ŠKODA techweb > Komentáře k článku: Aktivní bezpečnost 2
ŠKODA techweb [homepage]

Komentáře k článku: Aktivní bezpečnost 2

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 15.03.2009, 9:24
Od: HANA MONTANA <Petra9999999@seznam.cz>

VQ.KT´Ú JU íuhtUU§JUOUDFJÉPf


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 28.04.2006, 18:56
Od: kokot <kokot>

Vybluj sa fízly to je lepší než nejajé svetla


Vyjazdenosť šoféra
Datum: 17.04.2006, 15:51
Od: Gabriel Bor <gabulo@centrum.sk>

Dovoľte aby som aj ja prispel svojou kvapkou. Chcem len povedať že plne súhlasím s CJ čo sa tyka skúseností šoferov s počtom najazdených km. Za 10 000 km človek nemože vedieť šoférovať. Ja sám mám 24r a najazdených cca 150 000 km. Prevažne s dodávkovým autom po česku aj slovensku. Považujem sa za celkom dobrého vodiča ale ešte stále vzhľadom na málo odjazdených sezón "objavujem" záludnosti šoférovania. Tak len asi tolko s prianím mnohých šťastných km Gabriel


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 1.11.2005, 10:43
Od: xxxjesterka <xxxjesterka@centrum.cz>

prijde mi ze vite o cem mluvite :o) tak jsem se chtela zeptat.. predni svetla na nasem aute nejak dosluhuji a uvnitr svetlometu je uplne opryskany chrom ktery ma teoreticky :o)odrazet svetlo.. jelikoz nova svetla na nase auto stoji silenej balik, tak jsme si rikala jesli by to nestacilo nastrikat chrom sprayem, bylo by to lacinejsi :o) a mozna by bylo po starostech.. muzete mi poradit zda je to dobry napad nebo je nejaka jina varianta jak to opravit takzvane po domacku??


RE: kjsg
Datum: 16.03.2005, 21:06
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Otázka je možná postavena špatně - děda, který jezdí celý život ví, co je a není nebezpečné a většinou si svoje horší reakce uvědoomuje a dle toho jezdí, i když to nemusí být zrovna pravidlem a od určitého věku to pravidlem skutečně není. A dobrým řidičem se skutečně každý stává až s řidičskou praxí. Co jsem napsal v článku jsem si nevycucal z prstu, je to věc známá a už byla několikrát v motoristických časopisech opakována. A pokud si někdo myslí, že je po ujetí 10 000 km dobrým řidičem, tak se asi jmenuje Walter Röhrl, Schumacher nebo Senna, což jsou příklady extrémních talentů...


kjsg
Datum: 15.03.2005, 13:54
Od: Jiří Pavlíček <jawon@centrum.cz>

Vážený pane Čech, Správně jste upozornil na mladé řidiče kteří ještě nemohli pozbírat všechny zkušenosti,avšak sám se mezi ně počítám! Nevím co je horší,jestli "kluk" který najel 10000km a nebo "děda" který sice jezdí celý život ale jeho reakce neodpovídají situaci. Dobrý řidič může být prakticky kdokoliv a nezáleží na počtu najetých km. Omlouvám se pokud jsem váš článek pochopil špatně ale myslím že většina mladých řidičů se mnou bude souhlasit. S pozdravem Jiří Pavlíček


RE: RE: RE: Většinou bludy
Datum: 26.05.2004, 0:19
Od: Pája <PajorekIvo@atlas.cz>

R.68: Hmmm, přes Mýto kolem toho autodromu občas jezdím, když si "dávám" okreskovou cestu do Prahy... Díky za info ohledně ceny a webu, určitě si tam někdy zajedu, když budu s přítulkyní obdivovat krásy východních čech... Ono přece jen, přetáčivý smyk (nevyvolaný ručkou, ta tam ani není) s dvoutunovým autem, které má ke všemu ještě přední pohon... na letišti sranda, ale v praxi=smrt... Navíc to tam vypadá pěkně zatáčkovitě :o)


RE: RE: RE: Většinou bludy
Datum: 25.05.2004, 19:13
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Když už jsme u těch smyků, neprošel jsem žádným specializovaným kurzem, protože pokud nějaký za bolševika byl, tak jsem se o něm dozvěděl pozdě a nebo byl moc daleko. Co jsem psal jsou moje vlastní zkušenosti, cukáním volantem jsem zcela jednoduše rovnal smyky u škodovek a Moskviče. Cuk a zpět je pro méně zkušeného, který smykem nejezdí denně, nejjednoduší řešení jak to s volantem nepřepísknout. Zkoušel jste to někdy? Zkuste to a dejte vědět.


RE: RE: Většinou bludy
Datum: 25.05.2004, 18:38
Od: R.68 <robert.68>

Vím toho dost, ale necítim se fundovaně své znalosti prezentovat.články pana Čecha jsou psané hodně zajímavě, je len škoda, že příprava k těmto článkům nebyla úplně dokonalá. Add.kurz Vysoké Mýto : Jednodenní kurz mě síce stál 3000,- Kč, ale myslím si že tyto peníze byli dobrá investice, kterou můžu doporučovat. Více informací na www.hct.cz. S pozdravem R.68


RE: Většinou bludy
Datum: 24.05.2004, 16:58
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

To Robert68: A nebylo by lepsi rovnou napsat, jak je to podle pana spravne? :)


RE: Většinou bludy
Datum: 24.05.2004, 16:27
Od: joot <joot@volny.cz>

Jenže to by musel absolvovat podobné školení ve specializovaném zařízení každý řidič. Jinak je opravdu lepší vzpomenout si že při smyku se nebrzdí - pokud si na to vzpomenout stihnete.


Většinou bludy
Datum: 23.05.2004, 21:30
Od: Robert.68 <Robert.68@volny.cz>

Vážený pane Čech! Mám 20 letou prax v řízení vozidel různých kategorii, měl sem možnost učit v autoškole, a učil jsem stejné bludy, jaké tady Vy vykládáte národu. Prosím Vás, absolvujte nejdříve kurz bezpečné jízdy v kterémkoliv výcvikovém zařízení ( např. Vysoké Mýto), než budete prezentovat výroky typu "Vždy platí, že se při smyku nebrzdí!","Pokud se auto nechytí, !!! t r h n u t í !!! zopakujeme, třeba několikrát rychle po sobě, při překývnutí opět pouze !!! t r h n e m e !!! na druhou stranu" a podobně. Taky jsem si myslel, že mně nemůže nic překvapit a nic se nemůžu naučit! Takže než budete zase psát, rozjedte se do kurzu a absolvujte ho! S pozdravem R.68


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 17.03.2004, 8:26
Od: Rs <stekly@kgb.cz>

ad> at veskere upravy maji ATEST (tusim znacku 8SD) S tim se dete vycpat, budto vsechny dily musi byt od Skoda aas v ramci schvaleneho prislusenstvi i s origo montaznim postupem, nebo sakra musim vedet co a jak delam. Nalepku 8SD ziska temer cokoliv, vcetne provozne dosti nebezpecnych veci (viz ruzne plastove doplnky v "tuningovych" prodejnach, prestal jsem chapat, k cemu se ten atest udeluje). ad policajti> ja Vam neberu, ze spousta z nich jsou hovada, stejne jako spousta ridicu jsou hovada a spousta tuningaru jsou hovada, ale to jeste NENI duvod je vsechny peorativne zaskatulkovat a splachnout do spolecneho hnoje. U policajtu to vetsinou smrdi zeshora s dusledkem az na ulici (aspon podle zakulisnich info, ktere jsem sveho casu mel).


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 14.03.2004, 18:05
Od: Petr <fatal@email.cz>

To Čech: Jsem přesvědčen, že důvod, proč mnoho policistů nevydrží u policie víc než 5 nebo 10 let je prostý, nejsou to takoví hajzli, aby tam vydrželi. Co se týče disciplíny, policie buzeruje právě ty disciplinované řidiče, protože ví, že s kretény jezdící 150 městem nic nesvedou. No a nějak je přece třeba naplnit plán vybraných pokut. Co se týče zobecňování, srdečně se omlouvám těm několika jedincům, kteří se snaží dělat policii dobré jméno a přeji jim, aby nebyli tak osamocení. To Kachnis: To, že policie řídí dopravu například v případě havárie nebo nefunkčnosti semaforů považuji za samozřejmost, to že policista má odvahu vlézt do vozovky je také samozřejmé, je to součástí jeho práce, musí si dávat bacha stejně jako když například elektrikář pracuje na vedení pod proudem. Kromě toho, nekteří policisté si myslí, že jsou nedotknutelní a v klidu v mlze jdou doprostřed cesty bez řádného označení. Kdyby došlo k srážce s takovým tupým policistou, tak to samozřejmě odskáče řidič. A že policie se snaží aby to tu nevypadalo jak v divočině je sice hezké, ale nějak jste zapoměl, že sami policisté přispívají k té divočině mnohem větší měrou. A určitě není správné, že se řidič dodržující předpisy klepe strachy před policií a kreténí jezdící 150 městem se neklepou. To Viky: Také jsem měl tu čest s rozumnými pohodovými policisty, ale jen 2x, jednou to byla normální namátková silniční kontrola a jednou to byla kontrola v rámci akce Kryštof. Jinak mě vždy policisté totálně nasrali. Jednou mi policista skočil asi 15m před auto ze zákrytu za stěnou, taktak jsem to ubrzdil. Vrcholem bylo, když si dva aktivní vybírači pokut (teď si nejsem jist, jestli to nebyla měštská policie) vymysleli přestupek a chtěli po mě pokutu. Do očí mi tvrdili, že mě viděli jak jsem to udělal, přestože museli vidět, že jsem to neudělal. Došlo jim, že tohle nepůjde, chvíli dumali a nakonec mě pokutovali za jiný přestupek, vykonstruovaný podobným způsobem. Nutno dodat, že si mne vybrali podle značky, byl jsem v jiném okresu. Takže přestože dodržuju předpisy, hlídkám policie se vyhýbám jak to jen jde, třeba i volbou jiné delší trasy. To all: Takové zkušenosti má určitě každý, takže další sviňárny stylu "zastavování pouze vozů Š1xx" není třeba zmiňovat, a co se týče "NEsilniční" policie, praxe je obdobná. Myslím, že každý pochopí, že policie si prostě nemůžu vážit.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 11.03.2004, 19:41
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

(sorry, nějak jsem se ukliknul), ale ti, kteří v našem vchodě zůstali, patří mezi ty světlé výjimky. Jednak jsou to většinou vysokoškolsky vzdělaní lidé, kteří v uniformě už dávno nechodí a jejich povoláním je boj proti kriminalitě a ne buzerování řidičů. Už dávno není pravda, že by k Policii vzali kdejakého blba, který se umí podepsat, dnes je o službu u Policie takový zájem, že se dělají výběrová řízení. problém je v tom, že policista jako takový ještě nemá takový kredit, jako jeho západní kolega a hlavně jeho finanční ocenění není na patřičné výši. Dřív dostal policajt automaticky byt, dnes mu tak akorát vřele potřesou rukou. Mnoho chlapů jde k Policii ČR s nějakou představou a iluzemi, které brzy vezmou za své - stačí si přečíst direktivy shora, které jim přikazují buzerovat, místo aby se drobné přestupky řešily domluvou (viz ještě neschválená novelizace silničního zákona - místo podstatných a důležitých věcí se klade důraz na větší pravomoci a buzeraci). Největšího kámoše z nich mám u parlamentní ochranky, říká že nebýt tohoto zařazení, už by byl dávno od nich pryč, právě kvůli bolševickému stylu velení. U parl. ochranky jsou úplně jiné podmínky, není tam takový stres, ale stejně jenom čeká na schválení zákona o služebním poměru, který by mu přiznal výslužné (jak to mají už dávno vojáci). Faktem ale zůstává, že vzorem v dodržování zákonnosti Policie ČR zrovna není.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 11.03.2004, 19:26
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Nechci se nějak extra zastávat naší Policie ČR, ale shodou okolností bydlím v domě, který byl původně obsazen policisty, vojáky a estébáky, dnes už 70% z nich v uniformě není


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 11.03.2004, 17:02
Od: honza <honza@honza.cz>

To Viky: Souhlas. To p. Cech: 1) Disciplina je zrovna to, co mi nevadi. Nejsem notoricky dodrzovac predpisu, ale take nejsem jejich notoricky porusovac. Takze po dalnici nejezdim 130 ale vic, po volne okresce kde to jde a jsou podminky take nejedu 90, ale kdyz to klouze, tak jedu kolem skoly a prechodu se 40 hodne casto min nez tech 40, protoze i to je moc, kdyz tam muze skocit nejakej vyjasanej sebevrah. Treba u Holesovicke trznice na tram. zastavkach, to je maso.. :-)) Takze asi takhle... 2) Jit delat fizla, na to musi byt urcity typ osobnosti (potvrdi vam to psychiatri). Normalniho cloveka preci nebavi a ma odpor k tomu nekoho stale kontrolovat, buzerovat a obtezovat. Ma k tomu prirozeny odpor. (Zkuste na zkousku tri dni zpusobem akce Krisot kontrolovat doma manzelku a uvidite co vam rekne a jak vam osobne tahle cinnost bude prijemna :-))) ). Spolecenska prestiz tohoto povolani je take velmi diskutabilni a spise vzbuzuje odpor a nechut okoli se s fizlem stykat. Tak vznika uzavrena komunita, ktere se okoli stiti a ona zase nema logicky pratelsky vztah k okoli. Dochazi tak k negativnimu vydeleni socialni skupiny, kde se nastavuji jina pravidla nez ve vetsinove spolecnosti a buji extremne negativni jevy ("ja si muzu vse dovolit" - jezdit vozralej, nedodrzovat predpisy, korupce, krive svedectvi, atd.). Posileno je to jeste tim, ze nase soucasne zakony to neumi postihnout a prokuratura, soudy, stat ani nechteji (postihovali by totiz taky sami sebe a sve "kamarady"). Kdyz k tomu pripoctete velmi diskutabilni intelektualni uroven vetsiny vnitracko-fizlovske komunity, tak dostanete soucasny stav. At se na me nikdo nezlobi, ale "vyuceni" nejsou zrovna Goethy, Einsteiny, ..., proste intelektualy. Takze - Potrebujeme POLICISTY (treba jako v Rakousku, Anglii), kteri tuto praci delaji CESTNE a SVEDOMITE a RESPEKTUJI platne zakony a uvedomuji si, ze i oni jsou normalnimi obcany bez jakychkoli privilegii, naopak musi byt prikladem. A nikoli tuhle z retezu pustenou luzu slozenou z bolsevickych esenbaku a bandy primitivnich a tupych hlav posilenych absolutni beztrestnosti. Nikde to neni idealni, ale u nas je toho uz fakt moc. A nechme uz toho a venujme se radsi autum...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 11.03.2004, 16:09
Od: honza <honza@honza.cz>

