tak 5-10tisíc, stačilo by mi to.


RE: Wynns Super Charge
Datum: 19.09.2003, 18:06
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

To. co jsi koupil, je pouze nějaké zahušťovadlo oleje, žádný velký přínos to pro motor nemá. Wynn´s má dobré všechny čističe, ale jakékoli přísady do olejů za moc nestojí, pokud vůbec stojí za něco. Už to tam podruhé nedávej. Jestli motor kouří, už toho bude mít za sebou dost a spíš mu prospěješ GO.


Wynns Super Charge
Datum: 19.09.2003, 14:47
Od: Bagr <prispevek@seznam.cz>

Po precteni predchozich clanku a reakci na ne jsem se rozhodl, ze take vyzkousim nejaky ten "zazracny" pripravek. V obchode jsem zakoupil Super Charge od Wynns (www.wynns.cz) Kdyz jsem pak narazil na tento clanek, znejistel jsem. Htel bych se proto zeptat nekoho fundovanejsiho v chemii anebo v motorovych olejich vubec. Na strankac vyrovbce (distributora?) je i nekolik WORDovskych dokumentu, ktere maji charakterisovat danny vyrobek. 1) Test TUV z roky 1994 2) Slozeni: Polymery v mineralnim oleji jsou tam take nejake chem vzorce (spise jen oznaceni) a dalsi slouceniny. Zajima me, zda je tento produkt vyslovene skodlivy pro moji S105L (1987,pred 25tis. km GO)?!? Subjektivne se motor opravdu stisil, vykon nestoupl, kouri vice mene stejne. V tomto clanku se zminuje jeden vyrobek teto firmy ( Wynn´s Friction Proofing Oil ) jako "spatny", ale je zde take pripominka, ze ostatni produkty mohou byt dobre a "neskodne" ci dokonce prospesne. Jak to tedy je v souvislosti s timto pripravkem? Mam radeji olej vymenit a tuhle "prisadu" uz nikdy vice NEBRAT??? Diky za jakekoli reakce. Prosim na mail. thx


RE: RE: Dobre!
Datum: 9.07.2003, 12:04
Od: Hokky <hokky@centrum.cz>

Já mám od jednoho dopravce kvalitní polosinetiku od parama presn nevím typ, ale zjistím. Jezdí se s ním na tahacích od VOLVA az po AVIE 40'000km, jen výmena filtru po 15tis. km. Cena 55,-CZK bez DPH. To budu klidne menit po 20tis. aklidne spinkat.


RE JardaBar
Datum: 27.06.2003, 23:28
Od: Trigis <trigis@mujoskar.cz>

Myslím si, že autor článku neotestoval ani toho nefungujícího Bishopa a jen se snaží prosadit ho na trhu. Kdyby byl Bishop tak dobrý, vědělo by o něm určitě více lidí. Teď už je mi také jasné, že autor článku si své recenze píše sám pod jinými jmény. Nevím, jestli je opravdu velkým přínosem pro tento web. Dával bych zde více prostoru nezaujatým lidem a pokud by se tu snažili dělat něčemu reklamu, tak ať za to také zaplatí.


Reklama
Datum: 26.06.2003, 10:39
Od: JardaBar <jardabar@hotmail.com>

hmm, taky mi to pride jako reklama na Bishop, kdyby neco podobneho vyslo v nejakem casopise ...


SLICK50
Datum: 26.06.2003, 10:33
Od: JardaBar <jardabar@hotmail.com>

Ja muzu rict pouze jedno, po aplikaci SLICK50 mi klesla spotreba za rok jezdeni (cca 10tis. km) o 0,4 litru na 100km. Skutecne jsem si s tim dal tu praci a meril spotrebu dva roky. Jinou zmenu jsem nepozoroval. Take mi pride, ze autor clanku sam zadnou kapalinu nikdy neotestoval a zustal tak pouze u teorie a kopirovani informaci z jinych webu.


RE: RE: RE: RE: RE: Termostat
Datum: 20.06.2003, 10:06
Od: tomulli <tomulli@tomulli.com>

Clanek je velmi slusny, i kdyz hlavne svym zaverem na me pusobi jako dobre vymyslena PR aktivita. Dle meho nazoru zadny podobny pripravek nefunguje, v lepsim pripade je jeho ucinnost miziva, neuverim tomu, dokud neuvidim vysledky skutecnych testu.


RE: RE: RE: RE: Termostat
Datum: 12.06.2003, 18:49
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Motor ve Favoritu byl odpočátku vyvíjen na 90° C, problémem byl asi informační šum při zadání parametrů pro výrobu, nebo na to prostě někdo v AZNP zapomněl. V tom spěchu se ani nedivím. --- Wynn´s zde někdo v nějakém článku celkem slušně popsal, já jen tvrdím, že špatný je pouze uvedený typ do oleje v článku, ostatní přípravky prý umí, co slibují.


Aditiva Wynn´s
Datum: 12.06.2003, 8:37
Od: Tomáš <zerox@email.cz>

Jaké máte stimadle aditivi zkušenosti


RE: RE: RE: RE: RE: Termostat
Datum: 12.06.2003, 6:33
Od: sohr jiří <sohr.jiri@nhzabreh.cz>

Tvá zkušenost je obdobná mnoha dalším řidičům. Já musel měnit celkem 5 termostatů, než začal být spolehlivý, zvláště po prvním ohřátí nechtěly se hned otevřít. Výměnu už zvládám za 7 minut. Tvůj postřeh o usazeninách z chladící kapaliny je správný. Každý výrobce chladící kapaliny doporučuje její výpěmu po 2 letech. Ne z důvodu, že by ztratila nemrznoucí vlastnosti, ale ztrácí antikorozní odolnost. To se pozná podle zcela jiné barvy - většinou do hněda, na stěnách zásobní nádržky se objeví takový hnědavý těžko odstranitelný povlak. To způsobuje koroze všech kovových částí, které jsou v chladícím systému. Důsledkem je třeba u škodovek lepení termostatu, u jiného auta zase prorzel chladič, u jiného typu zase výměník topení. Mám tu zkušenost, že jako dost českých řidičů jsem toto podceňoval, a věčně jsem opravoval na škodovce termostat. Teď každý rok před zimou odeberu cca 1 l chladící kapaliny a doliji ji novou v plné koncentraci. Dělám to tak 3 roky a mám pokoj s termostatem. Největší moje překvapení bylo, že i ve značkových servisech o tomto pořádně neví, při prohlídkách změří teplotu, kdy kapalina zamrzne, ale že by upozornili na stáří kapaliny to se mi ještě nestalo.


RE: RE: RE: Termostat
Datum: 12.06.2003, 6:18
Od: sohr jiří <sohr.jiri@nhzabreh.cz>

Tato informace je přímo od výrobce termostatů, kde jse určitou dobu pracoval a zažil přechod firmy Škoda od 120 na favorit a potom i úpravy pro felicii. Výrobce se ne vším chlubí.


RE: RE: RE: PRO-LONG
Datum: 10.06.2003, 5:41
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Stačí si přečíst popis funkce přípravku ma www.prolong.cz a každému přemýšlivému člověku je jasné, že jde o pokus popsat princip funkce Bishopa, ovšem dost nesrozumitelně. Takto se chová většina výrobců chlórových přípravků. Ovšem nejkrásnější na celém článku jsou dvě věci: slova "řízená koroze", a to, jak se pod článek dostal podpis prof. Kováře (kromě toho s chybou v titulech), to by nám pan Richter mohl také vysvětlit...


RE: RE: PRO-LONG
Datum: 10.06.2003, 0:42
Od: Zabakus <urologicke@centrum.cz>

TO: Radek Richter: No tak ja tedy chci vedet, jak je to podle Vas "s tim chlorem a s tou korozi". Nabidl jste se sam, mel byste tim padem napsat neco (nejlepe samostatny clanek), co povazujete Vy za skutecnost. Myslim, ze je tady dost lidi, kteri si oba nazory peclive prectou, srovnaji a mozna o tom vsem i popremysli :-) Kazdopadne bych od Vaseho clanku cekal vysledky testu _certifikovanych_ laboratori (vyroky typu "podle nasich zkusenosti", "tisice dekovnych faxu" a pod. me dokazi malokdy presvedcit), odpoved na vcelku logickou otazku "Proc tedy neni podobny pripravek soucasti oleju svetovych vyrobcu", pripadne odkazy napr. na odpovidajici literaturu (to uz chci moc, jak vim). Na rovinu rikam, ze vzhledem ke zkusenostem okoli (ja sam jsem nastesti nic "ciziho" do motoru nenalil) jsem naklonen spis nazoru pana Cecha, nicmene rad se dozvim neco novyho a rad svuj nazor, pokud se mi bude zdat spatnej, zmenim. Dekuju! PS: Zejmena me zajima ten vztah chlor-koroze, to teda opravdu jo.


RE: RE: Termostat
Datum: 6.06.2003, 19:21
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Odkud je tato informace nevím, ale vyšší teplota u Fa byla od začátku, motory chodily na 90°C.


RE: Termostat
Datum: 6.06.2003, 9:04
Od: Jiří Sohr <sohr.jiri@nhzabreh.cz>

Škoda od počátku montovala termostaty od firmy Wahler. Později byly nahrazeny částečně polskými termostaty, které byly věrnou kopií až na značnou nespolehlivost. Termostaty se tzv. lepily, špatně nebo náhodně neotvíraly. Wahlery koupíš bezproblémů ještě dnes a jsou spolehlivé. Pro favority se u termostatů po prvních sériích zvyšovala teplota, neboť byly nízká a motory byly podchlazené. Dělalo to cca 3°C. To se týkalo jak hlavního termostatu, tak i přídavného na chladiči.


RE: RE: RE: PRO-LONG
Datum: 5.06.2003, 20:09
Od: Pavel Tomeš <pavel.tomes@ibm.cz>

Cha, cha a ještě jednou cha všem zázračným "vodičkám"! Tak jako ve středověku masově existovaly různé zázračné alchymistické preparáty na pomoci od padání vlasů až po posilnění mužnosti, či čeho ještě dalšího, a vždy byli lidé dost hloupí, zoufalí a naivní aby si jej kupovali, tak k dnešní době prostě patří takovéto přípravky do "olejů". A samosebou tomu není jenom tak. Automobilismus je globálně rozšířený pojem, obrovský trh, a i kdyby pouho-pouhé 1% motoristů byli oni "naivkové", pořád je to parádní byznys! Žádný takový extra přídávaný přípravek v tom lepším případě vůbec nefunguje, v tom horším způsobí i škody. Kdyby něco takového existovalo a fungovalo, dávno by jej gigantické firmy olejářské, nebo i přímo výrobci vozidel zcela samozřejmě používali, a nebyl by to žádný "zárzak", ale zcela obyčejná, normální věc, jakou je dnes třeba kdysi zázračný "penycilin". A ukřivděný, zneužitý a oklamaný pan Bishop by byl "Bilem Gatesem" automobilového průmůslu, který by neměl zapotřebí aby jeho "super-produkt" prezentovaly chudé podnikatelské nuly, jakým je například jeho české zastoupení. Článek pana Čecha je velmi dobrý a reálný až na tu velice průhlednou reklamu po vzoru "když se dva perou, třetí vítězí"...


