ŠKODA techweb > Komentáře k článku: Štilec 2004
ŠKODA techweb [homepage]

Komentáře k článku: Štilec 2004

RE: Informace o srazech
Datum: 7.03.2016, 15:05
Od: jane <saintloans@hotmail.com>

Jste v nouzi úvěru? To je informovat širokou veřejnost, že paní Jane Alison, soukromá půjčka věřitel má otevřít finanční příležitosti pro každého v případě potřeby jakékoli finanční pomoci. Dáváme z úvěrů ve výši 2% úrokovou sazbou jednotlivcům, firmám a společnostem pod jasným a srozumitelným podmínek a podmínek. kontaktujte nás ještě dnes prostřednictvím e-mailu na adrese: (saintloanss@ gmail.com)


žiadosti o úver
Datum: 9.02.2016, 17:38
Od: Mike Petter <mikepetter11@outlook.com>

Dobrý den, jste ve finančních potížích? Úvěr je třeba splatit účty a dluhy? Chtějí začít nový podnik nebo zlepšit své podnikání? Kontaktujte nás ještě dnes pro finanční řešení e-mail: mikepetter11@outlook.com kvalifikace: 1) dlužník musí být alespoň 18 let 2) I přes špatné úvěry, získání úvěru dlužník záruční 3) finanční prostředky mohou být poskytnuty při nízkých úvěru. žádost o úvěr Jméno: Země: Adresa: Telefon: Stáří: Postavení: Povolání: Měsíční příjem: Výše úvěru: Trvání: Účelem těchto fondů: Díky panu Mike Petter


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 26.01.2016, 23:22
Od: Carolina Bianca <manuelgercia30@gmail.com>

Ahoj všichni, já jsem Carolina Bianca svobodná matka od Gruzie USA, budu rád podělil o tento velký svědectví o tom, jak já mám půjčku od Franklin Scott úvěr společnosti, když jsme byli vyhnáni z našeho domova, když jsem nemohl zaplatit své účty už , poté, co byl scammed různými společnostmi on-line a popíral půjčku mou bankovních a jiných nějakou jinou družstevní záložny jsem navštívil. moje děti byly pořízeny pěstounské péče, byl jsem úplně sám na ulici. Až do dne, kdy jsem hanebně vešel do staré školy kamarád, který mě seznámil s tohoto Boha bát půjčky společnosti (Franklin Scott úvěr společnosti). Nejdřív jsem jí řekl, že já nejsem připraveni přijmout jakékoli riziko vyžádat on-line půjčku anymore, ale ona mě ujistila, že budu získala svou půjčku od nich. Na druhou stranu jsem si vzal kvůli mé bezdomovectví jsem si vzal soud a požádal o půjčku, jsem vyplnil formulář žádosti o úvěr a pokračoval se vším, co bylo požadováno ze mě naštěstí pro mě dostal půjčku ve výši $ 120,000.00, který jsem požádal o od tento úvěr společnosti (franklinosayandescott@gmail.com) a já jsem rád, že jsem vzal riziko, a požádal o půjčku. moje děti dostaly zpátky ke mně a teď i vlastní domov a podnikání mé vlastní. Vše jde vděčnost panu Franklina Scott Bůh poslal úvěru věřitele za to, že smysl na mém životě, kdy jsem ztratil veškerou naději, tak jsem dal slib, aby mé vlastní, že budu i nadále svědčit na internetu o tom, jak já mám půjčku. Potřebujete půjčku naléhavě? laskavě a rychle Zkontaktovat tuto velkou firmu nyní pro váš úvěr prostřednictvím e-mailu: franklinosayandescott@gmail.com on je laskavý povzbudit. Zůstávám Carolina Bianca.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 23.12.2015, 0:25
Od: Mrs.Amanda Scott <sunlightloans@gmail.com>

Jak jsem dostal půjčku ze spolehlivého zdroje Jsem AMANDA SCOTT jménem a žiji v USA, chtěl bych mluvit o dobrotě Boha v mém životě po tolika měsících se snaží získat úvěr na internetu a byl oklamán, tak jsem se stal zoufalý v získání úvěru z legitimních on-line věřitele, pak jsem viděl komentář od přítele volal James a mluvil o této společnosti legitimní půjčku, kde dostal svou jednoduchou a rychlou půjčku bez stresu a tak se mě seznámil s mužem jménem Mr.LUTHER řízení firmu s názvem SUNLIGHT ÚVĚRY, tak se zeptal částku úvěru ($ 850,000.00USD) nízká 2% úrokovou sazbou, tak, že úvěr byl schválen a uložen do svého bankovního účtu, který je, jak jsem byl schopen dostat svůj úvěr, aby mé zlomené chod firmy a také platit své účty, takže jsem radí všem z vás, kteří mají zájem o rychlé a snadné půjčky kontakt s nimi laskavě prostřednictvím e-mailu: {} sunlightloans@gmail.com dostat jakýkoliv druh úvěru, které potřebujete dnes, díky číst Největší svědectví mého života. Můžete také kontaktovat mě na můj e-mail amandascott69@yahoo.com Nyní vše, co dělám, je pokusit se setkat se svými úvěrovými plateb, které jsem rovnou poslat na účet měsíčně. Mrs.Amanda Scott Bůh žehnej.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 14.11.2015, 3:25
Od: franklin scott <franklinosayandescott@gmail.com>

Hurá! Hurá!! Hurá!!! Je to, že čas roku znovu, když je všude oslavy. Je to období, Vánoce a Nový rok. Franklin Scott Půjčka Firma je tu opět, aby vám pomohl ven s finanční potřeby. spěchat teď a požádat o své vysněné půjčku, jak jsme mít v cestě promo a zlatý důl na konci roku a vánočních oslav. Potřebujete naléhavou půjčku? Potřebujete úvěr splatit své dluhy? Potřebujete úvěr na pravděpodobně rozšířit své podnikání, nebo založit svůj vlastní podnik pak jsme tu pro Vás s půjčkou nízké úrokové sazby tak nízké, jak 2%, a můžete získat úvěr částku ve výši $ 3.000 $ 100,000,000.00 a maximální dobu trvání úvěru a do 50 let. Takže, kontaktujte nás. E-mail: franklinosayandescott@gmail.com můžete nám e-mail s informacemi dnes a budete rádi, že jste udělal. franklinosayandescott@gmail.com budeme nikdy nezklame.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 19.10.2015, 2:47
Od: Miller Porter <Millerporter102@gmail.com>

Ahoj všichni, Jsem Miller Porter Soukromý úvěr věřitel s dobrou pracovní pověst, Dnes platí, pokud budete potřebovat nouzové úvěr od renomované společnosti, s dobrými podmínkami a pracovní vztahy, pak by měl kontaktujte nás, když jsme nabízejí půjčky na cenově úrokovou sazbou ve výši 3% a vaše práce u nás Bude to dobrá zkušenost. Pokud máte zájem, kontakt nás na e-mail: millerporter102@gmail.com nebo +2348136145452


RE: Informace o srazech
Datum: 19.12.2014, 14:05
Od: christ <christloanfund@gmail.com>

Záruka a důvěryhodný úvěrové služby nabízet na 2,5%, jako například: osobní půjčky, Xmas úvěr, podnikatelské úvěry, obchodních úvěrů, hypoték auto a půjčky na auta, atd Napište nám nyní aplikovat a dostat schválen. E-mail: christloanfund@gmail.com s níže uvedenými detaily, Celé jméno: Částka potřebná: doba trvání: Telefonní číslo: Země: Ujistěte se, že odpověď na tento e-mail: christloanfund@gmail.com


RE: RE: Informace o srazech
Datum: 7.12.2014, 12:46
Od: Pan Williams Mark <eplumley81@gmail.com>

To je Vám oznámit, že nabízíme různé typy úvěrových služeb, být to Osobní úvěr, hypotéka, Podnikatelský úvěr, Bills útěchu nebo Refinancování na 3% úrokovou sazbou. Ať už je to bezpečné a nezajištěné. Potřebujete úvěr se setkat se svými vynikajícími účty nebo si chcete zaplatit vaše dluhy. Možná, že založit svůj vlastní podnik, nebo vylepšit nebo rozšířit své starý obchod, nebo jste ztratili naději na vaší finanční situace. prosím úsměvu. Zde přicházejí příležitost životě čas. Použít a kontaktujte nás dnes s níže uvedeného formuláře pro více informací. KONTAKT: eplumley81@gmail.com Celé jméno: Výše úvěru: doba trvání: Půjčka Účel Kontaktní adresa Zaměstnání: Země: Telefonní číslo: Už jste aplikovali před? KONTAKT: eplumley81@gmail.com S pozdravem Pan Williams Mark


RE: Informace o srazech
Datum: 4.12.2014, 11:40
Od: Dr Hopkins <allisonfinancialcompany@gmail.com>

Allison financní spolecnosti pomáhá dát zastavit vaše financní problémy. Dáváme všechny druhy úverových balícku, náš Výše úveru se pohybuje od €3,000 Euros na €50,000,000 Euros a re-platebního období 1 roku až 25 trvání let na velmi nízkou úrokovou sazbou ve výši 3% na financní telesne postižené, studenty, jednotlivce, spolecnosti , Industries, firmy a širokou verejnost, a my také zamestnají vás a sponzorovat, aby se uvolnil svuj talent.Our cílem je dosáhnout vašich cílu. Naší nejvyšší prioritou je spokojenost zákazníka. Prosím, kontaktujte nás prostrednictvím e-mail allisonfinancialcompany@gmail.com


RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 26.11.2014, 23:12
Od: MR PAUL <joanwollintine@gmail.com>
WWW: http://skoda.panda.cz/addkomentar.php3

Zajišťujeme osobní půjčky a úvěrové obchody s přijatelnou úrokovou sazbou za pouhá 3% za roční, ale zhoršuje měsíčně. Pracujeme domácí i mezinárodní, Naše zdroje financování se specializuje na kreativní řešení, aby vyhovoval vašim potřebám pro expanzi, růst atd., Kontaktujte nás pro více informací: joanwollintine@gmail.com Formulář žádosti o úvěr Výše úvěru potřebné ............. Doba trvání úvěru ..................... Účelem úvěru ................. Telefonní číslo ................ Země ....................... povolání .................. Státní .................... Adresa .................. Měsíční příjem ....... Jste pro, aby se, že všechny odpovědi zasílejte na této společnosti e-mail joanwollintine@gmail.com díky


RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 13.11.2014, 1:49
Od: LARRY BUKNOR <worldbestloans@gmail.com>

Přejeme si, aby rozdávat půjčku, kterým vůbec, který je v nouzi úvěru na nízkou zájmu sazbou 2%, budeme rozdávat půjčku od minimální 3,000.00 USD na maximální miliarda dolarů, liber, eur. Máte-li zájem, kontaktujte nás prostřednictvím e-mailu: worldbestloans@gmail.com


RE: RE: RE: komentar
Datum: 11.11.2014, 11:18
Od: carlos perez <carlosfinancialcompania@gmail.com>

Máte všechny druhy finančních problémů? Potřebujete půjčku na zaplacení dluhů? Jste ve finanční krizi? Vaše kreditní Cash Vaše původní důvěru jsme spolehlivé řešení všech typů úvěrů, viz níže. Jsme registrováni a licenci společnost vydala úvěr ve výši 2%, o délce nejméně 6 měsíců a maximální dobou trvání 30 let. My rozdávat půjčky na minimum v roce 2000 na maximálně 50 milionů. nabízíme různé služby NÍŽE * Osobní půjčky (Secure a Nezajištěné) * Obchodní úvěry (Secure a Nezajištěné) * Home Improvement * Inventor Úvěry * Auto úvěry * Hypoteční Manželství * Zdraví úvěr, atd. Takže .. pokud máte zájem, prosím dostat zpátky k nám prostřednictvím našeho e-mailu carlosfinancialcompania@gmail.com


RE: RE: komentar
Datum: 13.10.2014, 1:55
Od: LARRY BUKNOR <worldbestloans@gmail.com>

Přejeme si, aby rozdávat půjčky, na které se někdy, že je v nouzi úvěru na nízkou zájmu sazbou 2%, budeme rozdávat půjčku od minimální 3,000.00 USD na maximální 10000 dolarů, liber, eur. V případě zájmu, kontaktujte nás prostřednictvím email: worldbestloans@gmail.com


RE: komentar
Datum: 10.10.2014, 18:13
Od: Mr. Alinko Dangote <dangoteonlineloaninvestment@outlook.com>
WWW: http://dangoteonlineloaninvestment@outlook.com

Dobrý den, Použít pro rychlé a pohodlné půjčky splácet účty a začít nový financování vašich projektů při nízké úrokové sazby ve výši 2%. Do kontaktujte nás ještě dnes na adrese: dangoteonlineloaninvestment@outlook.com s výše úvěru potřebné jako náš minimální úvěru nabídky je 5,000.00 na nějakou volbu úvěru amount.I jsem certifikovaný, registrované a důvěryhodně lender.You mne kontaktovat dnes, pokud máte zájem o získání tohoto úvěr, kontaktujte mě pro více informací o procesu úvěru, proces jako úvěrových podmínek a jak úvěr bude převedena na vás. Potřebuji vaši neodkladnou reakci a pokud máte zájem. ÚVĚR PŘIHLÁŠKA (1) Úplné názvy: (2) Částka potřebná jako úvěr: (3) Telefonní číslo: (4) Doba trvání: (5) Stát: (6) Stát / Provincie: (7) Měsíční příjem: (8) Stav: (9) Věk / pohlaví: (10) Půjčka Účel: (11) Pohlaví: Poznámka: Všechny odpovědi by měly být předány: dangoteonlineloaninvestment@outlook.com pro rychlé zpracování. Děkujeme, Mr. Alinko Dangote C.E.O / Dangote úvěr společnosti.


RE: Informace o srazech
Datum: 16.09.2014, 10:56
Od: Mr Peterson <creditsolutionhome@outlook.com>

Dobrý den, Hledáte podnikatelský úvěr, osobní půjčky, úvěru na bydlení, atd ..? V současné době nabízíme osobní a obchodní úvěr na kteroukoli zájem o individuální výši 2% úrokovou sazbou 1-30 roky. Jméno: Datum narození: Pohlaví: Rodinný stav: adresa: Město: země: Telefon: Výše úvěru: Doba trvání úvěru: Čistý měsíční příjem. Kontaktujte nás: creditsolutionhome@outlook.com


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 7.09.2014, 13:05
Od: Richards Cutfish Loan Firm <cutfishloanfirm@hotmail.com>

Potřebujete úvěr? Chcete být finančně stabilní? Nebo chcete růst vašeho podnikání? Nabízíme firemní půjčky, půjčky na auta, podnikatelské úvěry a osobní půjčky s úrokovou sazbou, která je výrazně sníženo z 3% s praktickým dobu, která může být sjednána. Tato nabídka je určena všem, kteří budou moci splatit včas. Prosím, vrať se k nám, pokud máte zájem se tohoto e-mailu; cutfishloanfirm@hotmail.com Vyplňte níže uvedený formulář Jméno a příjmení ... Adresa Kontakt ... Age Of ... Telefonní číslo ... Rodinný stav ... Sex Of ... Job ... pozice ... měsíční výdělek ... Výše úvěru ... Účel, pro úvěr ... Doba trvání ... Country ... Děkuji vám a Bůh vám žehnej Pan Richard Cutfish CUTFISHLOANFIRM@HOTMAIL.COM


RE: RE: Informace o srazech
Datum: 29.08.2014, 1:23
Od: Elliza Powell <ellizafinance@yahoo.com>

vítejte Nacházíte se v obtížné finanční situaci, ať už budete potřebovat úvěr splatit svůj podnikatelský úvěr platit poplatky nebo platit své účty, úvěry na financování své vzdělání? Nabízíme všechny druhy úvěru s nízkou úrokovou sazbou ve výši 2%, kontaktujte nás ještě dnes a budete mít bez plýtvání času. S pozdravem, MR ELLIZA E-MAIL: ellizafinance@yahoo.com


RE: Podám vačku
Datum: 22.08.2014, 12:12
Od: PEKINS <pekinsloanfirm@hotmail.com>

Potřebujete půjčku na zahájení podnikání, nebo vymazat z vašeho dluhu a kontaktujte mě přes: pekinsloanfirm@hotmail.com


RE: ÚVĚR P�ýIHL�ýŠKA
Datum: 13.08.2014, 6:24
Od: CARLOS PEREZ <carlosfinancialcompania@gmail.com>

Máte všechny druhy finančních problémů? Potřebujete půjčku na zaplacení dluhů? Jste ve finanční krizi? Vaše kreditní Cash Vaše původní důvěru jsme spolehlivé řešení všech typů úvěrů, viz níže. Jsme registrováni a licencované společnosti vydat úvěr ve výši 2%, o délce nejméně 6 měsíců a maximální dobou trvání 30 let. My rozdávat půjčky na minimum v roce 2000 na maximálně 50 milionů. nabízíme různé služby, dole * Osobní půjčky (Secure a Nezajištěné) * Obchodní úvěry (Secure a Nezajištěné) * Home Improvement * Inventor Úvěry * Auto úvěry * Hypoteční Manželství * Zdraví úvěr, atd Takže .. pokud máte zájem, obraťte se na nás prostřednictvím našeho e-mailu carlosfinancialcompania@gmail.com


ÚVĚR P�ýIHL�ýŠKA
Datum: 28.07.2014, 8:08
Od: credit home <CREDITHOME@BLUMAIL.ORG>

ahoj budete potřebovat, a naléhavě půjčku platit své dluhy? Už jste byla upřena na úvěr od banky? Nebo potřebujete úvěr splatit účty, nebo nastavit svou firmu? starosti nic víc, Vaše pomoc přichází nyní, společnost Mr.mhay je půjčka půjčky firma , která nabízí všechny druhy úvěrů pro lidi, firmy, kteří jsou v nouzi úvěru snízká úroková sazba ve výši 3%, kontaktujte nás emailem: credithome@blumail.org ÚVĚR P&#65533;ýIHL&#65533;ýŠKA Úplné názvy: Částka potřebná jako úvěr: Doba trvání úvěru: Telefonní číslo: Země: Stát / Provincie: Měsíční příjem: Rodinný stav: brzy čekají na Vaši odpověď Pan mhay burialla


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 28.07.2014, 8:07
Od: credit home <CREDITHOME@BLUMAIL.ORG>

ahoj budete potřebovat, a naléhavě půjčku platit své dluhy? Už jste byla upřena na úvěr od banky? Nebo potřebujete úvěr splatit účty, nebo nastavit svou firmu? starosti nic víc, Vaše pomoc přichází nyní, společnost Mr.mhay je půjčka půjčky firma , která nabízí všechny druhy úvěrů pro lidi, firmy, kteří jsou v nouzi úvěru snízká úroková sazba ve výši 3%, kontaktujte nás emailem: credithome@blumail.org ÚVĚR P&#65533;ýIHL&#65533;ýŠKA Úplné názvy: Částka potřebná jako úvěr: Doba trvání úvěru: Telefonní číslo: Země: Stát / Provincie: Měsíční příjem: Rodinný stav: brzy čekají na Vaši odpověď Pan mhay burialla


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.07.2014, 22:55
Od: mark ferdinand <diamondloanhomes@yandex.com>

Vážený zákazníku V DIAMOND úvěru na bydlení (diamondloanhomes@yandex.com). Jsme ofreciendo soukromé půjčky, nákupy a osobní s roční úrokovou sazbou ve výši minimálně půdy muy 2% na 1 rok až 40 let splácení trvání lhůty k Cualquiera jeho části světa. Dáváme úvěrů v ní minimální rozsah 3.000 tyče je mnohem 500,000,000,00. Nuestros půjčky pojištěn služby prioritou Nuestra na maximální bezpečnost es. * Jste finančně vymačkaný Usted? * Jste usted hledá finanční prostředky na zaplacení jim tvrdí, deudas y usted * Hledáte finanční prostředky na vytvoření su vlastní podnikání? Usted * Jste v nouzi soukromých úvěrů pro podniky na různých pokut? * Jste usted resort se úvěrů llevar z Proyectos velké * &#191;Es Usted hledají finanční prostředky pro různé Otros procesů? Quiero, že SEPA yo doy mi úvěry ve výši 2% úrok ho. E-mail: diamondloanhomes@yandex.com DIAMOND úvěry na bydlení Ferdinand Marcos


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 24.07.2014, 15:13
Od: Rodrigo Luli <rodrigoluliloanfirm@yahoo.com>

Dobrý den, Chcete-li správně, abych se představil, já jsem pan Rodrigo Luli soukromý věřitel i rozdávat úvěr ve výši 3% úrokovou sazbou. Jedná se o finanční příležitost u vašich dveří krok, se ještě dnes a získejte rychlé půjčky. Existuje mnoho z hledá se pro finanční příležitost, nebo pomoc v celé místa a stále ještě nejsou schopni se dostat jeden. Ale to je finanční příležitost u vašich dveří krok a jako takový si nemůže dovolit nechat ujít tuto příležitost. Tato služba je poskytnout jak jednotlivci, společnosti, obchodní muži a ženy.Výše úvěru sahá od jakékoliv množství dle vašeho výběru pro více informací kontaktujte nás prostřednictvím e mailu: (rodrigoluliloanfirm@yahoo.com) PRVNÍ INFORMACE POTŘEBNÉ Celé jméno: Osobní telefonní číslo: Země: adresa: stát: Věk: Už jste použili dříve?: Rodinný stav: Půjčka Částka potřebná jako úvěr: Doba trvání úvěru: Povolání: Měsíční příjem: Jsem rád čekají na vaše rychlé reakce, Teplé S pozdravem, pan Rodrigo Luli


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 11.07.2014, 3:57
Od: Mr Anderson <minooabubaka.serivice@gmail.com>
WWW: ponuku pôžičky

Potřebujete úvěr na zahájení podnikání nebo splatit své účty Napište nám ještě dnes pro více informací: (georgeanderson.loanfirm255@gmail.com)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 25.06.2014, 11:37
Od: Mr Hawaii <hawaii_loanfirm77956@outlook.com>

Dobrý den, já jsem pan Hawaii, soukromé půjčky věřitel, který dává život časové příležitost půjčky. Potřebujete naléhavě půjčku splatit své dluhy nebo potřebujete úvěr zlepšit své podnikání? Už jste byli odmítnuti bankami a jinými finančními institucemi? Jste v nouzi konsolidační půjčku nebo hypotéku? My půjčovat finanční prostředky na jednotlivce, které potřebují finanční pomoc, které mají špatnou kreditní nebo potřebují peníze na zaplacení účtů, aby investovali na podnikání ve výši 3%. Chci, aby tento prostředek používat Vás informovat, že jsme se poskytovat spolehlivé a příjemce pomoci a bude ochoten nabídnout loan.So kontaktujte nás ještě dnes prostřednictvím e-mailu: hawaii_loanfirm77956@outlook.com


RE: RE: Informace o srazech
Datum: 25.06.2014, 3:45
Od: pan EHIS Lee <livehelploancompany6@gmail.com>
WWW: http://skoda.panda.cz/addkomentar.php3

Potřebujete 100% finance? Můžu služby své finanční potřeby s méně splatit problém, který je důvod, proč jsme vás financovat jen za 3%. Ať už jsou vaše okolnosti, osoby samostatně výdělečně činné, důchodci, mají špatnou kreditní rating, můžeme pomoci. Flexibilní splácení po 3-20 years.Contact nám na:. Livehelploancompany6@gmail.com 1 plná jména: ............................ . 2. Kontaktní adresa:. ....................... 3. Půjčka Částka potřebná: ................ . .... 4. Doba trvání úvěru ................... 5 Přímý Telefon:. ............... .. S pozdravem, pan EHIS Lee


RE: Informace o srazech
Datum: 13.06.2014, 1:51
Od: Mr Anderson <georgeanderson.loanfirm255@gmail.com>

Dobrý den, POTŘEBUJETE podnikatelský úvěr? POTŘEBUJETE osobní půjčku? Máte v úmyslu Výpůjční úvěr? Takže KONTAKTUJTE NÁS TEĎ SE VÍCE INFO. NEVÁHEJTE k předání vaší žádosti nyní prostřednictvím e-mailu (georgeanderson.loanfirm255@gmail.com) Jméno: Množství: Doba trvání: Pin Telefon: Země:


JAK ZÍSKAT ÚVĚR NABÍDKA S MARVIN LARRY PŮJČKY FIRMA
Datum: 31.05.2014, 11:38
Od: Marvin larry <anamarieg1@gmail.com>

Dobrý den se potřebují naléhavě půjčku? Potřebujete finanční pomoc? Potřebujete úvěr splatit účty nebo koupit dům? Chcete mít své vlastní podnikání a nevíte, jak jít na to? Potřebujete osobní nebo obchodní půjčky? Tento program financování umožňuje klientům vychutnat nízkými úroky odplatou za tak nízké, jak 3 % ročně po dobu 2 měsíců - 20 let. Můžeme schválit půjčku/financování minimálně 5,000.00 až na 5,000,000.00 dolarů nebo více v závislosti na povaze podnikání. Jsme v současné době prostředky pro: * zahájení série * obchodní akvizice * obchodní expanze * nákupu komerčních nemovitostí * smlouvy * osobní úvěr zajistit, kontaktujte nás s touto konkrétní e-mailem další podrobnosti: Marvinlarryloanfirm@yahoo.com podrobnosti požadované: křestní jméno:... Další názvy:... Gender:...................................... Rodinný stav:... Kontaktní adresa:... Město/PSČ:... Country:..................................... Religion:.................................... Datum narození:... Částka potřebná jako úvěr:... Půjčka doba trvání:... Měsíční příjem:... Povolání:... Účel úvěru:... Dům telefon:... Cell Phone:.................................. Jsme otevřeni pro obchodní vztah s vámi. Pokud si myslíte, že máte solidní zázemí a myšlenku udělat dobrý zisk v jakémkoli podniku, prosím neváhejte nás kontaktovat pro možné obchodní spolupráce. Kontaktní osoba: Marvin larry Kontakt Email: Marvinlarryloanfirm@yahoo.com


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 21.05.2014, 19:17
Od: Mr frances <martinzlongloanfilm@outlook.com>