To stekly: 1) Za tech 18 let co jezdim s motorovym pohonem jsem uz prece jen neco videl. Asi min, nez ti, kteri jezdi 30, 40 let, ale prece jen neco jo. Takze priklady ze vcerejska: a) Letna a strudl od Spejcharu az na Letenske namesti. V rozmezi 2-3 minut tri!!! fizlacka auta bez majacku po kolejich, vlevo kolem tram. ostruvku a primo rovne do Milady Horakove smerem na Strossmajerak. Prohulit krizovatku na cervenou si srabi nedovolili. (poznamka - obvykla fizlovska praxe je na tomto miste to vzit na cervenou primo z koleji doprava do ulice Nad stolou) b) Vecer kolem 18:00 - magistrala. Fizlovske Felicii se asi nechce cekat ve strudlu na magistrale smerem do centra, tak si zkracuje cestu zpusobem - u Bulhara dolu z magistraly a protejsim najezdem zase nahoru. Ze je tam prikazany smer doleva na Zizkov nebo doprava k Wilsonakujim jim nevadi. Doufam, ze mi nechcete rikat, ze ty 4 posadky byly jen ti jedini spatni fizlove, ze ostatni jsou ti hodni. Muj odhad je ten, ze 3/4 fizlu NERESPEKTUJE soustavne predpisy a zbyla 1/4 velmi casto. Cest vyjimkam. 2) Upravuj si auto jak chces. Je mi fuk, jestli to je videt nebo ne. Ale upravuj to tak, at veskere upravy maji ATEST (tusim znacku 8SD)a jsou tudiz oficialne schvalene. To je totiz jista zaruka ze nebudes nebezpecny svemu okoli. Znam jednoho tuningare, ktery si "neviditelne" upravoval auto, az mu uletlo kolo a zabil zenskou s ditetem v kocarku. Pred mesicem ho pustili z lochu, ale tem dvema to zivot nevrati..


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 11.03.2004, 14:59
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

Ja jsem se s rozumnymi policajty taky jednou setkal. Nezapomenutelny zazitek... :-) Pravda je, ze jestli nekdo v tomhle state porusuje na silnici snad i Nigerijsky zakon o skolni dochazce, jsou to policajti. A jestli je nekdo na silnici vic bezohlednej a drzej, tak snad uz jenom politici, ale u tech to nevadi, protoze jich je min nez policajtu a vetsinou se placaj po Praze, kde se to ztrati. :-) Sice se nepovazuju za cloveka, ktery se krecovite drzi dodrzovani dopravnich predpisu, ale obcas mi nad policejnim zpusobem dopravy po verejnych komunikacich zustava rozum stat. Jak muzou po ridicich vyzadovat disciplinu?! V nasem state se sice bezne dela kozel zahradnikem placenym z nasich dani, nicmene spravny to teda rozhodne neni, a predevsim v pripade, ze dochazi ke zprisnovani predpisu, by se meli policajti nad sebou poradne zamyslet a ne strkat furt nekam do televize jejich hlavniho prdelatyho andelicka s tim jeho milym usmevem.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 10.03.2004, 8:40
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

Dost mi vadi remcy, ktere zobecnuji, zvlaste na policajty, protoze bez nich by se uz nedalo jezdit vubec. Na mem aute upravy nepoznas, dokud Ti ho nepujcim, proste nejsou videt. Navic je obrovske umeni anonymne remcat, pokud jsem chlap, tak si stojim za slovem a neschovavam ze za neco nebo nekoho.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 9.03.2004, 20:16
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Jestli jsi si toho nevšiml, dnes není povolání policisty doživotní, díky velké zátěži málokdo vydrží déle než 10 let, mnoho z nich odchází po 5 letech (mluvím o těch, které potkáváš na ulici nebo silnici) - takže uživit jinak se asi budou umět. On je totiž každý polda něčím vyučen nebo má ještě vyšší nepolicajtské vzdělání a tak v tomto ohledu problém mít nebudou. Já nevím, ale policii má každý stát z výjimkou Vatikánu a bez ní by společnost nemohla civilizovaně fungovat. Jak vidět, policajti Tě štvou proto, protože po Tobě vyžadují disciplínu, která Ti bude asi cizí. Ve všech kategoriích pracovníků jsou dobří, průměrní a špatní - nemůžeme tedy čekat u policie, že bude jiná, tak daleko zase naše civilizace není.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 9.03.2004, 20:05
Od: marin <marin2@pobox.sk>

No Honzo, ja neviem... Hadzat vsetkych policajtov do jedneho pytla mi prijde na urovni 13 rocneho pubertaka. Je to ako vyhlasit ze vsetky blondiny su blbe, vsetky Skody 120 su sroty, vsetky Mercedesy a BMW su vynikajuce, vsetci politici kradnu... a podobne somariny. To dokaze kazda babka na trhovisku. Nikoho sa nezastavam (a nie som ani policajt - aby som ti usetril zopar invektiv), ale nikdy nic negeneralizujem (nezovseobecnujem) a vzdy posudzujem veci "case by case". Hovor o konkretnych ludoch, nie o bezmennej mase. Videl a stretol som policajtov presne ako opisujes, ktori sa neseru s dopravnymi priestupkami (cervena, plna ciara, protismer...), zbytocne buzeruju, hladaju chyby tam kde nie su a najradsej by som ich niekam poslal. Urcite sa najdu aj taki, co pomahaju kriminalnej cinnosti (kradnute auta a pod.). Ale poznam osobne aj takych, co sa snazia robit svoju pracu poctivo a co najlepsie. Preto ked budem na niekoho nadavat (napr. na policajtov), budem nadavat konkretne na tych, co si to zasluzia. Tak sa skus nabuduce zamysliet nad tym co pises skor, ako to odosles...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 9.03.2004, 17:21
Od: honza <honza@honza.cz>

To Kachnis: 1) Normalni bezny clovek, motorista. 2) V principu nic, jen mi soustavne serou. Skoro kazdy den vidim spoustu prestupku fizlu. Od banalnich (parkovani, pasy atp.) po "huste" - plna cara, mysky jednosmerky a vubec jizda v protismeru, jizda po kolejich, rychlost, jizda na cervenou, nerespektovani dopravniho znaceni (zejmena prikazany smer), bezohledna jizda atd. To vse samozrejme bez majaku. Kdyz jim neco reknes, tak jsou akorat sprosty - mohou si to dovolit, nemas sanci dosahnout jejich potrestani. Proste zakomplexovana spodina se vymkla kontrole a buzeruje ostatni. Buduje fizlacke pasti, vymysli akce Krišot. 3) Kdyz prohlasi jejich pohlavar Bambas, ze "ridici se musi bat" je to znak nikoli starosti o bezpecnost na silnicich, ale dusevni uchylky entity jmenujici se FIZL. Tento zpusob uvazovani Bambasu, Grossu, Humlu a podobnych neni kompatibilni s normalnim cloveke, to je jejich vlastni vydeleni se z lidske spolecnosti. Opravdu nevim, proc bych se mel skoro 15 let od revoluce klepat kdyz vidim dopravaka nebo jiny druh fizla. V civilizovane cizine se taky neklepou. Bohuzel je pravdou, ze v mysleni fizlu zamrzl tak rok 1988. Bohuzel i v lidech... 4) Rozhodne by to vypadalo lip, kdyby fizlove sli v dodrzovani predpisu jako prvni. Bohuzel je to naopak. Jen pro zajimavost, IMHO legalizovat kradene auto bez spoluprace fizla nejde... a kolik jich projde. Uplatek na silnici (a nejen tam) je bezna vec... 5) Neobdivuju zadneho fizla uprostred krizovatky. Je to jeho prace za kterou je placen. Kdyz se jim to nelibi, at jdou delat neco jineho. Nicmene pochybuju, ze se jinde uzivi..


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 9.03.2004, 16:40
Od: honza <honza@honza.cz>

1) To neni vylev spiny, to je prosta a smutna konstatace faktu. Neni tam ani jedno sproste slovo. 2) Ja jsem nikdy nerikal, ze jsi fizl. Pokud jsi se nasel v mem popisu "TUNINGARE", tak vez, ze jsi nebezpecny sam sobe (coz je mi fuk), ale zejmena druhym (a to me vadi). Neminim se nechat zabit nejakou osobou ducha mdleho, ktera si pridela na nejakou plechovku jakysi kram, ktery oslnuje, uletne, popripade udela neco jineho proti duchu bezpecnosti. 3) Kdyby fizlove byli co k cemu, tak prvni z nich musi zabavit takovemuto tuningari nejen OTP, ale celou plechovku (to uz neni auto). Pokud je mi znamo, tak fizl ma dbat na bezpecnost silnicniho provozu a toto vozidlo neni zpusobile k provozu. 4)Identita neni dulezita, proc te tolik zajima? Mimo jine nechci, aby mi chodila tuna spamu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 9.03.2004, 14:39
Od: Kachnis <voleahoj@seznam.cz>
WWW: www.greendevil.wz.cz

Honzo, nevim co jsi zac a co Ti ti lide spachali, ale nejsou tak spatny...snazej se jenom, aby to tu nevypadalo jak v divocine a v dnesni dobe jim to asi trochu prace da,nemyslis?Sice se taky klepu,jak vidim dopravaka,ale nebejt jich, jak by to na silnicich vypadalo?!Napriklad ted probiha v Plzni rekonstrukce Sadu petatricatniku a nebej dopravaku,nevim jak by to tu vypadalo, navic ty lidi OBDIVUJU, jak stojej vprostred krizovatky a ridej dopravu, stoupaj si do silnice a mavaj placakama a obcas i uskakujou, pred debilama ,ktery ani v rozkopanym centru mesta nesundaj cihlu z plynu...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 9.03.2004, 13:33
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

Hezky vylev spiny, nejsem fizl ale programator a zajimalo by mne proc ses nepodepsal, HRDINO, anonymne umi byt sprosty kazdej fizl. Pozn, muj mail je platny a ma i sve stranky ..


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 8.03.2004, 15:06
Od: honza <honza@honza.cz>

Urezany pera, otoceny kola, laminat, preklizku, tmel, LEDky, 100W zarovky, vytazeny blatniky, rychly roury a pruhy nesnasim skoro stejne jako fizly. Obcas uvazuju o tom, zda tuningar tohoto typu neni prechodnym stavem mezi clovekem a fizlem. IQ je jiz na zelene urovni, zatim se vsak zcela neodsocioval. V teto fazi je nemoc jeste vratna, lecba je mozna pri strednim mozkovem postizeni napr. pomoci facek od fotra, v lehkem pripade vekem a v tezkem pripade pripade prechazi do nevratnych zmen (viz. vyse) a nasleduje vydeleni se z lidske spolecnosti. Fizl neni zamestnani, to je psychiatricka deviace. Je deviantni se chovat jako fizl, myslet jako fizl, mluvit jako fizl, smrdet jako fizl... Podivej se nekdy na fizlarnu - spina, smrad, bordel. To neni pracoviste, to je zvireci nora, kde blbost kape i ze zdi. Esenbak zustane esenbakem i kdyby trakare padaly.


RE: RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 8.03.2004, 12:55
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Honza: Nejak ve Tvem prispevku postradam emotikony, takze to asi myslis vazne :) Nebo Te neustale sikanujou za "prevaraky", obri WRC kridla z preklizky, motor 1.8 v shade nebo za tzv. "modry LED program"? :)


RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 8.03.2004, 11:49
Od: honza <honza@honza.cz>

Tak to teda NE! Odmitam se nechat srovnavat s takovou chatrou jako je fizl. Na svete jsou dve rasy : LIDE (bili, cerni, fialovy..) a FIZLOVE vsech uniforem i bez nich. Tato druha rasa vznika nevratnou genetickou degeneraci prvni. FIZL NENI CLOVEK, tudiz nesrovnavejte nesrovnatelne.


RE: RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 8.03.2004, 11:49
Od: honza <honza@honza.cz>

Tak to teda NE! Odmitam se nechat srovnavat s takovou chatrou jako je fizl. Na svete jsou dve rasy : LIDE (bili, cerni, fialovy..) a FIZLOVE vsech uniforem i bez nich. Tato druha rasa vznika nevratnou genetickou degeneraci prvni. FIZL NENI CLOVEK, tudiz nesrovnavejte nesrovnatelne.


RE: RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 8.03.2004, 10:03
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Prznejme si, ze chovani poldu je jenom obrazem chovani nas vsech :)


RE: RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 6.03.2004, 10:59
Od: Petr <fatal@email.cz>

Ja vim, jsem naivni ;-) Mi nejde o dodrzovani predpisu v pripade zasahu. Ale kdyz policie den co den soustavne porusuje ten samy predpis za ktery policie v tomtez miste buzeruje kazdeho civilniho ridice... Ja byl jednou take podezrely, kolem 3 rano na parkovisti, ted uz vim, na co je hledaci svetlomet :-) Prubezne kontrolovani parkovist v noci samozrejme ocenuju.