RE: RE: PRO-LONG
Datum: 4.06.2003, 23:35
Od: Pavel K. <tico@quick. cz>

A sakra! Zacina to byt zajimave :o)


RE: PRO-LONG
Datum: 4.06.2003, 22:36
Od: Radek Richter <prolong@volny.cz>
WWW: http://pro-long.cz

Bud zdrav Tome. Pred malou chvili jsem se nahodou dostal k temto zajimavym informacim,ktere jsou zde uvedeny panem JC.Jsem udiven mnozstvim informaci, kterymy tento clovek disponuje.Jsem rad ze jsi napsal tento clanek a ze jsi jako vsichni nasi zakaznici spokojen.Pro informaci Prolong je dovazen sedmym rokem a za tu dobu se prodalo docela slusne mnozstvi tohoto pripravku.Da se rict,ze funguje v nekolika tisicich automobilech,motocyklech,lodich a dokonce i v UL letadlech. Za celou tuto radku let jsme nezaregistrovali jediny motor, ktery by podle clanku JC do jakekoli doby nebo ujetych km. zkorodoval nebo se nejakym jinym zpusubem zavazne poskodil. Zajimave je natom to,ze presto ze udajne nefunguje tak se k nam vraceji stale stejni lide a nechaji si timto sajrajtem leta nicit sve nove i starsi motory.Za tu dobu jsme jich museli spolecne z dalsimy dovozci znicit asi vic nez milion. Kdyz si clovek jeste predstavi ten prusvih v USA tak by tam tutove museli generalkovat kazdy auto.Ukoncim toto psani jeste tim,ze je nesolidni pomlouvat jine firmy a myslet si ze pokud jejich vyrobky skonci na trhu prosadi se konecne vyrobek,ktery clanek prosazuje. Dekuji za pozornost. Radek Richter PS.Pokud budete potrebovat jakekoli podrobnejsi informace napr.Jak je to s tim chlorem a s tou korozi.Napiste,volejte,prijedte.


RE: RE: RE: RE: Termostat
Datum: 4.06.2003, 21:35
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Neviem co za termostat som kupil ja, ale bol uplen rovnaky ako predosly. Bolo na nom napisane GERMANY, ale neviem ci s W alebo nie. Vysledok po vymene bol asi taky, ze sa sice motor dokazal konecne ohriat na prevadzkovu teplotu (so starym ani za svet), ale stacilo na minutku zastavit, vypnut motor a potom sa uz rucicka teplomeru nedokazala dostat do pracovneho pasma. Motor bol uz stale studeny, takze predpokladam, ze sa termostat ako najvyssie polozeny bod (ak neratam sacie potrubie) v chladiacej sustave prehrial a zasekol v prilis otvorenom stave. Co s tym, ked to robi uz novy termostat? S prehrievanim som mal problem len raz v lete, ked som trochu pretocil motor a hned na to nasledovalo stupanie (17%) za aviou, ale mozno aj s pomocou kurenia to preslo bez problemov. Tak ma napadlo, ci sa ku piestiku nedostava sajrajt z nemrzky, ktory sa tam hned usadi (na starom bola viditelna vrstva usadenin) a potom sposobuje jeho zasekavanie.


RE: PRO-LONG
Datum: 3.06.2003, 21:30
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Ahoj optimisto! K Prolongu - "výrobci těchto přísad nemohou být takoví lumpi..." ale mohou a ještě větší, než si dokážeš představit! Ale k věci, Prolong má předepsané dávkování 1:10, maximální množství Prolongu nemá překročit 15% v olejové náplni. Tedy do škodovky a Fa se má dát asi 350 - 400 ml, celé půllitrové balení je ještě pořád pod 15% hranicí. Uvedených 40 - 80 ml je prakticky o ničem, zlepšení je pouze subjektivní dojem, tak malé množství chlóru (pod 0,3%) moderní olej prakticky nevylepší. Vyčištění motoru od úsad má na svědomí polosyntetický olej, který používáš a ne Prolong. Zkus ho tam nedávat, nic se nezmění, spotřeba zůstane stejná, i spotřeba oleje se nezmění. Pokud se něco bude dít směrem k horšímu, tak to, co tam leješ není Prolong.


RE: RE: Dobre!
Datum: 3.06.2003, 20:40
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Problém s Bishopem je trochu někde jinde - šlo skutečně o vliv jeho přípravku? Toť otázka. Bishop neuvolňuje, ale rozpouští, v případě stejné závady bez použití čističe by jsi říkal co? Proč jsi se na něj neobrátil s reklamací? Na takové komentáře se špatně odpovídá, protože neznám další podrobnosti o provozu motoru atd. Píst se nepropálí ihned a pokles výkonu jsi musel zaznamenat, proč jsi tedy nezjišťoval závadu dříve a nechal to dojít tak daleko? Pravdu máš v tom, že kvalitní olej a jeho včasná výměna je správné řešení, jestli někdo chce používat přísady, je to na jeho vůli. Pozor na sudové olej - aby to nebylo americké Texaco, i když cena by odpovídala spíše Belgii. --- Motor Up je na bázi chlóru a buď rád, že se zatím nic nestalo. Jestli je skutečně vrtule čerpadla z plastu, nejdříve zkontroluj ji. Úprava termostatu ovlivní teplotu otvírání termostatu. nezdá se mi, že by dva nové termostaty vykazovaly stejnou závadu. --- K přísadám bude také dodatkový článek.


Termostat
Datum: 3.06.2003, 9:33
Od: Jano <base@pobox.sk>

A co sa tyka termostatu. Mal som uz aj ja problemy s termostatom na FELICII 1,6. Odlupilo sa mi plastove lozko, v ktorom je ulozene tiahlo cidla termostatu. Vysledok bol katastrofalny – vyvaril som chladiacu kvapalinu, lebo do tej doby som si vobec rucicku s teplotou motora vobec nevsimal. Od tejto prihody si vsimam. Kupil som novu plastovu prirubu (nerozumiem preco je z plastu a nie z liatiny!!!) a komplet termostat aj s cidlom v originalnej skatulke SKODA. Termostat stal 950 Sk (pred 2 rokmi). Myslel som si ze uz bude vsetko v poriadku, ale opak je pravdou. Termostat sa velmi pomaly otvaral, prietok do chladica bol velmi pomaly, vysledkom coho bolo, ze motor sa zbytocne prehrieval a vetrak chladica sa velmi neskoro zapinal. Ked som isiel do znackoveho servisu SKODA, technik sa napojil na riadiacu jednotku a konstatoval, ze cidlo vetraku chladica je vadne lebo sa zopina neskoro (myslim ze povedal teplotu okolo 94-97 C). Tak som kupil a vymenil cidlo vetraku chladica, ale nic sa nezmenilo – zbytocna investicia!!! Rozhodol som sa kupit novy termostat – na krabicke bol napis WAHLER. Ale po nainstalovani sa nic nezmenilo. Ventilator sa stale neskoro zapinal, kvoli tomu ze termostat sa velmi neskoro dostatocne neotvoril, aby uvolnil dostatocny prietok chlaciacej zmesy do chladica. Uz som bol v koncoch, tak som zacal experimentovat. Vsimol som si ze struna na zatke termostatu je podla mojho nazoru velmi silna. Skusil som s nej odstrihnut jeden a pol zavitu, zabrusil som povrch do roviny ako bolo predtym a natiahol na povodnu dlzku a poskladal do povodnej podoby (ono to rozobratie a zlozenie termostatu nieje jednoduche – je to vsetko z tvrdeho plastu a ten velmi rad praska a lame sa!!!!!) Struna v termostate ostala maksia a verte ci nie pomohlo to! Je to uz omnoho lepsie aj ked nie idealne. Nie som si isty, ci tym, ze som vyvaril motor, som mohol poskodit vodnu pumpu, ktora ma udajne v tomto motore VW 1,6 plastove lopatky a tym som znizil prietok chladiacej kvapaliny v celom chladiacom systeme, co zapricinuje znizeny odvod tepla do chladica. Ak mate s tymto problemom podobne skusenosti alebo ine, cakam na dotazy a nazory. Dakujem za ochotu.


prisada MOTOR UP
Datum: 3.06.2003, 9:32
Od: Jano <base@pobox.sk>

Vazeny pan CECH dakujem za tento clanok aj za mojich kamaratov a kolegov v praci, ktori sa staraju o svoje auticka (skodovky aj neskodovky) ako o domace zvieratka. Je to dobry clanok, ktory poskytuje dostatocne vysvetlenie pre nas laikov do chemie olejov. Uz davno som nebol na tomto serveri a teraz po precitani tohto clanku mi chodi MRAZ po chrbte z toho, co som urobil. Straram sa o nase rodinnu SKODOVICU Felicia 1,6, r.v. 1996. Uz 3 x som menil v nej olej a 2 x som do motora nalial aj reklamovanu prisadu MOTOR UP – vzdy pri vymene oleja. Ale naposledy v 12/2002 som do motora nalial len olej – CASTROL Magnatec 5W-40 (neviem to cislo presne, ale asi je to polosyntetika). Nikdy som nepresvihol vymennu dobu 15000 km. Chcem sa spytat, ci nahodou neviete na akom principe je vyrobena prisada MOTOR UP a ake ucinky na motore mozem cakat a pozorovat. Lebo zatial som nezistil ziadne nepriaznive ucinky – olej motor nepapa, straty su nepatrne, nikdy som olej nedolieval pocas doby zivotnosti akurat sa mi dost zanasala skrtiaca klapka olejovymi vyparmi s hadice co ide od bloku motora, takze som ju musel castejsie vycistit a odmastnit liehom alebo benzinom. ALE teraz po poslednej vymene oleja – ked som nedal ziadnu prisadu, skrtiaca klapka sa uz nezanasa olejom. Vsimol som si tiez, ale to uz aj pri predchadzajucich vymenach oleja a olejoveho filtra, ze z motora mi nevytecie okolo 4 litre oleja ale len 3,1 l oleja zhruba. Ale vyrobca pise v prirucke ze objem olejovej naplne je 4l. Olej vzdy vymienam, ked je motor zohriaty az kym sa nezapne vetrak chladica a necham olej vykvapkat az do dalsieho dna v garazi. Aj teraz pri poslednej vymene oleja mi stacili len 3 flase oleja a olej je medzi ryskami. Velmi vas prosim, ak mate moznost zistit na ako principe je vyrobeny ten „shit“ MOTOR UP, co mozem ocakavat a ako by som mohol pomoct motoru sa s touto chemikaliou vysporiadat, tak mi poradte.


RE: Dobre!
Datum: 2.06.2003, 8:59
Od: Rada <radas@centrum.cz>

Dobrý článek, až na tu až nekritickou propagaci Bishopa. Já mám s aditivivy dost zkušeností a zkusil jsem následující. V otcově Š100 Ekolube. Účinek: ztišení a nepatrný pokles spotřeby. Trvalo to však velice krátce - půl roku. Ve svojí Sieře TD - Bardahl No smoke - kouřivost poklesla, ale jinak žádný vliv, Ligui Molly (MoS2 - žádný efekt), Xeramic 2x - ztišení, nepatrný pokles spotřeby, účinek však jen do další výměny oleje, ne slibovaných 80 tis. km. Bishop - komplet řada (čistič vstřikování, motoru před výměnou, přísada do motoru, převodovky). Žádná pozorovatelná změna. Jediný efekt, že po použití čističe vstřikování došlo k uvolnění úsad, ucpání dvou trysek a upálení 1 pístu. Takže bacha na čističe. Ten uvolněný bordel, prostě někde skončí. Buď se ucpe "jen" filtr, nebo čerpadlo nebo se to dostane až do trysek. Na reklamní kecy o tom, že se to prostě jednoduše spálí a vyletí výfukem nedejte. Po zkušenostech už raději upřednostňuji kvalitní olej a častější výměny. Obzvláště, když jsem natrefil na firmu co prodává stáčené oleje Texaco aj. v ceně 89 za litr 10W40. To budu klidně měnit 2x ročně po cca 7500 km a méně.