Jsem Mr.frances long, legitimní a seriózní peníze věřitele. My půjčovat finanční prostředky z jednotlivcům, které potřebují finanční pomoc, dáváme úvěr lidem, kteří mají špatnou kreditní nebo potřebují peníze na zaplacení účtů, aby investovali na podnikání. Už jste hledali půjčku? Nemáte se čeho bát, protože jste na správném místě i nabídnout půjčku na nízkou úrokovou sazbou ve výši 4%, takže pokud jste v nouzi úvěru chci, abys mě kontaktujte prostřednictvím tohoto e-mailová adresa: martinzlongloanfilm@outlook.com


RE: Informace o srazech
Datum: 21.05.2014, 19:16
Od: Mr frances lincon <linconfinanceloan@outlook.com>

Jsem Mr.frances lincon, legitimní a seriózní peníze věřitele. My půjčovat finanční prostředky z jednotlivcům, které potřebují finanční pomoc, dáváme úvěr lidem, kteří mají špatnou kreditní nebo potřebují peníze na zaplacení účtů, aby investovali na podnikání. Už jste hledali půjčku? Nemáte se čeho bát, protože jste na správném místě i nabídnout půjčku na nízkou úrokovou sazbou ve výši 4%, takže pokud jste v nouzi úvěru chci, abys mě kontaktujte prostřednictvím tohoto e-mailová adresa: linconfinanceloan@outlook.com


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 17.05.2014, 3:34
Od: LARRY BUKNOR <worldbestloans@gmail.com>

Dáváme z úvěrů na kterékoli části světa, nabízíme všechny druhy a typy úvěry s pohodlnou splácení, naše úrokové sazby o 2% ve Zrušit trvalou práci, bez ohledu na místo nebo úvěru získat úvěr E-mail: worldbestloans@gmail.com Máte zájem žalobce dlužník vyplnit níže uvedený formulář Dlužníků INFORMACE * * Jméno a příjmení: ...................... * * SEX ............................. * * Věk ............................. * * Název .................. * * Kontakt: ................ * * Země ......................... * * Telefon: * .......................... * * Částka potřebná jako úvěr: .......... * * Doba trvání úvěru: .................. * * Roční příjem: .................. * * Povolání: ..................... * * Záruka: ..................... * * Platba: měsíčně nebo ročně Díky a Bůh vám žehnej OHLEDEM LARRY BUKNOR


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 5.05.2014, 22:52
Od: Dam Honesty <honestlender0@yahoo.com>

Buďte opatrní zde . Nikdo vám může pomoct , nebo dokonce naznačují, jak se můžete dostat finanční pomoc . Každá odpověď z úvěru věřitele na vaši otázku , musí ignorovat , protože jsou podvody ... skutečné podvody ... jsem bylobětí , které jsem byl roztrhaný tisíce dolarů ... a děkuji Bohu za křesťanské sestry , kteří mě jen organizace úvěru tvoří některé křesťanské Man . se nazývá Čestný úvěr společnost se sídlem v USA Udělali můj životcenným jednu a dal mu smysl . Když misestra dala svůj kontakt , kontaktoval jsem je . Pak jsem požádal o půjčku veškeré nezbytné důkazy , aby prokázal , že jsem skutečně potřeboval úvěr , že schválila půjčku ve výši $ 76,000.00 USD do 48 hodin po setkání se svým nezbytných požadavků , můj úvěr byl uložen na můj bankovní účet bez zajištění . I když jsem byl velmi nervózní úvěru organizace v první vzhledem k mé předchozí špatné zkušenosti , zvláště kdyžotázka mi vypořádání poplatků přenosu přišel , jsem se držet své víry vzhledem k tomu, že můj příbuzný mi jen , dostal se vyjasnilo , a protože Bůh by měl mít to , trochu jsem věděl, že moje finanční nedostatky přišel ke konečnému HALT . Pokud tomu tak není pro tuto rychlou doporučení od křesťanské sestry k této skutečné zdroje , tak bych litoval svůj celkový život , protože v té chvíli jsem jen rozvedené otce svého syna , a můj syn ( Kennett ), byl konfrontován s životem a situace smrt . Jsem byl konfrontován s jeho nemocniční účty , a byl jsem také čelí uzavření v mém bytě . Podrobnosti o této poslal Bůh organizace nebudou zveřejňovat nyní ze strachu z zosobnění ( protože bylo zjištěno, že někteří lidé nejsou opravdu potřebují finanční pomoc , ale oni prostě chtějí vybírat peníze z tohoto skutečného křesťanského úvěru organizace ) . A je to proto, že z tohoto důvodu , že don , t rozdávat úvěr stejně . Musíte být schopni přesvědčit je velmi dobře , a poskytnout dobré důkazy ukázat, že jste opravdu potřebujete úvěr dříve, než oni mohou schválit pro vás . Jejich náplň je velmi cenově dostupné a spolehlivé v porovnání s mnoho tam venku , jejich úrokové sazby je jen 2 % , málo dokumentace , a jen málo kontrola kreditu . Jak jsem již dříve uvedl , z bezpečnostních důvodů, mohu poskytnout pouze jejich e-mailovou adresu . Přijmout tuto novou iniciativu . Neváhejte kontaktovat prostřednictvím honestlender0@yahoo.com jejich úvěr důstojník / REP . se zúčastní na vás, a budete mít možnost před podvody a finanční zátěže . Díky za přečtení ...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 5.04.2014, 16:47
Od: Mr Anderson <excelservices.managementonlines@gmail.com>
WWW: nabídku půjčky

Pan Anderson vlastní legitimní úvěr společnost, která nabídne mimo spolehlivé dobrý úvěr za přijatelnou nízkou úrokovou sazbou ve výši 3 % pro období 1yrs do 30yrs pouze vydáváme z různých typů úvěru , jako je osobní , půjčka studentské půjčky , společnost podnikatelský úvěr , soukromé a úvěr veřejných investorů , takže pro více informací v případě zájmu k nám prostřednictvím e-mailu :georgeanderson.loanfirm255@gmail.com nabídku půjčky


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 3.03.2014, 17:00
Od: Mr frank leona <leonahomeloan217@gmail.com>

Vážený zákazníku , Obdrželi jsme vaši poštu a jeho obsah dobře číst a noted.You jsou hluboce vítejte na této organizace , jak jsme slíbit , aby naše možné nejlépe zajistit úspěch této transakce se má uskutečnit here.This výpůjční služby jeobecný nabídku půjčky se děje a nabídl uchazeče i s nízkou kreditní skóre , nebo špatné úvěry splatné do naší otevírací zlatý důl zde nabízíme . Pouze kvalitní potřeba z našich uchazečů je důvěra a věrnost což je naše hodinky world.Once obdržíme vaše informace potřebné pro zpracování , váš soubor aplikace transakce musí začít apůjčky za normálních okolností byla schválena během tří až sedm dnů v závislosti na závažnost applicant.We jsou certifikovány oprávněnou organizaci registrováno pod vládou fondu schválení úvěrového zde jsme hledá do pěkného obchodu s you.Before budeme pokračovat , chtěli bychom mít některé základní informace o vás , aby nám mají požadováno zpracování materiálu ke schválení Poznámka : Maximální částka: 10.000.000,00 Minimální částka : 3,000.00 Půjčka Úroková sazba: 3 % Poznámka : Jste na Vyplňte žádost o půjčku Informace a návrat tak že budeme mít více informací o vás o této půjčce Transfer. Žádost o úvěr ÚDAJE Úplné názvy: adresa : Země : stát: Měsíční příjem : Výše úvěru : Doba trvání úvěru : Týdenní příjmů : Povolání : Telefonní číslo : Hezký den . Reakce potřebné ASAP . S pozdravem leonahomeloan217@gmail.com


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 9.02.2014, 17:21
Od: Pan William Thomas <williamloancompany110@gmail.com>
WWW: Požádat o 2% úvěr dnes

ÚVĚR NABÍDKA ... Odpovědět na tento email: williamloancompany110@gmail.com Jste finančně dolů? Chyť této doby životnosti nabídku finanční půjčky a aby vaše podnikání, vzdělávání, domů a výstavba výtahu. $ 10,000.00 na $ 50,000,000.00 s maximálně 60 let na 3,0%. Kontaktujte nás pomocí níže uvedené informace, takže můžeme pokračovat .. Kontaktujte nás ještě dnes na adrese: williamloancompany110@gmail.com 1.. Úplné názvy: ______ 2. Kontaktní adresa: __________ 3.Country __________ 4. Výše úvěru potřebné: _________ 5. Doba trvání úvěru: _________ 6.. Přímé telefonní číslo: ________ 7. Účel úvěru: ________ 8.Age.__________________ 9.Sex.__________________ 10.Occupation.___________ 11.Monthly Income._________ S pozdravem, Pan William Thomas KONTAKTUJTE NÁS tímto e-mailem: williamloancompany110@gmail.com


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo
Datum: 22.01.2014, 8:41
Od: Mr frank leona <leonahomeloan217@gmail.com>
WWW: leonahomeloan217@gmail.com

Vážení Valid Žadatel , Pozornost den na vás . Díky za reakci na naši poštu a výběr Perfektní zabezpečení investiční společnosti pomáhat a dávat zastavení Vašich finančních problémů . Nabízíme všechny druhy úvěrů balíčků ( Osobní úvěr , obchodní úvěry , atd. ) Naše Výše úvěru se pohybuje od $ 2,000.00 USD na $ 50,000,000.00 USD are- doba splatnosti 1 rok k délce trvání 30 let. Chcete-li zahájit proces žádosti o úvěr , můžete můžete najít nějaké důležité informace o úvěru nabízíme níže. v získání úvěru od naší společnosti , tam je nějaká informace, musíme projít přes pro vás , než budeme moci přistoupit k procesu žádosti . Úroková sazba: V úvěr nabízíme , jsme si účtovat 3% ročně za půjčku . Všimněte si, že úvěr re- splátkový kalendář začíná za 4 měsíce po úvěru bylo převedena na žadatele . Údaje potřebné : Pokud jde o potřebné informace , budete muset vyplnit žádost který obsahuje vaše osobní informace a takéúvěr informace , bude to pomůže , abychom vám úplnou dokumentaci podmínky poskytování úvěru a smlouva smlouva, která vás bude očekávat, že podepsat a poslat zpět do společnosti, ke schválení , pokud shledá . Jak dlouho to trvá mít svůj úvěr schválen? Po obdržení Vaší přihlášky , budou všechny dokumenty předány vám buď faxem nebo e-mailu v rámci 24 hodin . ihned podepsal dokument obdržel od žadatele , schvalovacího dokumentu následuje do 24 hodin . Tak jsem se spíše říci , že bude trvat 48 hodin , aby nechte si úvěr zpracovány , schváleny a uvolněny na vás . Jak se přihlásit ? Vyplňte tento formulář žádosti níže : ÚVĚR PŘIHLÁŠKA Jméno a příjmení * E-mail * Telefon Ne * Mobile Ne * Domovská adresa * Město * Stát / Provincie * Země * Číslo faxu * Povolání * Měsíční příjem * Věk * Máte účet ? * Už jste aplikovali před ? * Půjčka Částka potřebná * Doba trvání úvěru * Účel úvěru * Žadatel (é ) prohlášení I / Dokončili jsme tuto žádost o úvěr se zřetelem na Perfektní Důvěra Investment Co půjčky se ke mně a / nebo jiné , na můj záruka . I / Potvrzujeme, že všechny informace obsažené v tomto dokumentu přesné a úplnépodle mého nejlepšího vědomí . Díky za váš čas a porozumění , spokojenost zákazníka je naše pýcha . Většina pozdravem , Mr.Frank leona E-mail : leonahomeloan217@gmail.com


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 16.12.2013, 7:55
Od: becky ovia <beckyovia99@live.co.uk>

Dobrý den, já jsem paní Becky Ovia, soukromé půjčky věřitel, který dává život časové příležitost půjčky. Potřebujete naléhavou půjčku vymazat své dluhy, nebo budete potřebovat kapitál úvěr zlepšit své podnikání? jste byli odmítnuti bankami a jinými finančními orgány? Potřebujete konsolidační půjčku nebo hypotéku? hledat žádné další, protože my jsme tu proto, aby všechny své finanční problémy minulostí. My úvěrových fondů se na jednotlivce, které potřebují finanční pomoc, které mají špatnou kreditní nebo potřebují peníze na zaplacení účtů, aby investovali na podnikání ve výši 2%. Chci, aby tento prostředek používat Vás informovat, že jsme se poskytnout spolehlivé a příjemce pomoci a budou ochotni nabídnout úvěr. Tak nás kontaktujte ještě dnes prostřednictvím e-mailu na adrese: (beckyovia99@live.co.uk)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 7.12.2013, 22:20
Od: Adriana <honestlender0@yahoo.com>

Dobrý den , Bydlím v češtině a já jsem opravdu nikdy neviděl dobrotu prokázáno, že mě to hodně v mém životě , jak jsembojující matka se třemi dětmi a já jsem se procházel opravdu drsné časy v mém životě , a jmenuji se Adriana a všechno to těžké časy , došlohorší události v mém životě , když jsem přišel o práci , která byla mým jediným prostředkem k přežití a věci se staly opravdu zlé, jak jsem musel platit účty a můj poslední syn utrpěl zranění kolena , které vznikly , když spadl ze stromu a lékaři mě informoval, že on potřeboval chirurgický zákrok na koleni , aby mohl chodit a na tomto místě , byl život k ničemu pro mě , jak jsem žádnou rodinu a nikdo běžet do a každou noc , bude i sednout a plakat až na přelomu z dun až jednoho dne , jsem si přečetl inzerát na yahoo odpovědi člověka , který uvedl, že by mohl pomoci lidem v mých botách s úvěry a v mé zoufalé situaci , jsem neměl jinou možnost , ale musel jsem to zkusit a tak šokující a překvapující , že bylo jako nemožné stáváskutečností , mám půjčku ve výši $ 75,000.00 i se svou špatnou úvěrovou během 48 hodin a my synové operace byla provedena a děkuji Bohu, že byl úspěšný , a teď , jsem v pořádku a žít v pohodlí s mými dětmi a já jsem řekl, moje já , jsem nikdy neviděl tento druh zázraku v životě a já jsem se rozhodl vám říct, že na celém světě divoké a já potřebuju každý , kdo děkovat Bohu za Mr.Dam poctivost , muže Bůh použil , aby mě a mou rodinu zachránit i když všechny naděje byla ztracena a pryč a já řeknu každému , bez ohledu na to , jak temná a hříšný svět dnes , stále existuje Bůh se bát a spolehlivé lidi na zemi , a pokud jsou v mé bývalé situaci, nebo potřebují úvěr oprávněně se i poradit, obraťte se tento úvěr věřitele a můžete ji dostat přes honestlender0@yahoo.com a chci vás všechny , aby se modlili za tento muž pro mě . Díky, Adriana


RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 5.12.2013, 8:58
Od: Jack Walman <jackwalman93@gmail.com>
WWW: http://skoda.panda.cz/addkomentar.php3

Dobrý den, Já jsem pan Jack Walman, legitimní soukromé půjčky půjčovatel s rozdílem, a Bůh se bát člověka, jsem nabízela úvěry na 2% úrokovou sazbou. V případě zájmu se nyní zpět ke mně přes e-mail: jackwalman93@gmail.com


Ucházet se o rychlý a pohodlný úvěr splatit účty a
Datum: 5.12.2013, 3:40
Od: chris huston <eagleloanfinance@hotmail.com>

ahoj Použít pro rychlý a pohodlný úvěr splatit účty a začít nový způsob financování vašich projektů při nízké úrokové sazby ve výši 3%. Ještě kontaktujte nás ještě dnes prostřednictvím: eagleloanfinance@hotmail.com s úvěru potřebné částky jako náš minimální nabídku úvěru je 1,000.00 na nějakou volbu úvěrových amount.I jsem certifikované, registrované a důvěryhodně lender.You mne kontaktovat dnes, pokud máte zájem o získání této úvěr, kontaktujte mě pro více informací o úvěr proces, proces jako úvěrových podmínek a jak se úvěr bude převedena na vás. Potřebuji vaši neodkladnou reakci a pokud máte zájem. ÚVĚR PŘIHLÁŠKA (1) Úplné názvy: (2) Částka potřebná jako úvěr: (3) Telefonní číslo: (4) Doba trvání: (5) Stát: (6) Stát / Provincie: (7) Měsíční příjem: (8) Stav: (9) Věk / pohlaví: (10) Půjčka Účel: Poznámka: Všechny odpovědi by měly být předány: eagleloanfinance@hotmail.com pro rychlé zpracování. Děkujeme, Chris Huston C.E.O / eagleloanCompany.


RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 18.11.2013, 12:15
Od: walter <magbu4real@yahoo.com>

Dobrý deň, Ponúkame súkromné&#8203;&#8203;, komerčné a osobné pôžičky s veľmi Minimálna ročnej úrokovej sadzby tak nízke, ako 3% počas 1 rok až 50 rokov doby splácania trvania do ktorejkoľvek časti sveta. Dávame sa pôžičky v rozmedzí od $ 5,000.00 americký dolár na $ 50,000,000.00 amerických dolárov. Naše pôžičky sú dobre poistení pre maximálnu bezpečnosť je našou prioritou, Ste nedáva spať v noci znepokojujúce, ako sa dostať Legit úver veriteľ? Ste hryzenie nechty na rýchle? Namiesto toho obviňovať, kontaktujte GOLDEN úver firma (výpožičnej služby), teraz Úverové odborníci, ktorí pomáhajú zastaviť zlou úverovou históriou, objaviť win riešenie, ktoré je naše poslanie. Zúčastnené osoby by mali ma kontaktovať prostredníctvom e-mailu: Veriteľa Meno: Mr: Smith Anderson Veriteľa Email: golden_loan_agency.cz@live.com S pozdravom, Pán Smith Anderson


RE: kontaktujte nás pro naléhavé úveru nabídku
Datum: 1.11.2013, 8:22
Od: Mr.Pablo Young C.E.O <pablosolonloanfrim02@gmail.com>

Jste zoufale potřebují úvěr pomoci ? Už jste být odepřen úvěru od své banky nebo finanční firma ? Myslíte si, potřebují finanční pomoc ? dělat Potřebujete úvěr splatit své účty , nebo koupit domů? Chceš mít Podnikání vlastní a potřebujete finanční půjčky pomoci? Kontaktujte nás ještě dnes pro finanční půjčky nápovědě. Jsme ochotni pomoct buď na Obchodní nebo osobní půjčky jsou k dispozici , a to za přijatelnou zájmu . sazba ve výši 3% Zájemci se mohou kontaktovat nás e-mailem : pablosolonloanfrim02@gmail.com DETAILY žádost o úvěr Jméno: _________________________ Příjmení : ___________________________ Pohlaví: _______________________________ Rodinný stav : _______________________ Kontaktní adresa : _____________________ Město / PSČ: ________________________ Země: __________________________ State_______________________________ Datum narození: ________________________ Částka potřebná jako půjčka : ________________ Doba trvání úvěru : ________________________ Měsíční příjem / roční příjem : _________ Povolání : __________________________ Účel , pro úvěr : _____________________ Cell_________________________ Už jste žádat o úvěr před ? ________ kontaktujte nás na e-mail : pablosolonloanfrim02@gmail.com ============================ S pozdravem, Mr.Pablo Young C.E.O


Potřebujete půjčku naléhavě?
Datum: 27.09.2013, 16:58
Od: Ambrose Walter <ambrosealliloans@gmail.com>

Potřebujete půjčku naléhavě?   Jste obchodní muž nebo žena? Jste v jakékoli finanční stres nebo si Potřebujete finanční prostředky na zahájení vlastního podnikání? Potřebujete úvěr nebo z jakéhokoli důvodu financování, jako jsou a) osobní půjčku, Obchodní Expansion.b) zakládání podniků a Education.c) dluhu Konsolidace.? Můžu vám pomoci s naléhavou úvěru, který need.contact nás Barclayfinancehouse@gmail.com s níže informace je postupovat dále. Informace potřebné název adresa stav země Částka potřebná jako úvěr Doba trvání úvěru / term. reagovat Barclayfinancehouse@gmail.com


Potřebujete půjčku naléhavě?
Datum: 27.09.2013, 16:57
Od: Andrea Perez <Barclayfinancehouse@gmail.com>

Potřebujete půjčku naléhavě?   Jste obchodní muž nebo žena? Jste v jakékoli finanční stres nebo si Potřebujete finanční prostředky na zahájení vlastního podnikání? Potřebujete úvěr nebo z jakéhokoli důvodu financování, jako jsou a) osobní půjčku, Obchodní Expansion.b) zakládání podniků a Education.c) dluhu Konsolidace.? Můžu vám pomoci s naléhavou úvěru, který need.contact nás Barclayfinancehouse@gmail.com s níže informace je postupovat dále. Informace potřebné název adresa stav země Částka potřebná jako úvěr Doba trvání úvěru / term. reagovat Barclayfinancehouse@gmail.com


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 24.09.2013, 3:09
Od: Jeff Michael <jsemkffloaninvestment@gmail.com>

dobrý den Jste v jakékoli finanční potíže? Vaše pomoc přichází nyní. Jste nedává spát v noci znepokojující, jak získat úvěr? Nedovolte, aby se jejich sny zemřít, kontakt (jsemkffloaninvestment@gmail.com) s cílem usnadnit a spolehlivé úvěru. následující údaje: dlužníků, INFORMACE Jejich jména .......... Částka potřebná .......... Doba trvání: ......... Sex .......... Vaše země .......... Telefonní číslo .......... Měsíční příjem .......... Povolání .......... Věk .......... Jeff Michael. E-mail: jsemkffloaninvestment@gmail.com


RE: komentar
Datum: 12.09.2013, 1:43
Od: Pan David Adams <davidadamsloanfirm@yahoo.com>

Dobrý den, Vážený pane / paní Před každou další slova, dovolte mi, abych se představil, já jsem pan David Adams CEO DAVID FIRMY ÚVĚRU ADAMS legitimní a seriózní úvěr věřitel. Jsme dynamická společnost s finančními prostředky assistance.We úvěrů jednotlivcům, které potřebují finanční pomoc, které mají špatnou kreditní nebo potřebují peníze na zaplacení účtů, aby investovali na business.I chcete tento prostředek používat Vás informovat, že jsme učinit spolehlivé a příjemce pomoci, rádi vám úvěr. Kontaktujte nás prostřednictvím e-mailové adrese: davidadamsloanfirm@yahoo.com Poskytované služby patří: Refinancování, Home Improvement, Investiční úvěr, auto úvěry, konsolidaci dluhu, úvěrové linie, druhou hypotéku, podnikatelské úvěry, osobní půjčky, auto úvěr, auto úvěr. Prosím, vyplňte formulář žádosti o úvěr níže, pokud máte zájem. PRVNÍ údaje potřebné. Celé jméno: ............................................. Země: ................................................ . Stát: ................................................ ......... Adresa: ................................................ .. Věk: ............................................. Pohlaví: ............................................. Telefon: ........................................... Částka potřebná jako úvěr: ............................................. Délka: ............................................. Měsíční příjem: ............................................. Povolání: ............................................. Účel úvěru: ............................................. Mluvíte anglicky: ............................................. Už jste požádali o půjčku před: .......................................... ... Budeme rádi, aby zde zpět od vás co se týče této úvěrové transakce, takže čekáme na vaše naléhavé a rychlé reakce. S pozdravem, Pan David Adams.


RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 29.08.2013, 8:54
Od: mr elijah <elijahloanfirm@hotmail.com>

ahoj Ucházet se o rychlý a pohodlný úvěr splatit účty a začít nový způsob financování vašich projektů při nízké úrokové sazby ve výši 3%. Do kontaktujte nás ještě dnes na adrese: elijahloanfirm@hotmail.com s výše úvěru potřebné v naší nabídce Minimální výše úvěru je 1,000.00 na nějakou volbu úvěru amount.I am certifikované, registrované a důvěryhodně lender.You můžete mě kontaktovat dnes, pokud máte zájem o získání této úvěr, kontaktujte mě pro více informací o úvěru procesu, procesu jako úvěrových podmínek a jak úvěr bude převedena na vás. Potřebuji vaši neodkladnou reakci a pokud máte zájem. Formulář žádosti o úvěr FILL a vrátit (1) Úplné názvy: (2) Částka potřebná jako půjčka: (3) Telefonní číslo: (4) Doba trvání: (5) Stát: (6) Stát / Provincie: (7) Měsíční příjem: (8) Stav: (9) Věk / pohlaví: (10) účelu úvěru: Poznámka: Všechny odpovědi by měly být předány: elijahloanfirm@hotmail.com pro rychlé zpracování. Děkujeme, pan Eliáš C.E.O / elijahloanCompany.


RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 13.08.2013, 1:35
Od: Mr mike <kingsmike01@hotmail.com>
WWW: http://skoda.panda.cz/addkomentar.php3

Jste obchodní muž nebo žena operaci? Jste jakékoliv peněžní katastrofa nebo potřebují pomoc, aby začít svůj vlastní obchodní, vánoční úvěrových účtů nebo zařízení ke kompenzaci účtů? jestliže ano, Nechte své sny tím, že se obrátíte pozemků značku úvěr investice , Dáváme úvěr ve výši 2% svádění zrušil, s minimálním objemem, můžete získat více informace kontaktujte nás :: kingsmike01@hotmail.com více informací dlužníků, INFORMACE dlužníků, INFORMACE Celé jméno: Částka potřebná: Vaše země: Doba trvání úvěru: Adresa: Telefonní číslo: Měsíční příjem: pohlaví: Vaše faxové číslo: Váš věk: jste použít dříve?: Účel úvěru: Email Id: Kód země: Kontakt: kingsmike01@hotmail.com


RE: RE: kontaktujte nás pro naléhavé úveru nabídku
Datum: 30.07.2013, 11:21
Od: Pan James Carl <jamescarlloanfirm@yahoo.com>

ahoj Chcete-li správně, abych se představil, já jsem pan James Carl soukromý věřitel i rozdávat úvěr na 3% úrokovou sazbou. Jedná se o finanční příležitost u vašich dveří krok, se ještě dnes a získejte rychlé půjčky. Existuje mnoho tam hledají finanční příležitost, nebo pomoc v celé místa a stále ještě nejsou schopni se dostat jeden. Ale to je finanční příležitost u vašich dveří krok, a jako takový si nemůže dovolit nechat ujít tuto příležitost. Tato služba je poskytnout jak jednotlivcům, společnosti, obchodní muže a ženy. Výše úvěru sahá od jakékoliv množství dle vašeho výběru pro více informací nás kontaktujte e-mailem: jamescarlloanfirm@yahoo.com PRVNÍ potřebné informace Celé jméno .................................... Osobní telefonní číslo ............................ Země ........................................... Adresa ...................................... Státní .............................. Věk ............................................. Už jste aplikovali před? ....................... Rodinný stav ................................. Výše úvěru potřebné jako půjčka ..................................... Doba trvání úvěru ................................. Povolání .................................... Měsíční příjem ............................. Jsem rád čekají na Vaši rychlou reakci, Teplý pozdravem, Pan James Carl


dostupné půjčky nabídka platí nyní.
Datum: 7.07.2013, 14:55
Od: Pan Kazim <kazimfinance@yahoo.com>

Pozor! Máte špatnou kreditní? Potřebujete peníze na placení účtů? Potřebujete založit novou firmu? Máte nedokončený projekt po ruce kvůli špatnému financování? Potřebujete peníze investovat do nějaké oblasti specializace, které budou profitovat vás? a nevíte, co dělat. Jsem Pan Abdul-Hassan Kazim, soukromé peníze věřitele. I rozdávat půjčky s úrokovou sazbou 3% za roční a ve výši 500,00 dolarů na $ 50,000,000.00 jako úvěrové nabídky. 100% Financování projektu se zajištěné a nezajištěné úvěry jsou k dispozici. Jsme zaručena rozdávání finančních služeb pro naše četné zákazníky po celém světě. S naší flexibilní úvěrové balíčky, může být zpracovány a půjčky finanční prostředky převedeny na dlužníkovi v nejkratším možném čase. Působíme v jasné a pochopitelné formě a nabízíme půjčky všech druhů na zúčastněné klienty, firmy, společnosti, a všechny druhy obchodních organizací, soukromých osob a realitních investorů. Stačí vyplnit níže uvedený formulář a dostat zpátky k nám, jak očekáváme vaše rychlé a okamžité reakce. EMAIL: kazimfinance@yahoo.com Nabízíme tyto úvěry níže, * osobní úvěry [bezpečné a nezajištěné] * Obchodní úvěry [bezpečné a nezajištěné] * kombinace půjčky * Studenti půjčky * konsolidace půjček a mnoho dalších. Zájemce by měl žadatel vyplňte náš formulář žádosti níže. PRVNÍ potřebné informace Celé jméno .......... Věk ....... Osobní telefonní číslo ....... Země ...... E-mail ............ Adresa ........ Státní ..... Věk ......... Už jste aplikovali před? ..... Rodinný stav ............ Výše úvěru potřebné jako půjčka ............ Doba trvání úvěru ....... Povolání ........ Měsíční příjem ........ Myslíte si, rozumět anglicky? .......... V potvrzení tohoto mailu, můžeme začít se zpracováním vašeho úvěru. Tam je více získat tím, že získat půjčku od této společnosti. S pozdravem, Pan Abdul-Hassan Kazim.


RE: kontaktujte nás pro naléhavé úveru nabídku
Datum: 7.07.2013, 14:55
Od: Pan Kazim <kazimfinance@yahoo.com>

Pozor! Máte špatnou kreditní? Potřebujete peníze na placení účtů? Potřebujete založit novou firmu? Máte nedokončený projekt po ruce kvůli špatnému financování? Potřebujete peníze investovat do nějaké oblasti specializace, které budou profitovat vás? a nevíte, co dělat. Jsem Pan Abdul-Hassan Kazim, soukromé peníze věřitele. I rozdávat půjčky s úrokovou sazbou 3% za roční a ve výši 500,00 dolarů na $ 50,000,000.00 jako úvěrové nabídky. 100% Financování projektu se zajištěné a nezajištěné úvěry jsou k dispozici. Jsme zaručena rozdávání finančních služeb pro naše četné zákazníky po celém světě. S naší flexibilní úvěrové balíčky, může být zpracovány a půjčky finanční prostředky převedeny na dlužníkovi v nejkratším možném čase. Působíme v jasné a pochopitelné formě a nabízíme půjčky všech druhů na zúčastněné klienty, firmy, společnosti, a všechny druhy obchodních organizací, soukromých osob a realitních investorů. Stačí vyplnit níže uvedený formulář a dostat zpátky k nám, jak očekáváme vaše rychlé a okamžité reakce. EMAIL: kazimfinance@yahoo.com Nabízíme tyto úvěry níže, * osobní úvěry [bezpečné a nezajištěné] * Obchodní úvěry [bezpečné a nezajištěné] * kombinace půjčky * Studenti půjčky * konsolidace půjček a mnoho dalších. Zájemce by měl žadatel vyplňte náš formulář žádosti níže. PRVNÍ potřebné informace Celé jméno .......... Věk ....... Osobní telefonní číslo ....... Země ...... E-mail ............ Adresa ........ Státní ..... Věk ......... Už jste aplikovali před? ..... Rodinný stav ............ Výše úvěru potřebné jako půjčka ............ Doba trvání úvěru ....... Povolání ........ Měsíční příjem ........ Myslíte si, rozumět anglicky? .......... V potvrzení tohoto mailu, můžeme začít se zpracováním vašeho úvěru. Tam je více získat tím, že získat půjčku od této společnosti. S pozdravem, Pan Abdul-Hassan Kazim.


kontaktujte nás pro naléhavé úveru nabídku
Datum: 24.06.2013, 16:39
Od: Sr Tom White <tomwhite.trustloanfunds@gmail.com>

Jste obchodní muž nebo žena? Jste v jakékoli financní stres nebo si Potrebujete financní prostredky na zahájení vlastního podnikání? Potrebujete úver nebo z jakéhokoli duvodu financování, jako jsou a) osobní pujcku, Obchodní Expansion.b) zakládání podniku a Education.c) dluhu Konsolidace.? Mužu vám pomoci s naléhavou úveru, který need.contact nás tomwhite.trustloanfunds@gmail.com s níže informace je postupovat dále. Informace potrebné název adresa stav zeme Cástka potrebná jako úver Doba trvání úveru / term. reagovat


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 9.11.2007, 11:45
Od: velky Jony <HubalekPavlas@seznam.cz>

Nauč se česky Ty vemeno!!!!!!


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el
Datum: 30.12.2004, 17:03
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

Ja jsem použil čerpadlo z MPi felicie, musel jsem z něj uřezat akorát ten palivoměr potom se tam vešlo v pohodě!


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerp
Datum: 30.12.2004, 16:41
Od: mike <forteg@forteg.cz>

Takže jsi nakonec použil to čerpadlo BMM ? a jak se vešlo do nádrže ?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo
Datum: 30.12.2004, 14:42
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

Jo dík za rady taky jsem to vyřešil tou nádobkou!


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 29.12.2004, 7:36
Od: Lukas <lube@tmapy.cz>

Tusimze se to v mnoha pripadech vyresilo tou zlutou nadobkou u LEKRu - zapojeni bylo trochu jinak,ale resilo to ten pretlak - resp. jehlovej ventil to uz ustal


RE: RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 28.12.2004, 7:32
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Pro karburátor je povolený petlak 17,7 kPa, což je skoro 6x méně, než je provozní tlak BMM a ještě mnohokrát více, než je tlak čerpadla. Elčerpadla z 1203 sice poruchová jsou, ale pouze jeden typ, dodávány byly tři typy různých výrobců. Ale neřeknu který typ byl poruchový, protože si to skutečně nepamatuji. Pro karburátory elektrická čerpadla existují, chce to kouknout do katalogů a hledat výtlačnou výšku 2 m a cca 35-40 l/h.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 27.12.2004, 8:43
Od: Rs. <..>

z 1203 ho neber, pry je velmi poruchove. Pokud mas vybaveni, okruh BMM se serizuje na 0.1 MPa a jde seridit i nize (ventil je soucasti vstrikovaci "hlavice", druhy pojistny je na cerpadle).


RE: RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 22.12.2004, 12:03
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Pilot: http://www.temp.wz.cz/modules.php?name=News&file=article&sid=11 , a nebo zkus zalozit tema treba na foru na U-geenovej strankach, tam chodi vic shade-pacientu, a nekdo urcite poradi :)


RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 21.12.2004, 17:45
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

Prosímtě nevíš kde se to na netu dá sehnat pátrám a nikde nic, zkoušel jsem jedno téčko a moc to nešlape, nebo jak se na to zapojí to další to mě nenapadá, nevíte kde se dají sehnat ňáká nízkotlaká čerpadla taky se používá z 1203 kdyby někdo měl tak bych koupil


DVD
Datum: 20.12.2004, 6:48
Od: LITER TEAM <liter@email.cz>
WWW: http://www.liter.ipex.cz

Pokud by měl někdo zájem o DVD nebo VHS z letošního Škoda srazu Štilce 2004 lze objednat na WWW.LITER.IPEX.CZ


RE: RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 16.12.2004, 13:18
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Elektrické čerpadlo, které má Felda, dává příliš vysoký tlak, karbec se bude přeplavovat. Obtok je problém, je nutné udělat přiměřeně velkou díru na odvod zpět do nádrže, ale nikde není zaručeno že se to bude ve všech jízdních režimech chovat přiměřeně dobře. Chce to normální el. čerpadlo ke karburátorům, Lucas něco takového nabízí za cca 1500,-.


RE: RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 16.12.2004, 12:53
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Pilot: Myslim, ze se standardne dela obtok toho cerpadla dvema "t-ckama", staci zapatrat na netu....Nebo to jiste upresni nekdo dalsi, kdo se zameruje spise na obsah prispevku, nez na formu :c)


RE: RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 14.12.2004, 21:08
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

Tak dyk za radu cestynářy!


RE: RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 14.12.2004, 20:23
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

A jak s tím pravopisem je to tady skoro se vším...


RE: jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 14.12.2004, 14:24
Od: fernet <fernet@fernet.cz>

Nauc se pravopys, to je ten nejlepsi vymislenej optok :-)))


jak připojit karburátor na el čerpadlo?
Datum: 13.12.2004, 20:32
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

Mam motor s feldy a na něm karbec s favorita, k tomu el. čerpadlo z MPi nevite jak to na to připojit vymislet ňákej optok nebo přepat nebo tak? napadá vás něco nebo máte ňáké skušenosti? díky všem za radu


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 12.12.2004, 11:02
Od: Luki <a@a>

Protektory jsem nikdy neměl, vždycky se jednalo o nové OR34, takže to nemůžu srovnávat. On ten vzorek není ani typicky letní :-) ale na ty škodovky mi to přijde téměř ideální řešení za rozumné peníze bez nutnosti přezouvání na zimu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 10.12.2004, 20:25
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

OR 34 není typicky zimní guma, ale kde jsem vyjel já, tam se nové typy letních gum nechytaly. Otázkou je jak se chovají protektory se vzorkem OR 34, podle mne jsou to nejhorší gumy které se dají na auto dát (myslím protektory obecně jakéhokoli vzorku).


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 10.12.2004, 11:32
Od: Luki <a@a>

To by se ty OR34 musely změnit během posledních 3 let, já je měl asi 3 roky staré na 120ce a nebyl s nimi v zimě sebemenší problém. A to jezdím pravidelně na hory a kolikrát jsem jel bez řetězů to co předohrabové s řetězy. Při sjíždění jsem sice musel dávat bacha, ale o lyžování nemůže být řeč :-) Jednou na ledu jsem nemohl vyjet v Praze kopec, ale to už je extrém, kde i zimáky moc nepomůžou. Každopádně letos jedu poprvé na hory s novým předohrabem, tak jsem zvědav, co mě překvapí, samozřejmě jsem si koupil zimáky :-) zatím všichni říkají, že si už v podhůří vzpomenu na škodovku :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 9.12.2004, 15:13
Od: Kybergreg <kybergreg@email.cz>

Jo jo, něco na tom bude. Mě už na zimu OR34 taky nestačej. Na žigula jsme mívali Barum OR6 celoročně a no problem. Já už teď na zimu musím na škodovku dávat MP55. Letos jsem koupil další dvě, abych měl i na předek, protože minulou zimu jsem zjistil, že OR34 se v zimě nedá použít ani tam - hlavně kvůli brzdění. S MP55 nemám problém jezdit po zasněženým trávníku (20cm sněhu, Vysočina).


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 8.12.2004, 17:46
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Mozno povodne ano, ale tie dnesne su uz skutocne letne a v zime uplne onicom. Aj vyrobcovia tvrdia ze su to letne. Aspon v zadu som mal or34 a cerstvo zasnezeny kopcek som nevysiel, ani na lad alebo beton som sa neprehrabal. A to som sa sa snazil aj tak, ze som sa rozbehol a do kopca som plyn uberal. A pri brzdeni vpredu matador mp4 (vzorok totozny s or34), vzadu barum or34, obe s takmer novym vzorkom a miesto soferovania som sa lyzoval. Stryko tiez vravi, ze volakedy ked si skodovku kupil (86), tak v zime nemal problem, ale s dnesnymi pneumatikami (stale ten isty vzor aj firma - barum or34) je to onicom.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 8.12.2004, 15:34
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

V zimě se lépe chovají OR 34.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 8.12.2004, 13:28
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 JC: Na skoduli mam posledni 2 zimy Barumacky OR57 Brillant 165/80R13. Nastesti mi to vyslo, ze do nejvetsich snehovych nadilek jsem mel skoro max. vzorek. Pred tim pomerne zdarile Debica Tersus, ale ty se uz bohuzel nedelaj.....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 8.12.2004, 0:42
Od: pepa_u <pepa_u@email.cz>

Aaa, panove, koukam, ze debata o zimnich gumach jeste zcela neodumrela... No, ja se omlouvam, ale jeste stale jsem neudelal domaci ukol, tj. kouknout se v praci po nejakych publikacich uverejnenych univerzitami nebo laborkami. At nevarime z vody nazory, ktere pneu jsou lepsi :-))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 7.12.2004, 17:52
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Pavel K. - co máš obuto na škoduli?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 7.12.2004, 15:15
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Debata o zimni vs. letni pneu se zvrhla, jako vzdycky, v osobni utoky zarytych "zimaku" vuci "letnakum". I ja zhruba po nekolika stech Mm (pekna jednotka :)tak nejak tusim, jakej je rozdil mezi letni a zimni gumou. Znova opakuju, ze nedelam zadnou reklamu jezdeni na letnich gumach (nejsem magor), ale proste tvrdim, ze v nekterych castech nasi domoviny se na solidnim letnim vzorku jezdit celorocne da. Jak jsem uz napsal, trikrat za zimu se mi stane, ze na uklouzanym snehu nezvladnu kvuli prokluzu zadnich kol zaparkovat couvanim do rady aut v kopci - co se da delat, zaparkuju jinde :) Na druhou stranu jsou dovedove, co tento ukon uspokojive nezvladnou ani po x letech jezdeni, za sucha, na rovine a s posilovacem rizeni a s asistenci manzelky :)Ale slibuju, ze pristi zimu uz asi nadelim skoduli sadu zimaku :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 3.12.2004, 20:19
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Čidla stejná nebyla, pouze rozměrově, ale ne hodnotou odporu. Měly by stejné číslo.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 3.12.2004, 14:17
Od: Petr <p@E55.cz>

Asi pred 4-5 roky jsem dal udelat zimni protektory na favo, celkem 3, (protoze 1 zmrsili tak, ze nesla vyvazit). Pri teplote 0-10 st.+ pri brzdeni dost klouzaly, i kdyz jezdim celkem pomalu. Asi byla tvrda smes. Pak jsem koupil zimni Kumho a ty byly nesrovnatelne lepsi. Cidlo teploty do r. 92 byly stejny, potom se preslo na standard VW - jiny hodnoty.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 2.12.2004, 12:39
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Mechanizmy na stieracov dostat len kopmet cely pantograf aj s motorkom. Osve jedine na vrakaci, alebo si vyrobit sam. Konkretny priklad kopca, ktory som nevedel vyjst s barum or34 dnesnej vyroby ale bez problemov s debicami frigo 165R13 oba typy. Cersto napadany sneh na starom zvetranom betone z hrubeho strku. Ten sneh sa proste hned utlacil a presmyknutim vyhladil. Je mozen ze pod nim bola nejaka vrstvicka ladu. Rozbehnut sa nedalo, maximalne sa auto asi po pol metri jazdy dozadu so zablokovanymi kolesami zastavilo, ale vyliezt nahor s nedalo, pretoze s pretacajucimi kolesami som cuval. Debica frigo som sa opatrne rozbehol v ocakavani presmykovania, namiesto toho som normalne vysiel nahor. Akurat ked som dal dvojku a skusil pridat aby som motor dostal do otacok, tak to zacalo presmykovat, ale stale som isiel nahor.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 1.12.2004, 15:31
Od: kachnis <green.devil@seznam.cz>
WWW: www.zeleny :)

nejaky fungl novy zasoby se jednou za cas prodavaj v prodejne SKODA v Plzni na Nepomucky.naposled tam nabizeli ramena, predni dvere(cca1200), chladic a motor stiracu(600)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 30.11.2004, 9:39
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Clovek sa nestaci cudovat co vsetko sa este na tie auta da zohnat. Skusil by som to kupit nove a ked nie, vrakoviste urcite pomoze.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 29.11.2004, 21:47
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Jelikož uplynulo více než deset let od ukončení výroby, jako nový díl to jistě neexistuje, takže buď nějaké zaprášené zásoby (pochybuji), nebo vrakoviště.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 29.11.2004, 19:07
Od: maty <1maty1@tiscali.cz>

taky se pridam otec ma na shade vepredu zimni gumy Sportiva a na zadku nejaky protektory s vzorkem jak na traktoru, loni sem v zime jel a jelikoz se u nas neprohrnuje tak to bylo fajnove namrznuty do kopce me dojel mistni zavodnik v sadine a ja ho ocividne brzdil, na a na prvni krizovatce kterou jsem projel upne normalne on koupil takovej smyk ze se zastavil o vobrubnik (jel stejne rychle pac sem ho brzdil) takze pred takovimi ridici smekam! OT - nikdo mi na to predtim neodpovedel (v ABS) takze nevite jestli se prodavaj dily na mechaniku stirani do 120tky konkretne potrebuju tu paku co se dava na prevodku. mnohokrate dekuji za odpoved


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 29.11.2004, 18:02
Od: Pepa_u <pepa_u@email.cz>

2 PPP: tak presne na takove borce (polovodice - to je dobry :-), jak popisujes jsem narazel, kdyz jsem rikal, ze je potreba umet zachazet s plynem a spojkou. Ty prijezdove cesty, o kterych jsi mluvil byly snih nebo led? Zajimalo by me, jake je srovnani tech pneu na lede?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 29.11.2004, 14:42
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Ja uz druhu zimu jazdim s asi najlacnejsimi (ine naj potvrdene nemam) zimakmi znackky debica frigo. Kedze v rozmere 165R13 maju iny vzorok nez v 165/70 R13 nemozem ani porovnanat ich vlastnosti skodovka proti favo/felde. Ale mozem porovnat ich vlastnosti oproti matador MP4 (napodobenina OR34) a barumke OR34 ale dnesnej vyroby. Kym na ltnych som sa pri brzdeni a rozjazde najma do skutocne prudkeho kopciska na prijazdovych cestach skor lyzoval nez riadil auto, pri debicach sa to uz da. Sice je stale potrebne rozmyslat skor nez hamstnete na plyn alebo brzdu, ale to pri "or34" nebolo v niektorych pripadoch nic platne. A prave o to mi ide, ze sice sa da smyk dostat aj pri nich, ale pri rychlosti, ktorou v zime jazdim mam omnoho vacsiu rezervu ak opri letnych. Zaujimavi su sialenci, ktorym nestaci ze ich v zime stoci do protismeru a pred jarkom ich zacharni len nahrnuty sneh a o 5minut nato cloveka znovu predbehnu nezmenenou rychlostou. Este zaujimavejsi su Ti, ktori sa v zime snazia rozbehnut auto dupnutim na plyn a ked to zacne smykat pridanim plynu. Jeden takyto polovodic zasmradil cele male udolie spalenou gumou, ktorou sa znazil prehrabat ladovu vrstvu na ceste. Namiesto toho aby som ho isiel tlacit tak ako jeho manzelka, radsej som mu posepol do uska aby plyn po rozbehnuti na asi 2m rovinke uz viac nestlacal ani keby malo auto zastavit. Sice neposluchol uplne ale vysiel to uz na prvy pokus. Poucenie si uz z toho vezmite sami.


RE: Startér
Datum: 29.11.2004, 13:25
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Naprázdno točí asi 5000 rpm, v zátěži se počítá na 1500, ale záleží na odporu motoru.


Startér
Datum: 29.11.2004, 11:41
Od: Robo <...>

Prosím o radu, kolik otáček/min má škodovácký startér? Díky moc za odpověď.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 29.11.2004, 6:41
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Na konci toho PDF článku je soupis literatury, odkud bylo čerpáno. Otázkou je jak se k ní dostaneš...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 28.11.2004, 22:37
Od: Pepa_u <Pepa_u@email.cz>

Hm, to je skoda. Ale stejne hadam, ze by mozna nekde mohla byt nejaka nezavisla mereni lidi treba na univerzitach nebo tak. Myslim, ze tak top-secret to nebude. Ten clanek, co jsem nasel a o kterem jsem mluvil driv je preci jenom aspon trosku podrobnejsi. Trebas i co se ABS tyce. Myslim, ze je tam par odpovedi na otazky, ktere vyvstaly z toho clanku, ktery jsi o ABS uverejnil Ty (myslim ABS II). Mrkni na to, docela by me zajimal Tvuj nazor.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 28.11.2004, 22:22
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

To co chceš mají jen pneumatikářské firmy a nikdo se k tomu nedostane, i když mám dost známých v Barumce, neviděl jsem ani řádek.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 28.11.2004, 20:48
Od: Pepa_u <pepa_u@email.cz>

No prave. To jsem taky objevil. Na internetu, ale bohuzel, nakonec casto i v tech casopisech jsou jenom takove obecne reci, aby se to dobre prodavalo a aby tomu vsichni rozumneli. Treba ADAC dela hodne testu prave i pneumatik, ale vysledky, ktere maji volne pristupne jsou jenom nejake body ci co, tak tim si clovek treba udela nejaky obrazek ktera guma je lepsi, ale do hloubky to moc nejde. Tak presto, kdybyste nekdo objevili nejake zajimave (kvantitativni) informace treba o tom, jak se chovaji pneu se silikou pri ruznych teplotach, dejte vedet.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 28.11.2004, 19:03
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

500 Kč nedávám jen za autoliteraturu, ale i za elektrikářské a další ohledně automatozace, ne vše mi firma proplácí. někdy jsou to vyhozené peníze, často tam nic kloudného není. Internet není všemocný, musí se hledat jinde. Když to bude na internetu, neprodají se časopisy. V tomto případě je časopis lepší, dá se listovat rychle a vše má lepší kvalitu...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 28.11.2004, 10:34
Od: Pepa_u <pepa_u@email.cz>

Jiri: Pravda, ja za technickou literaturu o autech 500Kc mesicne nedavam. Nikdo nechtel, abys tady uverejnoval kopie casopisu, ktere tezce platis. Ja jsem hledal na internetu a ne s valnym uspechem. Vetsina informaci byla pouze povrchi, presne toho charakteru, ktery tady zatim o pneumatikach podavaji ostatni. Proto jsem se ptal lidi, kteri prispivaji na tenhle web a o kterych jsem se domnival, ze jsou odbornici, zda neznaji nejaky dobry odkaz. Je to spatne? Za informace se plati, to je pravda, tak proc tenhle web tedy neni placeny? Pojistovny samozrejme hledaji vzdy duvody, proc pojistne plneni kratit! Zeptej se lidi, kteri utrpeli skodu pri povodnich, jake napr. drobne detaily ve smlouvach je pripravili o plneni.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 28.11.2004, 10:08
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Na západ od našich hranic je postup pojišťovny, kdy neproplácí nebo krátí náhrady za letní gumy v zimě (po 15.11.), zcela běžný. Jen my tady máme sestavu neskutečných pitomců, kteří si říkají poslanci... --- Pepo, já se s tím kvůli Tobě teda hledat nebudu. Přijít k hotovému umí každý blbec. Namáhej se trochu, já za technickou literaturu dávám měsíčně okolo 500 Kč, Ty jsi asi nikdy nic takového nekoupil. Za informace se ve světě tvrdě platí, já poskytuji informace zdarma, tak tady nedržkuj.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 28.11.2004, 9:05
Od: Marcel <m_balder@hotmail.com>

Moj nazor k diskusii o zimnych/letnych gumach. Ja by som bol za to , keby bolo zakonom dane , od kedy do kedy treba povinne jazdit na zimnych gumach. Na Slovensku uz bol takyto navrh v parlamente, zial nepresiel. Poslanec J. Malcharek ( automobilovy zavodnik na okruhoch )bol obvinovany z toho, ze je napojeny na gumarsku lobby. Myslim si, ze v tej situacii mu boli jeho dlhorocne skusenosti automobiloveho zavodnika skor na skodu, lebo fakt si ti kreteni v parlamente mohli mysliet, ze presadzuje zaujmi nejakych gumarov ale on pritom vychadzal len z osobnych skusenosti. Mozno keby ten zakon predkladala nejaka starsia komunisticka poslankyna( bohuzial ,aj take mame v slovenskom parlamente ), tak by ten zakon presiel bez nejakych podozreni na lobbyzmus. V CZ aj SK je zakonom dane povinne svietenie aj cez den v urcitom rocnom obdobi. Boli okolo toho velke diskusie ohladne hospodarnosti ale nakoniec sa svieti. Ja byt na mieste poistovne, tak nehody sposobene v zimnom obdobi na letnych gumach by som vobec nepreplacal a ako policajt by som to povazoval za pritazujucu okolnost.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 28.11.2004, 0:41
Od: Pepa_u <Pepa_u@email.cz>