RE: Zajimavy ukaz?
Datum: 5.03.2004, 9:22
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

To Petr: Co blaznis? :)Dopravni predpisy jsou pro nas radove ridce. Kdyz dohlizim nad jejich dodrzovanim nemuzu se zdrzovat malichernostmi typu jednosmerka, stopka, plna cara. To by pak vypadalo, ze se bojim sam sebe :)Minuly tyden jsem steloval pred barakem ventily, pravda v pul dvanacty v noci neni zrovna bezna doba pro takovou cinnost, ale musel jsem pockat az moturek vychladne. A kde se vzalo tu se vzalo, felda plna policajtu. Nastesti meli pochopeni pro zoufale skodofkare a po kratke konverzaci zase odjeli (trosku jsem trnul, protoze zastavili metr od motoroveho prosturku z ktereho vykukoval favo moturek) Ocenil jsem snahu policie, protoze manik, co se hrabe v pulnoci v shade je krajne podezrelej, ale vic by me tesilo kdyby pritom neprojeli 2 jednosmerky v protismeru :(


Zajimavy ukaz?
Datum: 4.03.2004, 20:01
Od: Petr <fatal@email.cz>

Kdyz uz se tady probiraji policajti, napadl me dotaz: Videl nekdy nekdo policejni auto, ktere by neporusovalo predpisy?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 3.03.2004, 9:00
Od: joot <joot@volny.cz>

No aspoň měl něco v rukou, já tuhle potkal policajty, kteří mi vycouvali z jednosměrky do které jsem zrovna odbočoval. Zadup jsem to jentaktak, docela bych se vsadil, že kdybych je ťuknul, tak budou tvrdit, že tam normálně jeli a já je trefil zezadu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 2.03.2004, 19:11
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Největší sranda byla na Jižní spojce v Praze někdy loni nebo předloni, kdy nějaké papalášské vozidlo kličkovalo mezi pruhy a muselo při přejezdu do levého pruhu prudce zabrzdit a v tu ránu dostalo "na prdel". Přestože celý incident natočila NOVA, policajti se jí vůbec na nic neptali a vše hodili na toho vzadu, který nemohl nic dělat - kdyby mu tam ten blbec nevjel, normálně by zastavil a nic by se nestalo. Jak to dopadlo potom už nebylo zveřejněno.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 2.03.2004, 10:52
Od: joot <joot@volny.cz>

Jo, samozřejmě je to hodně taky o výkladu předpisů ze strany policie. Jednou jsem se musel dost hádat, když mě ňáká baba strefila zezadu a hodila mě na auto přede mnou. Policajt mě chtěl napařit pokutu za nedodržení vzdálenosti ačkoliv jsem před nárazem stál a v žádném případě jsem za to nemohl. Naštěstí mě to potvrdil ten maník přede mnou - cikán v šunce fiatu :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 2.03.2004, 8:38
Od: Kachnis <s tim volem..>

re: Jan. Ten Kadanskej sem napsal jako kuriozitku,sem z Mostu,mesta minikruhacku.Na tom Chomutovskym jsem se potil pred 3 rokama u zaverecek :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 1.03.2004, 18:21
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Pokud udělá ten na hlavní silnici přestupek popsaný v komentáři, dostane pokutu, ale hlavním viníkem je přijíždějící z vedlejší ulice. Stalo se mi to osobně, Policie a také učitel autoškoly byli stejného názoru. Já jsem jel přes plnou čáru, dostal jsem 500,- pokuty, ale ten druhý byl určen viníkem a pojišťovna mne řešila jako poškozeného.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 1.03.2004, 10:24
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

To joot: V kazdym pripade mas na krku alespon spoluvinu. Dej prednost znamena dej prednost vsemu co se na hlavni pohybuje. Ad kolinskej kruhak: Jeho specifikum je v tom, ze nazoru na to, jak je to s prednostma je habakuk. Jinak to videj autoskolaci, jinak dopravni poldove a dalsich 150 vykladu maji ridici :) Proste kdyz jedu vnitrnim pruhem a chci sjet, ridim se citem a kdyz to proste nevyjde, dam si dalsi triumfalni kolecko. Vetsinou je to porad rychlejsi, nez cekat frontu na prijezdu ke kruhaku v pravym pruhu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 1.03.2004, 8:21
Od: joot <joot@volny.cz>

"pokud najedeš na hlavní silnici směrem vpravo, tedy do svého pruhu a zrovna tam pojede auto v protisměru (předjíždí nebo si třeba splete pruhy) a dáš si s ním hubana, tak viníkem jsi vždy Ty!!!" - myslím, že když je to značená křižovatka (dopravní značkou), tak tam platí "zakázané předjíždění na křižovatce a na železničním přejezdu a v těsné blízkosti před nimi" - či jak je to formulováno, pak je viníkem ten předjíždějící, ovšem nespoléhal bych na to.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 1.03.2004, 7:12
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

Tak to jsem rad. Este by to chtelo zverejnit v televizi. :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.02.2004, 13:56
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Ať jedeš v kterém chceš pruhu a blikáš kam chceš, přednost máš když jsi na kruhovém objezdu i kdyby jsi jel po střeše a tancoval u toho kozáčka. Trojúhelník na špici zcela jasně definuje, že máš dát přednost vozidlům jedoucím na hlavní silnici, kruhový objezd je hlavní silnicí. Takže když na něj vjíždíš, tak musíš dát přednost všem na objezdu. Jinak ohledně jízdy v pruvízh na objezdu platí totéž, co na klasické čtyřproudé silnici (kde jsou dva pruhy na druhou stranu) - dáváš přednost vozidlům jedoucím v průběžném pruhu. Jinak o přednosti na hlavní silnici platí, že dáváš přednost vozidlům všem bez ohledu na to, jakým pruhem a kterým směrem jedou - pokud najedeš na hlavní silnici směrem vpravo, tedy do svého pruhu a zrovna tam pojede auto v protisměru (předjíždí nebo si třeba splete pruhy) a dáš si s ním hubana, tak viníkem jsi vždy Ty!!! On jel po hlavní silnici, musel jsi mu dát přednost.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.02.2004, 9:34
Od: jan <start3@seznam.cz>

Docela Salamounsky dotaz. Kdyz blika ven, tak by se dalo soudit, ze chce vyjet z objezdu-tudiz protne vnejsi oblouk a odboci driv, nez tam vjede vase auto a vse je v pohode. Pokud ale blika jen proto, aby prejel do vnejsiho oblouku a vy si myslite, ze chtel vyjet uplne z kruhaku a vjedete do vnitr, tak se naborite :-). Domnivam se, ze chyba je na strane toho kdo do kruhoveho objezdu vjizdi, protoze na vetsine objezdu u nas ma prednost ten, kdo po nem jede. A kdyz do nej vjizdite, tak nema cenu hadat, jestli nekdo blika proto, aby odbocil, nebo aby prejel do jineho pruhu a bude asi lepsi pockat. Tak to vidim ja.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.02.2004, 9:17
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

To neni vtipne reseni, to je nutnost, taky to obcas delam. Ted mne napada.... jaky mate nazor na tohle: Je kruhak dvoupruhovy a prijezdovky taky dvoupruhovy, kdyz nekdo jede po kruhaku na vnitrnim okruhu a blika ven, meli by mu ty z prijezdovky dat prednost? Pokud jede nekdo soubezne po kruhaku na vnejsim, prednost by mu asi nedaval, ale jak je to s tema prijezdovkama.... Osobne jim prednost davam ale obcas se stane, ze ji nekdo neda a pak je velika legrace. Bohuzel nevim, co na to Policie.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 26.02.2004, 20:04
Od: jan <start3@seznam.cz>

re:Kachnis...Aaaa krajan :-),jsem hned od vedle-Chomutov.Taky tam je hezkej kruhak. Vcera tam jel nekdo po vnitrnim oblouku(a za nim jeste par aut). Po vnejsim jel trolejbus a zabranil mu v odboceni. Chlapek to vzal ale s klidem. Aby nebranil provozu tak si objel jeste jedno kolecko, dokud ve vnejsim oblouku nebylo volno :-), docela vtipne reseni.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 26.02.2004, 12:43
Od: kachnis <voleahoj...>

Ten Kadanskej je fakt hustej,da se project i bez otoceni volantu,akorat ze v protismeru :( Uz sem tam videl i policejni feldu -pospichali s majackama :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 26.02.2004, 10:45
Od: jan <start3@seznam.cz>

Treba se ten dedula vsadil, jak dlouho vydrzi v protismeru. V Kadani u autobusaku je udelanej kruhak a uz jsem tam taky parkrat videl par lidi, jak to sekli vlevo, aby na vyjezd do Tusimic nemuseli objet 270°. Nekolik jedincu si tam uz zmuchlalo plechy. Ten kruhak ma totiz zidku, takze neni dobre videt co jede na druhe strane(obzvlast kdyz se nekdo plizi u stredu).


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zk
Datum: 25.02.2004, 18:08
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Dnes se zase někdo proháněl na stejném úseku dálnice v protisměru, jen v opačném směru, směrem na Plzeň - že by opět dědula s Trabíkem?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkusen
Datum: 23.02.2004, 16:01
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Viky: Jo jednou jsem tam v nedeli videl dedulu v trabantu, co to strihnul na kruhak do protismeru a vnitrnim pruhem a dost se vydesil, kdyz mu rozvasnena Avie zastavila v oblacich spalene gumy 5cm pred cumakem. Nicmene dal muze tvrdit, ze jezdi 40let bez nehody s bonusem dobreho ridice :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ri
Datum: 23.02.2004, 13:55
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

Tady v Koline mame kruhak dvoupruhovej a duchodci se tu na protismer chytaj dost casto a berou ho po vnitrnim "proti srsti" Bohuzel je tak velkej, ze se da projet nejen 40, ale o 180st. za sucha i 70, takze je jenom otazka casu, kdy se ty duchodci "chytej" i na protijedouci auto. :-( Zatim se tu jenom obcas vysype naklad nejakymu "profikovi"....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 20.02.2004, 23:36
Od: kachnis <voleahoj@seznam.cz>
WWW: www.greendevil.wz.cz

No kdyz to ctu, tak mi to neda....par tejdnu zpatky, sem jel v Plzni po kruhaku na Lochotine(je tak velkej ze se po nem v pohode da jet i 40) a kdyz sem ho objel o 180 stupnu, najednou tam stalo auto a koukalo svetlama proti me :) taky zajimavej ukaz.....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 20.02.2004, 8:41
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Vcera jsem si na tuhle historku vzpomnel kdyz jsem vyjizdel z nakupniho centra Cerny most na Boleslavskou "dalnici". Jde o to ze najezd usti v podstate kolmo a konci stopkou. A borec se stodvacou prede mnou mel taky tendence ohnout to "proti vsem", nastesti ho zrejme varoval husty provoz a docvaklo mu to vcas.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 19.02.2004, 18:54
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

V místě, kde jsem ho potkal, ujel tak asi 3 km od najetí na dálnici, jde o ten kousek nově otevřeného obchvatu směrem od Rozvadova. Pravděpodobně se špatně zorientoval při nájezdu na dálnici, což v jeho věku lze předpokládat, dnešní provedení silniční sítě neodpovídá tomu, na čem začínal a pro mnoho starších lidí je to velký ořech. Ve zprávách nic nehlásili, já jsem na něho hned poslal policajty, jak to dopadlo nevím, třeba na prvním výjezdu vypadl z dálnice a byl klid.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 19.02.2004, 14:55
Od: viky <valentvi@volnz.cz>

Ten duchodce musel byt asi VELMI ZKUSENY RIDIC, kdyz se dokazal v protismeru vyhnout kazde srazce... :-))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 19.02.2004, 14:38
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Jestli to prezil, tak bude spolustolovnikum v hospode vecer vypravet, ze vsichni jezdej jak blazni a kolik potkal na dalnici magoru, co jeli v protismeru :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 19.02.2004, 8:38
Od: joot <joot@volny.cz>

a nebyl ten děda mrtvej ?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 18.02.2004, 18:24
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Viky: máš zkušenost jak se dá nabourat a jak být nabourán, ostatní si přeber jak chceš. --- Dnes jsem potkal na dálnici mezi Rozvadovem a Plzní Trabanta s invalidním označením, řízeného nějakým důchodcem v pokročilejším věku. Na tom by zase nebylo nic tak zvláštního, kdyby byl nejel v protisměru...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Jedním dechem
Datum: 17.02.2004, 18:53
Od: Pája <PajorekIvo@atlas.cz>

ŠMYK: Negramotný jedinec=jedinec, jež neumí psát nebo číst. Pokud člověk umí psát, vyplývá z toho, že umí číst (jinak by si po sobě nemohl přečíst to co napsal, výjimkou byl prý nějaký člověk, kterého v noci navštěvovali marťané, a který v hypnóze psal písmem, které nikdo, ani on sám, nedokázal přečíst, byl si to snad ty??? Pokud ano, Mr.Clarke po svém bohatém vědeckém a spisovatelském životě odešel na odpočinek na Srí Lanku a luští tam záhady tohoto a jiných světů-můžeš se mu přihlásit). Jinak řečeno: neexistuje člověk, který by uměl psát a byl zároveň negramotný. Tj. pokud vidíš, což předpokládám, že vidíš, protože jinak bysis příjmení mého otce a děda v mailové adrese nepřečetl, tak vidíš, že píšu, tedy umím psát, tj. nejsem negramotný jedinec. BTW: Byla letos dobrá úrodička?? Já sice nekouřím, ale zeptat se snad můžu... :o) A kde se v tobě bere ta zloba? Mám starou plečku, žádnou vytuněnou škodovku, už vůbec ne dokonalého golfa, tak závist nehrozí, proč tedy ta ostrá slova o zlodějině???


RE: RE: RE: RE: RE: Benzín na Slovensku
Datum: 17.02.2004, 18:17
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Včera se na teletextu objevily i testy pump v ČR, za celý loňský rok bylo vadných cca 12,5% vzorků a za leden okolo 8% odebraných vzorků. U těch slovenských mne zarazilo to, že problémy měli všichni velcí kromě Conoco - JETu. U malých benzínek se dá švindlování očekávat, však jsem o tom psal v článku, ale že by museli švindlovat i Shell atd... Pravdou je, že u nás Shell vlastně žádnou pumpu přímo neprovozuje, všechny jsou v ekonomickém pronájmu (aspoň mi to tak tvrdili zaměstnanci u Shell pump).