RE: RE: RE: RE: Převodovkový Lubifilm
Datum: 31.05.2003, 10:15
Od: rasto <rzmail@pobox.sk>

robo ozvi sa mi co najskor na mobil ... tvoje cislo nefunguje ... rasto


RE: RE: RE: RE: Termostat
Datum: 31.05.2003, 0:25
Od: Pir <lkjh@post.cz>

Diky, kouknu se nekde dale odnas v okoli nemaji nic jineho nez motoread.


RE: RE: RE: Termostat
Datum: 30.05.2003, 18:46
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Asi nešlo o termostat Wahler, protože tento má skutečně talířek výrazně větší, než Motorad. Rozdíl je i ve tvary a materiálu, Motorad je kombinací pozinku a mosazi, Wahler je mosazný komplet. Zlepšovák s demontáží termostatu je pitomost na entou, teplota chladící kapaliny kolísá a většinou nedosahuje optimální hodnotu, výkon motoru musí poklesnout, protože se změní vůle a olej má vyšší viskozitu. Já mám zkušenost opačnou, motor se nejlépe chová, když se teplota chladící kapaliny o nějaký ten stupínek zvýší. Hlavně u Š 100 to bylo citelné. Proč si myslíte, že motory F1 mívají provozní teplotu přes 120° C?


RE: RE: Termostat
Datum: 30.05.2003, 9:23
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

To jsem z toho jelen/srnec/daněk :o) Pred 14ti dny se mi zacal občas "kousat" termostat Wahler. Objel jsem cele nase malomesto, ale všude mi nabízeli laciné termostaty "z dovozu" v krabicce, kde byla samá exotická písmena typu přeškrtnutého "L" :o). Až na poslední pokus jsem narazil na Motorad 82st a protoze v porovnani s Wahlerem se mi jeho talirek zdal stejnej, vzal jsem ho. Doma jsem ho pro jistotu povaril v kastrolku a zdvih byl odhadem taky zhruba stejny. A po montazi do auta max. spokojenost - teplota drzi jak pribita a kdyz dam motoru poradnej "kour" i v prazskych kolonach - no problem. A ten problem, co popisuje Pir mi připomíná situaci, kdy jsem před léty namontoval nový termostat na Š105, v nějakém pominutí smyslů, opačně a ještě odvzdušňovákem dolů. Teplota oscilovala mezi 110 a 70 a vubec to nebyl pekny pohled. A kdyz jsme u těch termostatů, co si mám myslet o zlepšováku, kdy se na léto vyhodí termostat kvůli údajnému většímu výkonu motoru. Myslím, že vyšší opotřebení díky delšímu ohřevu motoru nevyváží subjektivní pocit lepšího odšťuchu...


RE: Termostat
Datum: 30.05.2003, 7:10
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

O tomto problému jsem už psal někde v Obecných rozumech, skutečná příčina je ve velikosti regulačního talířku, který je příliš malý. Jinak termostatu nic není a funguje přesně, vyšší teplota se udržuje proto, protože se musí pro větší průtok více otevřít, což dokáže jen se zvýšením teploty. Po této zkušenosti používám termostaty Wahler, které mají plochu talířku skoro 3x větší. Cena je zhruba stejná.


Termostat
Datum: 29.05.2003, 23:10
Od: Pir <lkjh@post.cz>

Omlouvam se ze pisi sem, ale zajimalo by mne jake mate skusenosti s termostatem Motoread ve Fa, mam dojem ze ma opozdenou reakci na teplotu kapaliny.Kdyz se mi motor zahriva tak teplota se zvedne a pak klesne na provozni teplotu(je vyzsi nez u orginalu) kde se drzi temer namiste nebo-li podle zatizeni.Orginal mi to nedelal, ten nemnel zadne vykyvy teploty, teplota stoupala na provozni teplotu ale jiz neklesla.Navic jsem si vsimnul po vymene termostatu za motoread, ze teplota byla dost vysoka, motor skoro varil (zvedseny obsah kapaliy v nadrzce)a ventilator se jeste netocil coz u stareho termostatu uz davno pri teto teplote foukal(spinac je novy).Mam dotaz, da se koupit jeste vubec nekde orginaly termostatu co montovala Skoda a co stoji?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 29.05.2003, 18:23
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Mimo téma - hlavy pro 742 se vyráběly v sériovém provedení vždy jako pětikanálové litinové včetně Š 130. Osmikanál se objevil u Š 120 pro závody v úpravě pro tehdejší A2 (nebo tak nějak se tato třída označovala), Další osmikanál v litině měla Š 130 RS a LR. Všechnu motory 781 měly osmikanálový hliník. Kuriozita - pro nějaký snad francouzský nebo šýcarský trh se vyráběl hliníkový pětikanál na Š 130, viděl jsem jedno přivezené auto a nevěřil vlastním očím. Auto mělo katalyzátor a nějaký jiný karburátor (nebo aspoň z té dálky jinak vypadal), víc toho nevím.


To je ale krasna reklama ..........
Datum: 29.05.2003, 10:56
Od: Zazaa <zazaa@volny.cz>

takze po puvodni propagaci vyrobku s PTFE (za ktere jste se omluvil) je tu Oda na radost s vyrobky Bishop :-/ jen bych si byl rad jistej tim ze to co se v CR prodava je opravdu to s temi "zarucenymy" ucinky a ne dalsi smejd mozna kdyby to bylo napsane trosku min okate aby z toho ta reklama tak nervala do daaaaaaaalky :))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 29.05.2003, 0:02
Od: Honza <hloze-ja@fm.vse.cz>

Dik za odpoved.Ještě se mam podivat na jednu 136-ku.Jenze dneska sehnat solidni motor...Nechci z blata do louze a ještě byt o nejakou kacku lehci.(Zase jsme u penez:-))Dekuju za nabidku pomoci.Ted mam po zkouskovem a nejaky cas.Rad se do toho vrhnu.Myslim, ze to zvladnu (a tatka i rad pomuze,aspon se vrati do mladejch let,kdy mel stovku).Navíc jsem z okr. Pe.Dik za rady.Vim,na co se mam soustredit.Honza. Ps:Jen pro upresneni.Peugeot nepatri mne,ale rad bych ho za deeeeelsi dobu vlastnil.(V co nejlepsim stavu)A ten „pripravek“ jsem mel na svedomi ja.


RE: PRO-LONG
Datum: 28.05.2003, 17:05
Od: Pavel <pavel_t@centrum.cz>

Ted nehodlam soudit prisady ale vyrobce - jsou to casto hajzlove a skutecne neni jejich cilem spokojeny zakaznik ale jejich zisk (zisk je cilem kazdeho z nas ale v urcitych mezich), takze jsi opravdu velky optimista. A co je nejhorsi ze takto k tomu nepristupuji jen vyrobci prisad ale i vyrobci spousty dalsich veci a bohuzel i potravin ktere prirodni suroviny nevidely (pokud nebyly levnejsi nez chemie) ale jsou to chemicke sajrajty kdy chemickou upravou dosahnou dobre chuti ale na ukor kvality. Napr. kolik mleka je v Dannone nebo kolik masa ve vetsine uzenin? Skoro 0%. Ale to uz jsme daleko od tematu :-)


PRO-LONG
Datum: 28.05.2003, 14:08
Od: Zdeněk Souhrada <souhrada@patok.cz>

Používám PRO-LONG již několik let.Zpočátku jsem jej aplikoval do Š 120L.Auto má dnes najeto 216000 km, oleje bere 0,4l/1000km, jezdí na LPG a stále se má k světu.Nyní jezdím na R Clio 1.9 D.PRO-LONG používám také,motor se zklidnil a mírně se zmenšila i spotřeba nafty.(o 0,3 l/100km sleduji naprosto přesně a mohu dokladovat grafem)Motor má najeto s PRO-LONGem 34000 km.Vnitřek motoru se dokonale vyčistil od úsad.Olej používám ARAL MEGASYNTHOL TURBORAL SAE 10W 40 a měním ho pravidelně po 11000km (snad bych mohl i déle). Můj názor je,že používaný přípravek do oleje,když se používá dle návodu,tak snad nemusí motor poškodit.Vždyť se dle návodu dává 1%- 2% obsahu oleje což je v mém případě 40 - 80 ml PRO-LONGu na celou olejovou náplň. Na závěr si myslím, že výrobci všech těch různých přísad do olejů snad nemohou být takoví lumpi, aby vyráběli něco co by vyloženě škodilo a likvidovalo motory, převodovky a ložiska.Snad se provádějí nezávislé zkoušky v odborných zkušebnách.Jsem možná optimista, ale budiž. Zdeněk


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 28.05.2003, 11:28
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

No a teď koukám, že to už napsal Barman za mě :o)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 28.05.2003, 11:26
Od: Pavel K. <tico@quic.cz>

2 Nalim: 130ky jsou litinove 5tikanaly, ty máš zřejmě na mysli motory 742.135(136) - Rapid 135/136 nebo Š135/136.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 28.05.2003, 10:32
Od: Barman <josef.bartoník@geocentrum.cz>
WWW: http://www.geocentrum.cz

Tak tohle jsem si nějakou dobu myslel taky, až jsem potom motor 130 viděl, byl jsem vyléčen. 8 kanál v sérii mají až motory 135 a 136.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 28.05.2003, 10:17
Od: nalim <ol1f @seznam.cz>

No ja nevim nechci se hadat, ale pokud si dobre pamatuju tak hlavy ze 130 mely 8 kanalu zatimco 105/120 pouze 5 kanalu a taky mam pocit ze 130 byly uz ze slitiny hliniku zatimco 105/120 litina. Takze pokud to nekdo dokaze upravit a implementovat nic proti, ale ja bych to asi nedelal. nalim


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 28.05.2003, 9:22
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Jiří Sohr: A já zase tvrdím, že moje bývalá hlava z motoru S105, se nyní prohání po úpravě na závodech škodovek na "nabroušeném" motoru Š130. A není sama. Takže bych to s tou kompatibilitou hlavy 742.10 s blokem 742.13 neviděl zas až tak černě :o)


RE: Jak jinak...opět SUPER článek
Datum: 28.05.2003, 8:09
Od: Pavel <ppleva@seznam.cz>

Souhlasim, vyborny clanek. Jsem rad, ze mam v zazracnych prisadach do oleje konecne jasno.