Vyborne, diky, tak super, takhle se da odpovedet na kazdou otazku. Velice chytre.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.11.2004, 22:18
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Zkus si zajít do knihovny a najít si tam několik posledních ročníků motoristických časopisů, kde jsou srovnávací testy pneumatik. Toť nejlepší odpověď kterou můžeš dostat.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.11.2004, 19:50
Od: pepa_u <pepa_u@email.cz>

Mimochodem, v mem prizpevku z 25.11.2004, 22:44 jsem nadhodil otazku: "Ja se nepru, ze zimni gumy jsou za jistych okolnosti lepsi, prinejmensim diky vzorku. Jde jen o to, o kolik pomuzou zimni gumy." Odpovi na to nekdo seriozne nebo ne? Tedy, prida nekdo odkaz nebo informace o nejakych dalsich srovnanich? At se to neomezi zase jenom na konstatovani "citim, ze auto uplne inak drzi na ceste". Dik.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.11.2004, 19:25
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Stačí sjet dolů a kola přehodit. A zkusit to znovu...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.11.2004, 19:25
Od: Pepa_u <Pepa_u@email.cz>

Panove, nez zacnete vynaset nejake chlapacke vyroky, muzete si prosim precist, co jsem psal? Nikde jsem nerekl, ze se na zimnich gumach nema jezdi! Jestli take ctete peclive, tak jsem napsal, ze sam mam na zimni prezuto. A taky jsem psal, ze jsem v zime jezdil na zimnich i letnich, takze jakousi predstavu take mam, ale proste to neni poradne srovnani! Chtel jsem se dozvedet odkazy na nejake podrobne srovnani. To ani jeden z Vas neudelal. Ale o cem jsem mluvil, ze proste podle toho, co jsem se docetl, (to uz opakuju po x-te) zimni pneumatiky pomahaji (na snehu nejvice), ale prinos neni takovy, jak nekteri lidi (hlavne prodejci pneu) rikaji. Podle nich to vypada, a spousta lidi se podle toho tak chova, ze kdyz prezuji na zimni, tak muzou na ledu jezdit jako v lete! Vysledky jsou takove, jak o nich mluvil Pavel K. 4x4 offroady v prikope. Kdo z Vas, z tech co tady tak sypou spinu, otevrel ten PDF dokument, na ktery jsem tu nechal link? Jesli neumite Anglicky, tak z toho udelam vycuc... Veta "nesrovnatelne vetsi vyznam v bezpecnosti ma ABS (ani ne tak kvuli brzdne draze, ale riditelnosti)." prece nerika, ze ABS prodluzuje brzdou drahu. Kdybyste otevreli ten clanek, tak uvidite grafy, kde srovnavaji nejen pneu, ale taky brzdeni s a bez ABS. ABS brzdnou drahu zkrati a, co jsem hlavne zduraznoval, auto lze pri brzdeni ridit. Got it? Kdybyste si precetli, co tam pisou, tak vite, ze ridici meli brzdit a udrzet se v draze vyznacene kuzely. Z toho tedy plyne, ze bez ABS museli mit plne ruce prace zustat v pruhu a ze tedy bezpodpodminecne brzdili prerusovane, coz nikdy neudelaji tak dobre, jako ABS. Vysledek -> brzdna draha s ABS kratsi, podle typu pneu zpomaleni lepsi od 0.1 do 0.4g. Ale hlavne, krizove brzdeni bylo bezpecnejsi, protoze auto s ABS bylo lepe ovladatelne. Mimochodem, za posledni 3/4 roku jsem najel 30Mm. Tak nevim, jestli je to malo. Vic na osobni urazky ne prilis dobre vychovaneho valacha nereknu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.11.2004, 14:03
Od: vici <vici@centrum.cz>

myslim ze v tomto konkretnim pripade je jedno jestli auta jsou stejne nabo ne. ten rozdil tam bude tak markantni ze to netreba resit........ ale at si dotycny klidne sezene stejnou na letnich. 1,6 se servem a abs....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.11.2004, 13:59
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Né že bych répal - myslí si snad někdo, že mezi zimními a letními pneu není rozdíl? Tak proč se tedy vyrábějí? Že ABS prodlužuje brzdnou dráhu - proč se tedy vyrábí, když je to horší? Jak může mít auto delší brzdnou dráhu, když se kolo pohybuje v oblasti maximální brzdné adheze? Zkuste přemýšlet něčím jiným než kolenem... Porovnání letních a zimních gum bývá v motoristických časopisech, kde se jednou ročně objeví test zimních pneu, kdy se vezmě i nějaká letní, s kterou se to porovná jako ukázka rozdílu. Na suchu nebo teplém mokru (výše než +5°C) tam není velký rozdíl, ale jak zamrzne a nebo přijde led, sníh, námraza - najednou je vidět rozdíl velký. Já najíždím cca 65 000 km ročně a tak už snad za tu dobu vím jak se která guma chová. Goodyear Vector je univerzální (a hodně drahá) guma, která často překoná zimní pneu horší kvality, ale i ta nejhorší zimní guma se na sněhu a podobném povrchu chová vždy lépe, než typická guma letní. A co se týká "Radhoště" - musíš použít stejné auto na srovnání, tedy obě auta musí být třeba Feldy.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.11.2004, 11:49
Od: vici <vici@centrum.cz>

chlapci vy tu predvadite typicke nazory dusevne narusenych jedincu. asi nemate na zimni gumy, cili se to snazite sami sobe a i nam ostatnim zduvodnit tim ze je neni vubec treba, a ze se da jezdit celou zimu na letnich, protoze prece v zime vlastne neni snih ani na valassku.... ze. a taky se evidentne citite na to ze jste nejlepsi ridici, protoze jste daleko lepsi a chytrejsi nez curaci v drahych autech na zimacich a s tim co mate ne letnich toho dokazete daleko vic, protoze umite prece pracovat se spojkou, plynem a brzdou! GRATULUJU! a ja myslel ze tyhle dovednosti jsou celkem normalni, no asi ne.... asi najezdite par km rocne,jste radi jak vam to pekne jde s tema pedalama, konecne po tech letech, ze? a jste stastni...... ja vam to neberu, ale jste pri tomto stylu mysleni presne adepti na poradnou bouracku. no snad v ni bude figurovat jen vase auto a nejaky poradny strom ci zed...... a ABS taky neni vselek..... jenze to vyvlastne nepotrebujete taky, dyt jste nejlepsi a umite brzdit :o)))) nj..... nasrat!


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 27.11.2004, 11:34
Od: Vici1 <vici@centrum.cz>

v tomhle pripade nemam proc rozumne argumentovat a hazet cisla... stav se. vezmu svoji feldu na michelinach a firemniho partnera na letnich a muzem zkusit vyjet pustevny, vcera vecer jsem tam byl a posypane teda nebylo. s feldou ale bez problemu. co s etyce toho ze na valassku je vetsina zimy mokro....... no kazdy to si vnimame jinak, leda ze bys nejezdil nikde jinde nez po ceste bumbalka - VM....... ktera byva mistama posypana nebo opravdu i mokra/sucha. asi moc nejezdis a jen teoretizujes....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 26.11.2004, 22:44
Od: Pepa_u <pepa_u@email.cz>

2 Peter, Vici: Panove, je skoda, ze tuhle debatu posouvate do roviny, kam nepatri (osobni). Zvlaste Vici zda se, neni schopen rozumne argumentovat. Kdyz se podivate na puj prvni komentar, tak jsem prosil, zda nekdo da nejake konkretni cisla, mereni, jak se opravdu zimni pneu chovaji v porovnani s letnima (nebo celorocnima) v ruznych podminkach. Co tady ctu, jsou opet nazory lidi, ktere nejsou poradne srovnatelne! Ale ten posledni clanek, ktery zminuju, ma konecne nejaka rozumna cisla a to take s chybou mereni, takze si clovek muze udelat predstavu o tom, jak dospeli k vysledkum, ktere uvadeji. Podle meho nazoru (podlezenem informacemi z clanku, ktere uvadim) proste zimni gumy sice nejaky prinos znamenaji, ale neni tak velky, jak se rika! Proste, jestli nekdo spoleha na to, ze je v bezpeci, protoze ma zimni gumy tak dela VELKOU chybu. Rekl bych, ze nesrovnatelne vetsi vyznam v bezpecnosti ma ABS (ani ne tak kvuli brzdne draze, ale riditelnosti). Co se jizdy na Radhost tyce. Musim Te Vici zklamat. Jsem taky z ... pod Radhostem. A par zim jsem tam uz prozil a projezdil. Tazke docela dobre vim, jake jsou na Valassku v zime podminky. Jezdil jsem jak na letnich, tak na zimnich pneu. Rozdil existuje, ale kdyz clovek umi zachazet s plynem a spojkou, tak vyjede na letnich tam, kam na zimnich. Kdyz to nekdo neumi, tak se de klouzat (doslova). Vtip je v tom, ze i na Valassku je vetsinu zimy mokro a kdyz nasnezi, tak jsou silnice docela dobre udrzovane a posypane. Na Radhost nebo na Solan se da vyjet uplne v pohode. A dnu, kdy to opravdu nejde je do roka par (ciselne 2).


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 26.11.2004, 21:48
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Já jsem také předváděl na letních MP11 jízdu cca 100 km/h na sněhu a vyjetých kolejích s Feldou, ale bylo to na dálnici z HK do Prahy, kde všichni jako hodní kluci jeli šedesátkou v pravém pruhu... Totéž jsem předvedl o rok později z Brna do Prahy, ale 120 km/h a na zimních Savách - jako Schumacher, také mne za celou cestu nikdo nepředjel... To je o tom CPU, jestli na to má nebo nemá. To není vytahování, to je jen o těch vykocených autech na místěch, kde se nehoda stát nikdy nemůže. (Ale po městě na sněhu bych patřil také k těm hodným klukům a dával si sakra majzla...) Za bolševika se letní od zimní gumy lišila jen a pouze vzorkem, směs byla stejná. Ale slavná OR34 zvládala obojí, jak zimu tak léto. Speciální zimní guma OR32 zase nesnášela teploty nad 5°C, nesmělo se s ní jezdit rychleji než stovkou, chtěla mráz a mráz, kdy předváděla to, co ani dnešní zimáky neumí... Dnes bez zimních gum nedám ani ránu, na to je ta Octavie trochu drahé auto...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 26.11.2004, 18:10
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

2 Pepa_u, Pavel K a podobni mudrci. S letnakmi je v zime najlepsie auto postavit na spalky. Skus v Meste pri 50 km/h drzat odstup 25 metrov (aby si mal kde brzdit, ked pred tebou auto s ABS a zimakmi zaflekuje) a uvidis co sa bude okolo teba diat. Ano, zima sa da odjazdit na letkakoch, ak po snezeni nevystrcim nos z domu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 26.11.2004, 17:32
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 pepa_u: Ja se k tobe pridavam :o) O prinosu zimnich gum asi nema cenu polemizovat. Ale tvrdim, ze i na kvalitnim letnaku se zanovnim vzorkem se da zima odjezdit (samozrejme, ze jsou extremni oblasti, kde bych s letnakama nesasil). Tady v polabi a Praze se 5cm snehove nadilce rika kalamita, takze i ve zdejsi "kalamite" nemam s letnima Brilantama problem :) K cemu je kvalitni zimni vzorek a ABS blbeckovi, kerej mi visi na snehu 10cm za "prdeli"? Fakt nemam dobrej pocit z toho, kdyz ja na letnakach krizovku s jakous takous rezervou ubrzdim a sasula za mnou ac s neskonale dokonalejsi HW vybavou, ale diky nedokonalosti SW a s ocima navrch hlavy zastavuje "na obcanku" za mym naraznikem ? A ten pocit, ze zimaky nekterym jedincum zvedaji sebevedomi, vic, nez je zdravo sdilim taky. Staci si projet starou dobrou silnici c.12 Pha-Ko po celonocni snehove nadilce. Ackoli je siroka, ze by na ni sly namalovat 2 pruhy pro kazdej smer a nema snad jedinou zatacku, ktera by stala za rec, lemujou ji pokazdy ztroskotana priblizovadla v nejruznejsich krkolomnych pozicich v mnozstvi vetsim nez malem..... Letmym pohledem lze casto videt cerny rafky bez poklic (klasicky priznak zimniho obuti)...nejtrapnejsi je asi kdyz tam clovek vidi v neprirozene pozici nejakou offroad obludku s hrdym napisem 4x4 - auto za to vylozene nemohlo ;o)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 26.11.2004, 14:48
Od: vici <vici@centrum.cz>

Pepo: byslim v ..... pod Radhoštěm... na Radhost se da v zime vyjet na letnich tak akorat s retezamaa nebo 4 kolkou... teda pokud za vyjeti nepovazujes mirne splhani se do kopce za neustaleho hrabani ktere zabere pul dne. rozdil mezi kvalitni zimni a letni gumou v zime musi byt na prvni pohled i pocit zrejmy cloveku i s prumernym IQ..... N afirmenim mam zatim letni, zacatkem tydne jak bylo kluzko sem mel problem se rozjet i zastavit, na mem ma zimni a ani jsem "nepoznal" ze na ceste neco je..... tim nerikam ze kdyz mam zini ze jezdim jako prase, jsou proste pojistka. bez nich to nejde...... Doufam ze nejsi nekde z okoli, nerad bych aby me nejake pako na letnakach sejmulo, a pokud jo tak to bude mit hodne spatne ......


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT
Datum: 25.11.2004, 23:29
Od: pepa_u <pepa_u@email.cz>

Tak jsem z toho posledniho clanku "vyextrahoval" nejake srozumitelnejsi cisla. Provadeli testy na trech testovacich usecich. Velice strucne; usek A: snih/led, B: led (asi ujezdeny tvrdy snih), C: led rozbity od kol s hreby. Vzal jsem hodnoty zpomaleni, ktere namerili a spocetl, kolik to dela metru brzdne drahy. Nejhorsi je to na useku "B". Brzdna draha s letnima 70.2 m z 50km/h, s nejlepsima zimnima (nepocitam pneu s hreby) 61.4 m. Rozdil 8.8m. Jakou rychlosti musim jet, abych s letnima zastavil na stejnou vzdalenost? 46.77 km/h, tj. o 3.2 km/h pomaleji.... Mate-li nekdo chut, tak to prosim prepocitejte, jestli jsem se nekde nesekl.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zim
Datum: 25.11.2004, 22:47
Od: pepa_u <pepa_u@email.cz>

Yap, jeste jedna vec: dalsi zajimavy clanek: http://www.stop.se/test/abstests.pdf (ABS a gumy dohromady) Jeste jsem to neprostudoval, je tam informaci o hodne vice.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 25.11.2004, 22:44
Od: pepa_u <pepa_u@email.cz>

2 Peter: No, to ze jsi tuknul to auto pred sebou znamena, ze jsi nedodrzel bezpecnou vzdalenost. Ta by byla s letnima vetsi. Ja se nepru, ze zimni gumy jsou za jistych okolnosti lepsi, prinejmensim diky vzorku. Jde jen o to, o kolik pomuzou zimni gumy. Mimochodem, rikas, co bude clovek delat, kdyz zastavi na svahu a auto po lede zacne klouzat dolu. Tak na tohle Ti povim: to se mi uz stalo. Se zimnima gumama, ABS (ktere stejne v te nizke rychlosi nepracuje. Reseni? Tak pomalu, jak mi to dana situace umoznila jsem zcouval na krajnici, kde byl hlubsi snih a v tom hlubsim snehu dolu z kopce. Tehdy mi byly zimni gumy opravdu na houby... Stejnou zkusenost jsem mel se starym Favoritem a letnima gumama. Situace byla stejna, reseni bylo stejne. Na lede zadne gumy nepomuzou. A od supermarketu po rozbredlem snehu pojedu na zimnich gumach stejne pomalu jako na letnich (pro jistotu, totiz, to je jedine, co pomuze). Rekl bych, ze vetsi nebezpeci, nez letni gumy je ridic, ktery prilis spoleha na ty zimni.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 25.11.2004, 22:18
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Este k CPU medzi sedackou a volantom - nech laskavo vyhodnoti, ci by teda nemal s letnymi gumami v zime radsej ostat doma. Aj keby islo len o sneh a lad - otazka je ci odstavis auto uprostred cesty, ked zacne snezit. Alebo ho nechas na parkovisku pred hypermarketom a podes domov autobusom. Alebo co urobis na lade, ked zastavis na svahu a auto sa zacne klzat v smere spadu. Jazdil som 20 rokov v sociku na tzv univerzalkach ked nic lepsie nebolo a som tu. Ale ked mozem, urobim nieco pre bezpecnost svoju aj motoristov okolo seba (tym, ze ich nebudem zbytocne ohrozovat)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 25.11.2004, 22:06
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

2 pepa_u; 1.11.2004 som isiel v kolone na zimnych gumach cca 50 km/h, prsalo, teplota 5 stupnov nad nulou. Nahle kolona prudko zabrzdila a uz som len dotukol auto pred sebou (mal zimne gumy a abs ..). Skoda 0 koruniek. Spocitaj si vysledok, keby som mal letne gumy. Dalsia vec - som pichol gumu minuly rok v januari(leden). Na druhy den som isiel s jednou letnou vpredu do pneuservisu. Na miernom spade (zladovately sneh) som sa nebol schopny rozbehnut, lebo letna guma preklzovala. Pre zimne gumy ten svah nepredstavuje problem. Dalsia vec, je ze ked sa ti v zime letna guma trhne, uz ju nic nezastavi. Zimna guma aj v sklze kladie vyrazny odpor. O rozjazde na snehu skoda hovorit. Ale neveriaci tomas ked nema par tisic na zimne gumy, bude tvrdit, ze je to aj tak k nicomu a ze si to len gumari vymysleli, a ze vsetci motoristi co jazdia na poriadnych gumach zazivaju placebo efekt. Realita je taka, ze testy sa robia v definovanych podmienkach. Na cestach v zime mozes zazit vselico. A sada zimakov stoji o dost menej ako rozbite auto. Podla mna clanok, ktory si uviedol udava dost konzervativne cisla.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 25.11.2004, 21:02
Od: pepa_u <pepa_u@email.cz>

OK, tak jsem dostal link na nejake cisla o zimnich pneu. http://www.tyres-online.co.uk/techinfo/winter.asp Tady se vysvetluje, jak to je s tvrdosti smesi. Bohuzel je tam zavislost teplota-tvrdost smesi (bez hodnot), coz nevypovida nic o zavislosti teplota-prilnavost. Pak jsou tam nejake udaje o brzdnych drahach (zase neni napsano nic o tom, za jakych podminek, jak a jake pneu byly porovnavany (jestli to nahodou nejsou "spickove zimni" a "spatne letni", budiz...). Kdyz pominu meritko v tech obrazcich kdy na http://www.tyres-online.co.uk/images/winterdriving/winter4a.jpg nahore je 5m 3/4 auta a dole 1.5 auta (aby z toho zimni vysly dobre...), tak je to aspon neco zajimaveho. Kdyz to shrnu, tak na suche silnici jsou i pri 5°C letni lepsi o cca 5% (porovnavam brzdne drahy pri 100km/h). Na mokre silnici pri 5°C jsou zimni o 7% lepsi. Podle tohoto clanku jsou pri 20C jsou letni lepsi vzdy (takze zadne zimni v lete!). Na zledovatele silnici maji pry zimni brzdnou drahu o ~16% (11m) kratsi (30km/h) a na snehu o 18% (30km/h, 8 m). To uz je docela dost. Ale stejne neni zrejme, jestli zimni gumy opravdu celkove neco prinesou. Jsou lepsi v opravdu zimnich podminkach, to je jasne. Ale na zacatku a konci zimy uz je to diskutabilni a v Ceskych podminkach, kdy vetsinu zimy se jezdi na mokru nebo suchu, tak je to podle me jedno. Lip nez zimni gumy musi fungovat CPU mezi sedackou, volantem a pedalama.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 25.11.2004, 19:57
Od: Pepa_u <pepa_u@email.cz>

2 Peter: To pises presne to same, co vsichni ostatni. "citim, ze auto uplne inak drzi na ceste". Na jake ceste? Cerstve napadly snih? To bych veril. Suchy, zmrzly asfalt? To uz si nejsem tak jisty. Led? Ujezdeny, zledovately snih? A co psychika? To prece hraje taky roli. Clovek si rika: "Mam zimaky, musi to sedet lip". Ale jestli je to tak i ve skutecnosti? Sam ted mam uz prezuto taky na zimni gumy, ale nikdy jsem nemel sanci poradne porovnat za stejnych podminek letni vs. zimni. A o presnych merenich jsem uz psal. Taky je otazka, kolik kilometru clovek pres zimu najede v podminkach, ktere vyzaduji zimni pneu. Chapu, ze zimni muze byt bezpecnejsi, ale stejne dobre by melo fungovat proste ubrat plyn a jet opatrneji a s rozmyslem! (zazil jsem borce, co v zime v kopci na Radhost nasazovali retezy a ja tam vyjel (kolem nich) bez retezu na letnich gumach...)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 25.11.2004, 9:49
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Seriozne sa neporovnavaju topanky do mesta s topankami do hor. Proste normalneho cloveka nenapadne si zobrat do poladovice lodicky. Motorista ale v zime kludne jazdi na letnakoch. Na zimakoch proste citim, ze auto uplne inak drzi na ceste. Ina otazka je porovnanie jednotlivych druhov zimnych pneu medzi sebou. Ale v zasade aj ta najhorsia zimna guma dokaze na snehu a lade podstatne viac ako spickova letna. Zase zimna guma sa viac opotrebuva, viac huci a obecne sa sprava horsie v lete.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 25.11.2004, 6:03
Od: pepa_u <pepa_u@email.cz>

Kdyz uz se tu vede tahle debata o pneumatikach... Nemate nekdo odkaz na nejake seriozni srovnani zimni/letni gumy? Vetsina komentaru/doporuceni se omezuje na: "v zime zimni gumy". A pak se vysvetluje, ze maji lepsi vzorek, mekci smes, lepsi prilnavost na zmrzle vozovce, bla, bla, bla. Ale nikde jsem napr. nevidel graf, jak zalezi prilnavost na teplote pro ruzne smesi pneumatik. Co kdyz nas vyrobci tahaji za nos a je to treba o 0.1%? Kdyz se testuji zimni pneumatiky, tak se vetsinou obuji na auto a testovaci jezdec se prohani nekde po snehu na parkovisti. Jenze, tohle naprosto neni srovnatelne mereni! Meni se podminky testu (snih se ujezdi, teplota se pres den zmeni atd.). Kdyz se meri brzdna draha, tak taky neni povrch porad stejny, ridic neseslapne brzdu ve stejny cas, stejnym prubehem sily atd. Vyrobci pneumatik zadne cisla take neuvadeji. Vzdycky je vsude jenom napsano to same: "v zime zimni gumy". Ale me by treba mozna presvedcilo jedine cislo, napr.: "v lab. podminkach bylo namereno ze pri teplote asfaltu -1C je adheze zimni smesi o 10% vyssi nez smesi letni" Ale kde to vzit? :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 24.11.2004, 13:34
Od: Rs. <..>

mj. na Barum Polaris II je napis made in Poland ...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 24.11.2004, 13:05
Od: Rs. <...>

Peter> Ja tim nechtel rict, ze jsou VSECHNY spatne, jenom pozor na vychvalovani srovnanim s materskym koncernem, je to jak s Barumkami - proste za rozumnou cenu adekvadni vykon, ale spickova guma vypada jinak


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 24.11.2004, 10:57
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Ja mam Debicy zimne a ked som ich po letnej sezone daval zase na auto, vsetky boli nizsie o necelych 20 kpa. To mi pripada ako normalne a podobny pokles mi urobia letne Matadorky cez zimu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 24.11.2004, 10:20
Od: Rs. <..>

Na Fabce byly z vyroby (letni) Debicy - neustale utikal vzduch. Kdyz to zacalo byt neunosne, prezulo se na jinou znacku a prestalo to - vysvetleni od pneumechanika bylo, ze ty Debicy maji prilis tenkou a ridkou gumu, tj. ze to neslo kolem rafku ... Jinak protektory ani omylem ...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 24.11.2004, 8:26
Od: Jiří Čech <jicech@guick.cz>

Polské zimáky jsou na úrovni našich pneu, nevidím důvod je tam nedat. Ale nevidím důvod tam dávat protektory, to už jsem narazil několikrát. ----- Prodávaná čidla teploty jsou pouze na Fa a mají jiný odpor proto, že budík je staré konstrukce ze 742, jen má jiný přední panel. Proto musí být na rozdíl teploty mezi 742 a 781 jiný odpor čidla. Lepší je z vrakárny si nějaký vymontovat ze škodule.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 24.11.2004, 0:51
Od: WTE-greenfa <wte@seznam.cz>

mno neverit Debicam,ale klidek vychvalit protektory,hmm panečku,pán je znalec. taky názor, jukni na stare vzorky goodyear a debicu. Nerikam ze jsou super parada, ale zimu jsem na nich odjezdil, lepsi nez barum ale holt dunlopy wintersport jsou zase o necem jinem. ale pry se protektory výrazně zlepšily(taky dacia bude s toyotou na přednim miste ve spolehlivosti, :))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 23.11.2004, 18:35
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Ono nejaky polsky gumy niesu o nic horsie ako nejake ceske resp slovenske. A protektor je ina kava - ta kostra ma to najlepsie za sebou. Protektory z tesca a podobne - kazda kostra ina znacka - no super. V Kosiciach nenajdes taxik s inymi zimakmi ako Debica - su lacne a dobre. Inak Debica je Goodyear. Za sociku som mal na S120 polske Stomil a boli ovela lepsie ako vtedy predavane Barumky.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 23.11.2004, 16:25
Od: simi <--->

Neprodava se jen v tescu. A veril bych spis ji, nez protektoru.


RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 23.11.2004, 16:09
Od: kachnis <green.devil>
WWW: www.green.sevil.wz.cz

pravda, na kvalitnich zimakach sem nikdy nemel sanci jet,proto jezdim na celoprotektorech 165/70 vepredu a 165/80 vzadu.nemuzu si to vynachvalit :)s tou 100km bych to nehrotil..pohybuju se do 120ti km/h a nemam problem..pneumatiky DEBICA bych na auto urcite nedal.radsi budu verit protektoru, co si necham nalepit na vlastni gumu,nez nejaky polsky gume z teska :)


RE: RE: RE: Čidlo teploty
Datum: 22.11.2004, 23:10
Od: simi <--->

-> rs: to je jen jeden pohled na vec, nikoliv jediny... -> ppp: teplotni zavislost odporu skodovackyho cidla (snad z motoru 136) jsem kdysi meril. Ale jen u jednoho kusu, takze nevim jaky maji rozptyl parametru. Bohuzel to tu ted nemam. Jen si vzpominam, ze kolem 90C to ma cca 20 Ohm. Je to termistor a konstanty jeho charakteristiky sly celkem dobre identifikovat a i to docela sedelo....


RE: RE: Čidlo teploty
Datum: 22.11.2004, 15:17
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Cidlo teploty co dnes predavaju je uplne onicom. Rozmer rovnaky, ale ja som kupil s orporom asi 1800ohm pri 10stup C. Pri zahraitom motore ukazoval budik asi 70stupnov. Bol som potom v inej predajni obzriet dalsie a mali od 890 do 1250 ohmov. Povodne malo 500, takze som ho ocistil solvinou :) a zasilikonoval nazad bez podlozky. Ked si zlozite vyrovnavaciu nadrzku pod jej drziak, tak po vyskrutkovani cidla nevytecie ani kvapka.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 22.11.2004, 14:47
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Pokud je kastle nacata, tak mas samozrejme pravdu. A pokud mam nejake jine auto k tomu, aby mi slouzilo, tak to druhe muze slouzit jako milacek/v tom nevidim nic divnyho.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 22.11.2004, 14:26
Od: Rs. <...>

ad odstaveni auta> nedelejte z tech kramu "milacky", vzdyt je to vec, ktera musi (spolehlive) slouzit a ne byt na vystavu. Pokud nekdo chce 100% originalni stav, tak to mel zakonzervovat druhy den po koupeni a cekat na veteranstvi ... Pokud je kastle nacata, rezne i v garazi, vzhledem k trzni cene takovych stroju je min 1000Kc investovanych do konzervace mrhani penezmi ...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 22.11.2004, 12:17
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Jak to bylo mysleno ze odstavit auto na zimu je to nejhorsi. Bylo mysleno ze je to nejhorsi pro motor{s tim bych souhlasil} a nebo ze je to to nejhorsi pro kastli. Myslim ze celopozinkovane octavii ta brutalni koncentrace soli na silnici vazne vubec nevadi, ale myslim ze pro moje facko je daleko lepsi sucha garaz a vyjet az nekdy v dubnu. Takhle to delam ja a kastle ma 0% koroze{a tunu vosku v dutinach}, ale motor, ten je po tom temer pulrocnim nejezdeni opravdu mrtvej.


RE: RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 22.11.2004, 9:38
Od: MSG <->

Furt lepší než Policie:-) (viz. včerejší reportáž na TV Nova)


RE: RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 20.11.2004, 13:59
Od: vici <vici@centrum.cz>

s rpotektorama souhlasim s JC. chvalit je muze jen nekdo kdo nikdy nejel na lepsich zimnich gumach. dal bych je maximalne na dozadu, pokud zadni naprava neni hnana.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 19.11.2004, 18:58
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Bozinku, ja se shkodifce omlouvam uz jemom kdyz ji necham den stat na parkovisti a nedej boze kdyz chudinka kvasi treba tejden, kdyz jsem na nekde na sluzebce - to ji pak na usmirenou treba promazu panty ve dverich :))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 19.11.2004, 18:00
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Myslíš si že nerezne?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 19.11.2004, 16:48
Od: kachnis <green.devil..>

Oldo, kdes ji schrastil, ja chci taky takovou :)honza


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 19.11.2004, 12:57
Od: Oldřich Starý <staryo@seznam.cz>

Proč je odstavení auta na zimu to nejhorší? Já ho samozřejmě šoupnu do větrané garáže a zakonzervuju (viz Andrt, Cedrych...). Jedná se o zánovní Š105 bez koroze ještě s originálním gumoasfaltovým nátěrem v barvě vozu :-) Nechci aby mi to rezlo, na zimu mám jiné auto.


RE: RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 19.11.2004, 9:32
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

protektory jen a pouze v případě málo naježděných kilometrů a nízkých rychlostí, jinak se ekonomicky nevyplatí. Proti době za bolševika šla jejich kvaalita ohledně životnosti dolů a také jsou daleko dražší. A používá se jen jedna běhounová směs, která je na úrovní OR 34. Zimní protektory nevím, ale na auto bych si je asi nedal.


RE: RE: OT-Zimaky
Datum: 19.11.2004, 9:22
Od: Jarin <->

jsem z Prahy (sníh na silnici asi 5 dní v roce) a nikam se v zimě nevydávám takže mám vpředu nové univ. or34 a vzadu starší zimní protektory (š120). Zimní gumy (i ty blbý starý protektory) jsou opravdu znát - blbě se mi tom v zimě dělaj powerslajdy, takže zvažuju jestli tam ty zimní vůbec dávat, ale nakonec asi rozum zvítězí:-) Bydlet kdekoliv jinde, zimáky by byly samozřejmost - teď tu měli sady 4ks nových gum Debica (ne protektorů) za 699kč/kus.


RE: OT-Zimaky
Datum: 19.11.2004, 8:42
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Protektory sa v podstate chovaju ako normalne gumy. Rozdiel je ale v presnosti a vyvazeni. Ak chces jazdit cez 100km/h, tak na protektory zabudni. Dnes je dobra ponuka lacnych kvalitnych zimnych pneu (Debica, Matador), ze pokial niesi ekologicky fanatik, niet o com rozmyslat. Tiez kvalitne zimne zmesi, pouzivane v prvovyrobe ako silica asi na protektoroch nenajdes.


RE: RE: RE: OT: Víko ventilů
Datum: 18.11.2004, 19:09
Od: Zabakus <urologicke(at)centrum(dot)cz>

2 Pavel K.: Ctu malo dobre... ja samozrejme mluvim o viku ventilu :-))) Takze vse beru zpet :-)


RE: OT-Zimaky
Datum: 18.11.2004, 18:45
Od: macutak <macutak@seznam.cz>

čuss ... já jezdím na MATADORech ... a zatím jsem spokojenej ... dokonce se mi lépe s nima zatáčí, čehož si všimnul i můj jeden spolubydlící .. a druhej spolubydlící jezdí taky na protektorech a zatím si nestěžuje :-))


OT-Zimaky
Datum: 18.11.2004, 18:41
Od: Kachnis <green.devil@seznam.cz>
WWW: www.greendevil.wz.cz

takova anketka pro tunery : pouzivate zimni gumy?ma nekdo zkusenost s jezdenim na protektorech(nemyslim OBI,Kaufland...)krome toho ze sou pro duchodce?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 18.11.2004, 18:39
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Odstavení auta na zimu je to nejhorší co mu můžeš udělat.


RE: pomoc!
Datum: 18.11.2004, 18:20
Od: kachnis <green.devil>

daj se sehnat.hledej smudlo, v nekterym komentari sem napsal kontakt na typka co je schani..bylo to nekde v rubrice o svetlech a lonsky zari...hodne stesti :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 18.11.2004, 15:59
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Podopretie v uvedenych miestach je v pohode, ale ci to stoji za namahu je otazne. Pera uz sa viac, ako sa za 20 rokov, neunavia a pneumatikam staci, ked auto raz za mesiac trocha posunies.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 18.11.2004, 15:19
Od: Oldřich Starý <staryo@seznam.cz>

Chtěl bych na zimu odstavit Š105L. Mohu jí podepřít (aby se nenamáhaly péra a pneu) pod nápravnicí a příčkou motoru? Podle příručky se má podepírat pod podlahou těsně za hranami podběhů.Ale pevnost kastle už není jako za mlada,tak nechci riskovat propadnutí. Zajímalo by mě, jestli uvedeným podepřením(pod nápravnicí a příčkou) nevznikají v kastli nepříznivé síly.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 16.11.2004, 19:44
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

jak odemknout vagem? kdyz je to ze stejného auta tak by to mělo fungovat ne?


RE: IOP
Datum: 16.11.2004, 12:33
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

SpotřebaLPG je vždy asi o 20% vyšší než benzínu ve stejném režimu provozu. Této hodnoty se chytni. Teplý motor možná pojede hůře než studený z důvodu sání teplé směsi vzduchcu a LPG.


RE: IOP
Datum: 16.11.2004, 10:38
Od: Rs. <..>

odpovedel sis sam - mas chudou smes


IOP
Datum: 16.11.2004, 10:37
Od: IOP <IOp@email.cz>

Ahojky, jezdim na LPG a kdyz je motor studeny tak mi to tahne mnohem lepe nez kdyz se mi to ohreje. Cim to muze byt? Kdyz ucpu sani vzduchu tak mi to jede skvele ale ta spotreba. Dikdy vsem


RE: RE: RE: OT: Víko ventilů
Datum: 16.11.2004, 10:07
Od: Tomáš Lajbl <t.lajbl@autoesa.cz>

Omlouvám se, bylo myšleno skutečně víko ZDVIHÁTEK (to plechové na pravé straně motoru). :-D Děkuji všem za pomoc.


RE: RE: RE: pomoc!
Datum: 16.11.2004, 9:18
Od: MSG <->

Ne, má to jeden kluk u nás v ulici. Bude to asi z jiného auta (asi golfa), ale vypadá to na první pohled úplně stejně, po chvíli člověku teprve dojde, že je optika čirá. Zkusím to vyfotit.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 16.11.2004, 7:54
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Ten imobilizer je skutečně problém, je to zapotřebí odklepnout VAGem.--- Víko ventilů z Fa nelze bez navaření na 120 použít, je skutečně o dost nižší. Boční víko použít lze bez úprav.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 15.11.2004, 21:33
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

jo je to všechno z jednoho auta jsem z lomnice nad popelkou, VAG je ta diagnosticka zásuvka nebo diagnostika? teď nevím zásuvku mam obědnanou a diagnostiku mi vyrábý kámoš, za ty barvy ti budu fakt vděčnej! dik


RE: RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 15.11.2004, 21:07
Od: Vici <vici@centrum.cz>

no a ........ mas klicek+imobilizer+ridici jednotku z jednoho auta? mas VAG? na ty barvy ti mrknu na aute. ale stejne muzes tam mit 1000 a 1 chybu. poskladat to je sice jednoduche ale musis vedet jak. odkud jsi?


RE: RE: RE: RE: MPi
Datum: 15.11.2004, 20:55
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

jo to schéma mam taky a podle toho to mam zapojený, nejsem zrovna elektrikář tak nevím jestli je to dobře protože mě to nehází jiskru, nevim jestli mam hledat chybu někde jinde nebo to mam blbě zapojený, imobilzér s klíčkem samozrejmě mam


RE: RE: OT: Víko ventilů
Datum: 15.11.2004, 20:05
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Zabakus: A mluvime oba o viku zdvihatek? Tzn. ten deklik z na pravoboku shademotoru.....


RE: RE: pomoc!
Datum: 15.11.2004, 19:35
Od: maty <1maty1@tiscali.cz>

Docela by mě zajimala ta čira předni optika nemaš nějakej link?


RE: OT: Víko ventilů
Datum: 15.11.2004, 19:29
Od: Zabakus <urologicke(at)centrum(dot)cz>

Mam takovej pocit, ze Fackovy viko je nizsi... alespon ja ho mam na aute (S120) svareny ze dvou kusu, a jestli si dobre pamatuju, varilo se to prave kvuli vysce toho vika...


RE: RE: OT: Víko ventilů
Datum: 15.11.2004, 17:33
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Esi pan nemel na mysli spis viko zdvihatek, protoze defaultni plechove vicko prave dela ze starsich motoru zname olejnicky a pouziti vika z fava je resenim....


RE: OT: Víko ventilů
Datum: 15.11.2004, 14:00
Od: Rs. <...>

mam obavu, ze viko ventilu a spotreba oleje spolu ponekud nesouvisi, pokud ovsem nemas v tom viku praskliny ap...


OT: Víko ventilů
Datum: 15.11.2004, 13:40
Od: Tomáš Lajbl <t.lajbl@autoesa.cz>

Ahoj lidi, mám zase jeden dotaz. Jde na Š120 namísto plechového víka ventilů dát hliníkové? Rád bych ho tam dal, jednak to líp vypadá, a taky jsou prý menší ztráty oleje. :-D Díky.


RE: pomoc!
Datum: 15.11.2004, 9:44
Od: MSG <->

už jsem viděl na š742 - "m"ko i užovku, ale na š 100 jsem viděl jen bezbarvé, ale nikoliv čiré. Viděl jsem dokonce čirou přední optiku na užovku, ale tohle ne. Vzhledem k tvaru si myslím, že by nebylo těžké je slepit z pár kousků plexiskla...:-)


RE: pomoc!
Datum: 14.11.2004, 18:04
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Nikde.


pomoc!
Datum: 14.11.2004, 14:37
Od: vedec <jindraf@volny.cz>

zdar lidi nevite nekdo kde se daj sehnat ciry koncovy svetla na stovecku ??? diky za mail


RE: RE: RE: MPi
Datum: 13.11.2004, 19:31
Od: Vici <vici@centrum.cz>

no to zni lip. mrkni na ftp://skoda.plivnik.cz/pub/_skoda/elektro/felda/03vstrikovacisystemsimons2p.jpg a podle toho to snad zvladnes. jo a mas doufam k tomu i imobilizer s klickem? jinak ti to nepojede. v tom schematu je akorat chyba - zluty drat nejde samozrejme k tachometru ale k otackomeru


RE: RE: MPi
Datum: 12.11.2004, 18:24
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

Tak jestě jeden pokus mam ve s105 motor z felicie s kompletni čtyrbodovým střikováním, to znamená všechny čidla a tak,když to všechno zapojím tak tam zbydou dvě svorky, origo(u felicie) to je u nádobky s aktivním uhlím a nevím jak je tam mam zapojit po jednotlivejch drátech měl by tam být připojený: otáčkoměr, teploměr, imobilizér, stálé napětí, palivové čerpadlo,+ od klíčku,... doufám že teď to pochopíte před tím to bylo blbě popsaný tak sorry!


RE: MPi
Datum: 12.11.2004, 14:20
Od: Rs. <....>

a co to vlastne mas zapojene? jako 4x vstrikovac misto karbu nebo zapal. listu misto trafa a rozdelovace? V MPI zadna svorkovnice klasickeho typu neni ....


RE: RE: MPi
Datum: 12.11.2004, 13:35
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Uz jsem zazil i strucny trouble-report na kartu z telefonni ustredny: "Nejde a smrdí!" :)


RE: MPi
Datum: 12.11.2004, 9:11
Od: Peter <50kw@seznam.cz>

No evidentne podla toho co pises to mas uplne blbo. Dokonca by som povedal, ze ked tam nedas riadiacu jednotku a vsetky snimace, tak z toho ani nic nebude.


RE: MPi
Datum: 11.11.2004, 21:40
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Vskutku přesný a vyčerpávající popis problému...


MPi
Datum: 11.11.2004, 19:56
Od: Pilot <Pilot20@seznam.cz>

Nevite nekdo jak jsou presne zapojeny kabeli k MPi u felicie mam to ve škodě nak zapojeny a nevim jestli to je 100 procentne dobre nechce mi to házet jiskru (myslim na ty dve svorkovnice) nemate s tim nekdo nake skusenost i popř. ve svém autě?


RE: kabely
Datum: 11.11.2004, 10:32
Od: jarousch <jarousch@post.cz>

Ondro tebo popisovane provedeni pomoci hadice mam realizovane uz asi 3 roky a neni s tim jediny problem. Pouzil jsem opletenou hadici a striknul ji do barvy, aby nebyla tak napadna. Hadice drzi ve sloupku (je tam o 1mm mensi otvor) a prochazi otvorem s vuli ve dverich. Kabely se nelamou.


kabely
Datum: 11.11.2004, 9:29
Od: Ondra <ondra.kasal@email.cz>

Ahojky, lidicky resim problem s kabely ktere mi vedou ze sloupku do dveri. Mam ve 125 central a okna stahovaci. Koupil jsem takovou tu hadici co se davala do favoritu. Ale v te se mi to skripe. Zajima me jestli jste to nekdo uz neresil. Jedine co me napada vyvrtat diry primo proti sobe a nechat kabely pouze v nejake hadici. Diks


RE: motor 105/120 ve S100
Datum: 10.11.2004, 23:11
Od: Eda FEIFER <eda.feifer@seznam.cz>

Když jsem ja daval do 100 motor 110LS,tak jsem to všechno napsal na ten lístek,na kterej se píšou ty změny(č.m.,obsah apod.)a policajti ve velkým techničáku u čísla motoru jen udělali * a v poznámkách napsali jiné číslo.pak jsem při GO z toho udelal 120,no a v papírech je to pořád 100.Pro pojišťovnu je to pořád 100,ale na silnici je to o něčem jiném.Ja pravda,že na technický koukal na č.m. a kejval hlavou,ale nakonec to nechal bez poznámek.na pojišťovně žádnej motor nepoznávaj,protože smlouvu vyplňujou podle TP.


RE: RE: motor 105/120 ve S100
Datum: 10.11.2004, 12:23
Od: kachnis <green.devil@seznam.cz>

No nemusel bys ho nahlasovat,jesli ho nemas zapsanej ve velkym technicaku(to znamena pokud mas vymaz c.motoru)potom na nem staci udelat emise a je to..pojistovne nic rikat nemusis..


RE: RE: Normohodiny
Datum: 10.11.2004, 12:06
Od: Rs. <..>

ono to je taky o tomhle> zadas vymenu desek, ten clovek uvidi vyklechtane cepy, zrezle trubky, pistky, popraskane hadice, cernou brzdovku atd. a) vymeni desky (cca 1300 i s mat) b) vymeni desky, sem tam neco namaze a oskrabe, vymeni brzdovku (2000tis) c) udela to tak, aby to opravil a vydrzelo to - v klidu 10tis-15tis. Takze ono je potreba porovnavat podle navrhovaneho/realizovaneho objemu praci.


RE: Normohodiny
Datum: 10.11.2004, 11:24
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Nowak: U veteranu typu favo je ten odhad tezsi, protoze nikdo nedokaze presne odhadnout, kolik pri oprave utrhne sroubu nebo jestli mu nezustane v ruce kus kastle :) Ale obecne plati, ze pokud servisu neco sverim, mel by servis udelat odhad ceny opravy a pokud se naklady vysplhaji na 110pct puvodniho odhadu, je tusim servis povinen kontaktovat zakaznika a dohodnout dalsi postup. Ovsem predpokladem je mit pisemnej doklad o prijeti do opravy s "chlivkem" odhadovana cena opravy, coz neni zrovna pravidlem.....


RE: OT: Problem s malym TP
Datum: 10.11.2004, 9:50
Od: Blue Falcon <blue.falcon@seznam.cz>

Zdar, jsem taky majitelem '77 110R a mám úplně stejnej zápis v malym TP, na férovku Škoda 110. Takže je to asi OK. Konec konců, podvozek + většina motoru je 110, tak co.


Normohodiny
Datum: 10.11.2004, 8:34
Od: Nowak <jan.nowak@seznam.cz>

Zdravim vsechny priznivce Skoda.Zajimalo by me, kde se daji zjistit normohodiny na jednotlive opravy auta (nejlepe Favo). Rad bych sel do servisu s pribliznou predstavou kolik to bude asi stat. Nejsem natolik zkuseny abych si vse opravil doma a nemam na to ani patricne vybavenou dilnu. Uz se mi taky stalo, ze mi v jednom servisu rekli za opravu brzd cca 15 tisic a pak jsem to jinde nechal opravit za 3500,- :-). Diky za info.


RE: motor 105/120 ve S100
Datum: 10.11.2004, 6:23
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Je tam větší objem než 1000 cm3 a tak se dostaneš o kategorii výše. Zápis o změně motoru provést musíš, pokud máš papíry v pořádku, tak na STK mohou držet hubu.


motor 105/120 ve S100
Datum: 9.11.2004, 23:55
Od: kdoasi <kdoasi@email.cz>

Nevite nekdo, jakou budu platit pojistku kdyz do S100 dam motor S105/120 ? Podle nejakeho papiru ze Skody je motor jako nahradni dil, takze prestavba asi neni nutna, takze do TP se to nezapisuje a pak na pojistovne nepoznaji jiny motor. Co tomu reknou na STK ?


RE: RE: RE: RE: Poraďte mi prosím!!
Datum: 9.11.2004, 17:08
Od: Pavel Kral <tico@quick.cz>

2 Peter: Efekt motorove clunu je snad vetsine S105/S120 vlastni :) Proste dokud nedas do kufru pytel cementu, bude to v serii vypadat tak nejak divne....


RE: RE: RE: Poraďte mi prosím!!
Datum: 9.11.2004, 15:15
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

No ked nechces prezradit co mas za auto, tazko poradit. Mozno je to poskladanec po havarii a kazda cast z ineho modelu. Pre zaciatok by si mohol porovnat ci ine auta toho isteho typu maju podobny problem.


RE: RE: Poraďte mi prosím!!
Datum: 9.11.2004, 14:34
Od: honza <honza@lll>

Toto moje druhý auto neni Škoda. Ale ten samej problém dost často vidím na Š120, kdy jsou zaklesnuty do zadní nápravy a mezi předním blatníkem a vrchem kola je příšerná mezera (přes 10 cm). Vyřešily by toto nový zadní pružiny ??


RE: Poraďte mi prosím!!
Datum: 9.11.2004, 10:38
Od: Kybergreg <kybergreg@email.cz>

No, taky bys mohl nejdřív napsat, co máš za auto, jakej ročník, jak vypadaj zadní a přední péra... ...a jestli náhodou nemáš v kufru pár zapomenutejch pytlů s cementem... ;-)))


Poraďte mi prosím!!
Datum: 9.11.2004, 9:55
Od: Honza <honza@lll>

Mám jeden takový problem. I když je auto nezatížené, vše vypadá, jako by leželo na zadní nápravě a předek čumí do nebe. Jako kdybych vozil v kufru pytle s cementem. Máte někdo zkušenosti co tím. Nebo nápad????


OT: Ložiska zadních kol
Datum: 9.11.2004, 8:32
Od: ZdC <zdenek@comap.cz>

Omlouvám se za OT, ale opravdu tady chybí něco jako forum nebo poradna. Zajímalo by mně jakým tukem plnit ložiska zadních kol. Z jara jsem tam dal v domácí nouzi běžnou vazelínu a po jízdě delší než asi 20km to teče ven. Dočetl jsem se, že tam musí být něco na vyšší teploty kvůli brzdným teplotám. Co doporučí zdejší odborníci? S tím taky souvisí jak poté správně seřídit vůli, když nemám zřejmě potřebné přípravky. Jedná se o formana 94. Seřizoval jsem to stylem neznatelné vůle při kývání a zároveň lehkém otáčení. Dík Zdeněk


RE: RE: STK
Datum: 8.11.2004, 19:55
Od: maty <1maty1@tiscali.cz>

Stim se da jen souhlasit a jeste sou i nektery technicky kde se Ackovi zavady na autech typu 120 apod pisou pokazdy, nam v J Hradci na AR Servisu vdycky napisou motor - tesnost a prevodovka - tesnost. Ted vo co de sem z otce pred 3 msesicema uz po technicky dostal ze to auto nema menenou napln v prevodovce minimalne 15 let ( slovi patnact) tak sem olej vypusti a mel sem 1,5 l cerne sra*ky jeden kovovej ulomek a tunu kovovej pilin (mil sem je z rukou asi pul hodiny) z tohoto vypliv ze netesnost prevodovky je minimalni a presto je to napsany jako zavada.


RE: STK
Datum: 8.11.2004, 14:33
Od: Peter <p9954@zoznam.sk>

Stratit 3 dcl/rok z prevodovky je pomerne dost. Asi budes musiet vymenit guferka. Mozes skusit spodok motora a prevodovky poutierat, a ak sa ti tam nestihnu urobit kvapky, nez to stihnes ukazat na STK, mal by si prejst. Ak ti z motora neubuda olej, tak to je asi zasvinene vsetko od prevodovky. A co sa ostrekovaca tyka, ja som raz len po celkovej oprave auta zabudol dat vodu do ostrekovaca a uz tam bolo B-cko. Co sa tyka stareho auta, tam je jjediny problem, ze pri slabej udrzbe tam moze byt viac zavad, ako na novsom. Nemyslim, ze by technici mali specificky zaujem takto buzerovat majitelov starsich aut. Dobra prax je dat si auto obhliadnut niekomu, kto vie po com STK ide a je potom slusna zavada, ze najbanalnejsie, ale B a C zavady na aute nebudu. Silentblok ramena daj radsej vymenit niekomu, kto tomu rozumie.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: startér felda
Datum: 7.11.2004, 19:16
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Je rozumné že jsi to udělal takto.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: startér felda
Datum: 7.11.2004, 16:53
Od: Pilot <pilot@post.cz>

děkuji všem kteří mi pomohli vyřešit problém se starérem s felicie, nakonec jsem motor vyndal, vyměnil věnec a zatím tam funguje startér origo ze s105 na ůpravu feliciáckého se zatím chystám


RE: OT: Problem s malym TP
Datum: 7.11.2004, 4:23
Od: takytom <a@prestige.wz.cz>

perun! podle miho normalni stav, mam presne takle vyplnenej technicak uz pres rok, proslo to u nekolika policajtu i legalni stk... asi se dneska na ty pismenka nehraje.. hlavne musi sedet cislo kastle...


RE: Čidlo teploty
Datum: 6.11.2004, 20:25
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Čidlo je začroubováno v hlavě vzadu u čtvrtého válce, voda ven poteče, ale když budeš rychlý, moc ji neztratíš... Jestli mohu poradit, není dobré kupovat nové, protože na 742 už neexistují a rozměrově stejné z Fa mají jiný odpor, měřák ukazuje asi o 5 - 7° méně. Nejlépe zaběhnout na vrakárnu a tam si koupit stejný typ (z litinové hlavy).