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 17.02.2004, 14:26
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

K tomu rozjizdeni: Kdysi jsme meli ovladani spojky lehce zavzdusneny, to bylo idealni. :-) Jinak bych do autoskol predepsal S120M s hlavou a karburatorem ze S105, kompresi aspon 1:10,5 nejlip jeste s odlehcenym setrvacnikem a prevodovkou S130 s vyjebanejma synchronama. Kdo by se dokazal rozjet bez skakani a dobre radit za jizdy, nemusi se bat vubec niceho. Jinak co se tyce mych zkusenosti, tak kdyz jsem se ucil ridit (do pul roku po autoskole), malem jsem se asi ctyrikrat zabil. Bilance skod za 7 let a cca 60000km: zpusobil jsem ostatnim skodu cca 10000 za tri lehci havarie a byla mi zpusobena skoda cca 48000,- taky ve trech havariich. Jsem zkuseny? :-))


RE: RE: RE: RE: Benzín na Slovensku
Datum: 17.02.2004, 11:38
Od: Tomas BB, SK <banghio@pobox.sk>

Vysledky testu su na strankach: http://www.soi.sk/kcinnost/zoznam/BENZINY.htm http://www.soi.sk/kcinnost/zoznam/benziny1.htm http://www.soi.sk/kcinnost/zoznam/benziny2.htm Myslim ze bol vzhladom na velky pocet odobranych vzoriek dost objektivny. Je rozdiel zobrat 10 "nahodnych" vzoriek a nieco ine 500 vzoriek... Nic v zlom ale neteste sa, aky mate kvalitny benzin, "tiezpodnikatelia" su asi rovnako zastupeny v CR ako aj v SR (bohuzial je ich stale este prilis vela). Podobne testy by sa u nas mali robit zhruba kazdeho pol roka. Aspon vieme na com sme a nezijeme v iluziach ... :-(


RE: RE: RE: Benzín na Slovensku
Datum: 16.02.2004, 18:57
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

U nás byl před časem také nějaký průzkum, celkově šlo asi o 8% vzorků s chybami, které byly ale napadnuty a některé vyvráceny (nepřesný výklad normy). Je jasné, že není možné uhlídat kvalitu každé várky paliva u každé pumpy, ovšem výsledky na Slovensku jsou alarmující. Co bylo špatně nevím, takto do hloubky zpráva konkrétní nebyla. Je celkem jedno o co jde, prostě palivo nevyhovělo a to je pro spotřebitele rozhodující.


RE: RE: Benzín na Slovensku
Datum: 16.02.2004, 9:12
Od: Jirka Varva <sorry@nechci.viry>

A v čem byl ten benzín nekvalitní,to v té zprávě nebylo? Jestli nevyhovovalo OČ nebo destilační rozmezí,nebo něco jiného? Před nedávnem i u nás publikovala ČOI výsledky testu paliv a u některých benzínů nevyhovovalo destilační rozmezí,prý to bylo zaviněno určitým podílem nafty,údajně se to stává,když po naftě vezou v cisterně benzín a zůstane jim tam malý zbytek. Anebo zas nějaký filuta přišel s nějakou levnou náhražkou,kterou pančuje benzín?


RE: Benzín na Slovensku
Datum: 15.02.2004, 22:04
Od: Petr <fatal@email.cz>

(Pardon, opet mimo tema:) Nejaky podobny pruzkum kvality benzinu u nas nebyl?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 15.02.2004, 22:01
Od: Petr <fatal@email.cz>

2 Milan Duda: Nechapu, proc by tyto pojmy nemely jit dohromady. Motor mel omezeny vykon - chyba na karburatoru. Brutalne citlivy plynovy pedal - pri neutralu stacilo trosku zmacknout a otacky byly u 3000, tedy nevhodne pro rozjezd nebo parkovani. Ne, to nenapisu.


Benzín na Slovensku
Datum: 15.02.2004, 19:33
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Tento komentář sice patří k jinému článku, ale protože se na něj asi někdo jen tak nepodívá, píši sem. Objevila se oficiální zpráva o kvalitě benzínu u slovenských čerp. stanic, hrůza hrůzoucí. Nejvíce vadných vzorků se našlo u 91 okt. benzínů. Největším hříšníkem je síť Jurki s 43,2% vadných vzorků, nejmenším Shell s 11,4%. Jediný bez chyb z těch 8-mi velkých byl Conoco - Jet, Slovnaft vykázal 30% vadných vzorků. Takže kdo má auto na Speciál nebo Natural 91, tak ví kde nekupovat. Bližší podrobnosti nebyly uvedeny, možná jsou na jiných stránkách (asi Slovenské obchodní inspekce).


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 15.02.2004, 10:38
Od: Milan Duda <adtauto@cmail.cz>
WWW: http://dkcar.cz

Jaksi mi tyto dva pojmy nejdou dohromady ,,motor měl omezený výkon" a ,,brutálně citlivý plynový pedál." Nenapíšete snad ještě nakonec, že Vás klouzající spojka zatlačila hluboko do sedadel?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Jedním dechem
Datum: 13.02.2004, 8:59
Od: Šmyk <pajorek@šmyk.cz>

Pajorku, ty negramotný idiote, kdes četl, že se smí jezdit po dálnici 160. Mužeš tady sdělit ve které firmě sis vydělal na rychlé auto? Jinak řečeno: kde platí negramotné jedince tak dobře, že si vydělají na auto které jede 170? A nebo jsi ho ukradl?


RE: RE: Šmyk
Datum: 13.02.2004, 8:49
Od: Šmyk <pajorek@šmyk.cz>

Pajorku,Pajorku, ty zase boduješ. Musím tě vytahat za ouško.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 12.02.2004, 10:08
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

To je sice hezka zasada, ale dost tezko se uplatnuje v praxi kdyz ridis otcovo (spolujezdcovo) auto, motor se pohybuje v zavratnych otackach a kolecka v prevodovce si chrochtaji pri pokusu o prehozeni. Kdyz vysadit spolujezdce = priste si uz nezajezdit. :-))) V cizich autech taky samozrejme drzim hubu, dokud mi nejde o zivot.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 12.02.2004, 10:07
Od: Petr <fatal@email.cz>

2 Clouseau: Neni klouzani jako klouzani. Kamos mel taky na skodovce klouzajici spojku. Ale totalne, jezdil furt na plny plyn, otacky trvale kolem 5000. Rychlost vozidla pak byla zavisla jen na strmosti kopecka a zarazene rychlosti.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 12.02.2004, 8:57
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Otazkou je jestli je neskutecne kriticky spolujezdec a totalne vytocenej a nasledne vycerpanej ridic to prave orechove. Pokud sedim za volantem ja, plati na tema moji jizdy, ze "spolujezdec je od slova DRZETHUBU!". Jinymi slovy auto muze mit pouze jedineho sofera. Svara takhle jednou na ferovku vysadil sveho krafajiciho otce uprostred krizovatky v Praze. Jedinou vyjimku mel p. Spacek v autoskole. Pripadne pripominky lze vyslovovat jedine offline, nekde na pumpe ci po skonceni jizdy :o))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 12.02.2004, 8:31
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Prokluzujici spojka je dobra vymozenost pri rozjizdeni. Pritelkyne se rada chlubivala pritelkynim z autoskoly, ze se mym Rapidem umi rozjet bez cukani a chcipani... a ono to bylo kvuli tomu ze mel poloautomat. :-)))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 11.02.2004, 19:44
Od: Petr <fatal@email.cz>

Kdyz jsem zacinal ridit, taky jsem mel za spolujezdce otce (ktery je neskutecne kriticky). Taky me to totalne vytacelo. Abych to mel jeste slozitejsi, motor mel tehdy omezeny vykon a brutalne citlivy plynovy pedal. Skoda 120L samozrejme bez posilovace brzd. Navic prokluzujici spojka, ta mne naucila praci s plynem a vcasne razeni. Kazdy takto ujety kilometr byl velmi vycerpavajici. Ale asi i diky tomu skudka stale vesele jezdi (nyni uz jen pod mym "velenim", otec presedlal) a plechy jsou poskozene jen korozi.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 11.02.2004, 9:53
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Coz mi pripomina jak jsem vcera seriovou Felicii 1.3 pokoril na semaforech borce v nablyskane nove Audine. Naskocila zelena, zaradim za jedna a v klidku se rozjizdim. A koukam jak bourak ve vedlejsim pruhu mizi za mnou... dluzno ovsem podotknout ze to bylo do kopce a soused sice vyslapl spojku hezky, ale zapomnel zaradit. :-)))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 11.02.2004, 8:41
Od: Rs <stekly@kgb.cz>

Jednu takovou princeznu jsem nechtene vytrestal na semaforu. Auticko mela sice hezke a silne (jakasi limuzina), ale nejak neumela pochopit co dela hmotnost celku :-))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 11.02.2004, 8:36
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Taky jsem jel s jednim takovym zavodnikem. Chtel predjet tisicovku, tak se ji nalepil na naraznik a vyhlizel do protismeru az se najde mistecko. A pro same vyhlizeni uz nestihnul zareagovat kdyz se litranku kously brzdy ci co, proste se skodovence zakourilo od kol a nasledne jsme ji vytlacili do skarpy a nebyt pripoutani sedeli jsme u prekvapeneho strejdy na zadnich sedackach, jaka to byla slupka. Ono s jakymkoliv autem je to o predvidavosti, opatrnosti... zkusenostech. A jsme zase u toho. Vetsinou ovsem staci pouzivat mozek a potlacit ego.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 10.02.2004, 18:19
Od: Pepa <juhe@volny.cz>

Zrovna nedavno jsem se bavil na tohle tema s kamaradkou (ahoj Blanko :-))), jejiz tata prodava auta. Kdyz jsem ji rikal, ze moje nova Fabie ma 47kW tak se jen usklibla, ze ona ridi auta s 2x vetsim vykonem. Jenze zrovna to predjizdeni dela stylem - nalepim se, cekam, osolim to..... Ale co kdyz ten vepredu slapne poradne na brzdu??? No, nevim. Ja s Favoritem ani s timhle novym autem nikdy nemel problemy pri predjizdeni nebo v kopci. Jak rikate, staci trochu te predvidavosti a jede to svizne. I kdyz uznavam, ze proti stovce jsou to sportaky ;-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 10.02.2004, 15:01
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

No vida, tento názor nezastávám jen já...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 10.02.2004, 12:45
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

To Clouseau: Mluvis mi z duse, S100 by mela bejt po autoskole povina :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 9.02.2004, 11:36
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Treba to nebylo tatikem, ale jsi zodpovedny od prirody. ;-) Predvidat me naucila stovka sama - kdyz v dalce blikla brzdova svetla, uz jsem musel stat na brzde taky. A nez jsem nekoho zacal predjizdet, musel jsem si to sakra dobre rozmyslet. Myslim ze tyhle zkusenosti spuste mladych zavodniku chybi, kdyz nova auta v podstate ridi za ne. Ale to uz se tu probiralo tisickrat... :-)))


RE: RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 9.02.2004, 10:47
Od: Rs <stekly@kgb.cz>

Ale naucil me ridit a predvidat, a s odstupem let to ocenuji. Jako adolescenta mne to samozdrejme sejrilo - kamosi autem, ja na kole ... ale opakuji, ze ti kamosi kazdy zrusil aspon jedno auto, takze jako metoda vychovy deti ci manzelky to neni spatne :-))).


RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 9.02.2004, 9:44
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

To znam, s tim tatikem. Auto jsem nemel, tak jsem taky zacinal rodinnou limuzinou S120 se spolujezdcem. O to vic jsem si pak veril, kdyz uz nic nerikal a ja vyrazil svym vozem. Prvni bouracka byla mozna nahoda, druha uz nebetycna blbost, a tak to taky beru. Nastesti vzdycky byla skoda jen na stroji (zato totalni). Krome toho jsem mel tu pochybnou cest tahat jakesi diskotekove krale z totalne rozsmelcovaneho vytuneneho Golfa a klidne si to uy priste necham ujit.


RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 9.02.2004, 9:09
Od: unknown <<>>

Mě nejvíce šáhne do svědomí pohled na řidiče,který už chladne pod černou plachtou vedle svého auta.To si pamatuji na dlouho...


RE: RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 9.02.2004, 8:40
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Dovedu si představit, jak Tě to muselo vytáčet...


RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 9.02.2004, 8:34
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

S tema nehodama- muj tatik mi po autoskole udelal zajimavou vec -prvnich 20tis vzdy sedel vedle mne a tvaril se ... narozdil od svych kamaradu nemam zavinenou nehodu a mistrovstvi sveta mne preslo uz po par hodinach "tatinkova vycviku".


RE: RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 9.02.2004, 8:31
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

No jo... jenomze ted, kdyz uz mezi ne snad nepatrim, me ti mladi nevyjezdeni sebevrazi na silnici rozciluji. ;-)))


RE: RE: Zkuseny ridic?
Datum: 6.02.2004, 18:36
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

To jsme byli všichni... a po nás budou další...


RE: Zkuseny ridic?
Datum: 5.02.2004, 9:45
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Nekomu staci jedna nehoda jako varovani, nekdo potrebuje zrusit dve auta aby pochopil ze to s jeho ridicskym umenim neni tak valne. Ted uz se bez ohledu na najete kilometry salbe toho ze jsem dobry ridic branim a podle toho jezdim. Ale porad si vzpominam jaky jsem byl po autoskole mistr sveta.


Zkuseny ridic?
Datum: 5.02.2004, 0:14
Od: Pepa <juhe@volny.cz>

Mel bych komentar k tem 100Mm potrebnym k tomu, aby clovek mel dost zkusenosti. Nam v autoskole ucitel rikal, ze zkusenym se ridic stava, kdyz ma najeto aspon 2000 km ... jenze pozpatku :-) Osobne bych rekl, ze tomu tech kilometru dopredu odpovida vic nez 100000. Z vlastni zkusenosti vim, ze nejhorsi je prvnich ~30000km. To uz clovek bez sebemensich problemu ovlada auto (razeni, rozjizdeni atd.) Dostane pocit, ze ted uz to umi. Jenze ty zkusenosti tam porad nejsou a zcela jiste prijde situace, ktera ho prekvapi.... I ze zkusenosti znamych vim, ze tech zhruba 30000 jsou kilometry, kdy je nejaka (se stestim) mensi nehoda vrati do reality.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 4.02.2004, 13:24
Od: Petr <randa.p@seznam.cz>

Mám takovej dojem,že když jsem ještě na své Š125 měnil kryty zadních svítilen,tak to zas taková cenová pálka nebyla.Myslim,že paraboly byly z výroby stříknutý stříbrnou barvou,tak jsem je jen přestřík a s těma novejma deklama ze zadu vypadala stopětadváca jako nová.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 4.02.2004, 7:45
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

ad chloroform: Nema nekdo adresu na prodejnu laboratornich potreb a chemikalii v Brne?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 4.02.2004, 7:06
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Nevím, my jsme ho fasovali a dál jsem se s tím netrápil.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 3.02.2004, 21:17
Od: SiMi <--->

Nejlepsi to bude tim chloroformem sudlat nekde v uzavreny maly mistnosti :o)... Mimochodem, da se bezne sehnat?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 3.02.2004, 19:18
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Nebude jednodušší koncová světla úplně vyměnit? Je to sice o hodně dražší, ale stoprocentně účinné. Jinak jsme plexisklo po obrobení leštili chloroformem, vatička na špejli a šudlit. Na zadních světlech jsem to ale nezkoušel, šlo o výrobu měřících přístrojů na měření obsahu nežádoucích látek ve vodě.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 3.02.2004, 17:32
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Alobal na parabolky zadnych svetiel je vraj neucinny. Uz to niekto skusal a vysledok ziaden. Nove ziarovky pomozu dost, stare mozu svietit uz ako sviecky. Vlakno sa uz z casti odparilo a ma vyssi odpor. Nedavno som taku ziarovku vyhodil z obrysoviek. Este je tu moznost, pre toho, kto ma na skusanie nahradne svetla, skusit zbrusit a potom zahladit vonkajsiu cast plexiskiel na svetlach. Scasti sa tym odstrania popraskane vrstvy od slnecneho svetla a scasti aj stensi hrubka skla, takze cezen prenikne viac svetla. Kamienky tie skla neohrozuju a kym sa to neprezenie, ani pevnost pri nacuvani do krikov by nemala byt ohrozena :). Ked Vam do niech nacuva niekto iny, tak im aj tak nic nepomoze :).


RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 3.02.2004, 9:04
Od: Rs <stekly@kgb.cz>

vzduchotesne a parotesne spoje typu kov-kov, kov-plast zasadne reaktivni lepidlo (Epoxy od Henkelu, primerene baleni), ten chemopren (navod!) taky jde, ale jaksi mene drzi s ruznymi teplotami a vibracemi. NIKDY ne sekundolep (kyanoakrylaty). Plast zdrsnit, pripadne ionizovat plamenem (ionizovat=prejet "nastudeno", nikoliv roztavit!), kov zdrsnit, odmastit (podle typu oleptat napr. odrezovacem, kys. sirova do accu ap, nesmi na nem byt oxidy, fosfaty se na zeleze snesou). Potom to ma unosnost cca 20 MPa (tj, vydrzi to i nejake vibrace). Kazde epoxy se vytvrzuje min 24hod/20 st. Hlinik se da cistit pro lepeni hydroxidem (koupit pikslu v drogerii nebo vzit Krtka na cisteni odpadu), koncentraci a cas VYZKOUSET. Odmastuje se lihem, pro frajery etherem. Jinak na paraboly bych NEZKOUSEL spray chrom efekt, spis bych prubl jednodussi galvaniku (nabijecka accu + par sajrajtu).


RE: RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 2.02.2004, 18:50
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Chemoprén, Alkaprén - použít podle návodu.


RE: RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 2.02.2004, 18:34
Od: flico <flico@pobox.sk>
WWW: http://www.mujweb.cz/www/flico/

Vdaka vsetkym za odpovede. Tiez na napadlo to oblepit nejakym alobalom ale ake lepidlo by sa na no najlepsie "hodilo" (Ma to niekto odskusane popripade typ lepidla plast/ hlinik) ? S pozdravom Flico


RE: RE: Dotaz mimo téma
Datum: 1.02.2004, 22:26
Od: Petr <randa.p@seznam.cz>

Díky za radu,abych pravdu řekl,chystám se to měnit přímo na autě,ale stejně tedy platí radši kliku zajistit.Ještě tedy koupit ty správný rozvody,aby alespoň něco vydrželi.Doufám,že když je koupim přímo u škodováckýho prodejce,tak to nebude nějakej šmejd,kterej vydrží 10 000 km,jak už jsem taky někde slyšel.......Jinak se mi zdá,že to tu opět nějak umírá,asi by to chtělo rozvířit debatu na téma výkonů a rychlostí.....(smích).Zatim se tu mějte a nashle.


RE: Dotaz mimo téma
Datum: 1.02.2004, 12:54
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Pravděpodobně budeš mít motor venku z auta - postav ho před povolením řemenice na setrvák a nic zajišťovat nemusíš, váha motoru zabezpečí přítlak na axiální ložisko. Nebo jen důkladně zkontroluj, jestli jsou výstupky ax. kroužků správně v zářezu a potom teprve dotáhni šroub řemenice.


Dotaz mimo téma
Datum: 1.02.2004, 12:18
Od: Petr <randa.p@seznam.cz>

Dobrý den.Předem se omlouvám za dotaz mimo téma.Chystám se na výměnu rozvodů u Favorita.Musím nějak zajišťovat kliku proti posunutí?Vím,že u stodvacítek to doporučujou,ale v knize Jak na to o tom nic nepíšou.Předem díky a Škodovkám zdar! Petr


RE: RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 30.01.2004, 18:12
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Policajti asi nebudou kontrolovat typ obrysových žárovek, hlavně že svítí. Co tak zkusit vyměnit žárovky za nové a vyleštit odrazovou plochu za nimi (nebo přelepit Alobalem)? Stará žárovka zčerná, proto hůř svítí - platí pro všechny typy.


RE: RE: Obrysove svetla
Datum: 30.01.2004, 12:43
Od: atnarfus <atnarfus@seznam.cz>

ale jako každá nepovolená úprava světel je to o techničák a v budoucnu i o body (myslím že za stav vozidla budou 4 body)


RE: Obrysove svetla
Datum: 30.01.2004, 11:14
Od: Kachnis <voleahoj@seznam.cz>
WWW: v prestavbe

Ty zarovky tam dat muzes, v tom Ti nikdo nemuze branit,akorat si vsimni,ze kdyz se na zadek budes koukat s 5W zarovkami a nekdo Ti slapne na brzu,tak ta brzda velmi vynikne(pokud neni spinava :) )Kdyz misto nich das 10W a znovu nekdo slapne na brzdu tak ta brzda uz tolik nevynikne..a kvuli tomu bych tam nechal 5W.Jsem na svetla ulitlej a chtel jsem byt taky videt vic,taxem to relil tak, ze sem do reflektoru zpatecek zespoda vyvrtal diru na objimku s 4W parkovackou a na ni nasadil na kazdou 2(!!!) cerveny cepicky...vypada to hezky a je to i lepe videt(trochu)


Obrysove svetla
Datum: 29.01.2004, 19:39
Od: flico <flico@pobox.sk>
WWW: http://www.mujweb.cz/www/flico/index.html

Favorit ma obrysove svetla vzadu osadene ziarovkami 10W a S120 iba 5W. Je mozne na S120 dat tiez 10W ziarovky (koli lepsej viditelnosti) alebo je to zakazane? S pozdravom Flico.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Predehrev
Datum: 19.01.2004, 8:19
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

Suma sumarum: Budto si tam nechate serii, budete ji udrzovat v perfektnim stavu a budete az do smrti (motoru) spokojeni. Nebo to od zakladu predelate a v tom pripade tam zadny nesmysl typu predehrivac od vyfuku nema co delat. Ale pocitat s tim, ze ECU na zmeny v ucinnosti sani neprijde, tj. je potreba jemne upravit mapy ... Krome toho, jsou tam vetsi skudci (v sacim potrubi) nez predehrivani vzduchu. Doporucuji zakladni kurz aerodynamiky, pojmy typu turbulence, mezni vrstva ap.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Predehrev
Datum: 19.01.2004, 6:49
Od: Sechoun <jsechovec@post.cz>

Nad přívodem teplého vzduchu od výfukového potrubí (zespodu kolmo k potrubí) je klapka, která se skutečně zvedá podtlakem ale právě mezi membránou a klapkou je termostat, který klapku tlačí zpět při zvýšené teplotě vzduchu proudícího zpředu. To se mi právě moc nelíbí, že to reaguje na teplotu vzduchu před klapkou.


RE: jeden postreh
Datum: 16.01.2004, 11:52
Od: kachnis <..>

tenhle postreh funguje i u me.musi ale vcas zase vratit nebo se to otoci o az moc..


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Predehrev
Datum: 16.01.2004, 11:09
Od: Stepan <904@seznam.cz>

Je to takova krabicka do a z ktere vedou podtlakove hadicky, nemel sem nervy to nejak vice testovat tak jsem to koupil za 200 kc na vrakovisti a je klid :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Predehrev
Datum: 16.01.2004, 8:20
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

u BMM ??? mam ho "doma", konkretne sani rozebrane do posledniho sroubku, ktera soucastka to je?, mas na mysli tu cervenohnedou srandu na dne airboxu, ktera ma delat tepelne rizeny obtok SK? Pozor, i v Cendrychovi jsou ohledne vstrikovani chyby!


RE: RE: RE: RE: RE: Predehrev
Datum: 16.01.2004, 6:20
Od: Sechoun <jsechovec@post.cz>

Ale najdete. Termostat tam je, ale dost nesmyslně je umístěn v přívodu vzduchu zepředu. U 742 reagoval na "smíchaný teplý a studený" vzduch.


RE: RE: RE: RE: Predehrev
Datum: 15.01.2004, 7:59
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

U BMM je "predehrev" ovladan PODTLAKEM ze sani, tj. neotevira pri nejake teplote, ale volnobehu. Taky tam nenajdete zadny termostat v telese sani, ktery by tu klapku polohoval, ale tenkou hadicku vedouci zezadu od telesa SK k ventilu tepleho vzduchu.


RE: RE: RE: Predehrev
Datum: 14.01.2004, 18:09
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Prohlédni ji, jestli je mechanicky v pořádku. Normálně i v létě, pokud nejsou příliš velká vedra, by měla na studeném motoru být natočená na sání teplého vzduchu. Pokud je mechanicky v pořádku, zkus ji dát do teplé vody, jestli se něco začne dít. Pokud ne, je vadná.


RE: RE: Predehrev
Datum: 14.01.2004, 17:42
Od: Stepan <904@seznam.cz>

No ta klapka je prave i za studena preklopena na studeny vzduch , zkousel jsem to pri okolni teplote 0 stupnu, tak treba otevira na teply vzduch az pri nizsi teplote , nevim , ale diky za odpoved S.


RE: RE: Predehrev
Datum: 14.01.2004, 17:42
Od: Stepan <904@seznam.cz>

No ta klapka je prave i za studena preklopena na studeny vzduch , zkousel jsem to pri okolni teplote 0 stupnu, tak treba otevira na teply vzduch az pri nizsi teplote , nevim , ale diky za odpoved S.


RE: Predehrev
Datum: 14.01.2004, 17:25
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Teplotu neřeš, jakmile se zahřeje motor, tak je klapka prakticky pořád překlopená na studený vzduch, protože teplota uvnitř motorového prostoru má na postavení klapky vliv. Pokud je zastudena překlopená na teplou stranu, tak je to v pořádku. U 742 termostat začíná fungovat někde na 25°C a udržuje teoreticky teplotu vzduchu v sání 35°C - pokud není venku velké vedro.


Predehrev
Datum: 14.01.2004, 16:12
Od: Stepan <904@seznam.cz>

Omlouvam se za dotaz mimo tema, zajimalo by me kdy otevira a kdy zavira / pri kolika stupnich / klapka predehrevu tepleho vzduchu od vyfuku ? , kdyz mi bezi motor a venku je 0 stupnu tak ta klapka je porad zavrena a do motoru jde studeny vzduch, mam vstrikovani Bosch Motronic diky .


RE: RE: RE: Šmyk
Datum: 13.01.2004, 22:33
Od: jan barta <janbarta@tiscali.cz>

Tak ja jsem asi dite stesteny a mam mocneho andele strazneho .. neboť před rokem sem se vracel v 23 hodin ze ostravy do havirova a prselo gumy or34 skodule742 a na rondlu uz skoro döma uz unaveny a bolely me oci z toho deste a tmy a mlhy ..najednou při vyjezdu z rondlu auto z niceho nic tak nejak zneklidnelo a uz to bylo raz na raz při 60km-h sem chytl pretacivy smyk na leve dvere pak prave leve prave leve a skoncil na konci odpocivaciho pruhu asi po 80metrech nebo tak nejak :( a to sem to chtel vzdat uz po druhem otoceni jak říká pan Chech fyzicky není téměř mozne tak rychle tocit volantem sem a tam .tak rychle sem se uz dlouho neprobral. Kdyby něco jelo v druhem pruhu tak by bylo zle. Or34 sly do smeti a koupil sem brilantisky ty sou OK. Na zimu mam zimaky protektory ale uz bych asi koupil nove po nekterych zvestech jak nekomu ruply me otrepe když si predstavim ze mi rupnou a ja povalim pod nakladak. Ono v zime je 60km-h tak rychlost typu smrt v ocich a pokud me rozhodi vyjete koleje tak s tim nic neudelam. Tak a este jedna věc s tou ruckou při nedotacivem smyku mam dobře skusenosti ale chce to nacvicit fakt jenom lehce zatahnout a hned chytit volant a srovnat to ale pokud jedete vic jak 40 neboje led tak to radsi sklouznout predkem do skarpy protože by se to akorat prevratilo bokem. Pouzil sem to zrovna včera když mi skodule při najezdu z neupravovaneho parkoviste při 30km-h nechtela se napojit na hlavni suchy tah..a vproti smeru zrovnajel uplne novy peugeout 307sw to sem este stihl poznat :) kdybych to nemel naucene tak ho odru ale zatahl sem lehce kratce rucku vylitlo to lehce bokem a na asflatu to kviko zakyvalo ale jelo kam sem chtel.Jinak pretacivy smyk ve 742 je zabava ale to je to co vas nejspis nepotka a pakud jo tak to s plynem radsi vubec nezkousejte ..dat nohu z plynu nebo pokud to stihnete na spojku ale ja po zkusenosti z toho rondlu vim ze to nestihnu :) nekdy je tech par vterin jak cely den …jo a mam najeto něco pres 45tkm a myslim ze dobry ridic to o sobe nikdy netvrdi protože vi ze jeho kvality jsou zarukou tak ze 70porocent uspesneho navratu domu..zbytek je na nahodnem debilovi co te smete nebo treba praskle gume. A jinak doporucuju hned po prvním snehu nekde na velke parkoviste a zkouset a zkouset nevite kdy se to bude hodit ja si sam třeba myslim ze je to furt o to samem a ze nic noveho uz nejde s tou skoduli vymyslet ale kazdy rok se presvedcuju ze přes to leto mam uplne jiné odhady na brzdeni a reakce na smyk taky zakrni takze to chce porad cvicit a cvict J hodne stastnych navratu


RE: RE: RE: RE: Pluhy
Datum: 13.01.2004, 22:23
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Ze ja som vobec nieco napisal :). Tie or34 som mal moznost "testovat" na svojej skodofke od novoty az teraz po 4mm vzadu a 5mm vpredu (v najtensom mieste) a oproti spominanym zimnym sa to neda porovnavat. S tymi vypozicanymi slovami J.C. som to nemyslel zle, len som sa o jeho tvrdenie oprel. A napisal som ze sice jazdim nadalej ako na letnych ale teraz uz mam aj nejaku rezervu o com sa predtym hovorit nedalo. Skuste ubrzdit na 20m pred naburanym formanom, ktory ma zadok cez cely Vas pruh ak idete rychlostou ktoru ste si vyratali ze nou na lade a snehu ubrzdite az po 40m (ked ten formanista si tu svoju buracku vobec neoznacil trojuholnikom ani ked bol v neprehladnej zakrute). A keby som mal furt jazdit rychlostou prisposobenou podmienkam, tak ma nielenze niekto v neprehladnej zakrute naberie zozadu (lebo to tam nebude mat sancu ubrzdit, zatial co ja by som to ubrzdil aj keby v noci lezal cez cestu opilec) ale ma aj policajti spokutuju za "bezdovodne" pomalu jazdu. Na terajsich zimnych by som to vsak na tych 20m ubrzdil. A TO SA VYPLATI !!! :))).