Jak jinak...opět SUPER článek
Datum: 28.05.2003, 8:02
Od: Dare <da.re@seznam.cz>

Jak již jsme zvyklí od pana Čecha, opět článek na úrovni. Za poslední rok jsem se všechny informace, které mě kdy zajímaly kolem aut dozvěděl z jeho článků. Patří mu VELKÉ DÍK za to, že je ochoten ZDARMA v dnešní době publikovat tyto články.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 28.05.2003, 8:01
Od: jiří sohr <sohr.jiri@nhzabreh.cz>

Kolegové škodovkáři. Občas se ve Vašich odpovědích objeví drobná nepřesnost, která nemusí být správně pochopena a může vést k velkým polemikách a velmi vyhraněným názorům. Jadna taková maličkost se objevila, že není možné používat hlavy ze 105 na jiné motory. Připomínku na kterou reaguji má sice v záhlaví dotaz na motor 130, ale odpověď by mohla být zavádějící. Hlava ze 105 se může použít na motor 105 a 120. Pro 130 a jejich modifikace je nepoužitelná, neboť tyto motory mají upravenou konstrukci kanálků pro vodu a hlavně pro olej. U 120 motorů je použití 105 hlavy možné, neboť všechny kanálky jsou shodné. 105 má průměr válce 68 mm a 120 má 72 mm. Při použití těsnění ze 120 !!!důležité, vše perfektně sedí a navíc okolí vložek válců je těsněno podstatně větší plochou, takže je malá pravděpodobnost prasknutí těsnění. Použitím hlavy 105 na 120 motor dojde k určitému zmenšení spalovacího prostoru, což má stejný efekt, jako snížení hlavy. Zvýší se komprese. O kolik, to nevím, neměřil jsem, ale motor podstatně po této úpravě lépe táhne z nižších otáček. Má zde lepší průběh kroutícího momentu. Ve vyšších otáčkách se pak nic nemění, nebo jsem to nepozoroval. Jezdím na LPG a při použití tohoto paliva je vyšší kompresní poměr žádoucí. Jinak další zkušenost s LPG. Po výměně oleje a ujetí cca 500km je olej čistější, než jej tam nalijete. Po celou dobu životnosti náplně nemění svoji barvu. Důvod je, že nevzniká karbon. LPG jej nepodporuje. Na motoru po 120 000 km používání LPG nebylo na hlavě a ventilech známka po karbonu. Motor šel na GO, neboť žral olej 2l/1000km, ale jen díky volným pístním kroužkům. Vnitřek motoru byl čistý jak dětská prdýlka. Dobrá debata na toto téma. Taky jsem zkoušel, ale nakonec jsem přešen na kvalitní oleje, neboť jsou dostupnější, jistější. Olej měním co 10 000 km, druhý limit vyměnit do 2 let, jinak dochází k jeho degragaci se mi ještě nepodařilo docílit. Jezdím 30 000 km ročně. Zdar.


RE: RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 28.05.2003, 7:22
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

No aspoň někdo mne pošimrá za ouškem... Rozdíl v tlacích až 0,2 MPa svědčí o nějakém problému. Může to být volnější píst (kroužky), nebo netěsné ventily. Jestli často odchází koncovka na svíčce, svíčka se přehřívá, což může být způsobeno vadným závitem, přes který se odvádí málo tepla, nebo nějakou závadou ve válci, jsou tam příliš vysoké teploty. Můžeš mít na ventilech velmi silné nánosy karbonu, které omezují sání směsi a zrovna tento válec je na tom nejhůře. Pokud nasaješ výrazně méně, než odpovídá otevření škrtící klapky, nemusí být předstih pro takovou náplň optimální a spalování neodpovídá a vše uvnitř se přehřívá. Dále je blbou praxí nahrazovat prasklé hlavy upravenými hlavami ze Š 105, nesedí tam kanály vůči sedlům a válec může být díky tomu také špatně plněn. Každopádně doporuřuji hlavu sundat a inkriminivaný válec a spalovací prostor důkladně zkontrolovat, vyčistit všechny ventily a také je zabrousit. Před montáží by se měla hlava přebrousit. Dále je nutná kontrola zapalování a regulátorů v rozdělovači. Jestli to nemáš daleko do Prahy, mohu Ti s tím pomoci. Jestli máš dost peněz a původní motor má už hodně za sebou, výměna za Fa by byla nejlepším řešením. Ovšem snažil bych se sehnat 136, 135 má menší výkon.


RE: RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 27.05.2003, 23:02
Od: Honza <hloze-ja@fm.vse.cz>

Dekuju za uklidneni, pane Cech.Ještě bych se rad vas všech na něco zeptal.Je to trochu mimo,ale snad me neukamenujete.Nejvic jezdim ze S 130.Driv jsem uvazoval o nejake te „prisade“,ale nedoslo na to.Usetril jsem.Včera jsem meril tlaky (10,5-12,5).Zadna tragedie.Pak jsem nalil olej do valce a tlak po zmereni byl 16. Ale myslim,ze 130 by mela chodit lip.Nejde pekne do otacek.Na jednom valci 1x/2mes. odejde fajfka.Při 10tis.svicka.Maze perfektne,ale na 5q je dochazi dech.Mam se ohlidnout po motoru Fa nebo třeba kouknout na ventily.Vlozky, pisty, krouzky menit nehodlam.Ještě jednou se omlouvam za dotaz mimo tema clanku.Clanek je skvelej a uz se tesim na další.Rad bych řekl,ze svetem hybe spravedlnost, cest a dobra vule,jenze jsou to peníze.Skoro každý je vidi za vsim.Nedivte se,ze i za Vasim clankem.Jsem moc rad,ze to delate.Slechti Vas,ze zadarmo.Napsat takovy clanek musí zabrat hodne casu.A cas jsou peníze nebo ne?:-) Honza


RE: Cyclo Premium
Datum: 27.05.2003, 22:41
Od: Zdenda <normalni.blazen@centrum.cz>

...to bylo na kolo a ne do auta...


RE: RE: RE: Metanova C 3
Datum: 27.05.2003, 19:16
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Výměnné lhůty olejů skutečně určuje výrobce motoru, ale také předepisuje typ, jestli minerál, nebo syntetiku. Pokud někdo napíše, že je nutné používat 15W/40, jde o minerál a tedy platí většinou kratší výměnné lhůty, pokud není stanoveno jinak. Při použití syntetiky je otěr kovu a tvorba karbonu výrazně menší a tak je možná delší výměnná lhůta, ovšem výrobci - s výjimkou motorů, které jsou vybaveny čidly, kontrolujícími opotřebení oleje - většinou nedoporučují překračovat u osobních vozidel 15 000 km bez ohledu na typ oleje. Proč to tak je jsem popsal v článku Oleje, který by se měl co nejdříve objevit na webu. --- Souhlasím s tím, že ISO je pouze byrokracie a o kvalitě toho moc nevypovídá. ISO máme také, je to jen hromada papírování, která zajistí jen to, že když se něco nepovede, díky spoustě formulářů a podpisů se najde viník. O kvalitě výrobků svědčí pouze nezávislé testy nezaujatých zkušeben. A tyto testy se s oblibou falšují, ovšem velmi opatrně, prostě se napíše, že ta a ta zkušebna prováděla testování výrobků, o výsledku se cudně mlčí. Nelze to žalovat, protože to, že zkušebna testování prováděla, je pravda. Už se zde o tom někdo zmiňoval, jak se u nich testovala magnetická úpravna paliva. --- Prolong jako takový má silně destrukční charakter, pokud někomu neublížil, nešlo o Prolong, ale jeho náhražku typu čistý syntetický olej. Bližší bude v doplňujícím článku, který by snad mohl vyjít během příštího týdne. --- Přípravek, který Honza použil do Peugeota diesel - může jít o tzv. zahušťovací přípravky, které se přidávaly do olejové náplně před měřením emisí, nebo před prodejem vozidla; zajišťovaly zvýšení tlaků dotěsněním pístní skupiny, spotřeba oleje mohla poklesnout. O chlórový přípravek asi nepůjde, tato svinstva pod 500 Kč nejdou. Ovšem netuším, která značka a na jakém principu je založen. --- Je velmi smutné, že hledáte v mých článcích něco, co tam není. Bishopa jsem uvedl proto, aby bylo jasné odkud tyto přísady pocházejí a proč vůbec vznikly - Bishop dostal nápad, s úspěchem ho realizoval, ale bohužel bezohlední zlatokopové využili jeho nápadu, který "přeorganizovali" k obrazu svému a tady máte popis výsledku. To je snad v článku dostatečně jasně a zřetelně vysvětleno. Vyrobit permanentně difúzní přísadu není tak jednoduché a tihleti lumpové to neumí a ani umět nechtějí, oblbovat se dá přece i jednodušeji, důležité jsou peníze a ne spokojený zákazník. Já od Bishopa žádnou provizi za článek ani prodej výrobků nedostávám, nemohu za to, že máte penězi tak zdevastované myšlení, že nedokážete pochopit, že je někdo schopen něco udělat i zadarmo.


Kvalitní olej nebo přísadu
Datum: 27.05.2003, 17:46
Od: Roman Šesták <roman.sestak@post.cz>

Možná, že než kupovat průměrnej olej (např. Mogul Super Stabil 15W/40) v ceně 4 x 75Kč/l + 1 x Bishop za 723Kč (dohromady 1023Kč) je lepší kupovat kvalitní olej (např. Havoline Formula 3 - 15W/40) v ceně 4 x 137Kč/l (dohromady 548Kč). Zdá se mi zvláštní, že spousta lidí nekupuje kvalitnějsí oleje, protože se jim zdají drahé a pak koupí nějakou přísadu do oleje za neuvěřitelný peníze. Zajímalo by mě, na jaké oleje jezdí zastánci přísad a na jaké odpůrci.


RE: RE: Metanova C 3
Datum: 27.05.2003, 17:03
Od: nalim <ol1f @seznam.cz>

Pekny clanek. Me dosavadni zkusenosti rikaji nasledujici : 1) Aplikace Slick50 do Skoda 105L v 70.000km a vysledek je ve 120.000 totalni zadreni. Je fakt ze sem nezkoumal cim to bylo, ale je taky fakt ze k tomu doslo. 2) Ztiseni hucicich prevodovek u starych skodovek - funguji uz autorem clanku zminene piliny, nebo grafitovy prasek ktery/e nasypeme do prevodovky. Po smichani s olejem smes vytesni vule a prevodovka prestane hucet. Ale je to jen zaplata !!!! 3) Lhutu vymeny oleje urcuje vzdy vyrobce motoru, prevodovky nikdy ne vyrobce oleje. Nejde ani tak o mazaci schopnost oleje, ktera je dnes prakticky neomezena, ale o obsah ruznych splodin a primesi karbonu atp. ktere samozrejme cim je olej starsi pribyvaji a pusobi jak brusna pasta, tzn. snizuji zivotnost motoru. Tzn. kdyz vyrobce motoru rika ze po 10.000 tak proste po 10.000 at tam leju mineral nebo syntetiku. Tolik me poznatky z provozu .... nalim


RE: RE: reklama
Datum: 27.05.2003, 16:42
Od: Peter <peter.fidler@invensys.com>

Zdravim. Musim s tebou plne suhlasit, aby sa tento clanok dostal medzi viacej ludi. Ale nesuhlasim, ze tento server nie je az tak navstevovany a to len skupinou skodovkarov. U nas si tento server pozeraju aj ludia, co maju mazdy vw a pod.. Su tu napady, ktore sa daju realizovat (po upravach) aj na inych autach, nie len na skodach. A urcite mnoho ludi po precitani clanku da vediet svojim znamym, ako to vlastne s pripravkami je. Takze sa to aj tak rozsiri.


RE: reklama
Datum: 27.05.2003, 16:31
Od: Kerpof <kerpof.god@volny.cz>

Myslim, že skoda.panda.cz navštěvujou většinou škodovkáři a z těch jestli bude mít ona firma větší kšeft? Proč mají škodovky? Protože je to nejlevnější auto. Nechci říct, že tady jsou jenom chudí lidi, co brousí ty svoje škoďuly už nějakej ten pátek, ale myslím si, že kdyby šlo o reklamu, tak se ten článek objeví určitě někde na navštěvovanějším serveru než je tenhle. Tipoval bych to na servery o tuningu, sportovních úpravách a podobně (opravte mě, jestli už jo). Můj názor je, že článek by si mělo přečíst co nejvíc lidí. Ať už u/na nás nevydělávají podvodníci. Jinak obdivuji ČJ za jeho vědomosti a hlavně chuť psát!