Čidlo teploty
Datum: 6.11.2004, 18:46
Od: Tomáš Lajbl <t.lajbl@autoesa.cz>

Ahoj lidi, mám dotaz ohledně čidla teploty na Š120. Předpokládám, že mi umřelo, protože ručička teploměru se při startu nachází tam, co je začátek bílého pole a během pár vteřin dojede "nadoraz" vpravo. Když ho budu měnit, nepoteče mi tou dírkou z chladicího okruhu voda? Nebo je to čidlo zašroubovaný v bloku, ale nejde skrz? Díky za rady.


RE: OT cidlo na teplomer
Datum: 6.11.2004, 18:05
Od: thomas <man_plus@post.cz>

ven. do zrcátka. nejlépe spolujezdce. Ať ti ho nějaká žena neulomí i s čidlem....


OT cidlo na teplomer
Datum: 6.11.2004, 17:20
Od: maty <1maty1@tiscali.cz>

cau lidi kam se bezne dava u aut s motorem vpredu cidlo od toho pridavnyho teplomeru venkovni teploty!


RE: STK
Datum: 5.11.2004, 18:58
Od: Kachnis <green.devil@seznam.cz>

No kdyz Te v zime ohodi nakladak a budes mit zasr...predni sklo, tak mas vaznej problem :) Navic nechapu,jak muzes na technickou s neumytym motorem a prevodovkou a nefkcni ostrikovac neni takovej problem vymenit.. umytej motor ze svyho povrchu odvede navic vic tepla nez zadelanej..a 65 penez za ARVU 1x za roky Te snad nezabije ne :)


RE: STK
Datum: 5.11.2004, 17:18
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Než jedu na STK, tak si motor a převodovku důkladně umyji, hned je potom vidět kudy to případně teče. Ale že by to patřilo mezi nebezpečné závady, to se mi nějak nezdá. Vůle v řízení obecně, brzdy, vysoká koroze karosérie ano, ale mastný motor? Silentblok ramena nech vyměnit, není to zase nic tak drahého. všechno umyj a podívej se kde to teče a podle toho se zařiď.


STK
Datum: 5.11.2004, 17:12
Od: Martin <m_balder@hotmail.com>

Bol som na STK s Favoritom 135 LS r. 1992 a samozrejme ze som nepresiel ( starsie auto asi nema narok prejst STK na prvy krat ).Medzi nebezpecne zavady mi napisali netesnost motora a prevodovky, hoci pri vymene olejov pri motore neregistrujem ziadny ubytok a pri prevodovke asi 3 dcl za rok. Co s tym mam robit? Da sa to "opravit" bez vecsich investicii tak aby to vyhovovalo na STK? Do kategorie vazne zavady mi napisali velky silentblok laveho predneho ramena. Da sa to podomacky opravit alebo vymenit? Vedeli ste , ze aj nefunkcny ostrekovac celneho skla patri medzi vazne zavady?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Na co budeme jezdit za pár let?
Datum: 5.11.2004, 15:46
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Je faktem, že se o palivových článcích mluví čím dál tím více. No nechme se překvapit...


RE: RE: RE: RE: RE: Na co budeme jezdit za pár let?
Datum: 5.11.2004, 14:40
Od: Pave K. <tico@quick.cz>

Ale presto jsem nekde zaslech o nasazovani H2 vozitek do provozu ve vetsim meritku kolem r. 2010.....


RE: RE: RE: RE: Na co budeme jezdit za pár let?
Datum: 5.11.2004, 13:10
Od: simi <--->

Vodik ma ale proti LPG urcite problemy - ma male molekuly, spatne se tesni a skladuje, jsou potreba vysoke tlaky atd. V neposledni rade se problematicky vyrabi - mam tedy na mysli vyrobu v masovem meritku. A mam pocit, ze ma i dost vysokou teplotu horeni, takze pokud se nebude spalovat v palivovych clancich, ale v beznem motoru budu vice oxidu dusiku.


RE: RE: RE: RE: Na co budeme jezdit za pár let?
Datum: 5.11.2004, 11:39
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

U Zeppelinu se docela vážně mluvilo o úmyslnem zapálení vodíku nějakým fašistickým fanatikem, ale už si nevzpomenu proč. To je jedno, jsme skoro o 70 let dál...


RE: RE: RE: Na co budeme jezdit za pár let?
Datum: 5.11.2004, 10:59
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Kdyz uz nekdo schvali pohon na vodik "do pole", tak to asi nebude takova hrozba :) Jak uz bylo receno poslednich rekneme 15 let, kdy se u nas masoveji jezdi na LPG, by se dali "katastrofy" zpusobene plynem spocitat na prstech jedne ruky a vetsinou z duvodu, ze se napr. vzdycky najde trouba, kterymu nedela problem jezdit v aute kde zapacha plyn a jeste si pri tom zapali cvankaka. Mam za to, Zeppelin se stal obeti ciste prirodniho "terorismu" v podobe el. vyboje atm. elektriny....BTW: Pozorny divak beckovych akcnich filmu zajiste vi, ze daleko nebezpecnejsi je obyc. benzinovy, protoze 8 z 10ti havarovanych aut bezprostredne exploduje, 1 z 10ti bouchne po 10s dramaticke prodleve a jen obcas nektere prestoji karambol bez atomovoho hribu :)


RE: RE: Na co budeme jezdit za pár let?
Datum: 5.11.2004, 9:48
Od: Petr (fatal) <fatal@email.cz>

Dokud bude ropa, bude se jezdit na benzín a naftu. Masové nasazování vozidel na H2 zatím nehrozí. Co se týče Zeppelinu, tam byl vodík použitý jako nosné médium, ne jako palivo.


RE: Na co budeme jezdit za pár let?
Datum: 5.11.2004, 6:47
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Problém vodíku není v tom, že by snad vybuchoval, ale že se proti jiným typům paliv obtížně skladuje. Když fungují auta na LPG, tak na vodík budou fungovat také se stejnou úrovní bezpečnosti. Nejsou třicátá léta minulého století. Zeppelin vybuchl pravděpodobně "teroristickým" činem, to ale vybuchne cokoliv co má schopnost vybuchnout.


Na co budeme jezdit za pár let?
Datum: 5.11.2004, 6:29
Od: Marcela <marcelka@centrum.cz>

Dobrý den pánové odborníci. Dnes jsem na serveru Automix četla o tom, že za pár let nás budou vozit auta na vodík. No to je strašné, známe přece jak dopadly vzducholodě Zepelin a tak. Docela se toho obávám, ráda bych si život i v budoucnu užila. Co vy si o tom myslíte, je to s tím vodíkem tak žhavé?


RE: RE: OT: Problem s malym TP
Datum: 4.11.2004, 20:26
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

no mě by se na úřat po druhý s tím nechtělo, benga to podle moc luštit nebudou, stk bude asi věčí problém, já bych si to klidně i risknul, kdyžtak to svedeš na ůředníka ne? :-))))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: startér felda
Datum: 4.11.2004, 18:37
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Věnec na 742 a 781 má jiný modul, Fa - Fel je menší, nevyměníš-li ho, můžeš se časem s ním a pastorkem rozloučit. V obchodě prodávají celé volnoběžky, pastorky nevedou proto, že je nikdo normálně nechce a hlavně že se na nich málo vydělá. Jinak to není držák startéru, ale buď břemenové víko, nebo přední víko. I když je možné že se od dob bolševika změnilo označování, startér také neexistuje (jen v Německu), česky je to spouštěč.


RE: OT: Problem s malym TP
Datum: 4.11.2004, 15:16
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Bejt Rkar-srdcar, asi bych se dozadoval napravy :) Jinak pri bezny silnicni kontrole to nevidim jako problem, protoze znam treba kluka s rapidem, kteryho stavej svestky kazdou chvili a nad faktem, ze v malym technicaku ma S110 r.v. 76 se nikdo nikdy nepozastavoval. Ovsem na STK by to mohli videt jako problem.....


OT: Problem s malym TP
Datum: 4.11.2004, 14:24
Od: Tom <<_>>

Zdravim. Prestoze muj problem je spis pro pravnika nez do spolecne diskuze, mozna se najde nikdo kdo mi poradi. Vcera jsem po navratu z okresniho uradu zjistil, ze mi urednik (mimochodem velmi prijemnej :o)) napsal do malyho TP do kolonky typ vozidla Skoda 110. Na tom by nebylo nic divnyho, kdyby se ale nejednalo o R-ko. Jinak vse souhlasi, ale nevim jestli je to takhle v poradku, protoze 110-ka se od R-ka konstrukcne lisi tak, ze si toho vsimne i prumerne vycvicenej policajt a ja bych nechtel mit nejaky zbytecny problemy. Jestli se v techto vecech nekdo orientujete tak mi prosim poradte. Dik Tomas


RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT: Kývání
Datum: 4.11.2004, 9:19
Od: Rs. <..>

"krivy naboj" - souhlas s JC, naboje maji dost velky presah na to, aby hazely. Ale dovedu si predstavit (a videl jsem, ale neber osobne), ze lze naboj do loziska napasovat tak kurevskym zpusobem, ze to potom haze. Kladivo hold neni vzdy ten pravy nastroj ... Za vymenu loziska v demontovane, dukladne ocistene hlave si vzali v autorizovanem 100Kc a udelali to prakticky na pockani ...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT: Kývání
Datum: 4.11.2004, 9:13
Od: Forrest <kubicek@conel.cz>
WWW: rapidek.wz.cz

Tenhle problém jsem měl taky. Při brždění a při vyšších rychlostech (tachometrově nad 115) se začal chvět volant. chvění se postupně sílelo(maximum bylo asi na 125 - 130) a pak při vyšší rychlosti zmizelo uplně (145 a víc). Při brždění jsem řešil takto - vyměnil jsem kotouče a vymezil přesné mezery mezi pístkama a kotoučem. Pak jsem vyměnil destičky a celou brzdovou soustavu jsem odvzdušnil. Problém vybrací při brždění byl vyřešen. Protože mi ale někdo říkal, že i tyto vybrace při vyšších rychlostech dělají i kotouče, vyzkoušel jsem po této opravě, jestli o náhodou nepřestalo dělat... a nepřestalo. Odstranění vybrací při vyšších rychlostech - sebral jsem se a jel do pneuservisu na převážení kol (na kloudnou vyvažovačku - CC s presností +- 2,5 g), kde jsem si nechal zkontrolovat jestli náhodou nehází ráfek a pak všechno znovu převážit. Náhodou jsme zjistili, že jedna pneu má výškový rozdíl(čili je oválná) a že za onen kmit může... Po pečlivém dovážení tohoto kola sice problém nezmizel, ale eliminoval se na přijatelné minimum(až vyměnim gumy, tak to zmizí uplně). Krom toho jsem takéž vyměnil přední tlumiče za nové, nejeté a nápravu mám po kompletní GO sakumpikum, o geometrii nepochybuju. Nic víc se udělat nedá...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: startér felda
Datum: 4.11.2004, 8:45
Od: Forrest <kubicek@conel.cz>
WWW: rapidek.wz.cz

Když jsem si dával na motor 130 starter z feldy,tak jsem musel vyměnit držák strateru (je otočen o pár stupňů) a ozubené kolečko (ne celou volnoběžku - ve všech mototechnách tvrdí že jo - aby jste utratili víc). Objednával jsem to přímo v Magnetonu, maji to i na stránkách. A ta baba, co jsem s ni mluvil, věděla hned o co gou...Ty dva kousky mě vyšly asi na 400,- i s dopravou tušim. Takže ty by si potřeboval jenom ten držák, jestli ten feliňáckej věnec neni menší na průměru...A pak by to mělo fachčit...


RE: RE: RE: RE: RE: OT: Kývání
Datum: 4.11.2004, 6:00
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Dovedu si představit křivý (naražený) ráfek, ale křivý náboj u škodule tedy ne. Pokud skutečně háže, je něco s ložisky, špatný typ který nesedí jak má. Pokud je křivý zadní hřídel, nekmitá jen volant (jeho kmitání je jen výsledkem), ale vibruje celé auto.


RE: RE: RE: RE: OT: Kývání
Datum: 3.11.2004, 22:58
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Predok hadze ako som pisal bud kvoli krivym nabojom (prednym) alebo zadnou napravou. Su skutocne krive, aspon teda hadzu a podla kniziek by mali hadzat max nejaku tu desatinku mm a nie 2mm. S tymi hriadelmi som to myslel tak, ze mi volantom moze kmitat do stran vdaka tomu, ze sa nejako vibracie od zadnej napravy (mozno s ohnutymi hriadelmi v sikmych ramenach, a/alebo nabojmi) dostanu dopredu, ale to je informacia podlozena istym PJ z skoda120 konfery, ktory mal nejaky podobny problem a vyriesila ho az vymena zadneho hriadela. Takze tu vzniklo nedorozumenie tym, ze ja som mal na mysli zadny hriadel a nie predny.


RE: RE: RE: OT: Kývání
Datum: 3.11.2004, 17:38
Od: Tomáš Lajbl <t.lajbl@autoesa.cz>

Mě se volant taky klepal a při brždění to bubnovalo do pedálu. Tak jsem to vzal zgruntu - vyměnil jsem celou přední nápravu i s řízením (hrál jsem si s tím půl roku po večerech). A bylo po problému. Tu zadní ale nechám na někom povolanějším. :-D


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel f
Datum: 3.11.2004, 15:42
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

No, su tu 2 problemy. Jeden je, aby som zhasol svetla, nez opustim auto a druhy, aby svetla svietili, nez dostanem pokutu. Prvy mam rieseny uz vyrobcom auta, druhy problem som riesil pridanym pipatkom.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favor
Datum: 3.11.2004, 15:02
Od: kachnis <green.devil@seznam.cz>

No ty se mas.muj pipak delal tohle taky :) vypnuls motor nechal rozsviceno a otevrels dvere a jecel...ale z toho sem uz vyrost :) ted se to samo rozsviti a pak samo zhasne :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 3.11.2004, 8:50
Od: vici <vici@centrum.cz>

no u felicie snad staci pouzit akin a to tak ze se vrazi do pripravene patice? u fava to same, a pokud to nema zapojene tak koukni sem : http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=352


RE: RE: RE: RE: OT: Kývání
Datum: 3.11.2004, 7:57
Od: Rs. <....>

doplneni (Fav sice neni 120, ale) - takovy blby vysmatlany cep trmenu brzdy dokaze divy, on se svine rozkmita kdy se mu zachce (povrch vozovky), vezme sebou cele kolo .. nebo kdyz je vule nahore v uchyceni tlumice - chova se to jako vadny tlumic a spatna geometrie, ale jenom obcas (dle zatizeni auta a bocni sily)


RE: RE: RE: OT: Kývání
Datum: 3.11.2004, 5:55
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Předek Ti háže díky špatným tlumičům a vůlemi v řízení, kola mají určitou ovalitu a tak se to celé vlní. Předné hřídel když se ohne (nevím ale jak by to bylo možné bez toho aby se ulomil), tak se pouze změní geometrie a auto bude táhnout na stranu. Pokud na to mají vliv brzdy, projeví se to jen při slabším brzdění, při větší brzdné síle tento jev zanikne.


RE: RE: OT: Kývání
Datum: 2.11.2004, 21:03
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Mne skodovkou tiez hadze, citit to pri pomalej jazde (dobeh na krizovatke) a volantom trepe pri 120km/h. Prve je pravdepodobne sposobene ovalitou bubnov a pribrzdovanim, mozno je to sposobene krivostou hriadelov, co je horsi scenar, mozno su len prilis vybehane bubny, lebo ani po ich vybruseni to neprestalo. Volant trepe asi krivostou prednych nabojov (nie kotucov). Disky mam nove, uz boli prehadzovane a ani medzi fest krivym diskom a fungl novym nebolo citit zmenu. Aj ked je mozne ze aj volantom trepe vdaka krivym zadnym hriadelom (alebo nabojom). Inac neviem si predstavit co moze sposobit skrivenie prednych nabojov. V mieste uchytenia kotuca su este rovne, lebo tie su relativne rovne, ale tanier naboja so steftami uz hadze oproti brzdicu na jednej strane 2mm na druhej 1/2 mm. Predok budem riesit novymi nabojmi a kotucmi. Zadok asi inou napravou z ineho auta, Dufam len ze tym nespadne z blata do kaluze.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 2.11.2004, 16:29
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Jestli je to jenom blbej pipak, co vyhodnocuje rozdil na peti na pojistce svetel a 15ce pak fakt neni co resit, ale ja mam "inteligentni" pipak, co me vyfuckuje az kdyz otevru dvere a jsou pusteny svetla, hec :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 2.11.2004, 14:37
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Na to sa neda pozerat, aky je problem pripojenia bzuciaku. Tak otvoris poistkovu skrinku a pri vypnutom vsetkom skontorolujes, ktore poistky su bez napatia. potom zapnes zapalovanie - nemas zapnute nic ine, ani ventilator a podobne. Niektora poistka "ozije". Tu si oznacime ako A. Potom zapnes parkovacky (tlmene nesvietia!) a ozije dalsia poistka. To je B. Pipatkom prepojis A a B. Vyskusas funkciu. Ak funguje ako treba, si hotovy. Ak nie, vymenis konce pipatka pripojene k bodom A a B medzi sebou. Mam tak prepojenu feliciu, tusim 3 a 11. Jediny problem je, ze mi to pipa pri vypnutom vsetkom a zapnutom hmlovom svetle. No ale to nevidim ako velky problem. ------------------ Druha cesta je najst si vhodne poistky v scheme zapojenia auta. ------------------- Cisla poistiek pre favorit netusim, ale snad ten navod postaci. ----- az raz budem mat kopu casu, zapojim to tak, aby sa to samo rozsvecovalo. Pipatko ma tu vyhodu, ze ma to stalo asi 5 minut casu a pokuty nehrozia!


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 2.11.2004, 9:12
Od: Mike <->

Když jsem to kupoval, tak k tomu schema pochopitelně bylo, ale to už je pár let. Na š120 to stačilo nacvaknout na 2 pojistky a na co se ptám je NA KTERÉ (aby to bylo zcela jasné). Ostatní řešení s diodou jsou pro mě zbytečná. Měl jsem za to, že to už někdo dělal a není problém to napsat, takže mi nepřišlo, že otravuju.


RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 2.11.2004, 7:55
Od: ZdC <zdenek@comap.cz>

Možná, že lepší než pípák o tom, že mám zapnuto, když nejedu, je automat, že mám zapnuto, když jedu. Protože je někdy prolblém uvědomit si, že mám zapnout, když venku svítí sluníčko a na kontrolku není vidět. Stačí na to volné tlačítko na levém panelu, jedna dioda a jedno relé. Zapojí se to na kontrolku dobíjení a už to frčí, funguje to velice spolehlivě.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: startér felda
Datum: 2.11.2004, 5:59
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Opilovával jsem přírubu startéru, a to celkem dost, přesto nezapadly zuby správně do záběru, rozdíl vzdálenosti je tam velký. Nelze nechat jiný věnec a jiný pastorek, protože mají jiný modul. Takže když už, tak vyměnit všechno.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: startér felda
Datum: 1.11.2004, 20:04
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

a nevíš kde to bylo, s tím motorem se mi ven nechce!


RE: RE: RE: RE: RE: startér felda
Datum: 1.11.2004, 19:51
Od: Pavel Kral <tico@quick.cz>

Ach soo :) To jsem prehlid. Ale i to by snad melo jit nabastlit a nekdo to snad tady na TW i popisoval. Ale neco se musi upilovat bud na starteru ci na prevodovce (ale mozna kecam :)


RE: RE: RE: RE: startér felda
Datum: 1.11.2004, 18:16
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

ja tam mam věnec origo z feldy a k tomu origo feldovej startér, nejde to dát dohromady bez vyndávání motoru?


RE: RE: RE: startér felda
Datum: 1.11.2004, 17:25
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Ono asi bylo mysleno tak, ze bud vymenit venec na setrvaku a nabastlis tam feldi starter a nebo druha varianta: upravit ten starter do podoby starteru 1kW pro S120 - tzn. jenom upravou toho starteru bez vymeny vence.....


RE: RE: startér felda
Datum: 1.11.2004, 16:39
Od: Pilot <Pilot@post.cz>

nejde to nějak udělat bez výměny věnce? motor se mi vyndat znova nechce! měl jsem si to zjistit dřív, jsem to kus vola!


RE: RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 1.11.2004, 14:40
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Když si něco takového koupím, vyžaduji schéma zapojení. Potom se nemusím ptát.


RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 1.11.2004, 14:15
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Nevim, co presne ceka, ze nekdo napise :) Proste v S120 ten signalizacni bazmeg je bezne pripojenej na 15ku (pojistka c.2 ,+12V pri klicku v 1.poloze), pojistku č.4(+12V pri zapnutych svetlech), na 30ku (pojistka c.1, +12V furt a na dverni kontakt popr. jeste ukostreno. Sezenu si schema elektroinstalace fava a podivam se, kde ma favo vyse uvedene "signaly" a na ty bazmeg zapoj.....


RE: RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 1.11.2004, 13:29
Od: Kachnis <green.devil@śeznam.cz>
WWW: www.greendevil.wz.cz

bud v klidu, ja se tu ptal kam mam ve favu pripojit autoradio(kamaradovi),pac sem favo nikdy nemel a ani ho nechci a taky mi nikdo neodpovedel,pac tu asi nikdo nema favo,jinak si zkus najit pomoci zarofky na2 dratech(jeden na kostre)najit na pojitkach napajeni obrysovejch svetel a k tomu piskatku pripoj do serie usm.diodu (treba 1N4007) a pripoj anodu diody k pojistce na obrysovky,katodu na + piskatka a - piskatka na nejakou pojistku napajenou pres spinacku(taky najdes tou zarofkou nebo se jukni v rubrice elektrika ), melo by to frcet.kdyz ne, tak nevim,nemam favorita :(,taky nevim jak to k tem pojistkam pripojis,to mi tu nikdo nedokazal zodpovedet :(


RE: RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 1.11.2004, 12:54
Od: Mike <->

Chlapi, to jste to nikdo nedělal?! Začala zimní svítící sezóna!


RE: startér felda
Datum: 31.10.2004, 22:07
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Vyměnit věnec na setrvačníku, vyměnit přední víko a pastorek na startéru. Je to nejpřesnější řešení, ale stojí nejvíce peněz a práce.


startér felda
Datum: 31.10.2004, 19:33
Od: Pilot <Pilot20@post.cz>

dal jsem si do š105 motor z feldy, dostal jsem s ním i startér, nechal jsem původní ozubení, nasadil startér, a žádný štěkaní ale takovej divnej rachot, a když je v dědově feldě tak má zvuk normální, někde jsem četl že se ještě musí nějak upravit, ale nedozvěděl jsem se jak!


Tuzing...
Datum: 31.10.2004, 11:04
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Jak si správně upravit auto je na http://www.tuzing.com/view.php?cisloclanku=2004091601


A vám se líbilo ?
Datum: 29.10.2004, 15:21
Od: d <s@dd.cz>

Nevím, zda se Vám Štílec líbil. Mě osobně vůbec. A tvrzení poslední z větších srazů bych se neopovážil napsat. Samozřejmě Váš názor na Klatovy může být stejný.


RE: RE: OT: Kývání
Datum: 29.10.2004, 8:46
Od: Rs. <..>

vlneni - taky nezapomenout na horni ulozeni tlumicu - pokud je tam vule, staticky je geometrie OK, ale za jizdy to plave.


RE: OT: Kývání
Datum: 28.10.2004, 9:07
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Vlnenie su krive pneu alebo disky a vybite tlmice. Zatiahnutie do strany pri brzdeni - vole v riadeni alebo vyrazna nesumernost brzd. Pocukavanie moze robit rozsypany diferencial, pripadne rameno zadnej napravy nedrzi v karoserii. Vobec je potrebne pozriet ci karoseria nieje zavazne skorodovana v okoli uchytenia naprav. Dnes mnoho starych aut vyzera zhora lepsie ako zospodu. Vyzera, to tak, ze je na tom aute dost prace. Hucanie pri brzdeni - vole v loziskach, opotrebovane oblozenie, brzdove valecky uvaznene koroziou. Vsetky uvedene veci sa navzajom ovplyvnuju, tak je asi potrebne auto dokladne prezriet a posudit, ci este vobec sa oplati ho opravovat. Z popisu zavad je to tazko urcit, ale vacsinu toho ti skuseny automechanik odhali po velmi kratkej obhliadke.


RE: OT: Kývání
Datum: 28.10.2004, 7:58
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Otázkou je jaké je to vlnění, také ho dělají špatně sjeté gumy. Tomu by nasvědčovalo zhoršování ve vyšších rychlostech. Táhnutí doprava způsobuje jednak nesouměrnost brzd (nemusí brzdit levé zadní kolo), nebo vůle v řízení, případně obojí dohromady.


OT: Kývání
Datum: 27.10.2004, 23:49
Od: Tomáš Lajbl <t.lajbl@autoesa.cz>

Ahoj lidi, mám drobný problém. Při jízdě se mi Škodovka "vlní" - je cítit poškubávání ze strany na stranu cca v rozsahu centimetrů. Rychlost "vlnění" je přímo úměrná rychlosti jízdy. Měnil jsem nedávno přední nápravu, ale dělá to pořád, takže bych tipoval něco vzadu (poloosa, buben?). Projevuje se to se zařazenou rychlostí i bez. Pokud zařadím, v rozsahu otáček 2500-3000 se to dost zhorší, až mám pocit, jako když jedu po kostkách. Na zadní nápravě jsou předloni měněná ramena (Š105, "kejvačka") a silentbloky. Geometrie je OK. Jo, a pokud šlápnu na brzdu, auto začne táhnout vpravo a pravý buben hučí. Kamarád v servisu ho prohlížel a prý není nijak výrazně opotřebovaný a pakny taky ne. Bez brždění je řízení v pohodě. Nevíte někdo, co s tím?


RE: RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 27.10.2004, 16:15
Od: Mike <->

1990


RE: Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 27.10.2004, 14:40
Od: vici <vici@centrum.cz>

jaky rok vyroby mas?


Indikace rozsvícených světel favorit
Datum: 27.10.2004, 14:30
Od: Mike <->

Ahoj, přesedlal jsem z š120 na favo a chtěl bych se zeptat, jak se na pojistky zapojí taková ta kontrolka (bzučák) rozsvícených světel při vypnutém motoru (kvůli vybití baterie). Měl jsem to na 120ce, tam se to jen cvaklo na pojistky a bylo to...