RE: RE: Dotaz
Datum: 13.01.2004, 18:24
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Já jsem v článku zcela jednoznačně napsal, že i nejhorší zimní pneumatiky jsou pořád lepší, než pneu letní. Také netvrdím, že OR 34 je nějaká hvězda severu, jen že v zimě nejsou takovým propadákem, jako typické letní gumy. --- Startování 742 - studený motor jsem už jednou popsal v Akumulátoru, teplý motor: startuji bez sytiče a bez sešlápnutého plynu, jakmile se motor začne startérem otáčet, pomalým pohybem přidám plyn. Pokud toto nepomáhá, držet plyn sešlápnutý naplno a točit, dokud se motor neodvětrá. Každopádně poslední varianta něco signalizuje o špatně seřízeném motoru jako celku. --- Pokud si dáš do karburátorového motoru vačku z MPI nebo BMM 50 kW, tak motor pod 2000 rpm zcela jistě nepotáhne a nic s tím neuděláš, otevření vačky je příliš velké. Cukání motoru signalizuje špatnou práci zapalování, většinou je zapotřebí hledat ve vn části (kabely, svíčky ad.), případně vůle na rozdělovači a tím velmi rozházená jiskra. Také je zapotřebí hlídat kvalitu paliva, jestli nejezdíš na nějaký sajrajt. Kromě špatných vlastností ucpává karburátor.


RE: Dotaz
Datum: 13.01.2004, 17:49
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Tepla S1XX sa startuje s mierne prislapnutym plynom bez sytica. Vacka z MPI ma malinko vacsie prekrytie ventilov ako 110R. Tak sa mi zda ze to vackou nebude ale skor nieco upchate v karburatore, nizka hladina, male trysky, falosny vzduch ... MPI pri 1800 otackach este moc netaha, zacina na 2000. Tak je to aj otazka ake tie problemy su.


RE: Dotaz
Datum: 13.01.2004, 13:13
Od: SiMi <--->

prilis bohata smes - napr. muze byt prilis vysoka hladina paliva v plovakove komore...


Dotaz
Datum: 13.01.2004, 11:55
Od: Jirka <panpan1@seznam.cz>

Dobrý den, měl bych takový dotaz mimo téma. Škodovka 120ka mi špatne startuje když je zahřátá. Když je motor studený tak je to v pohodě, ale jakmile přijedu a po pěti minutách chci nastartovat tak musim strasně dlouho točit startérem než to chytne. Předstich je v pohodě, spiš mi připadá že se to uchlastává. Moc dik za odpověd. Jo a ještě jeden dotaz. Moje druhý auto 136gl je strašně líná v nízkejch otáčkách asi tak do 2000ot. Mam hlavu z felicie MPI, sniženou o 0,6mm, leštěné sání, a vačku z MPI, bezkontaktní zapalování upravený na SEDR. Do 2000 až 2500 otáček je to línější než favo 135 a tak divně to jako pocukává jinak to jezdí v pohodě. Myslíte že to muže být tou vačkou? Že není na ten motor vhodná? Dík za odpovědi. Jirka


RE: RE: RE: Pluhy
Datum: 13.01.2004, 11:51
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 PPP: A jses si jistej, ze porovnavas novy zimaky s OR34 s max. vzorkem. Taky je otazka, jestli je na snehu brzdeni ve stylu "hamstnu na brzdu a pockam co to udela" to prave orechove. Mozna hresim na mirnej charakter zimy v nasich nizinnejch koncinach, ale kazdej den jezdim 110km do prace na letnakach OR57(Brilant) a s vedomim, ze ridim auto na non-zimnich pneu, tomu prizpusobim styl jizdy. V praci navic obvykle presedlam na sluzebak na zimakach a vecer zase zpatky do skudky. Je to proste o tom, mit urcitou predstavu, co si s danym HW muzu dovolit. Je pravda, ze dostat zadek do prokluzu treba i na 4ku, na letnakach vubec neni problem, ale pocitam s tim a neprekvapi me to.


RE: RE: RE: RE: Cestne prohlaseni
Datum: 13.01.2004, 8:32
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Protoze se musim hodne ucit, hodne ucit. Priste uz si necham pripravit rozpocet, ted holt sesmolim cestne prohlaseni. Taky doufam ze celkova castka neni pro pojistovnu tak zajimava aby v tom nejak moc stourala. ;-)


RE: RE: Pluhy
Datum: 12.01.2004, 20:15
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

S bocnym vetrom je to u skodofky 742 a myslim u vsetkych aut trochu zaujimavejsie. Z vlastnej skusenosti viem, ze ked som mal auto s predkom do neba, tak pri fuknuti bocneho vetra mi bralo z cesty predok. Po oprave, ked mi podlozili na spodku pruziny gumenymi podlozkami (svojvolne) sa zadok dvihol tak, ze su prahy vodorovne. Teraz pri bocnom vetre mi pre zmenu berie zadok. Takze pri skodofke je fakt zadok citlivejsi na bocny vietor nez predok, ale co je dolezitejsie ak chcete znizit vplyv bocneho vetra, tak znizujte. Tesne nad cestou je vietor pomalsi nez vo vyske 1m a tak cim nizsie mate horny profil auta, tym je auto menej citlive. Poznamka k letnym a zimnym. podla JC su or34 lepsie na snehu nez najlepsie letne. A pritom na skodofke s or34 v snehu alebo aj v brecke pri najmensom pohybe plynovym pedalom zadok predbieha predok a to aj na rovnej ceste nieto este vzakrutach. Teraz mam mozno tie najsmejdovejsie zimne - debica frigo s nesmerovym dezenom, proste 165R13 a aj ked jazdim opatrne ako keby som mal or34 je to nieco neporovnatelne. Dostat do preklzu zadne kolesa sa pri akceleracii da len tazko a ked uz aj tak je to len prerusovany preklz a nie neustaly ako na or34 a zadok ma nepredbehne. Pri opatrnej alebo aspon slusnej akceleracii sa do preklzu nedostanu. Pre tych co stale vahaju s nakupom zimnych, mam len tolko. Zimne su drahsie len o to, ze sa na suchu skor zoderu, inac nic netratite, lebo setrite letne a aj keby ste si letne nechali skladovat v pneuservise za poplatok stale to vyjde lacnejsie nez oprava auta po buracke. Porovnanie Or34 podla brzdnej drahy na cerstvom snehu na cerstvom lade: or34 z 30km/h na 0 asi 50m, inac vas to sice nestoci, ale kolesa sa zablokuju a vy idete ako na saniach, debica frigo to iste max 20m, ak sa nebojite zablokovania kolies, tak aj menej. K cestarom. Jedine co na nich nenavidim, je ked pouzivaju sol. Sice tym ulahodia tym co musia v zime ist stopade, ale prudy svinciku na skla z roztopeneho snehu bezpecnosti rozhodne nepridavaju. Ked na 40km usek miniem vyse litra vody z ostrekovacov neviem co by som robil po 100km keby nikde nebola napochytre ziadna benzinka na dokupenie dalsej. Ked je sneh pekne nerozpusteny, sice je potrebne ist pomalsie, ale aspon vidim co sa okolo mna deje. A este k tej vyjazdenosti. Sice jazdim len dvakrat do tyzdna asi 120km v kuse ale po takej ceste, ze s tymi mojim 20tkm + drobne sa vyrovnam 100tkm tym co jazdia porovinkach a dialniciach. Ale aj tak si uvedomujem ze nikdy (ani po milione km) nebudem natolko "vyjazdeny" aby som mohlo predvidat na ceste vsetko. Odhad rychlosti prejazdu zakrutou je na 99% postaveny na vode pretoze sice vodic vidi aspon cast zakruty ale uz znevidi jej cely povrch a casto ani rozne prekazky. Jedine co mozu km alebo skor riesenie situcacii priniest je ich zautomatizovane riesenie, ktore sice pomoze v 99% pripadoch ale v tom 1% Vas poslu rovno pod noz doktorovi. Mimochodom ak sa chcete naucit vyhybat autam, ktore si v zakrutach nadchadaju do protismeru vyberte si na pravidelnu cestu nejaku skratku s cestou sirky 4m a ked sa niekedy obidete s kamionom, ktory tam ma znackou zakazane vliezt da Vam to viac nez 100tkm po normalnych cestach. Na zaver riadne upravene slova mojho instruktora: ked si si nie isty ci to uriadis, spomal. Cim ides pomalsie, tym viac casu mas na opravu chybneho pohybu volantom alebo pedalmi a takisto aj na premyslenie dalsieho postupu.


RE: RE: RE: Cestne prohlaseni
Datum: 12.01.2004, 18:58
Od: Zdenda <normalni.blazen@centrum.cz>

A proc sis nenechal proplatit rozpocet opravy? Ve znackovym servisu by ti ho meli udelat a opravovat to pak skutecne tam te nikdo nedonuti... Ja jsem to podobne resil, kdyz mne smetl borec z kola, taky mi bez kecu proplatili rozpocet. Mam pocit, ze podobny castky v radu par tisic pojistovny zas tak neresi...


RE: RE: RE: Pluhy
Datum: 12.01.2004, 18:56
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Tu čest jsem nikdy neměl, pouze se Š 100 a to jsem se neplácal v levém pruhu...


RE: RE: Pluhy
Datum: 12.01.2004, 18:18
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 JC: S "prestupeckama" souhlas. Ale co mas proti jizde po dalnici s cihlou na plynu? Tys nikdy nejel 105kou po D1 ? :o))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Jedním dechem
Datum: 12.01.2004, 17:44
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

To Pája: Díky, vyčerpávající odpověď :o). Ale ta sobota a spol. leccos vysvětluje. Ovšem v normální pracovní den je fšechno jinak :) PS: Nejsem tak zarytej škodifkář 1xx, služebně sedlám vozítka z MB od feldy výš.....


RE: Pluhy
Datum: 12.01.2004, 16:00
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Brzdění levou nohou – než si šlápnete levou nohou na brzdu, tak si to nejdříve někde chvíli na suchu zkoušejte. Levá noha totiž nemá ten správný návyk, protože spojka se obsluhuje jinak a tak většinou šlápnete na brzdu moc. Brzdit levou nohou se dá naučit celkem rychle, ale neučte se to na ledě. Jinak ale přibrzďování u předních náhonů při smyku a natočených kolech – no nevím jak s tím uspějete. --- Ano, u závodních aut je snaha vyvážit auto tak, aby zatížení na nápravy bylo 50/50. Určité odchylky se používají často, záleží na stylu jízdy jezdce a typu tratě. Hlavně si je třeba uvědomit, že závodní auto má skoro konstantní hmotnost, mění se pouze s ubýváním paliva. U sériových aut a u 742 obzvlášť se přemísťováním hmotností dosáhne toho, že při plném zatížení se auto stává hůře ovladatelným. Škodule jsou sice přetáčivé, ale při plném zatížení a správném rozložení hmotnosti nákladu podle předpisu výrobce (kufr max. 40 kg a dozadu za sedačku 10 kg) je auto přesně neutrální. Popisovaný smyk předních kol v dané zatáčce nesouvisí se zatížením přední nápravy, ale spíše s velmi kluzkým povrchem, možná trocha oleje nebo vlhký prach. Na stejném místě by asi v dané rychlosti šlo každé auto ven. Vliv zatížení předku u 742 na citlivost na boční vítr je daleko menší, než si myslíte. Někdy vysvětlím v článku o aerodynamice. Aku váží od 14 do 17 kg, jsou zapotřebí delší kabely o větším průřezu, něco sice vylepšíš, ale naopak zvýšíš hmotnost a odebereš výkon startéru. --- O vědomém páchání přestupečků bychom si mohli povídat donekonečna, ale spíše jde o to, co se tím přestupečkem myslí – jestli jízda 120 km/h po městě v součinnosti s projížděním křižovatek na červenou, nebo bezohledné přejíždění z pruhu do pruhu za účelem dostat se co nejvíce dopředu před ostatní, položená cihla na plynu při jízdě po dálnici, jízda po dálnici zásadně levým pruhem (ačkoli mu auto rychleji než 110 km/h nejede), jízda v jednosměrce v protisměru – tak takové přestupečky skutečně nedělám. Věta byla myšlena tak, že mu to společnost – tedy i ramena zákona a hlavně ti, kteří mají funkčnost ramen na starosti, dovolí toto dělat. Za bolševika se také páchali přestupky, ale to co si mnozí dovolí teď, tehdy nebylo k vidění. --- K nahrnování sněhu na chodníky – otázka akademická: s jakou pravděpodobností uklouznuvší chodec způsobí smrt několika lidem na zastávce autobusu a s jakou pravděpodobností totéž způsobí uklouznuvší auto? 50 m je na uklízení celkem dost, ale teď mi řekni, jak to má řidič pluhu vyřešit tak, aby vyhověl jak řidičům, tak i chodcům? Doporučuji si sednout do kabiny sypače a pozorovat, jak je „jednoduché“ odklízet sníh ze silnice. Já jsem to viděl a stačilo mi to.