RE: Metanova C 3
Datum: 27.05.2003, 15:45
Od: Tomáš <mork@atlas.cz>

Certifikát ISO 9000 - 9002 je cerifikát managmentu firmy, registrace skladových zásob, archivace dokumentů atp. Rozhodně nemá co do činění s kvalitou výroby nebo vlastnostmi použitých surovin.


reklama
Datum: 27.05.2003, 13:42
Od: Andy <anlan@pobox.sk>

Ešte som zabudol dodať, nemáte z tohto článku pocit, že je to dobre nakompilovaná óda na jednu firmu, ktorá ponúka ,, zasa to najlepšie,,... myslím, že v článkoch typu deklarovať preferencie nejakej fy je fatálna chyba - celý článok sa tak dostáva na inú kvalitatívnu úroveň... a kvalitný kompilát dokáže napísať hociktorý stredoškolák


Metanova C 3
Datum: 27.05.2003, 13:32
Od: Andy <anlan@pobox.sk>

Asi pred rokom a pol som do svojej škody 105 L, ktorá mala cca 50 000 km nalial prípravok Metanova C 3, ktorá taktiež ako všetky ostatné podobné prípravky sľubovala to isté: nižšiu hlučnosť, spotrebu paliva, spotrebu oleja, lepšie štarty... a pod. Subjektívny dojem bol a stále ešte je, že motor je skutočne tichší, ide lepšie vytáčať do otáčok a je tým aj pružnejší, klesla spotreba a teplota sa drží stále ľahko pod 80 st. V zime auto štartovalo bez problémov, ale po prečítaní tohoto článku začínam mať obavu čo sa bude diať ďalej. Z mnohých výrobkov mi práve certifikovaný Metabond pripadal ako najspoľahlivejší. To dnes už potom dostanete ISO certifikát asi na všetko. Certifikačnú komisiu asi nezaujímajú produkty, ktoré fy vyrába!?. Načo to iso vlastne je. Certifikát predsa garantuje že pri výrobe sa používajú najkvalitnejšie suroviny a výroba je 100% ošetrená kvalitou. Ostatne americkým prípravkom som nikdy neveril ale ten nemecký metabond akosi zapôsobil trecími modifikátormi namiesto všelijakých prísad, ktoré sa nanášajú na steny spaľovacieho priestoru motora. Takže, "bábo raď co dále" čo môžem očakávať so svojim motorom a po koľkých kilometroch (cca). Mám hlavu v..., našťastie som už kúpil feldu a ,,škodulu,, idem predať :-)


PRO-LONG
Datum: 27.05.2003, 13:18
Od: Tom <toki@seznam.cz>

Prolong používám ve svých autech již několik let. Vždy po aplikaci do motoru jsem pociťoval zjemnění chodu a snažší průběh do vysokých otáček. Negativa jsem žádná nazaznamenal. U prvního auta jsem trefil na silnici ztracený zakládací klín a poškodil vanu. Při výměně vany a prohlídce vnitřního prostoru jsem nikde stopy po korozi nezaznamenal, naopak vnitřek motoru byl jako nový, prost jakýkoliv usazenin což je ale spíše výsledek dobrého oleje. Momentálně používám Felicii 1,3 mpi s úpravou od Motordesignu /62kw, 123Nm./ Motor byl úplně nový a po zaběhnutí jsem tam opět nalil Prolong. Jako olej používám Castrol TXT 5W-30. Spotřeba oleje od výměny do výměny neznatelná. Známý dává pravidelně do vozu Opel Monterey 3,1 TD také prolong a s vozem najel bez problémů 380.000 km a poté ho prodal. A to ho používal jako tažný vůz k převozu aut. Osobně jsem byl v Nové Pace při ME v autokrosu, kde před lety jezdil favorit s vypuštěnou olejovou náplní po celé trati a po demonstrativním odstraněním olejové vany byl dále nastartován a běhal během celé přestávky. Nejsem žádný fanoušek Prolongu, jen jsem chtěl motoru dát to nejlepší a teď by mě zajímalo, kde je skutečnost. Napočítal jsem asi 16 lidí, kteří aplikujou Prolong a nikdo si kromě ceny nestěžuje.


RE: RE: A co MoS od firmy LM?
Datum: 27.05.2003, 13:10
Od: Luděk Pavlus <lpav@cz.feico.com>

Jestliže může molyka nouzově nahradit klasický olej, pak pomáhá šetřit motor při starování. Podle toho, co uvádí např. Castrol, tak je motor nejvíce "opotřebováván" po nastarování, kdy ještě není na všech částech rovnoměrná vrstva oleje.


Cyclo Premium
Datum: 27.05.2003, 11:26
Od: Miro <m_balder@hotmail.com>

Asi pred rokom som nalial do oleja ( Castrol 15W40 )mojho Favorita 135 LS ( r. 1992 , 145 000 km) americky pripravok Cyclo Premium (www.cyclo.com). Subjektivne sa mi zda , ze to motoru pomohlo.Je tichsi,ma lepsi vykon,z vyfuku sa nedymi a olej sa prestal stracat (aj ked tie straty ani predtym neboli velke, asi 0,5 l na 10 000 km ). Chcel by som vediet, ze ci aj tento pripravok je len "sracka" a tie pozorovane zlepsenia su ozaj len subjektivne,alebo to je fakt nieco pre motor dobre.Stretol sa s tymto pripravkom este niekto dalsi ? Skode zdar.


Takze jsem v haji?
Datum: 27.05.2003, 9:07
Od: Honza <hloze-ja@fm.vse.cz>

Asi pred rokem jsem nalil nejakej sajrajt do Peugeota diesla.Trochu se stracel olej.Za celou vymenu se skoro vubec nedolejvalo=>spotreba oleje klesla.Pak se udelala dalsi vymena,tentokrat bez nejakejch prisad.Zase se nejak moc olej nestraci.Od te doby je najeto 15-20 tis.km.Vubec nevim,co to bylo za "pripravek",ale stal "jen" 200Kc.Mohlo by to byt neco s chlorem?Nerad bych mel pri 100tis.motor v haji.Porezly vlozky jsou celkem k nepouziti.S autem se jezdi denne.I jen par km.Zkuste me uklidnit.Honza.PS:Doufam,ze to byli jen nejaky ty "mineraly".Neco s Cl (+reklama) by snad stalo vic,ne?Ja vul jsem se tenkrat nekouk na slozeni..


RE: RE: ad. přísady do olejů
Datum: 26.05.2003, 18:18
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Na základě vašich komentářů chystám dodatek k tomuto článku, do týdne by snad mohl být na světě.


RE: ad. přísady do olejů
Datum: 26.05.2003, 11:19
Od: zdenek rulc <zrulc@seznam.cz>

Moje zkusenosti s Militec 1: asi pred 12000km jsem dal do oleje v motoru i v prevodovce tento pripravek. Jediny pozorovany ucinek byl ten, ze se zmenil "zapach" spalovani z vyfuku. (SKODA 105 z roku 1980 najeto asi 100 000km) Zatim zadne zlepseni ani zhorseni. Pripada mi, ze spotreba oleje je stale stejna (0,5l/1000km). Ted mam ale strach, co bude dal.... Je jeste nejaka sance zachranit motor a prevodovku? Sice od aplikovani jsem ted uz menil olej podruhe, ale nenapada vas, co by jsem jeste mohl udelat? To aouto jsem ziskal od rodicu a asi by me to urvalo srdce, kdyby se "rozleptal" motor. Diky.... a ahoj


ad. přísady do olejů
Datum: 26.05.2003, 10:24
Od: mstb <mstb.seznam.cz>

Moje zkušenost spřísadami Prolong.Dealer dovezl testovací zařízení ale jako na potvoru si zapomněl "svůj" vzorek oleje.Dodali jsme mu tudíž vzorek normálně používaného oleje.Dealer přidával závaží jako na tel. obrazovce - a ono nic, dostal se asi na 80kg. a nic.Byli jsme nařčeni že náš vzorek již má v sobě přísady(jednalo se o olej 15w40),pak jsme mu dali nepoužívaný zbytek oleje M6ad.Došlo k zadření zkušebního válečku asi na35kg.po přidání Prolongu se váleček zadřel na 75k.Závěr testu je takový - kvalitní olej i řady 15W40 se rovná nekvalitní olej + drahá přísada.Cenově je to v neprospěch aditiv+sekundární vlivy na životnost motoru .Osobně mám dobré zkušenosti s aditivy do převodových olejů na bázi molybdensulfidů.Dochází ke ztišení hlučnosti a zlepšení řaditelnosti.Nejjistější je ovšem používat záběhové montážní pasty na bázi molybdensulfidů.(tzv.kluzné laky).má to však jeden háček - vysoké ceny,požití většinou za tepla -musí se vypalovat.Jsou i nevypalovací.A co se týče přípravku na bázi PTFE možná trochu utěsní klikový mechanizmus ale ve spalovacím prostoru dochází ke spalování PTFE přičemž vzniká kys, fluorovodíková která pak silně znehodnocuje olej.Takže si vyberte sami.Ahoj


RE: RE: RE: Převodovkový Lubifilm
Datum: 26.05.2003, 10:09
Od: robo <ibgkostolanir@stonline.sk>

Super článok. Moj otec sa nechal aj s kolegami niekedy v 89 nahovorit na nejaky pripravok s teflonom....Dopadlo to takto: naša 120 mala vtedy nabehanych 56000 a každych 5000 otec menil olej. Po naliati motor vydrzal do 58000 a potom sa rozdrbali vsetky loziska v motore. Mechanik, co nam to opravoval, povedal, že su doškriabane steny na valcoch atd....Takze go. Podobne dopadly aj auta octovych kolegov, len s rozdielom +-5000km. Najlepsie bolo, ked to naliali do jedneho fava (22000km) prebhli sa v pohode. Rano nepretocili ani štarterom.....Motor rozobrali....Piesty boli vo vlozkach jak zalepene. Ze ich museli vyberat aj z vlozkami a iba 2 sa podarilo vyklepat kladivom.......Takze znova GO. Toho chlapika, co im to bol ponukat uz nestretli..... Ja som pouzival BILSTEIN. Je to na baze olova a medi....Pocul som, ze to v TAZke davali do 1203 (1500) do prevodovky aby menej hucal diferak....Kamos to daval do GOLFA III 1.6D najazdenych 380 000 (v nemecku) a na Slovensku dalsich 200 000....a bol s tym spokojny. Daval to pri kazdej vymene. Ked to nedal, tak mu to "žralo" olej a viac dymilo..... A este nieco: ze je dobre dat do prevodovky zo s120 olej s drevenymi pilinami aby nehucala :)))


RE: RE: Převodovkový Lubifilm
Datum: 26.05.2003, 9:57
Od: Ja <-->

Na úvod jen že jsem laik, ale nemohlo by špatný řazení a "drnčení" z převodky být zaviněný třeba špatným lůžkem řadící páky ??? Ale to je asi na jinou diskusi. Už se těsím na článek o olejích a palivech...


poděkování
Datum: 26.05.2003, 7:47
Od: Jiří Sohr <sohr.jiri@nhzabreh.cz>

Pěkné zamyšlení a předložení určitých názorů na různé přísady ke zlepšení technických parametrů našich blížidel. Když si pročtete jednotlivé komentáže tohoto webu, tak narazíte na spousty dobrých a dobře míněných rad, které se danému automobilistovi vyplatily a u druhého zásadně nefungují. Převážná většina zkušeností je na bázi osobních pocitů a vjemů a i určitého vsugerování, že když to má certifikát VUT, zkušebny a já nevím čeho ještě a stojí to hodně peněz, tak to musí fungovat. Celý spotřebitelský prodej je založen na jediném principu, přesvědčit zákazníka, že je to právě on, který potřebuje SLICK 50, nebo molybden, aby to jeho autíčko jelo rychleji, méně se opotřebovávalo, a ještě méně žralo olej a benzín. Že je to pravda, se dočtete v každé příručce o marketingu a přesvědčování zákazníka. Každý spotřebitel naletí, jednou více, jednou méně. Záleží na jeho úsudku a přístupu k informacím, ze kterých se on musí sám rozhodnout, zda je to dobré či ho to poškodí. Je to pěkný článek a takových bych na tomto webu uvítal i v ostatních oblastech více. Díky.


RE: RE: RE: RE: RE: Reklama?
Datum: 26.05.2003, 7:46
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Originální stránky Johna Bishopa jsou asi od září mimo provoz, protože jeho provider údajně neoprávněně zasahoval do jejich obsahu a tak mu Bishop vypověděl smlouvu. Kdy budou nové, to netuším. --- V blízké době vyjdou dva články o palivech a mazivech, tam se dočtete odpovědi na to, jaký použít olej.


RE: autor
Datum: 26.05.2003, 6:25
Od: venca <neni>

Pane Čech díky. Taky už jsem to málem koupil ty jejich zázraky, ale radši budu investovat do kvalitního oleje.Měl bych dotaz je-li API i SAE olejů stejné tak klidně můžu dávat do feldy třeba Mogul a nemusím zrovna Castrol, že?


RE: RE: RE: RE: Reklama?
Datum: 25.05.2003, 19:43
Od: Roman Šesták <roman.sestak@post.cz>

OK, na výsledky z Octavie rád počkám. Na testy přípravků na českých stránkách se podívámj. Mimochodem, stránky americké Bishop´s Original jsou "under construction".


RE: autor
Datum: 25.05.2003, 12:45
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Sranda začne, až na tento článek dotyční narazí...


autor
Datum: 25.05.2003, 11:13
Od: anonym <anonym@anonym.cz>

Je ještě autor článku živ? Každopádně je to velká odvaha. Děkují za ušetřené peníze.


RE: A co toto?
Datum: 25.05.2003, 9:30
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Ekolube M1 je Militec !!!!!!!!


A co toto?
Datum: 25.05.2003, 8:45
Od: Jirka <jiri0@post.cz>

A do jaké kategorie zařadit toto? (viz www.ekolube.cz) "M 1 je syntetický kondicionér na kov, který extrémně snižuje tření mezi pohyblivými kovovými povrchy. Chrání kov tvorbou molekulárního řetězce syntetických uhlovodíků pevně přilnutého k povrchu. Jedna dávka M 1 chrání Váš motor po dobu cca 30 000 km bez ohledu na doplňování nebo výměnu oleje. " Dovolil bych si malou technickou poznámku k té zmínce o testech v Brazílii: Tam se opravdu ale opravdu nemluví španělsky! Jinak pěkný článek,který mi asi zachránil pětistovku.:-)


RE: RE: RE: Prisada
Datum: 24.05.2003, 23:39
Od: Peter <50kW@zoznam.sk>

Moderny motorovy olej je vysledok vyvoja a testovania. Oleje od jednoho vyrobcu sa podstatne cenovo lisia. Napriklad Madit klasifikovany API SD je vhodny do S100/S120. Madit Uniol ma API SF. Madit Turbo Plus je tusim SG, splna niekolko VW noriem a hodi sa do Felicie. Okrem API, oleje maju oznacenia VW a dalsie normy. Evidentne API klasifikacia neuspokojuje vyrobcov a doporucuju vlastne normy. SAE, napr SAE 10-30 je dolezity udaj, ktory sa tyka viskozity. Olej musi v motore vydrzat 15000km alebo rok do vymeny (s dostatocnou rezervou), nesmie oxidovat, nesmie vytvarat usadeniny, nesmie poskodzovat katalyzator, zanasat filter, musi vykazovat viskozitnu stabilitu (riedky zastudena, husty zatepla), odolavat vysokym teplotam, a tak dalej. Potom pride pan Premudrety, naleje tam Superprisadu, ktora komplexne zlepsi vsetky vlastnosti oleja na ktore priblbly vyrobca akosi pozabudol, alebo snad nevedel ako na to. Test takehoto pripravku sa nerobi meranim ani skuskami zivotnosti, vsak aj naco ked kazdy predsa hned vidi o kolko lepsie motor okamzite po aplikacii bezi. Najlepsie aditiva sposobia lahky start motora ponoreneho do akvaria, jazda bez olejovej naplne je malickost. Okrem toho predstava ako ciastocky prisady vytvaraju neviditelnu ochrannu vrstvu na povrchu valcov, piestnych kruzkoch, dotesnuju loziska a piesty, neblokuju olejove kanaly, prechadzaju olejovym filtrom, znizuju trenie na zaporne hodnoty, spotrebu o 10%, zvysuju vykon a to vsetko za par mizernych stovak az tisicok. Som rad, ze to pan Cech tak pekne zhrnul v svojom clanku. Aj ked je mozne, ze vyrobky Bishop's original nepatria medzi v clanku vymenovane skodliviny, kym nebudu mat certifikat od popredneho vyrobcu automobilov, do svojho motora ich nedam, ani ich nikomu nedoporucim. Too good to be true! (Raz, doblbnuty reklamou som kupil, za vtedy nehoraznych 800 Kcs, flasu Swedol-u, nalial ho do motora svojej S120 a mal z toho strasne dobry pocit.)


RE: RE: Prisada
Datum: 24.05.2003, 17:56
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Odpověď najdeš v článku Oleje, který vyjde ve 22. týdnu.


RE: Prisada
Datum: 24.05.2003, 16:38
Od: MiH <mih@orava.sk>

No ja som nalial Magnatec do mojho auta (japonsky starsi voz). V zime to startovalo o dost horsie ako pred tym (polosyntetika zo slovnaftu 15W40)a motor je tiez o dost hlucnejsi. Je to pravdepodobne sposobene mensou hustotou oleja a moj rozklepany motor jednoducho potrebuje nieco hustejsie. Velmi ma, ale sklamali tie zimne starty. Vyzera to tak, ze motor ma sice redsi olej a teoreticky v zime kladie mensi odpor, ale ten zaroven skor stecie a motor startuje vlastne na sucho. Takze nabuduce nejaka syntetika 10-15W40 :))


RE: RE: Převodovkový Lubifilm
Datum: 24.05.2003, 15:01
Od: Honza <honzava@seznam.cz>

I po podrobnem přečtení celého članku a diskuze jsem nenašel žádné "praktické" poznatky co se stane když aplikuji ... do motoru eventuelně převodovky. Tím "praktické" myslím co se konkrétně stane s klikovým mechanismem, písty, kroužky atd. Osobně jsem několik motoru ve kterých byl aplikovan Lubrifilm rozbral a zjistil zajímavou věc. Pokud nebyl motor přetáčen tak se okolo všech ložisek na klice a pistním čepu vytvořila vrsvička která "vymezí" axiální vůli a tím ložiska(na klice) vlastně utěsní. Tím padem se zvýší tlak oleje a motor je lépe mazán. Jeden můj známý najel takto se Š120L 320tis. km(zázrak:-)) a motor jezdí dodnes bez jakéhokoliv zásahu, ale pouze na jeho nohu. Důležité je, že motor je v podstatě podtáčen(max tak 2800 ot./min.), ale i přesto může být ktrátkodobě přetočen, ale evidentně mu to nedělá dobře a dlouho se z toho vzpamatovává. Podstatnou věcí je, že tento motor má obtokový olejový filtr. Pokud někdo aplikuje tento přípravek na plnoprůtok, nebo má tak volnou kliku, že už svítí mazání tak vyhodil zbytečně peníze(v případě kliky je už pozdě). Pokud někdo tedy očekává, že výkon po aplikaci bude rapidně lepší tak je na omylu, protože na normální ježdění to rozhodně nefunguje, čímž chci říct, že souhlasím s článkem p.Čecha. Ještě zmínka o "výbrusu po aplikaci". Klika se přebrousit nechá, ale brousit vložky je utopie(brousit vložky normálně používané je taky na nic, nikdy to nepojede tak jako s novýma a výbrus moc dlouho nevydrží)


RE: Převodovkový Lubifilm
Datum: 24.05.2003, 8:07
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Úplně stejně se chová každá převodovka, do které se nalije PTFE nebo Lubrifilm. Zhoršení řazení je následkem změny třecích poměrů synchronizačních spojek. Chce to ujet aspoň 15 km, aby se olej v převodovce prohřál a ihned ho vypustit, nalít nový, zopakovat jízdu a opět vypustit a teprve poté dát definitivní náplň oleje. Hlučnost převodovky je dána opotřebením: v případě trvalého hluku jde o ložiska nebo soukolí stálého převodu, v případě hluku jen na některé rychlosti opotřebením příslušných ozubených kol daného převodu. Opotřebení vzniká nedbalostí, olej se včas nevymění a také po úniku se nedolévá. Převodovky jsou obecně náchylné k opotřebení při nesprávné hladině oleje. GO převodovky bude dnes dost velký problém, nové díly se shánějí dost špatně. Mnoho dílů je sice společných se 4° převodovkou, daly by se použít z nějaké dobré skříně, ale pokud je vadný stálý převod, vzniká neřešitelný problém. Zkus použít převodový olej s obsahem molybdensulfidu, jestli převodovka ztichne. Ovšem nezaručuji úspěch. Pokud ho neseženeš, dej tam olej podle SAE 90.


Převodovkový Lubifilm
Datum: 24.05.2003, 0:05
Od: Hashman <hashmann@seznam.cz>

Tak jsem si před časem (asi půl roku) pořídil do Mazlika (Š120L) Lubrifilm do převodovky. Po předchozích vesměs kladných zkušenostech se stejným přípravkem, ale do motoru (kravál se posunul z 80km/hod na 95km/hod, to jsem měl ještě 4q) jsem ho tam prostě a jednoduše nacpal. Nebylo to zbůhdarma, ale nově pořízený 5q mi trošinku ječel. Ne moc, ale ječel. Známý to praktikoval a převodovka prý ztichla. Nicméně mně neztichla. Prostě se nedělo vůbec nic. Až v poslední době se mi řazení zdá nějak tvrdší, prostě to nejde do kvaltu a z něj hladce, ale jako bych se o něco zarazil a teprve pak tam vklouznul. Proto se ptám Vás, p.Čechu (bez urážky ostatních...): je možné, že toto způsobil onen přípravek? Pakliže ano, jak jej dostanu jednou pro vždy ven? Jestliže ne, co byste mi poradil, kromě finančně náročné generálky převodovky? Je nějaká první pomoc? Převodovka se zdá býti v ose a silentbloky byly použity nové při montáži 5q. Díky moc za odpověď. Samozřejmě i ostatním. P.S.: Jinak vynikající článek. Docela se těším na reklamu na PS-23...


RE: RE: RE: Reklama?
Datum: 23.05.2003, 18:47
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Dlouhodobé testy přípravků Bishop najdete na jeho webových stránkách, případně vám je na požádání zašle. Možná se vám to zdá jako nemístná chvála, protože na ostatní přípravky chvála nebyla. Až budu mít najeto na Octavii tak 15 000 km, nechám změřit výkon motoru, potom provedu aplikaci Bishopa a nechám změřit výkon znovu. Co vy na to?