RE: RE: Cestne prohlaseni
Datum: 12.01.2004, 15:13
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Neni to nejake divne. Likvidator obhledl a dohodli jsme se, co bude potreba udelat - vymenit dvere, opravit prah. Novou bocni listu napsal sam, polep sloupku jsem si prosadil ja. No a pak jsem si mohl vybrat - bud proplaceni faktury, nebo tzv. uhrada dle rozpoctu na opravu. Vybral jsem si tu fakturu, ale pak se to vyvoslilo tim ze jsem sehnal fungl nove dvere - bylo to rychlejsi a hlavne, tu fakturu v servisu musim nejprve zaplatit a hole dvere stoji sest a pul tisice jenom samotny plech. Jenomze na ty dvere nemam papir a kdyz mi od ceny opravy - 6577,- Kc odectou pet tisic spoluucasti, prijdu o dva stupne bonusu (cca dva tisice) a jeste o to co jsem dal za dvere, nemelo to ani cenu hlasit, spis naopak.


RE: RE: RE: RE: RE: Jedním dechem
Datum: 12.01.2004, 14:37
Od: Pája <PajorekIvo@atlas.cz>

Mno, já sice škodovkář nejsem, ale to know-how samozřejmě tajné není, takže se pokusím odpovědět. Vzdušná vzdálenost nehraje roli, takže budu vycházet ze skutečné silniční kilometráže: 350 km plus mínus kousek (OV jih-Brno 160, Brno-Říčany cca. 190). Protože bydlím na "příznivém" kraji Ostravy, trvá mi vyjetí na čtyřproudovou komunikaci do Hranic maximálně 10-15 minut. Až do Hranic je to pak půlhodinka cesty. Nejpomalejší úsek je asi dalších 10 km do Lipníka n. Bečvou. Z Lipníka až do Prahy (tedy v podstatě i do Říčan) vede dálnice, tímto děkuji stavbařům za dokončení obchvatu Olomouce. To znamená, že pokud je SUCHO A VOLNO (obvykle si čas jízdy vybírám tak, aby VOLNO opravdu bylo, není to těžké odhalit, že třeba v sobotu je na dálnici méně lidí než v pátek odpoledne apod.) nasadím tempomat 145 km/h (je v toleranci 10 procent maximální povolené rychlosti) a jedu. Takto to po sečtení opravdu (s jistou plusovou tolerancí pro vyjetí z dálnice, dobržďování/akcelerace) dá zhruba ony tři hodiny a teoretický výpočet tak naprosto potvrzuje mé zkušenosti z praxe. Situace "dvě a půl hodiny" nastane většinou, když jsem na cestě zpátky a asi podvědomě více spěchám. Možná sis všiml, že to taky děláš. Ale stále si nemyslím, že by z hlediska bezpečnosti bylo nějak extra rizikové tomu na nové volné dálnici (hlavně Olomouc-Lipník, klasická křivá a hrbolatá D1 už je trochu problém, ale dá se, ale zas tak bezpečné to už není) trochu šlápnout, např. 160-170 km/h na rovné části obchvatu Olomouce je fakt zcela bez problémů (nezvtahovat na všechny typy vozů). Zásadně nepředjíždím zprava, a neproblikávám, pokud není vyloženě nutné "odehnat" nějakého škodovkáře z levého pruhu, když je v pravém široko daleko volno. Pokud se přede mnou nějaké slabší auto snaží předjet otravný kamion, klidně si bez troubení dobrzdím (nadávám pouze na vzájemně se předjíždějící kamioňáky, autobusy a na blbečky, kteří se mi se svojí oktávkou 1,6LX lepí na zadek a blikají a troubí a vůbec všeobecně otravují i když musí vidět, že 1. nemám kam uhnout, 2. nemůžu jim ani ujet) a pak užiju následné akcelerace při "restore" tempomatové rychlosti, na spotřebu prostě nejezdím. Mějte mě klidně za blbce, ale rychleji jedoucí slabší auta klidně pouštím. Samozřejmě, že ne vždy to časově takhle krásně vyjde, uzavírky a zúžení jsou poměrně časté... Ale opravdu to není problém, když si člověk trochu promyslí, kdy na cestě nebude tolik lidí a hlavně aut (v sobotu večer často nebývá nikde nikdo, až ku Praze se to zahušťuje)... Jen dodám, že když jsem jel jednou stejnou trasu s žigulíkem, který oněch 145 km/h tempomatových udržet samozřejmě nedokázal, trvala cesta cca. o hodinu déle, následkem výrazně pomalejší akcelerace po dobrždění, za vesnicí apod. Proto jsem po dálnici pak raději ani nejezdil. A tohle bude asi i případ řadového škodovkáře, ne? ..... Ale mně v tom příspěvku šlo spíše o to, že když nasněží, tak je ten čas už opravdu třikrát delší... A to už je docela oničem, takže s velkým sebezapřením jedu radši vlakem :-(


Pluhy
Datum: 12.01.2004, 13:39
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

Neda mi to si pichnout: ad "mnoha neobyčejně inteligentních lidí, kteří při úklidu chodníku před svým domem hází sníh až na silnici pod heslem „auta to rozjezdí“" a take mnoha inteligentnich ridicu pluhu, kteri nahrnou snih ze silnice na sousedici chodnik (toho chodniku mame na uklizeni cca 50m, celkem facha), jako kdyby se to nedalo nechat na okraji silnice.


RE: Cestne prohlaseni
Datum: 12.01.2004, 13:30
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

A neni to nejake divne, vztyt skodu si ocenuje likvidator a proplaci se ocenena skoda, ne cena opravy (aspon podle smlouvy, kterou jsem vcera studoval).


RE: RE: RE: RE: Šmyk
Datum: 12.01.2004, 11:04
Od: Martin <marin2@pobox.sk>

Vďaka za radu, s tou baterkou to nie je zlý nápad. Asi to bude vyžadovať zlozitejšie riešenie (držiak, kryt, káble), aby to bolo bezpečné a bez rizika. Negatívom bude citeľný úbytok priestoru pre batožinu, lebo auto v lete využívam aj na rodinné presuny s príslušnou batožinou 500 km cez celú republiku. Z toho dôvodu nádrž vpredu neprichádza do úvahy a asi by sa to nepáčilo ani chlapcom z STK. Podľa mňa je z hľadiska bezpečnosti najlepšie nechať ju tam kde je.


RE: RE: RE: RE: Jedním dechem
Datum: 12.01.2004, 9:59
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Pája: " Pokud beru svou obvyklou trasu z Ostravy do Říčan u Prahy, na suchu v létě je to otázka dvou a půl až tří hodin"................Když jsme u té aktivní bezpečnosti, jenom bych se chtěl chtěl z pohledu řadového škodovkáře optat, kterak se dá trasa Říčany-Ostrava (260km VZDUŠNOU ČAROU !) zvládnout za 2,5 hoďky??? :) Rád se nechám poučit, teda jestli to know-how není tajný :))


RE: RE: RE: Cestne prohlaseni
Datum: 12.01.2004, 9:53
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

No... myslim, ze pracovnici pojistovny by byli jiste radi, pokud by nemuseli kontaktovat kynologa v pripade, ze ten pes bude mit uvedenou cenu v rozumnych mezich.


RE: RE: Cestne prohlaseni
Datum: 12.01.2004, 9:46
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Diky moc za opravdu rychlou odpoved. Jen jeste detail - rozumim tomu dobre, ze tam NEMUSI byt uvedena cena toho patnacticentimetroveho psa a pojistovna si ji najde v nejakem kynologickem vestniku? ;-)


RE: RE: RE: Šmyk
Datum: 12.01.2004, 9:41
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

Sice vim, ze tady mam komentar snad uplne ke vsemu... ale presto si neodpustim: U zavodnich verzi byla snaha stehovat dopredu casti vybaveni, aby se zatizil predek a nezvysila se celkova hmotnost, zaroven se ale nesmel prilis zvetsit setrvacny moment, takze: Co takhle nastehovat dopredu baterku, kdyz uz ne nadrz? Je to sice technicky dost narocny, ale z hlediska rozlozeni vahy to ma hned dvoji ucinek, protoze hmotnost vzadu ubyde... Kvuli momentu setrvacnosti a bezpecnosti bych ji asi umistil v kufru co nejvic dozadu, do bytelnyho kasliku a taky asi ne moc vysoko.... Baterka rozhodne nevazi malo.


RE: Cestne prohlaseni
Datum: 12.01.2004, 9:26
Od: zase Viky <valentvi@volny.cz>

Este sem zapomnel, ze na konci u "V Praze...." ma bejt taky jmeno a podpis, ale to je asi jasny, takze to asi jenom pro poradek doplnuju.


RE: Cestne prohlaseni
Datum: 12.01.2004, 9:21
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

Priblizne asi takhle:<br><br> <center>Cestne prohlaseni</center> <br> Ja, Arnost Vometlo, narozen 13.13.1913, bydlistem Pod Mostem, Praha - Nusle, r.c. 131313/1313, c. OP JP131313<br><br>timto <b>cestne prohlasuji</b>, ze <b>mam doma psa mensiho, nez 15cm v kouhoutku.</b><br> <p align=right> V Praze dne 13.13.2013<br><br> Ty HTML tagy si prevedte na nejakou upravu. Napsal jsem tech prohlaseni takhle uz nekolik a nikdo se nerozciloval, akorat slo o to, aby udaje v popisu osoby odpovidalo udajum v OP (vcetne cisla OP, ktere tam vyzaduji), dale je dulezity, ze tam je JASNE napsano, ze je to cestne prohlaseni a jednoznacna definice toho, co prohlasuji.


Cestne prohlaseni
Datum: 12.01.2004, 9:00
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Zdravim, mam dotaz ani ne tak k tematu, jako k nasledkum zanedbani: Podarilo se mi zrusit predni dvere a prah na Felicii. Uz je opraveno, dvere nove, prah srovnany a nic nejde poznat, jenomze - dvere k vymene jsem si dodal svoje, od znameho, znate to. A ted potrebuju, aby mi je pojistovna proplatila a oni chteji (protoze samozrejme nebyly z kramu) bud kupni smlouvu nebo cestne prohlaseni. Smlouvu na sest a pul tisice mi nikdo nepodepise, tak zbyva to cestne prohlaseni - nemate nekdo predstavu, nebo jeste lepe vzor, jak to ma vypadat?


RE: jeden postreh
Datum: 12.01.2004, 8:54
Od: Rs. <stekly@kgb.cz>

Rucku hlavne pocvicit a mit paku v dobrem stavu, aby sla bez problemu taky dolu ... nejlepsi je vyndat/zablokovat ozub(racnu), stejne se rucni brzda hodi akorat na zdvihani auta ..


RE: RE: Šmyk
Datum: 12.01.2004, 8:40
Od: Martin <marin2@pobox.sk>

To mi je jasné... :-) Nechcel by som tam voziť zbytočné kilá navyše, veď to ide do spotreby a o zrýchlení či jazde do kopca ani nehovorím. Ale nech dumám ako dumám, neviem ako inak to obísť. Dal som do podvozku 4 tlmiče HP Sporting, vymenil šneka za hrebeň, úzke nápravy za široké, pneu mám 165/70 R14, vlastnosti sa mnohonásobne zlepšili, ale stále mám dojem, že keď cestujem s naloženým kufrom, je to ešte lepšie. Dumám nad nejakou oceľovou platňou na dno kufra (čo ja viem, takých 10-20kg).


RE: RE: RE: silničáři
Datum: 12.01.2004, 8:09
Od: emc <evzen.martinek@reus.cz>

Pamatuju si na starý dobrý OR 34. U těch fakt velkej rozdíl mezi zimou a létem nebyl. Když jsem si ale koupil MP 12 (vyloženě letní) a na sněhu jsem nemoh vyjet ani mrňavej kopeček, tak na zimní gumy nedám dopustit!


Přední pohon+levá noha na brzdě
Datum: 12.01.2004, 7:54
Od: Pete <P.Achs@seznam.cz>

Jako první prosím hned nekamenovat!V článku mi nějak schází zmínka o brždění levou nohou u aut s předním pohonem.Dost při jemném a vyváženém dávkování má vliv na nedotáčivost.Neberu v potaz ekonomiku,protože je případně použítí tohoto způsobu spíše okrajově,v mezních situacích. Pro případné rejpaly:vycházím z knížky Dalibara Janka a Edra:Jezdíme bezpečně (1972)vydal Svět motorů.Není samozřejmě nejnovější,ale vše co je uvedeno stále platí a FUNGUJE i dnes.A právě zde je uvedeno brždění levou nohou! A pak z vlastních zkušeností s předohrabem.A ne moc výkonným,ale svižným...:))


RE: RE: silničáři
Datum: 11.01.2004, 22:06
Od: mike <forteg@forteg.cz>

Chtěl jsem tím říct přesně to, že než zimní s 1,6mm, tak jsou lepší nové letní. A taky to, že byly doby kdy žádné zimní gumy nebyly, resp. jezdilo se na "univerzálech" a silnice zdaleka nebyly tak udržované jako teď taky se jezdilo.


RE: Šmyk
Datum: 11.01.2004, 21:35
Od: Pája <PajorekIvo@atlas.cz>

No zas když tam naložíš 200 kilo železa, tak se to nad těch 100 km/h skoro ani nerozjede. Všeho s mírou :o)


Šmyk
Datum: 11.01.2004, 18:46
Od: Martin <marin2@pobox.sk>

Najskôr chcem poďakovať za kvalitný a hlavne praktický článok. Píšete v článku, že dostať šmyk na prednú nápravu na Š120 nedochádza často. Je to tak, ale keď sa to stane, je problém. Mne sa to stalo a poviem Vám, sranda to nebola. Na príjazde k parkovisku bola 90 stupňová zákruta, mokrá vozovka (v lete), bežne sa to jazdi na dvojke. Ja som šiel o málo rychlejšie tak som pred zákrutou ubral plyn, nech sa auto naváži dopredu a prípadný slabý šmyk zadku zrovnám bez problémov (ako veľakrát predtým). Ale ked som zatočil, auto šlo stále rovno a ja som bol z toho úplne vedľa. Skočil som na brzdu ale stále to šlo rovno. Až keď som pustil brzdu a mierne vyrovnal kolesá, auto chytilo. Ale to som už vybehol cez protismer na chodník a vďakabohu tam práve nikto nebol a ani v protismere nikto nešiel. Ešteže to bolo v malej rýchlosti. Mám už odjazdených cca 110tkm, zažil som už rôzne krízové situácie a na jazdenie mám talent (bez vychvaľovania), ale toto ma fakt prekvapilo. Podotýkam, že nešlo o žiadne blbnutie. Keď niekto v Š120 vozí závažie v prednom kufri, je všeobecne považovaný za blbca, ale ja mám dojem, že predok je príliš ľahký a keď je zaťažený, auto má lepšie jazdné vlastnosti (vrátane menšej citlivosti na bočný vietor a lepšej stability nad 100km/h). Ako by bol podvozok nastavený na plné zaťaženie. Ale voziť pytel piesku sa mi teda nechce. Nemáte na to nejaký zlepšovák?