RE: A co MoS od firmy LM?
Datum: 23.05.2003, 18:42
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Použití coca-coly místo motorového oleje - reakce na to jsem nečetl, ale dotyčný asi dlouho nejezdil, protože cola obsahuje velké množství cukru a ten časem motor zalepí. Mazací schopnost coly může být způsobena obsahem kyseliny fosforečné, fosfor jako takový je přísada do převodových olejů. Ovšem mazat bude i mydlinková voda, ale jak se s ní dojede daleko si netroufám říci. --- Molybdensulfid - názor odborníka je takový: MoS2 slouží k zajištění mazání v mezních situacích, případně ve vysokoteplotních provozech (suchým MoS2 se mažou kolečka vysokopecních vozíků atd.), jeho názor je ten, že olej s molykou do normálního motoru nepatří. Uvedený olej má pravděpodobně specifické určení, bude jinak aditivován a pro normální motory silničních vozidel ho nedoporučuje. Titan Fuchs není "ropná" firma, základové oleje nakupuje a vlastními postupy aditivuje. Proslýchá se, že se zabývá i recyklací olejů a použití molyky může být "záchannou brzdou"; recyklované oleje nelze dostatečně aditivovat klasickými aditivy a molyka je nějakým způsobem nahrazuje, co nedokáže namazat olej, to zachrání molyka. Neslyšel o tom, že by někdo jiný takový olej vyráběl. Molyka obarví olej ihned na černo a tak není v provozu poznat, za jak dlouho zčerná. Molyka byla nutná - a "za Hitlera" pomáhala - anglickým letcům doletět na základnu po ztrátě oleje, jiný důvod použití nebyl. Jestli jste si všimli, dělala se reklama všem možným přísadám, ale molyka mezi ně nepatřila, přestože bylo možné o ní nemluvit a vydávat ji za něco jiného, nebo ji "vkombinovat" mezi další zázračné látky. Na rozdíl od nich ale motor asi nezničí a skutečně nouzové mazání zajistí. Největším problémem je dosáhnout vysoké jemnosti zrn, aby se nezachycovala ve filtru. Protože jde o kovový prvek, nános jistě změní vůle v uložení kliky a může dojít k menšímu průtoku oleje přes kluzná ložiska, odkud odvádí teplo a tak se může motor vnitřně přehřívat. Až bude publikován článek Oleje, je tam další vysvětlení, proč není radno přidávat do olejů nic jiného, než co tam dávají výrobci. --- Bishop - další podrobnosti: upřesnění aplikace - přípravek začíná působit pozvolna ihned, ale plného účinku je dosaženo za 2500 - 5000 km. Tato hranice se udává z důvodu toho, aby nebyla vypuštěna olejová náplň dříve, než se ukončí proces navázání molekul uhlovodíkového řetězce na povrch kovu. V tom případě by se aplikace přerušila dříve, než dojde k maximálnímu využití přípravku, uhlovodíkový koberec nebude dostatečně silný a jeho životnost se přiměřeně zkrátí. 5000 km platí pro první použití, odstranění lakových a karbonových úsad trvá poprvé déle, další aplikace proběhne rychleji, protože uvedené úsady jsou přítomny v menším množství.


RE: RE: Jak v pohádce
Datum: 23.05.2003, 18:25
Od: impact <impact@atlas.cz>

a nestačilo by napsat, že nejlepší přísada do oleje je... prostě kvalitní olej


RE: Jak v pohádce
Datum: 23.05.2003, 17:04
Od: Pavel <pavel_t@centrum.cz>

Hm, je hezke ze jsis dal praci s tim vybrat vhodne komentare a uvest jejich data (nevim jestli souhlasi, znovu jsem je ted necetl) ale nejspise jsis je poradne neprecetl ci jsi necetl vsechny. Pokud si vzpominam tak JC nekdy v breznu 2003 skutecne rapidne otocil svuj nazor na prisady a ten ted propaguje a zcela otevrene priznava svuj omyl, jestli dalsim omylem ci "nekalym" umyslem nemohu a ani nechci soudit. Nehlede k tomu ze JC nam zde jiz predvedl, ze toho skutecne hodne vi a kdo si dal tu praci (ja ano) a namatkou nektere fakta jeho clanku (myslim o motorech a elektro nikoliv tyto "sporne") si overil v literature, vi ze s timto nekeca.


RE: RE: Reklama?
Datum: 23.05.2003, 15:54
Od: Roman Šesták <roman.sestak@post.cz>

Článek je výborný, jen se tam vyskytuje na můj vkus příliš mnoho chvály na jednu firmu. Ostatně jak sám pan Čech přiznává, v případě značky Ekolube byl on sám přesvědčen o jejich účinnosti a mýlil se. Chválí nějaký výrobek, aniž by uvedl výsledky dlouhodobých testů či s ním sám měl dlouhodobou zkušenost. Tato odpověď je i na: RE: Reklama? Datum: 23.05.2003, 8:05 Od: Jiří Klokočka


RE: Jak v pohádce
Datum: 23.05.2003, 13:57
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Asi jsi nečetl dobře první dva odstavce "Přísad...", ale to nevadí. Třeba si je přečteš ještě jednou. Co jsem napsal na tom trvám, platí jak v komentářích k článku Obecné rozumy, tak v Přísadách. Každý je omylný, já jsem to, na rozdíl od mnoha jiných, veřejně přiznal. A čímže to jsi nás zde obohatil Ty? --- Ohledně molybdensulfidu - pokud existuje olej, ve kterém už je tato sloučenina namíchaná z výroby, není se čeho obávat, jen je dobré si důkladně přečíst na obalu určení tohoto oleje, jestli je pro požadovanou aplikaci vhodný. Zatím jsem neměl tu čest se s ním setkat, zkusím zjistit nějaké informace. Přípravek od LM jsem nezkoušel, ale obecně by fungovat měl, za války se používal s velkým úspěchem. --- K PTFE a Xeramixu - PTFE motor většinou nezničí, proto jsem se o něm dříve zmiňoval velmi pozitivně. Byl jsem přesvědčen, že se skutečně nanese. Zvýšení výkonu motoru po aplikaci se přisuzuje tomu, že PTFE dotěsní píst ve válci a tak se zvýší tlaky. Horší je to ale při jeho působení na kluzná ložiska. Nedávno studenti u prof. Kováře prováděli testy s těmito přípravky a jejich závěry byly zhruba totožné. --- Castrol Magnatec je normální syntetický olej jako každý jiný, počkej na uveřejnění článku Oleje, tam je rozdíl vysvětlen. --- V časopisech (Tatra v čas. Trucker) uveřejní kde co, protože pokud jde o nějaký výrobek, je to druh PLACENÉ reklamy a každý vydavatel vám řekne, že bez peněz z reklam není schopen udržet rozumnou cenu. Pokud naliji cokoliv z uvedených chlórových přípravků do čehokoli, začne se to chovat přesně podle popisu - nejdříve výrazné zlepšení (chlór je skutečně výborná vysokotlaká přísada), později (tisíce kilometrů) začne motor odcházet. Většina těchto testů jsou testy krátkodobé - nalijeme, zajedeme, změříme na brzdě, zveřejníme - a tím to také končí.


coca-cola jako mazadlo
Datum: 23.05.2003, 13:36
Od: Semjon <duganov@tiscali.cz>

Viděl jsem reklamu, kde nějaký pako nalilo do motoru místo oleje Coca-colu a odjelo. To pak bylo diskuzí, vědátoři se sešli, ve Světě motorů se tím zabývali.


A co MoS od firmy LM?
Datum: 23.05.2003, 12:22
Od: Lud2k Pavlus <lpav@cz.feico.com>

V jinak velmi obsáhlém a precizním článku mi chybí zhodnocení přísad na bázi MoS (tzv. molyka) od firmy LM. Sám tento přípravek používám již více jak 10 let, aplikoval jsem je na různá auta v širokém rozpětí obsahu motorů (od Š Rapid 136 až po Opel Clibra 2.0 turbo) a vždy jsem byl velmi spokojen. Navíc firma FUCHS začala vyrábět oleje (a maziva) přímo s touto přísadou. Jaký je váš názor na tuto přísadu?


Jak v pohádce
Datum: 23.05.2003, 12:07
Od: Petr <Petr.Bert@seznam.cz>

Je to jak v pohádce.Trubte na poplach!Zrušte poplach!Ne nezbláznil jsem se.JENOM ČTU.A články tehož autora.Nevěříte?Tak si přečtěte KOMENTAŘE - OBECNÉ ROZUMY: a to datumy: Datum: 21.02.2003, 18:24 Datum: 23.02.2003, 9:28 Datum: 24.02.2003, 18:40 Datum: 27.02.2003, 19:41 Datum: 1.03.2003, 20:41 Datum: 6.03.2003, 18:30 Datum: 4.03.2003, 19:24 Pokud si je pozorně přečtete,tak pochopíte proč jste v pohádce.Hezkou zábavu - jsme Češi,že? Kam vítr,tam plášť.


zkušenost
Datum: 23.05.2003, 10:58
Od: Sam <dada.art@centrum.cz>

Jen chci přidat moji zkušenost se zázračnými přípravky na generálku motoru. Po nalytí přípravku s obsahem teflonu do motoru Škoda 130 došlo asi po 500Km k totálnímu zadření vlivem "sežrání"téměř veškeré olejové náplně. Po rozebrání motoru zjištěna příčina - u tří pístů popraskané-resp. totálně rozpadlé drážky mezi pístními kroužky, takže netěsnící písty pěkně přpupovaly olej do spalovacího prostoru. Pane Čech výborný článek.Díky.


Zachovejte chladnou hlavu
Datum: 23.05.2003, 10:58
Od: MartinS <ma.sch@seznam.cz>

Po přečtení toho všeho jsem tak trošku otupělej, protože je tam toho napsáno dost... Pan Čech se v článku zmiňuje, že v Tatře dělali na nějakej sajrajt testy a poté přímo zakázali takový přípravek do motorů jejich značky lít. Zdá se tedy, že nenechali vyhrát lživou reklamu a vmetli nějakému výrobci pravdu do huby, což je chvályhodné. Na druhou stranu jsem asi tak před 5ti lety četl reklamní test v časopisu Trucker kde testovali opět na Tatře přípr. DuraLube s dost pozitívními výsledky, zde pan Čech zase píše, že se jedná opět o chlórovej nesmysl apod. Takže nevím co si o všemmyslet, každopádně musí člověk nechat naivitu stranou protože reklamy jsou o tom, co napsal... Mám Mitsubishi V6-24V-2,5 litru 155tis. km a můj mechanik, se kterým se neustále vybavujeme o různých zázracích vědy rozhodně nedoporučoval dávat do auta PTFE věci, prý první co díky tomu na motoru odejde jsou simerinky-gufera, jejich guma prý tvrdne a stává se nepoddajnou a pak propouští olej. Na 2. stranu on sám kdysi prý nalil do jeho Mitubishi Starion nějakej kerammickej sráč za 4 tisíce a prej to letělo přímo brutálně... Z vl. zkušenosti: Ekolube jsem nalil do služ. R. Twingo 1,2l 70 tis.km (ještě před negativním názorem mechanika) a skutečně se motor mírně zklidnil. No, po ujetí cca 1.500 km je vše ale zase při starém, tudíž to potvrzuje článek p. Čecha ! Od té doby liji do mého Mitsubishi olej mot. i převod. TITAN FUCHS 10W40 s Molybdenem-olej je tmavší již jako novej a mám klid a na všechny reklamní sráče raději kašlu. A mému automechanikovi nechám článek přečíst a jsem zvědav, jak se na to bude tvářit, protože ještě před nedávnem doporučoval RESTORER CSL... Martin :o)


RE: Reklama?
Datum: 23.05.2003, 8:05
Od: Jiří Klokočka <klokocka@xanadu.cz>

Proboha někdy tenhle národ nesnášim. Někdo si dá tu práci, popíše Vám perfektně problém, vysvětlí historický okolnosti, vysvětlí vám co máte dělat a řekne co dělat nemáte. Stráví nad tim milion času a navíc se Vám omluví že se spletl a nabídne řešení. Uvede jedinou věc která funguje a vysvětlí Vám proč to funguje a zařídí Vám slevu jako satisfakci za vlastní omyl. Co Vy uděláte? Podezříváte, rejpete, remcáte. Celej svět je reklama, prachy a jedno velký spiknutí proti malýmu českýmu človíčkovi co? Pane Čech obdivuju Vás že se na to někdy nevybodnete. Díky za článek. Už vím proč mi zrezlo víko vahadel, odkráčely ložiska a zrezla hřídel rozdělovače, a proč motor po výměně hlavy a těsnění žere olej jako vzteklej. Před dvěma lety sem tam nalil celou flaštičku(!) už nevim čeho. Vim jen že se tam vytahovali s chlorem....