RE: silničáři
Datum: 10.01.2004, 23:22
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Letní a zimní gumy - na suchu snad velký rozdíl není, ale na mokru a sněhu obzvlášť je to nebetyčný rozdíl. Stačí se podívat na ty, kdo jedou a ty, kteří jenom zoufale hrabou kolečkem na místě, a to i na rovině. Ano, dokázal jsem na MP 11 s Feldou předjet v levém zasněženém pruhu několik desítek kilometrů dlouho řadu aut na dálnici z HK do Prahy levým pruhem, který byl zcela pod sněhem, ale to spíše proto, že jsem si to troufnul a šlo o dálnici, kde se moc nezatáčí a nebrzdí. Jinak v nynějších sněhových podmínkách bych s Octavií na letních gumách nejel ani za roh pro rohlíky.


RE: silničáři
Datum: 10.01.2004, 22:27
Od: Pája <PajorekIvo@atlas.cz>

No to je pěkná blbost... Letní gumy ti při teplotě kolem nuly ztuhnou a jejich přilnavost je mizerná, zvyšuje se brzdná dráha (i na promrzlém, ale suchém asfaltu). Zimní směs je pro tyto teploty optimalizována, auto zkrátka lépe drží, i když se zase více sjíždějí když ta teplota trochu naroste.... Samozřejmě že na úplném ledě je to fuk, ale na ledě se jezdit tak nějak dlouhodobě a cíleně stejně nedá :o) ale jestli si chtěl říci, že jsou lepší nové letňáky než sjeté zimní protektory, tak to asi jo.


silničáři
Datum: 10.01.2004, 21:28
Od: mike <forteg@forteg.cz>

Chtěl by tady souhlasits Jirkou a některým i připomenout, že byvaly doby ( ca.70min.st. ), kdy jste na cestě do Jizerek dojeli po břečce do Bakova, dál jeli po nečem co byl sníh a posolené koleje a od Jablonce dál už jen po různě posypaném nebo i neposypaném sněhu. A ten posyp byl samozřejmě škvára. A kdo tohle absolvoval už tenkrát s předním náhonem na zázračných OS11 ví o čem mluvím. A k zimním gumám. Osobně nespatřuji velký rozdíl mezi slušnými letňáky a zimáky, i když ty zimní taky mám, ale jen proto, že ročně najedu nějakých 40tkm, tak se mi to vyplatí. A ještě jedno, mám rád když sněží alespoň 3dny. První den vyjedou ti odvážní a ti co to umí, přirozenou selekcí se od třetího dne pohybují po silnicích jen ti co to umí. Škodě zdar


RE: RE: RE: Jedním dechem
Datum: 10.01.2004, 17:22
Od: Pája <PajorekIvo@atlas.cz>

No mně osobně taky sníh nevadí, ale na sněhu se opravdu znatelně prodlužuje čas k přesunu mezi místem A a místem B... A pokud nejsou místa A a B ve stejném městě, může to být docela průšvih. Pokud beru svou obvyklou trasu z Ostravy do Říčan u Prahy, na suchu v létě je to otázka dvou a půl až tří hodin, v současném počasí minimálně dvojnásobku, ale spíš mnohem více, ale hlavně s nesrovnatelně vyšším rizikem a nutností ještě většího soustředění... na sněhu totiž hrozí o dost větší nebezpečí, že to do vás někdo napálí, když na tom vlastní vinu nemáte (roztočený favorit na letních a ještě sjetých gumách, jako byl nedávno ve zprávách)... Na suchu by to totiž možná ubrzdil... Jinak se silničáři... Víte, jako motorista platím státu nehorázné sumy ve formě spotřební daně (litr benzínu by bez nich stál 7 Kč, tj. 15-20 Kč za každý litr paliva jde do Špidlovy kasičky), takže po právu očekávám, že silnice budou alespoň v hlavních tazích sjízdné. A je mi opravdu srdečně jedno, že nějaký papaláš na radnici nepovolí včasný výjezd sypačům a radši ušetří penízky na dovybavení radnice klimatizovanými auty. Jasně že jsou situace, kdy to zvládnout nejde, třeba v horách na Bruntálsku, ale přiznejme si, že někdy je to právě problém logistický a "papalášský"... BTW: ne každý má garáž (já ji taky nemám), a to se ten sníh pak musí furt odklízet :o)


RE: RE: jeden postreh
Datum: 10.01.2004, 8:20
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

S tím pruhem – dnes je možná změna, ale dříve platilo, že může být ztmavovací pruh na předním skle, musí být částečně průhledný a jedné barvy, nesmí tedy na něm být nápisy. S tím zadním oknem měli pravdu, žádné nápisy tam být nesmějí. Postranní blinkry jsou schválené při umístění na určitém místě, jejich přemístění je nepovolené. Pokud si na autě, které z výroby postanní blinkry nemá, nějaké doplníš, tak jejich umístění je trochu volnější, ale také musí něčemu vyhovovat. Já jsem byl vždycky pro to, že to mám být tak, jak to vymyslel výrobce a jak je to schváleno k silničnímu provozu a tak jsem přesné detaily nějak nestudoval. Pravda je, že některé nové vozy ze Západu mají přední blinkry někde úplně nelogicky daleko od okraje vozu, ale pokud to tak státní zkušebna schválí, je to v pořádku. Jinak dnes je problém s rameny zákona v tom, že jejich nadřízení na ně tlačí a jejich činnost posuzují podle množství pokut, které udělí. Prostě stejně jako za bolševika – každý je potencionální dacan a ti slušní jsou jen ve starobincích. –-- K ruční brzdě – její použití nemusí skonit zrovna dobře, záleží na tom, jak ten smyk vypadá. Pokud jede auto docela rychle a nechce se mu zatáčet, ručka moc nepomůže, odstředivá síla tě stejně vyhodí ze zatáčky. Kdo to chce zkoušet, doporučuji nejdříve jen krátce přitáhnout a pustit, hlavně pořád držet pojistku ručky stisknutou.


RE: jeden postreh
Datum: 9.01.2004, 22:02
Od: Jan <start3@seznam.cz>

Nekdo psal, ze neni treba psat, ze je to skvely clanek. Ja presto napisu: je to skvely clanek. K brzdeni ruckou: jen se desim toho az mi ve sluzebni felicii ujede predek a ja budu muset pouzit rucni brzdu. Mam takovej pocit, ze se otocim zadkem dopredu a bude po srande, proto na ni ani nemyslim. V s105 na snehu ujizdi zadek jako nic. Kdyz potrebuju vyjet kopec pred barakem, ktery je za krizovatkou, tak je treba tam dat dvojku a vzit 90° zatacku asi tricitkou(jinak clovek zustane viset tesne pod vrcholem). Pri tom ten zadek na snehu ulitne, ale dobre se mi to vyrovnava-clovek nejak perifernim videnim vidi,ze se to vzadu hejbe nekam jinam a pomalu to vyrovnam docela prirozene-proste predek zacne mirit do skarpy a tak opatrne zatocim tak, aby do ni predek nemiril a miril tam, kam chci jet. Kdyby mi ulit predek, tak uz se vydim jak poustim jednou rukou volant a taham za rucni brzdu:-), kdyz mam plny ruce prace. Myslim si, ze kdyz vam ulitne zadek pri nizky rychlosti na snehu, tak neni problem to vyrovnat, protoze vam prijde prirozeny kroutit volantem na druhou stranu a navic jedete pomalu.


jeden postreh
Datum: 9.01.2004, 21:30
Od: rasto <x>

pridam nieco co sa mne osvedcilo velmi: ked ti nezatoci predok, pomoz mu rucnou ...... 100% to funguje, aby to bolo na istotu odporucam to trosku pocvicit .....


Folie
Datum: 9.01.2004, 19:35
Od: Ondra <ondrabery@centrum.cz>

Nebudu se rozepisovat o tom,jak je článek povedený,opakoval bych už napsané,ale mám rovnou dotaz-jak je to přesně s nalepeným pruhem v horní části čelního skla?Můj pruh má takovou obvyklou šířku(zakrývá odhadem tak 20% plochy)a je v barvě auta,neprůhlednej.Před týdnem jsem za něj při silniční kontrole dostal pokutu 3 kila.Nedalo se moc smlouvat,protože to byli 3 takoví mladí ču..ci,co potřebovali na svačinu a vyhrožovali,že mi přičtou ještě ďubky na skle a najdou si určitě ještě něco.No,v tom měli pravdu,tak jsem radši držel hubu:-( Akorát jsem jim tvrdil,že co vím,je povolenej pruh do 30% plochy.Oni zas,že to možná kdysi a dneska už smí být na skle akorát dálniční známka.Ješte mi dělali problémy i nápisem "předváděcí vůz" na zadním skle,že to prej nemám v techničáku:-),což mysleli zcela vážně,hovada.Jěště remcali na blinkry na narazníkách,že prej nejsou homologovaný-tady stačilo říct,že jsou to normální homologovaný postranní blankry na fávo(fávo mám a ty blinkry mám jako obrysovky).Ještě,že se nechtěli podívat pod kapotu...(pan Čech si asi vzpomene o čem mluvím:-)) Ale zpátky k pruhu-byla teda ta pokuta oprávněná?


Výborný článěk
Datum: 9.01.2004, 18:54
Od: Mirek Svoboda <touker-zavinac-seznam-tecka-cz>

Paně Čechu, děkuji za výborný článek! Přidám svou zkušenost-asi před rokem jsem se svou první škodovkou Š125 jel po silnici I. třídy z Líbeznic na Mělník. Byla už tma. V jednom místě jsem předjížděl pomalu jedoucí Š1203. Tři auta přede mnou ji předjela, když se na vrcholu mírně vzdáleného kopečku objevila protijedoucí dodávka. Jel jsem asi 80kmh,a le na bezpečné předjetí už to nebylo. Šlápnul jsme na brzdu že se zařadím. V tu chvíli mi rupnul zadní váleček. Těžkému zadku se chtělo před brzdící předek. Takže jsem lítal na silnici ze strany na stranu, protijedoucí dodávku jsem naštěstí minul ve chvíli, kdy jsem zalítnul asi metr za předjížděnou Š1203. Auto mělo najeto 140kkm, stáří 13 let, pravidelně vyměňovaná brzdová kapalina. Jestli mohu radit ostatním, vyměňujte si díly na brzdách jak výrobce předepisuje, ten zážitek za to fakt nestojí. O tuhle škodku jsem přišel při třetím překmitnutí při smyku před půl rokem na Průmyslové v Praze v neděli večer. Jel jsem 90kmh a někdo s malým hezkým červeným autem mi to z pravého pruhu nacpal těsně před předek, mohl jet tak 60kmh. Snažil jsem se do něj nenarazit a přehnal jsem to s bržděním. Sice mám svědka, řidiče kamionu co za mnou naštěstí dobrzdil, ale nemám SPZ. Policajti mi dali dobrou radu - měl jste to do něj narvat, pojišťovna by Vám to zaplatila. Takže vina/nevina, všechno jedno. Člověk musí dávat pozor i za ostatní a být rád, že žije :-) A v pátek a v neděli večer radši nikam nejezdit.


RE: RE: Jedním dechem
Datum: 9.01.2004, 18:09
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

S tím sněhem - já mám sníh rád, dobře se mi na něm jezdí. nevímco na něm ostatní vidí negativního - asi to kilo pade...


RE: Jedním dechem
Datum: 9.01.2004, 14:40
Od: Roman Šesták <roman.sestak@post.cz>

Naprosto s Tebou souhlasím, skvělý článek. Jinak mám úplně stejnou zkušenost s třetím překmitnutím, taky jsem ho nechytil, udělal 2 kotrmelce a pak ode mně rodiče dostali darem Favorita. :-) Naštěstí to dopadlo dobře, jel jsem sám a nic se mi nestalo až na malou jizvu na levém předloktí. Zkušenost k nezaplacení.


Jedním dechem
Datum: 9.01.2004, 13:17
Od: crisp <crisp@tiscali.cz>

Jinak se to opravdu číst nedá. Klobouk dolů a těším se na další článek. Kéž by to takhle krásně fungovalo, jako je to v tom posledním odstavci... Ale k těm smykům zadních kol - ono překmitnutí při vyrovnávání smyku vlivem přílišného natočení volantu proti směru smyku opravdu není žádná sranda - mě to stálo první škodovku (třetí překmitnutí už jsem nezvládl a skončil v přilehlém lesíku ve stromě - naštěstí připoutaný). Všem začínajícím řidičům tuto zkušenost vřele doporučuji (nemyslim to zle :-)), člověk si uvědomí, že některý věci se prostě ošidit nedaj... A s těmi silničáři zrovna tak, mate me nejvysii uznani. Kdyz slysim ty ublizene ridice, jak to ti "kreteni" blbe delji, kdyz napadlo jenom deset cisel snehu a ja nemuzu rano jet do prace svych oblibenzch kilo pade a ukazat tak vsem, ze na me nemaj... Jezdete s klidem, pospichanim stejne nic neurychlite a zbytecne si nicite nervy :-)


Opět skvělý článek
Datum: 9.01.2004, 12:53
Od: venca z moravy <neni>

Výborné počteníčko mistr Čech, děkuji. A k těm ženským, svatá pravda. Moje nás jednou málem pohřbila na nechráněném přejezdu, naštěstí jsem zarval včas za ručku a zastavil to. Celou cestu se pak hádala že vlak viděla. Od té doby raději řídím sám s výjimkou rodinných pitek.



Hlavní menu:


















Hledání v článcích:

  pomoc?

Nejnovější články:

Jak to je s palivem E85
Zkušenosti z provozu vozidla Octavia Combi 1,9 TDi 81 kW
Montáž schránky pod přední sedačky Octavia II
Na brněnský Autosalon ZADARMO!
Oprava centrálního zamykání Felicia
Návod na montáž zadních repro do Octavia II
Výmena starej poistkovej skrinky vo Favorite za novú
Osvětlení vnitřních klik Octavia II
Montáž tempomatu a palubního počítače do Octavia II FL
MB 1000 a Š 100 (1964-1976)
 
© 1999-2012, Petr Váňa a Insidea s.r.o.
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.


Doporučujeme: Nerezové komíny | Moderní umění | Ofsetový tisk | Ploty | Oplocení