Doporučuji...
Datum: 23.05.2003, 7:54
Od: Ja <no>

...lubrikační olej "TY A JÁ", maže opravdu dobře a vydrží i 50.000 km,pokud vydržíte Vy. Jinak dokonalý článek od p.Čecha, teď už vím, že si nekoupím žádnou přísadu do oleje, a to asi ani od B-original. Rachotí mi momentálně v převodovce a plánoval jsem vyzkouset převodovej Lubrifilm abych neplatil za nějakou opravu či generálku, takhle jsem usetřil 200 kč.Dík.


RE: olej
Datum: 23.05.2003, 7:51
Od: chipmen <chipmen@skoda.panda.cz>

Dovolim si odpovedet za p.Cecha clanky o motorovych olejich a palivech jsou jiz pripraveny a v brzke dobe budou publikovany.


olej
Datum: 23.05.2003, 7:43
Od: Maros <maros00@yahoo.com>

Velmi dobry clanok.Na tuto temu som sa rozpraval z vela ludmi ale aj z vyrobcom oleja Madit v Slovnafte.Ten v ziadnom pripade nedoporucuje miesat prisady do oleja.Pridanim prisady do oleja sa olej znehodnoti a neplni funkciu aku ma.Bolo by dobre aby pan Cech napisal clanok o olejoch ktore sa pouzivaju a su dostupne na trhu.Hlavne co vsetko obsahuju ake maju vlastnoti ale aj na ake typy motorov su vhodne.Dobry kvalitny olej ma take vlastnosti a obsahuje take castice ktore zabranuju opotrebaniu a k prehriatiu motora.Na slovenskom ci ceskom trhu je dost velky vyber len vybrat ten najlebsi a najvhodnejsi pre dany typ motora a akakolvek prisada je zbitocna.


Prisada
Datum: 23.05.2003, 7:39
Od: Dulis <dulava@netsoft.cz>

Dobry clanek. Nemate nekdo zkusenosti s olejem Castrol Magnatec 5W40 ? Ma nejakou magnetickou prisadu, ktera ma ulpivat na stenach valce. Po naliti do motoru ve Fabii 1.4MPI 44kW najeto 15000km je znat v zime za studena lehci chod, je to ale asi tim, ze z fabriky tam byl zrejmne nejaky mazut 15W40. S palivem mam zkusenost takouvou, ze na V-Power 95 okt. mam mensi spotrebu asi o 0,4l, nejezdim ale vubec po meste, jen po okreskach.


xeramic,ekolube
Datum: 22.05.2003, 23:01
Od: Michal <xmonk@seznam.cz>

po přečtení článku sem se rozhodl napsat svůj názor na výrobky Xeramic a Ekolube.Oba dva lijeme do svých aut které mají najeto přes 200 000 KM.Já používám ekolube a otec xeramic.Oba výrobky po nalití do motoru okamžititě zlepšily chod motoru ne ani tak jeho hlučnost jako spiše živost a odezvu na plyn.Ekolube piše že jejich výrobek vydrží v motoru cca 50 000KM což můžu potvrdit protože motor po ujetí zhruba těchto KM a pravidelné výměně oleje ztratí výkon resp. vrátí se na původní.Nevím tedy jak ostatni vyrobky (motorUP,ps23 atd.) ale s ekolube a xeramicem nemame žádné problémy a lijeme je do motorů již 2 rokem.


MoS2
Datum: 22.05.2003, 21:06
Od: MPI <andy.nobel@seznam.cz>

Všechny tyto výše zmiňované přípravky zvýší kompresní tlaky, snží hlučnost a celkově se zlepší chod motoru, to je fakt, v tom maj Ty idioti v těch reklamách pravdu. Jenomže na jak dlouho. Pokud se tam nalilo něco na bázi polytetrafluorethenu(PTFE), tak je to hned pryč a pokud něco na bázi polychlorovaných uhlovodíků(drtivá většina),tak to zůsobí onu korozi-a když si vemete, že chlór je druhý nejelektronegativnější prvek, tudíš prasecky reaktivní(pokud by byl vázanej na molekulu onoho uhlovodíku, bylo by to v pohodě, ale všechno je to dost nestabilní a z toho vznikaj výše uvedený a daleko reaktivnější meziprodukty), tak máte takovou vnitřní korozi motoru, až hrůza. A pokud si někdo z vás do motoru nalil něco na bázi kovů, třeba mědi, tak si radši u takhle ošetřenýho motoru už nikdy nenechávejte dělat výbrus, nebo vás ten, kdo to bude dělat zabije, protože to půjde při nejlepším velice těžko. A na veškerý ostatní mazání používejte zásadne přípravky na bázi Molybdendisulfidu(sulfid molybdeničitý)-jsou to vlastně dvě trigonální pyramidy postavený špičkama na sebe a mezi nima je atom molybdenu, jehož vazby na vše okolo jsou extrémě slabé, okamžitě se trhaj a molekuly po sobě kloužou-a to je ideální. Roman


RE: Reklama?
Datum: 22.05.2003, 18:45
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Pokud si někdo myslí, že jde o reklamu, vyvracet mu to nebudu, protože mu to stejně nevymluvím. Nikoho nenutím si Bishopovy výrobky kupovat, pouze umožňuji určité zvýhodnění, protože jsem se zde několikrát nějaký ten PTFE doporučil a bylo možné, že mne někdo poslechl. Jestli to někomu připadá, že považuji Bishopovy přípravky za zázrak, tak asi nečetl moje hodnocení a popis funkce jeho přípravků. Chtěl jsem trochu pomoci, dalo to dost práce přesvědčit firmu, aby tento postup akceptovala. BORIGINAL totiž není zastoupením financovaným Američany, ale normální česká firma, která co neprodá, to nemá a každá sleva ji ubírá zisk.


Podomovy predaj.
Datum: 22.05.2003, 16:41
Od: Jojo <jocooler@post.sk>

Super, ze konecne to dal niekto dohromady a je vsetko pokope, celkom fajn prehlad. Tu reklamu si mohol autor odpustit, dost to znehodnotilo cely clanok. A este skutocna prihoda z autoservisu: Prisli dvaja slusne obleceni pani, prisli prezentovat nejaky zo spominanych vyrobkov, test bol taky ako je popisovany v clanku, teda krutiace sa kolecko a na neho kolmo na os vyvyjana fila pakou so zavaziami. Po predvedeni uzasneho testu, kamarat automechanik si odskocil a dosiel s trosku namazanym prstom - bol ho strcit do nejakej pixle s vazelinou. Potrel kolecko a vyzval tych dvoch aby to spustili. Spustili, kolecko sa nezadrelo ani pri plnom zatazeni...Take vyplasene vyrazy na tvarach, ako tych dvoch, ste este nevideli....


Reklama?
Datum: 22.05.2003, 15:07
Od: Roman Šesták <roman.sestak@post.cz>

Nechci se pana Čecha dotknout, ale zdá se mi, že ten článek je tak trochu reklama pro firmu Bishop´s Original, potažmo pro českou odnož B ORIGINAL. Zejména věta "dohodl jsem se zástupcem fy. B ORIGINAL s.r.o. Havířov následující: kdo si u nich objedná na základě tohoto článku (nebo mého jména), jakýkoliv jejich přípravek, dostane určitou slevu". Dost často se tam vyskytují slova: John Bishop je jediný, kdo pochopil; skutečně fungují pouze přísady, vynalezené Johnem Bishopem... Nikdy jsem nebyl příznivcem podobných "zázračných" přípravků a jako varování všem se mi článek opravdu líbí. Na závěr příklad jednoho testování z VUT FS Brno, kterému jsem byl přítomen: Dva pánové odněkud z Teplic, přivezli magnet, který po namontování na benzinovou hadici, způsobí okamžitý pokles emisí na nulové hodnoty. My jsme magnet namontovali na motor připojený na brzdě, provedli opakovaná měření a nic. Změřené emise (ať už s magnetem nebo bez něj) se lišily pouze v rámci statistické chyby. Pánové dostali protokol z měření, zaplatili a odjeli. Později se magnet objevil na trhu a bylo na něm napsáno: "Testováno VUT FS Brno". O tom, že výsledek byl nulový, ani zmínka.


Konecne
Datum: 22.05.2003, 14:21
Od: Kachnis <voleahoj@seznam.cz>

Konecne se nekdo ozval a napsal clanek o tom jak nas v tech zazracnej reklamach ochcavaj a kecaj kraviny.Diky CJji


super
Datum: 22.05.2003, 13:36
Od: car <car@post.sk>

Fakt super clanok,ktory bolo treba napisat uz davno a ako spomenul vici uverejnit vo vsetkych casopisoch.Vela ludi tomu slepo doveruje.


Dobre!
Datum: 22.05.2003, 13:10
Od: vici <vici@centrum.cz>

Moc dobry clanek! Hlavne v CR by mel vyjit i ve vsech moznych casopisech, nebit cesky clovek je schopy skocit na vsechno. ale poneku zapomina na nakup kvalitnich aleju, jejich pravidelnou vymenu atd. jedine s cim nesouhlasim je ze pan Plsek je odbornik, cetl jsem ty jeho slataniny a je to snuska zmatku, ktere byly vytvoreny posbiranim informaci i internetu a z ruznych planu, byt tovarnich, avsak dale zkresleny a popleteny. VYHOZENE PENIZE!



Hlavní menu:


















Hledání v článcích:

  pomoc?

Nejnovější články:

Jak to je s palivem E85
Zkušenosti z provozu vozidla Octavia Combi 1,9 TDi 81 kW
Montáž schránky pod přední sedačky Octavia II
Na brněnský Autosalon ZADARMO!
Oprava centrálního zamykání Felicia
Návod na montáž zadních repro do Octavia II
Výmena starej poistkovej skrinky vo Favorite za novú
Osvětlení vnitřních klik Octavia II
Montáž tempomatu a palubního počítače do Octavia II FL
MB 1000 a Š 100 (1964-1976)
 
© 1999-2012, Petr Váňa a Insidea s.r.o.
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.


Doporučujeme: Nerezové komíny | Moderní umění | Ofsetový tisk | Ploty | Oplocení