RE: RE: RE: RE: OT: Plyn vs. Vačka
Datum: 20.10.2004, 20:29
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Toto mechanické otvírání je ale postupné, neotvírají se obě klapky současně.


RE: RE: RE: OT: Plyn vs. Vačka
Datum: 20.10.2004, 10:57
Od: Tomas BB, SK <banghio@pobox.sk>

W353 osadzovane karburatorom SEDR uz z vyrobi mali druhu komoru otvaranu mechanicky. Skus na vrakaci ... Ovsem osadenie trysiek asi bude odlisne


RE: RE: RE: OT: Plyn vs. Vačka
Datum: 18.10.2004, 23:51
Od: Petr (fatal) <fatal@email.cz>

Alternativní řešení viz mé komentáře k článku Karburátor: Tuning karburátoru? Díl druhý... (Datum: 22.11.2003, 19:43) a Tuning karburátoru? (Datum: 9.10.2003, 21:33).


RE: RE: RE: OT: Plyn vs. Vačka
Datum: 18.10.2004, 18:55
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Stejně jako u mechanicky ovládaných dvoukomoráků, jen se obě komory otvírají současně, není tam "vůle" mezi první a druhou komorou. Pro LPG je to výrazně výhodnější řešení, než podtlakové ovládání.


RE: RE: OT: Plyn vs. Vačka
Datum: 18.10.2004, 18:04
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 JC: A ten manik, co ma soucasny otvirani obou komor, to ma vyreseny jak, nevis? Me poradil asi pred pul rokem Baghira otocit tu nosatou podlozku, co je na hridelce 1. stupne SEDRu. Ta jednak blokuje 2. klapici proti otevreni podtlakem do XX stupnu a druhak doseda na cervik nastaveni klidovy polohy klapky 1. stupne. Kdyz se ta podlozka otoci, otevira se 2. klapka uz asi od 15st. otevreni klapky prvni a na lpg to je trosicku zivejsi. Ovsem proble je v tom, ze klidova poloha 1. klapky je po uprave ponekud nedefinovana :) Tak me zajimaji nejaky alternativni reseni.....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Podložka vodní pumpy
Datum: 18.10.2004, 15:24
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Neda mi este dolozit, ze som v troch pripadoch uspesne namontoval vacsiu vrtulu vodnej pumpy do stareho bloku bez najmensich problemov. Upravu doporucujem, zlepsi sa chladenie aj kurenie.


RE: RE: OT: Plyn vs. Vačka
Datum: 18.10.2004, 15:12
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Proč by měla vadit? No já osobně si taky myslím, že "rozumně" vybraná(tedy asi né 320/320) by vadit neměla. Jenomže někomu prostě nestačí jen můj názor, tak to chtěl mít potvrzené i od jiných lidí, kteří tady do toho "svítí" víc nežli já :-)


RE: OT: Plyn vs. Vačka
Datum: 18.10.2004, 15:04
Od: Rs. <..>

a duvod proc by mela vadit? ovsem ze auto s vackou 320/320 bych nechtel nastavovat ani omylem - benzin nebenzin ....


RE: RE: RE: RE: RE: Podložka vodní pumpy
Datum: 18.10.2004, 14:51
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Peter má pravdu, díval jsem se do posledního katalogu pro 742/743 a podložka tam je u všech, pro větší vrtulky se dělala úprava na bloku, komora pro vrtuli je objemnější. V tom se také kromě jiného lišily bloky do "M" a od "M". Takže podložka tam být musí (už z principu funkce, kdy usměrňuje proud kapaliny okolo vrtule a zlepšuje tak chod čerpadla).


RE: OT: Plyn vs. Vačka
Datum: 18.10.2004, 14:48
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

To poznáš až to vyzkoušíš... Znám jednu 742/136 s upraveným motorem na větší objem a výkon a upraveným karburátorem pro LPG (současné otvírání obou komor), která už naběhala 80 000 km a majitel si nestěžuje vůbec na nic. Ovšem záleží také na seřízení systému a zvládnutí optimálního nastavení předstihu.


OT: Plyn vs. Vačka
Datum: 18.10.2004, 14:43
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Mám se tu zeptat na tohle: Je pravda, že pokud někdo chce dát to auta LPG, tak vadí příliš vysoké časování vačkového hřídele??? Neboli je ostrá vačka negativní jev při ježdění na LPG???


RE: RE: RE: RE: Podložka vodní pumpy
Datum: 18.10.2004, 9:11
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Pozrel som to v katalogu vydanom v roku 1988. Vodne pumpy sa lisia iba vrtulkou (zvacsena od modelu M) a upchavkou. Podlozka patri na vsetky modely. Montaz bez podlozky asi sposobi kopu problemov - remenice nebudu v rovine, vykon cerpadla bude znizeny, pripadne konflikt vrtulky s blokom.


RE: OT: Taková blbá otázka
Datum: 18.10.2004, 8:16
Od: Rs. <..>

jestli myslis vuli lozisek - tak loziska, kotouce, desky cepy trmenu a vnejsi kloub jestli myslis vuli na ulozeni tak ulozeni ramene, tlumic, lozisko tlumice, cepy rizeni. Ovsem pokud je vule patrna na nesundanem kole a utazenem kloubu, tak vsechno :-)


OT: Taková blbá otázka
Datum: 15.10.2004, 19:45
Od: Franta <ne>

Chci se zeptat co všechno může být v háji při velké vůli předních kol na Favoritu rv. 94. Ještě jsem v servisu nebyl, ale rad bych vedel co to bude stat. díky.


RE: RE: RE: Podložka vodní pumpy
Datum: 15.10.2004, 17:48
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Podložka tam být musí, poslední typy měly větší nálitek na bloku a odlišné pumpy.


RE: RE: Podložka vodní pumpy
Datum: 15.10.2004, 16:48
Od: pavlas <pavlas1@seznam.cz>

Jeden známej má š125L r.v.1989 a ta podložka tam už od výroby není. Buď má tedy čerpadlo o to širší základnu, nebo je tlusčí plocha na bloku motoru. Vím, že ve výrobě do toho sekali, co jim zrovna přišlo pod ruku.


RE: Podložka vodní pumpy
Datum: 15.10.2004, 12:24
Od: Petr (fatal) <fatal@email.cz>

Pokud vím, tak ta podložka má jiný tvar než dosedací plocha bloku čerpadla. Bez podložky by to asi netěsnilo. Podložka musí být rovná, jinak to teče.


RE: RE: Podložka vodní pumpy
Datum: 15.10.2004, 11:41
Od: Rs. <...>

no a co tak pravitko ??? = rovinnost remenic


RE: Podložka vodní pumpy
Datum: 15.10.2004, 11:30
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Pozri si v predajni katalog nahradnych dielov, ale ja mam ten pocit, ze sa tam davala odjakziva, cize to mala aj S1000 MB. Auta, kde si ju nenasiel asi boli "odborne" opravene.


Podložka vodní pumpy
Datum: 15.10.2004, 9:24
Od: pavlas <pavlas1@seznam.cz>

Nevíte někdo, jestli existuje nějakej jednoduchej trik, jak poznat na škodovkách, jestli pod vodní čerpadlo je potřeba dát tu hliníkovou podložku se čtyřma dírama? Na starejch typech snad nebyla. Pak najednou jo. Do emkovejch škodovek se dávala a ještě byly větší lopatky čerpadla. Od výroby bloku s dvouřádkovým číslem motoru (asi 1987)se zas nedávala. Ale Rapid 136 má tenhle dvouřádkovej blok a ta podložka tam je. Tak jsem z toho blázen.


RE: RE: Otáčkoměr!!!!
Datum: 15.10.2004, 5:54
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Řádně připojit napájení otáčkoměru, které asi nemáš v pořádku a kabel patří na svorku č.1 zap. cívky.


RE: Otáčkoměr!!!!
Datum: 14.10.2004, 22:56
Od: Pavel K <tico@quick. cz>

2 Tommys: A co zapojeni toho otackomeru? Myslim "+" a kostra, jsme si jisti, ze je OK (hlavne kostra)? S privodnim kabelem od civky netreba carovat, kus napr. 1,5ky kabliku s kvalitni izolaci funguje a je proveren na milionech aut :) Pripojeni kabliku k civce je na spravne pacce civky? Ptam se mozna blbe, ale.... :)


Otáčkoměr!!!!
Datum: 14.10.2004, 20:19
Od: Tommys <xtony@centrum.cz>

Zdravim všechny škodovkáře, chtěl bych se zeptat jestli někdo z Vás něco neví o tomto problému.Mám škodu 105L, rok výroby 1987 a rozhodl jsem se dám tam otáčkoměr, tady na webu jsem četl, že by tam snad měl být přichystaný kabel, že stačí jenom ho zapojit do otáčkoměru atd atd.Tak jsem odejmul štít a marně hledal kabel na svorkovnici, prostě tam nebyl, tak jsem ho natáhl sám od kontaktu na cívce až dopředu, no a problém je v tom, že mi to prostě neukazuje víc jak 2000 otáček, at dělám co dělám zkoušel jsem měnit indučku, a dával tam i jinej otáčkoměr, kterej na stopro na jiný škodce ukazoval tak jak má.Nevím co s tím jestli mám ten kabel nějak odstínit nebo tak něco, docela mě to leze už krkem, tak kdyby jste někdo věděl co s tím sem s odpovědí budu moc rád.Dikec


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Za
Datum: 13.10.2004, 22:34
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

S tym ocistenim brzd pred montazou novych dosticiek mozem len suhlasit. Nielenze to ma vplyv na ulozenie dosticky, ale cital som aj nieco o odvode tepla a hrdza myslim vedie teplo horsie nez kov :). Ja som brzdy neuvaril ani ked som testovaco z horskeho prechodu spalil dosticky (teda stupal od nich dym a smrad, ale brzdilo to furt rovnako dobre :) ). Lenze mam fungl nove brzdice. Skoda 742.136.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 13.10.2004, 17:19
Od: Kachnis <green.devil@seznam.cz>
WWW: grrrr

jesli nekdo nevi kde sehnat bubny na 742,tak v Moste sou to autodily Ybex cca 860 za kus a v Plzni autodily Zeman-Divisova 740 za kus,treba to i poslou postou :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 13.10.2004, 15:59
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Obecně je u bubnových brzd problém se sháněním nových bubnů a jejich ceně. Buben má u 742 průměr 230 mm a je povoleno opracování na max. 231 mm, což skoro nikdy nevyjde. U Fa je 200 mm a platí totéž, jenže se pro Fa bubny seženou lépe. Na velký průměr se totiž brzdové segmenty, vyráběné pouze v základním rozměru, nedokáží dobře přizpůsobit a brzdový účinek poklesne do té doby než se obložení ohobluje natolik, že jakž takž souhlasí třecí plocha. Tato sranda trvá ale mnoho tisíc kilometrů. Z tohoto důvodu jsou lepší brzdy kotoučové, jenže musí mít STEJNÝ BRZDÍCÍ ÚČINEK JAKO PŮVODNÍ BUBNOVÉ, protože pokud by byl větší, rozhodilo by se vyvážení brzdných účinků na jednotlivé nápravy. Pokud chceš brzdit lépe, musíš zvětšit brzdné síly na všech kolech, ne jen vzadu. Také je důležité mít pneumatiky které vám dokáží přenést větší brzdnou sílu na vozovku, jinak budeš mít kola neustále zablokované, na mokru se smíchem neudržíš.------------- Nevím kdo přišel na to, že Rapidy mají vzadu větší převis, je to pouze optický dojem, jinak poloha motoru vůči ose zadní nápravy je shodná u všech typů 742/743.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE
Datum: 13.10.2004, 8:43
Od: Rs. <..>

pokud to udelas podle specifikace 130LA vcetne vahadla a odladis na valcove stolici, tak bych v tom videl jenom dve minus - 3x to presahne realnou cenu vozidla a otazka jestli udrzovane seriove nestaci ...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Za
Datum: 13.10.2004, 8:24
Od: Radek <1radar@centrum.cz>

nebyly samozřejmě s y :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní
Datum: 13.10.2004, 8:19
Od: Radek <1radar@centrum.cz>

Když tak diskutujete, jestli má nebo nemá smysl někam dát do zadu kotouče, zajímalo by mě, jestli by nebily dobré pro Š. Rapid nebo 130? Mají motor vzadu a větší převis než třeba Felicie. Ale co by to potom dělalo na kluzku..? Už tak stačí trochu přibrzdit ručkou a těžkej zadek ulítne... Nebo mělo by smysl dávat na předek vrtané kotouče atd. ?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní
Datum: 13.10.2004, 8:15
Od: Rs. <...>

JC ma vzdy pravdu, nebot toho nosi v hlave vice nez ja (a vice i zpatky). Jenom chci poznamenat ke krouceni kotoucu> 1) spocitejte si, jak velky hrbek bince na unaseci kola odpovida povolene hazivosti kotouce tesne pod obvodem. Mne to vyslo na standartni zaschlou kapku barvy. 2) podivejte se poradne do predniho trmenu, rozklopte si ho a popremyslejte, proc nestaci jenom zatlacit pistek a prehodit desky - musi se i neco oskrabat, aby si nova deska nesedla do "vrtule". 3) 120 nekomentuji


Problém
Datum: 12.10.2004, 20:33
Od: Filip <xx>

Dobrý den, chtěl bych se zeptat. Mám značně ohnilou nápravnici, takže ji budu muset vyměnit :( Nevíte kde sehnat levnou novou a nebo použitou v dobrém stavu ?? Dík.PS :Sorry za OT


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní koto
Datum: 12.10.2004, 17:52
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Ach jóóó - takže k věci: Favo i 742 mají dvouokruhové brzdy, 742 má jeden okruh přední kola, druhý okruh zadní kola. Když jeden z nich povolí, funguje druhý, ale brzdný účinek výrazně poklesne, nejhorší je případ kdy odejde předek, to máš brzdnou dráhu trojnásobnou. Když odejde zadek, dá se brzdit nohou a rukou zároveň, kupodivu se brzdný účinek výrazně zlepší (vlastní zkušenost). Čtyřpístové brzdy mají jeden okruh všechna 4 kola, druhý pouze přední. Ať praskne cokoliv, vždy nějak brzdí kola přední, i když s menším účinkem díky menším průměrům pístů. Favo má okruhy diagonální, tedy křížem - jedno přední a protilehlé zadní. Když praskne cokoliv, vždy brzdí aspoň jedno přední kolo. Brzdy obou náprav jsou vůči sobě přizpůsobeny z hlediska zatížení, proto má Favo zadní brzdy výrazně menší a přední výrazně větší (myslím třecí plochu) než 742. Tloušťka nových kotoučů - 105-120 9 mm, 130 9,5 mm a o 5 mm menší průměr, Favo 13 mm. Pro všechny platí při opotřebení o 2mm vyměnit. Jestli jsi někde koupil na Favo 9 mm, vezmi je a naraz prodavači na hlavu a přišroubuj k uším. Zkroucení kotoučů - dochází k tomu: z tepelného pnutí, když rozpáleným kotoučem najedeš do velké kaluže a pořádně je zchladíš; nekvalitním materiálem, místo pořádné litiny nějaká litina na fitinky, chybí ji dostatečná pevnost; nerovnoměrným opotřebením kotoučů, to platí v případě, že se začne vrtět volant až po mnoha desítkách tisíc km, prostě už mají něco za sebou a materiál začíná předvádět vliv únavy, někde se vydře více a jinde méně, nejde o zkroucení, ale o nepravidelné obroušení po obvodu. Považuji za nesmysl dávat prasátka s omezovačem z pikapu na normální Feldu, bude to brzdit zcela stejně, protože větší brzdný účinek omezovač zatrhne. Pokud to někdo zprasí a omezovač nastaví špatně, bude zadek přebrzděný a při prvním kluzku se auto roztočí díky smyku zadních kol. Jestli se někomu zdá, že zadek nebrzdí, tak ať zkontroluje jeho technický stav.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučov
Datum: 12.10.2004, 15:26
Od: Petr (fatal) <fatal@email.cz>

Pokud vím, tak ne. Naštěstí jsem nic takového ještě nezažil. :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová ná
Datum: 12.10.2004, 15:19
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

ale u 120, kdyz to nekde praskne, tak to prestane brzdit uplne ne?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprav
Datum: 12.10.2004, 15:17
Od: Rs. <..>

Favo ma taky dva okruhy, neco malo podrzi omezovaci ventil na zadni brzdy, ale opravdu se snizi ucinek i ve predu


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 15:08
Od: Petr (fatal) <fatal@email.cz>

Pochopil jsi. Opravdu tlak neklesne? Jak je vyřešeno srovnání tlaku - aby měla obě kola na nápravě stejný tlak? Š120 má dva okruhy.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 14:56
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Teda já nevim, jestli jsem ten dotaz dobře pochopil, ale změna oproti 120kám je ta, že fa má trubičku(okruh) hned od hl. válce pro každé kolo zvlášť a proto když třeba praskne trubička vzadu, tak tlak v systému ostatních 3 trubiček neklesne. A u 120 jo, protože to je všechno jen 1 okruh. Teda aspoň to je můj názor.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 14:44
Od: Petr (fatal) <fatal@email.cz>

Roman napsal: "Když třeba tečou vzadu prasátka a jsou pak politý pakny od brzdovky(tedy zadek skoro nebrzdí), tak to auto vcelku brzdí VÝRAZNĚ hůř." Když vzadu prasátka pustí kapalinu, tak neklesne brzdný účinek předku? Kde je změna oproti stodvacítkám?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní
Datum: 12.10.2004, 13:43
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Roman: Ja to nemyslel samozrejme na tebe s tim "brzda-plyn" :) Ale ty Lucasy, kdyz uz jsem za ne ty 3 stovky/ks vytopil mi hned hanet nemusis :) Ja jsem uz "cepicar", takze mi brzdovy desticky vydrzej bez ztraty kvetinky klidne 70tkm a ani kotouce takovej zahul nedostavaj, toz uvidime :) A na cenu benzinu 27Kc/l znam jeden lek - doktor LPG to vyresi hned :)A bude hur.....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní koto
Datum: 12.10.2004, 13:32
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

To pavel K: muzu te ubezpecit, ze ja taky nepraktiku jizdu stylem brzda plyn, nebot jsem zatim jeste osoba nevydelecne cinna a 27Kc za benzin je pro me sakrahodne. Nerikam ze nekdy tenhle styl nevyuziju, ale k autu se snazim chovat velice "nezne". K rychlemu sjeti neorigo kotoucu nemusim byt zavodnik...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní koto
Datum: 12.10.2004, 13:25
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Kdyz dam nove desky a kotouce a zacnu s nima hnedka brzdit jako hovado z toho nejprudsiho kopce, tak se zkrouti jak origo tak neorigo{pokud teda nama porsche nebo ferrari-tam to asi nehrozi} - Ale jinak ty neorigo se hrozne rychle sjizdej a je pravda, ze se hodne kroutej{a to i pri spravne montazi} - muj nazor je ze na brzdach se nevyplati setrit!!!


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučov
Datum: 12.10.2004, 13:21
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Roman: Jestli mluvime o Lucasu, pak jsem nedavno od nich kupoval kotouce na S130 - ty maji mit nove tl. 9,5mm a ty Lucasacky je taky maji. Po 5tkm to brzdi krasne, mozna proto, ze brzdy jsem si zvyknul pouzivat jenom minimalne a nepraktikuju po zbesile jizde brzda-plyn, s kotouci rozpalenymi do cervena, prujezdy pul metru hlubokou kaluzi :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní koto
Datum: 12.10.2004, 13:17
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Bohuzel-na pultech se obevuje spoustu veci, ktere by se tam obevit nemely. Tady to uz jiny nebude...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučov
Datum: 12.10.2004, 12:47
Od: Rs. <..>

MPI>9 mm by se na pulte nemelo objevit, Favo ma minimum tesne pod 11 - strejda prodavace je soustruznik bez rozumu. Heled, ja taky videl repasy kloubu v krabici od Spidanu ... neresil bych to. to Vici, jsem abstinent, pokud se kotouc zkrouti behem prvnich 2tis, je sice pravdepodobna chyba v materialu, ale jeste pravdepodobnejsi je v montazi - na naprave+brzde je nejaka chyba, ktera nebyla nalezena a odstranena.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová ná
Datum: 12.10.2004, 12:17
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

To bych netvrdil Rs, ze je to identicke s tim, co se montovalo v prvovyrobe. Priklad: Kup si neoriginalni kotouc od teto firmy na feldu(mame r.v.2000)- tloustka 9mm, ted jsem kupoval v boleslavi origos(ve fabricky prodejne) a tloustka 13mm!!!-a to je trochu rozdil, nehlede asi i na material(ale to netvrdim). A podotykam-cena za oba 2 orig. kotouce - 340Kč!!!(to u nas stoji 1 neorigos)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová ná
Datum: 12.10.2004, 11:49
Od: vici <vici@centrum.cz>

takze to jako chces rict ze kdyz se lucasy za chvili zksouti a desky prestanou brzdit ze je to montazi? :o))))) nepij uz....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprav
Datum: 12.10.2004, 11:44
Od: Rs. <...>

Ty desky a kotouce jsou "identicke" s tim, co se montovalo v prvovyrobe. Mechanik s tim ma spolecne asi to, ze se to musi umet namontovat a ne jenom preskladat - mezi tim je dost rozdil.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 11:41
Od: vici <vici@centrum.cz>

co ma mechanik spolecneho s timze kotouce a desky lucas sou na hovno?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 11:28
Od: Rs. <..>

no, pokud ma smysl vrtat do brzd, tak to chce vetrane kotouce, alu trmeny, lehcene stredy -> to je cca +-50tis za upravu, jenom blbe desky stoji 2tis ... a premyslet o tom, ze to zbastlim pambu-vi-z-ceho -> a co kdyz se mi pracne upravovany kotouc zkrouti, sekne pistek, vymena blbych manzet, kde vezmu novy ... atd. Ja o tom zacal premyslet az v okamziku, kdy jsem zjistil, ze nejaka velka firma (Ferodo, Brembo) se tim hodla zabyvat i pro skodovky - preci jenom jde o bezpecnostne kriticky system, kde chci mit zajistenou kvalitu opakovane dodavky. Jinak na kvalitu "serioveho" Lucasu (TRW, byvale autobrzdy Jablonec) bych moc nenadaval, nadaval bych na ruce a hlavu mechanika.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 11:10
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Roman wrote: "Jóóó BREMBO, ale nejdřív budu muset vyhrát ve sportce, abych si moch takovýhle věci začít kupovat :-)" ****Nemusis zrovna vyhrat ve sportce :) Udajne komponenty zn. BRECO jsou vyrabeny stejnym vyrobcem ve stejne kvalite, ale kdyz to kupujes pod brandem BREMBO, tak proste vyplaznes daleko vic :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 9:34
Od: Rs. <..>

.. se stejnou skrtici klapkou vuci seriovemu filtru, airboxu, odhad. presnost +-5% (nejak spocitana hodnota pomoci porovnavacich lambda logu)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 9:30
Od: Rs. <..>

Vici> 40kW - zdvihl jsem plneni o 18% bez vymeny vacky.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 9:21
Od: Rs. <...>

Ja nevim uz konkretni cisla, ale bylo to, ze rozlozeni hmotnosti je na zadni 40% a vice v zavislosti na nalozeni auta, coz je dost. A pokud je tvrdy tuhy podvozek, tak zadek i pri brzdeni neco prenese. Jinak kotouce dozadu se davaji kvuli rezerve v brzdnem ucinku a drobnemu snizeni hmotnosti. Bubny brzdi vcelku dobre, ale s tim chlazenim to neni zadny zazrak. To ze seriove auto ma zadek podbrzdeny je jaksi zamer konstrukteru, kteri v zadnem pripade nechteli videt nejakeho vyplasence, kteremu "ulit" zadek pri hnapnuti na brzdy. Proto taky pri brzdeni seriove 93+ zmeni geometrii predku o cca 2 mm do sbihavosti- sranda v zatackach- a vede ho zadni naprava.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 8:56
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Tak to bych teda netvrdil, že zadek u fáva skoro nebrzdí. Když třeba tečou vzadu prasátka a jsou pak politý pakny od brzdovky(tedy zadek skoro nebrzdí), tak to auto vcelku brzdí VÝRAZNĚ hůř.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 8:21
Od: vici <vici@centrum.cz>

simi: jo to mas pravdu. ja mam kotouce lockheed a jsou OK (ale ted je pry uz nejakou dobu delaji v polsku..takze nevim), desky a pakny FriTech, levne a dobre..... Co s etyce brzdeni zadku, u Fava skoro nebrzdi. ideal je asi dat tam valecky z pikapa a omez. ventily forman. je to poznat, brzdi to lip, ale jeste v mezich a v zime to zadek neblokuje.....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 8:11
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Jóóó BREMBO, ale nejdřív budu muset vyhrát ve sportce, abych si moch takovýhle věci začít kupovat :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 12.10.2004, 5:45
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Fáčko nebo Felda se zadními kotouči lépe brzdit nebude, většina hmotnosti je soustředěna vpředu. Když už by měla brdit lépe, tak s větranými kotouči vpředu. Jinak neshit je třeba Brembo...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 21:19
Od: simi <--->

...ted uz zbyva jen dodat, ktereze brzdove komponenty jsou ty "neshitove"...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 19:58
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

S tou Octavií 1.9TDi 66Kw souhlas a s těma komponentama od Lucasu taktéž. Jo, exluzivita tam hraje asi taky roli. Už několikrát jsem viděl feldu(né závodní) s kotoučema vzadu a je to móóóóc pěkný. Ale stejně si myslím, že by mohlo fáčko brzdit ještě o něco líp-při hodně intenzivním brždění z vyšších rychlostí by se to občas hodilo.


RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 19:38
Od: Vici <vici@centrum.cz>

otazka ale je proc to ty auta maji....... treba octavia tdi 66kW je nema a je tezka jako krava a jede fest, almera 1,5 90k je mela ale pak je prestali davat...... podle me na spouste aut je to hlavne kvuli exkluzivite/vysledne cene.... Co s etyce vadnu ti Favo brzd po 10 minutach - to jako brzdis RS 10 minut v kuse? na co? prehrat brzdy se 40kW bmm musi byt umeni i z kopce (bez urazky)...... to asi nebude problem brzd...... P.S. pouzivat kotouce a desky lucas a podobne shity je opravdu zbytecne.spachaji sebevrazdu po par peudsich zabrzdenich...... a vrtane kotouce taky nedoporucuju, delaji strasny randal pri brzdeni a jsou slyset i za jizdy.


RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 15:20
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

to vici - přesně tak :-) Ale teď bez prdele ok. Ja je tam nehodlam zajtra montovat-prostě mě to tak zajímá. Jakej je tvuj názor-od jakýho výkonu bys je tam viděl jako nutnost. Třeba Suzuki swift GTi 1.3 74kW je tam má, Fiat uno turbo 1.4 taky, Golf 1.4 taky atd. Jinak já vim že když jsou v cajku sériový brzdy a podvozek, je to taky ok. Já jsem třeba na svoje docela pyšnej-brzděj skvěle.


RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 15:15
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

to vici - přesně tak :-) Ale teď bez prdele ok. Ja je tam nehodlam zajtra montovat-prostě mě to tak zajímá. Jakej je tvuj názor-od jakýho výkonu bys je tam viděl jako nutnost. Třeba Suzuki swift GTi 1.3 74kW je tam má, Fiat uno turbo 1.4 taky, Golf 1.4 taky atd. Jinak já vim že když jsou v cajku sériový brzdy a podvozek, je to taky ok. Já jsem třeba na svoje docela pyšnej-brzděj skvěle.


RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 15:05
Od: Rs. <..>

ja se bavim o brzdach kompletne po GO - zbyly puvodni akorat pretocene zadni bubny a pedal - stejne to po 10 min zvadne


RE: RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 14:57
Od: vici <vici@centrum.cz>

jedna z moznych variant : http://www.feliciaklub.cz/?id=r_kotouce_1


RE: RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 14:51
Od: vici <vici@centrum.cz>

dobore kotouce, desky, brzdovka, vzadu dobre bubny, kvalitni pakny a valecky pikap a neni problem. samozrejme kvalitni tlumice. kotouce dozadu sou blbost, vetrane dopredu by se hodily,ale nutnosti nejsou....


RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 14:01
Od: Rs. <...>

brzdy nejsou pro sraby, jenom je problem s technickou - premyslim o nich taky, seriove se nejak nemuzou uchladit.


RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 13:34
Od: vici <vici@centrum.cz>

200kw? :o)))) to vozis vzadu jeste dalsi tri 50kw motory?:o)


RE: RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 12:46
Od: Viky <valentvi(at)volny.cz>

Brzdy jsou pro sraby.


RE: RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 10:32
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

No přece na brždění ne... ...když mám ve fáčku 200kW, tak je to potřeba, no ne? :-) A že se zrovna ty ptáš, na co mi to bude...


RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 10:21
Od: vici <vici@centrum.cz>

jo de to. ale na co ti to bude?......


RE: Zadní kotoučová náprava
Datum: 11.10.2004, 8:52
Od: Rs. <..>

Tobe je lito technicke a mas moc penez, ze ? Ferodo krome skvelych desek dela i Alu 4-pistky na 130, do toho adekvatni vetrane kotouce, chybi Ti poresit akorat nejake soustruzeni a frezovani drzaku. Zkus Sakyho, o neco takoveho se pokousel


Zadní kotoučová náprava
Datum: 10.10.2004, 17:14
Od: Roman <Mpi.inn@seznam.cz>

Zdravím-nevíte někdo, kde by se dala pořídit zadní kotoučová náprava na Favo? Nebo jestli se dájí kotouče namontovat ne sériovou nápravu? Závodní fáčka je přece měli ne? Díky Roman.


RE: Nabídka
Datum: 8.10.2004, 17:53
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Ta stotřicítka je pořád k mání...


Podám vačku
Datum: 8.10.2004, 16:33
Od: Vici <vici@centrum.cz>

Prodám sportovní ("ostrou") vačkovou hřídel 278/265 Motor-Excel pro 135/6/favo/felda 1,3. Více info mailem


RE: RE: RE: Cukajici Felda 2
Datum: 5.10.2004, 12:28
Od: Rs. <..>

a novou zalevaci hmotu mozno koupit napr www.ges.cz


RE: RE: Cukajici Felda 2
Datum: 5.10.2004, 8:42
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Když lišta zlobí, není od věci vyškrábat zalévací hmotu z toho okénka blízko konektoru, pod ní je spojení přívodů od konektorů a spojů k elektronice lišty. Tyto spoje je vhodné propájet, většinou porucha zmizí (ovšem pokud je způsobovaná lištou).


RE: RE: Cukajici Felda 2
Datum: 5.10.2004, 8:42
Od: Rs. <...>

nevim, jestli jsem to psal, ale tu Tvoji listu nejdriv UMEJT, ono se to nezda, ale mastny binec na jejim povrchu se neslucuje s >100kV co umi dat. Jinak muzu Te utesit, listy jsou poruchove a obcas se musi vymenit.


RE: Cukajici Felda 2
Datum: 5.10.2004, 8:16
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Vratit povodnu listu, konektor prestriekat kontoxom a pri troche stastia, sa to uz neobjavi. Ak sa to zopakuje, ta lista naozaj moze byt v pekle.


RE: RE: Cukajici Felda 2
Datum: 5.10.2004, 6:41
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Třeba s ulomeným drátem k liště, někdy se zlomí v bužírce a není to vidět. U těchto vozů se taková závada strašně špatně hledá.


RE: Cukajici Felda 2
Datum: 4.10.2004, 22:32
Od: elektrikar <e@e.e>

To mi připadá jako nějaký upadený drát, ulámaný elektrický spoj, studeňák. Taky by mohl být nějaký spoj zarezlý. Kontakt se dotýká jen lehce, občas se přeruší, možná zajiskří a tehdy to cukne. Nebo to může být drát mizerně připojený na konektor přes izolaci, který se postupně vyžvýkává. Z toho co píšeš jdi asi po liště. Ale mozna jsi při výměně pohnul s něčím jiným.


Cukajici Felda 2
Datum: 4.10.2004, 20:31
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Novinky: Navstivil jsem servis, diagnostika samozrejme nic neukazala. Jen mi poradili dat tam svicky, ktere tam patri (pouzivam tribodove Brisky, original jsou jednobodove Champion). Nepomohlo. Zkousel jsem projit vse co jste mi tu radili, do nadrze nalil nejaku srac na cisteni trysek, ale cukala dal. Vrchol nastal, kdyz mi vcera po jednom zacukani Felda chcipla a odmitla nastartovat - sedesat kilometru od domova a priblizne stejne daleko k domovu tchyne, kterou jsem vezl, uprostred lesu, tma jako v pytli. V zoufalstvi jsem zkousel ledasco - vyndat vzduchovy filtr, otevrit vicko nadrze, odpojit klapku, a auto vzdycky kousek jelo, nez mi doslo ze nemusim delat nic, jen pockat az vychladne! Priskokama jsem se vratil domu, vypujcil si od otce stodvacu na plyn a misi (odlifrovat tchyni z baraku) jsem nekdy po pulnoci splnil, ale stejne me to stve. Dneska jsem si pujcil od kolegy zapalovaci listu a cukani prestalo, ale problem je, ze uz necuka ani kdyz jsem tam vratil tu puvodni. Zacinam byt zoufaly, nenapada nekoho jeste neco, co bych mohl vyzkouset? :-/


RE: OT>? pasy z Fa do skodovky?
Datum: 4.10.2004, 20:20
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Pasy z Favorita jsem mel v Rapidu a fungovaly, mozna jeste funguji (vi buh a Pavel T.). Jen je potreba nezapomenout vzit k nim i prislusne "protikusy" (prezka se lisi) a ty mirne znasilnit - naohybat k obrazu svemu.


RE: RE: RE: OT>? pasy z Fa do skodovky?
Datum: 4.10.2004, 15:46
Od: Rs. <..>

jsem pro, kdo bude programovat?


RE: RE: OT>? pasy z Fa do skodovky?
Datum: 4.10.2004, 15:01
Od: MSG <->

Mimochodem, neuděláme nějakou databázi autovraků...?


RE: OT>? pasy z Fa do skodovky?
Datum: 4.10.2004, 14:26
Od: MSG <->

smůla - teď jsem jedny viděl na nějakým tuněným (polo)kousku v Praze, ale minulý týden ten vrak už odvezli do šrotu. Pásy mám, ale taky mi tam pár věcí uteklo:-(


OT>? pasy z Fa do skodovky?
Datum: 4.10.2004, 13:52
Od: Tom <<_>>

Zdravim, potreboval bych poradit, jestli jdou pasy z Favoritu namontovat do Skodovky. Samonavijeci ze skodovky totiz nemuzu sehnat a ve Favoritech je jich vsude dost. Dik za odpoved.


RE: Nabídka
Datum: 4.10.2004, 9:55
Od: MSG <->

tu bych dal do muzea:-)


Nabídka
Datum: 4.10.2004, 5:40
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Kdo má zájem o moji Š 130 LPG, ať se ozve na mail.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 1.10.2004, 13:20
Od: Rs. <..>

vzhledem k tomu, ze uz rok premlouvam z lenosti ventil topeni, ze je dobry a jsem kurak, tak bych to nedelal. Ja si na ty plamenne efekty moc nepotrpim.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 1.10.2004, 13:06
Od: Petr (fatal) <fatal@email.cz>

Tak vylej chladící kapalinu a nalij benzín :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 30.09.2004, 15:00
Od: Rs. <..>

dolevaci jednotka chladici kapaliny hlasi sporadicky prusak do valcu, pri opakovanem vycteni pameti zavad je indikovana vyssi spotreba vody nez benzinu :-(


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 30.09.2004, 14:58
Od: vici <vici@centrum.cz>

error chladiciho systemu?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 30.09.2004, 10:10
Od: Rs. <...>

presla zrovna dneska a doufam, ze nejvyssi Automechanik nad nami mi podrzi ochranou ruku a zitra se doplazim do dilny a neuvarim ...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 30.09.2004, 10:08
Od: vici <vici@centrum.cz>

Tebe jeste nepresla snaha dostat 300 koni ze seriove BMM 40kW?:o)))


RE: RE: RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 30.09.2004, 9:57
Od: Rs. <...>

kdyz jsme u toho popichovani> uz Te vidim, jak hledas sum na lambde (v dusledku "netesnosti" nekde od VV po kat) VAG-COMem. Ve Vagu se ti bude zdat, smes po akceleraci chuda a adaptace ji za chvilku dorovna :-) coz muze byt spoustou veci. Stejne optimisticky vidim zjisteni realneho stavu bez analyzatoru vyfuku (ten nemam a jezdim si na nej). Prumernou hodnotu lambdy si muzes hezky logovat a jestlize mas nekde chude oblasti, zmenit mapu - k tomu je to dobre.


RE: RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 30.09.2004, 9:26
Od: vici <vici@centrum.cz>

logovani se da pouzit i k chipovani? smysl vety mi ponekud unika.... Jinak, vetsina problemu se jako sporadicka zavada objevi,u MPI se samy mazou po 50ti startech pokud se do te doby neobjevi znova. snimac otazek to klidne muze byt, muze se to projevovat postupne, a Rj o tom vubec nemusi vedet. co se tyce pouziti vagu nebo vag-comu tak pamet zavad je jedna vec, al ebloky merenych hodnot druha. podle nich lze poznat i to jak a jestli funguje treba lambda. je dobre k tomu mit dilenskou prirucku. jak a jestli funguje cidlo teploty poznas taky vagem. vymenil bych palivovy filtr. problem muze byt v cidle otacek, zap. liste, skrtici klapce..... v cemkoliv. v patek jsem delal neco pro autoriz. servis skoda. MPi 97, auto skubalo, v zatezi se s nim dalo jet jen na 1. a to taky skoro ne. nesla nastavit skrtici klapka (nova) a kdyz jo tak jen obcas. s hlaskou neverohodny signal.... to bylo zpusobeno skoro vybitou baterkou. po vymene nastavit sla ale problem neprestal. nasledovala vymena snimace ot. zapalovaci listy.... pak jsem ale jest eklapku skousel nastavit opet, al eobjevila se hlaska vadny nastavovac klapky-zkrat na kostru.. prehodil jsem klapku za jinou novou, problem stejny, pak uz se dokonce pri pokusu o nastaveni klapky objevila hlaska ze tato funkce je nepristupna. takze bylo to doma - vadna RJ!!! po vymene z amoji rezervni pro kterou jsme dojel domu, vymazani adapt. hodnot SuperVAGem a nastaveni klapky bylo vse ok...... (pamet zavad ani nic podobneho o poruse Rj nevedely......)


RE: OT: 120 nebo 130/5/6
Datum: 30.09.2004, 7:56
Od: Luki <a@a>

2 Honza: Pokud chces skodovku na jezdeni a ne na zavodeni (na to ti stejne nepomuze ani 136ka :-) tak si kup nejakou peknou 125ku (nebo 120GLS s 5kvaltem) z let 88-90. 130ky maji nektere dily odlisne a co jsem slysel, uz neni vse dobre dostupne. 125ek se prodava pomerne dost, takze si urcite vyberes.


RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 29.09.2004, 12:43
Od: Rs. <rs@....>

ale jo, nic nerikam, to ze ECU o nicem nevi je taky informace .. sporadicke zavady se ukladaji mne neznamym algoritmem a jak na svinu mi to nikdy zadnou relevantni vec neukazalo. Mozna to bude tim, ze podle jakehosi popisu se ty zavady "samovolne" mazou ... Napr. na vystup zapalovaci listy to "nevidi" a lambda sondu bez osciloskopu NEUDELAS - jinak pouzivam nejakou dobu VAG-COM, logovani se da pouzivat i k chipovani ... Takze nejrychlejsi (=nejucinejsi a nejlevnejsi) je udelat "prevenci" nejcastejsich veci a potom teprve pracne hledat, kde je zakopany pes - to co jsem psal mas sfouknute ani ne za hodinu, vis kolik toho muzes najezdit, nez se projevi popisovane sporadicke vynechani?.


RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 29.09.2004, 10:49
Od: Petr <pt.novak@seznam.cz>

To RS, nebyl bych s tim až tak rychle hotovej, VAG ti pomuže přece i tim, že nic z paměti závad nevyčteš, můžeš už něco vyčíst z bloku naměřených hodnot. Ale třeba ten snímač otáček ti neexne hned, ale občas může vynechat, a věřim že se tato sporadicka chyba uloží v paměti jednotky, nebo může posílat nesmyslný hodnoty snímač teploty vody, z toho jednotka určuje jestli je motor teply nebo studeny a podle toho davkuje palivo(sytič u studeného motoru s karburátorem) mimo jiné samozřejmně, co se týče lambda regulace tak to pomoci vagu trošku problem je, ale dá se to odhalit, ne teda samotnym vagem ale vag-comem na PC.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 29.09.2004, 10:31
Od: MSG <->

to Jarin: gumu měli poslední a tu mám já!!!:-) jinak ptal jsem se jednoho automechanika a ten radí místo silikonu vazelínu... no jo, je to na vesnici...:-) nekamenujte mě proto..


RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 29.09.2004, 8:13
Od: Rs. <..>

Vagem nic nenajdes, sporadicke zavady tohoto typu se nezaznamenavaji, umej zapalovaci listu a prolez tesnost saciho a VYFUKOVEHO traktu. Lambdu ma v tomto pripade smysl dat na osciloskop (a projet), snimac otacek vynech, nenastartoval by jsi.


RE: V6turbo for sale !!!!
Datum: 28.09.2004, 23:00
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

"Ahoj nuly, prodam pro Vase hrobariny....." ............hmmmmm, lepsi uvod inzeratu jsem uz dloho necet' :) Ale co, jde hlavne o ty koniky, takze inteligenci inzerenta netreba resit :)


RE: RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 28.09.2004, 21:27
Od: Petr <pt.novak@seznam.cz>

Možná by pomohlo mrknout na to VAGem, často odchází snímač otáček a zrovna bych zkontroloval lamba sondu, jestli to dělá opravdu jen ohřáté a občas, tak spíš tu sondu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 28.09.2004, 20:46
Od: Roman <Mpi.inn@seznam.cz>

Pánové já nevim co s těma silokonama stále řešíte. To jste na auto ještě nikdy nepoužili univerzální silikon za zhruba 100kč? Na auto je to bezva a na to střešní okno naprosto ideální. Krásně to drží na téměř všech materiálech a voda nemá šanci. Jen pozor na to, aby jste pak místo, kde silikon je nebo byl, nechtěli náhodou lakovat nebo tak-barva + silikon, to se vážně nemá rádo.


RE: RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 28.09.2004, 19:04
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Jestli nezlobí zapalovací lišta, je to dost častý - ale odstranitelný - jev.


RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 28.09.2004, 16:05
Od: Petr (fatal) <fatal@email.cz>

Pokud vím, Fel 1.3MPI zapalovací kabely nemá. Zkus zkontrolovat celý sací trakt, jestli není někde prasklé těsnění. Taky bych zkusil na chvíli odpojit baterku. Dále bych zkontroloval bych veškerou kabeláž k jednotce, všechna čidla.


RE: OT - Cukajici Felda
Datum: 27.09.2004, 19:17
Od: asw <asw22@seznam.cz>

zkusil bych ještě zapalovací kabely


OT - Cukajici Felda
Datum: 27.09.2004, 19:11
Od: Clouseau <Clouseau@email.cz>

Zdravim prakticke skodovkare. Copak je spatne, kdyz Felda 1.3 MPi cas od casu skubne - bez ohledu na otacky nebo jizdni rezim proste obcas vynecha. Studena to nedela, az po zahrati na provozni teplotu. Nekdy skube v jednom kuse, jindy treba sto kilaku vydrzi a nic. A dneska jsem poprve zpozoroval, ze obcas zakolisa i pri volnobehu - ale nechcipne. Svicky jsem vymenil, konektory prostrikal Kontaktolem, vzduchovy filtr je taky novy, jezdim vyhradne na Shell, ob nadrz na V-power. Co bych mel jeste zkusit, nez to zavezu do servisu a zacnou zkouset oni? Diky za kazdy tip.


RE: RE: V6turbo for sale !!!!
Datum: 27.09.2004, 14:25
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Nesmíš prý sešlápnout plyn více než na 1/3 zdvihu, potom prý vydrží...


RE: V6turbo for sale !!!!
Datum: 27.09.2004, 10:30
Od: Rs. <..>

Tim chces naznacit, ze ho jses schopny napasovat na skodovackou prevodovku a ta se nerozpadne?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 27.09.2004, 10:29
Od: Rs. <..>

pokud pouzijes "bezny stavebmi silikon" = kysely, po zime pochopis, proc jsem psal NEUTRALNI (primo na auta nebo na lepeni zrcadel) - budes tam mit vyzranou diru, kterou uz potom nezalepis. Soundal, Lukopren ap. na znacce nesejde, v kartusi se prodavaji vsechny ... dulezite je, co na tom je napsane


RE: OT: SEDR/LEKR
Datum: 26.09.2004, 21:36
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Karburátor má zcela odlišnou přírubu, sám o sobě bez úpravy tam nasadit nejde.


OT: SEDR/LEKR
Datum: 26.09.2004, 20:38
Od: Tomáš Lajbl <lajblovi@volny.cz>

Ahoj všichni, chtěl bych se zeptat, jestli je možné namontovat do Š120 s pětikanálovou hlavou namísto karburátoru SEDR karburátor LEKR z Favorita. Má LEKR jinou přírubu nebo je jediný problém s tím, že je oproti SEDRu o 90o pootočený? Díky.


V6turbo for sale !!!!
Datum: 25.09.2004, 18:09
Od: Mc Skodovkar <street.race@seznam.cz>

Ahoj nuly, prodam pro Vase hrobariny opravdovou raritu. Jedna se o motor z Lotuse omegy V6 3.6 bi-turbo. Jeden mam v embajru a druhy je na prodej. Po vymene agregatu muzete Vasi skodivku oznacit jako concorde od Air france. Cena za motor vcetne funkcnich dmychadel je 40.000,- Kc. Pouze pro vazne zajemce. V cene je navod k montazi.


OT: 120 nebo 130/5/6
Datum: 25.09.2004, 13:58
Od: Honza <jan.bula@post.cz>

Zdravím všechny čtenáře Techwebu! Chtěl bych si koupit škodovku. Při pročítání inzerátů mě zarazilo, že Š120M se dá v pohodě sehnat kolem 10000, ale ceny Š130 začínají zhruba na 20000 (nemluvě o Š135/6 - ty jsem snad v inzerátu neviděl). Proto bych se chtěl zeptat, jestli se vyplatí investovat do Š130/5/6, nebo je lepší koupit Š120 a přestavět na Š136, případně co všechno se musí vyměnit. Motor je jasný :-), pak tuším čtyřpísty dopředu, jiná spojka, 5-ti kvalt... Vyplatí se to? Díky za odpověď.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 24.09.2004, 15:48
Od: Jarin <->

to RS, PPP: Taky myslím, že normální silikon na auta neuškodí, takový ten Soudal v kartuši. Kolik se ho tam ale sere? to MSG: kde mají to těsnění?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 24.09.2004, 13:51
Od: Rs. <..>

PPP>ale aspon ja to s tim silikonem takle myslel a jinak to ani nejde. Ten silikon se tam da dat i s novym tesnenim a myslim si, ze funkcnost zlepsi, zvlaste pokud lem karoserie bylo nutno opravit- nikdy to netrefis na 100%. Silikon musi byt NEUTRALNI!, ne ten pro stavebnictvi!


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 24.09.2004, 13:19
Od: MSG <->

tak změna, viděl jsem právě v místní prodejničce novou gumu na střešní okno, origo na š120. Myslím, že to bude lepší než silikon, ne? Ještě jak se to mění... už to někdo dělal? Myslím jako jestli to zvládne úspěšně i laik jako já....


RE: RE: RE: RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 24.09.2004, 12:38
Od: PPP <ppp_skoda@yahoo.com>

Neviem ake skusenosti mate so silikonom, ale ja ho neodporucam. Iba ak ste lenivi a staci Vam to zalatat tak na pol roka az rok. Ak to chcete poriadne, tak jedine vybreat okno, gumene tesnenie, ak je tam hrdza, tak obrusit, natriet, zhrdzavene skrutky nahradit novymi nerezkami, samorezky nahradit klasickymi plus matica a gumene tesnenie poriadne (saponatom) ocistit od akychkolvek necistot. Spomenute zalezitosti su najcastejsimi pricinai pretekania vody pomedzi tesnenie a karoseriu. Silikon a ostatne srajdy to len zaplataju do casu nez sa problem zhorsi este viacco bude aj vdaka silikonu onedlho.


RE: RE: RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 24.09.2004, 11:24
Od: MSG <->

Hm, taky jsem to už řešil (a nedořešil..) ale s tím silikonem to zní dobře - znamená to vyndat tu gumu do ty drážky pod ní dát silikonový lepidlo/tmel (něco jako na spoilery) a pak to utemovat tou gumou? POkud to myslíš takhle, zdá se mi problém s množstvím - ta drážka je tak 2cm široká, dáš 0,5cm silikonu a obvod je tak 220cm - to je celkem dost... hlavně časově (aby to neztvrdlo). Nebo by stačilo nevyplňovat celou drážku a dát tam jen úzkej čúrek po celým obvodě, kterej vlastně udělá pod gumou takovou hráz, ne?


RE: RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 24.09.2004, 10:35
Od: Rs. <..>

silikon - napr LukoprenT=trvale elasticky tmel (plastelina), nacpe se do drazky gumy a osadi se to, za provozu si to sedne. RezistinML = vosk na dutiny, nevyhoda je, ze neni k tomu urcen, tj. neucpe nejakou extra douru, ale vlasove netesnosti a proplyvani skrz rez funguje spolehlive :-)) Lak bych nezkousel, casem ztvrdne a odloupne se (u mne to vepredu nekdo delal a nefungovalo to)


RE: RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 24.09.2004, 9:43
Od: Jarin <->

No, ten pytel jsem jednou u někoho viděl taky a právě takhle bych skončit nechtěl - stačí mi, že vozím starou gumovou nafukovací matračku na kterou si v případě nouze sedám:-( To Jíří Čech: Demontáží je myšleno co přesně? Nemám ponětí, jak je okno vlatně složeno - myslíte jen nějak vydnat sklo a nacpat silikon mezi rám a gumu? Nebo to ještě rozebírat více..? Prosil bych o trošku podrobnější popis. To RS: Rezistin jako lepidlo?


RE: RE: zatékání střešním oknem
Datum: 24.09.2004, 8:35
Od: Rs. <..>

Pripadne bezdemontazne pod gumu natlacit RezistinML - takhle jsem si utesnil zadni okno, protoze kdybych ho vyndal, nedam ho zpet :-(


RE: zatékání střešním oknem
Datum: 23.09.2004, 19:20
Od: Maty <1maty1@tiscali.cz>

Asi pred dvema tejdnama sem videl shadinu s podobnym problemem majitel to vyresil elegantnim modrim igelitovim pytlem na odpadky :-) To ale asi nebude to prave reseni


RE: zatékání střešním oknem
Datum: 23.09.2004, 19:11
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Povolit, nacpat silikon, utáhnout, nechat vytvrdit, dál jezdit. Pokud bude pořád kapat na karbid, koupit jiné auto. (Jestli to teče tam jak říkáš, bude to hop nebo trop.)


zatékání střešním oknem
Datum: 23.09.2004, 16:58
Od: Jarin <->

Čus bus, řeším problém majitelé vyšší úrovně vozu třídy 120:-) - zatékání skrze střešní okno (základní verze ho nemá). Okno je to klasické, s dvěmi polohami (on/off) a dvěmi "polohovacími klipsnami", které ho zároveň drží zavřené; prostě stand. okno na 120, jiné se snad nedělalo. Teče mi do něj dvěmi způsoby - jednak mezi sklem a gumou (to se dá celkem dobře odstranit, tím, že okno po odstranění závlaček otevřu úplně a ohnu mírně ty přední plechy, co mají funkci pantů), ale pak mi tam ještě začalo týct mezi těsněním okna a rámem okna - tím se při delším dešti naplní vanovitý rám v kterém je těsnění a začne téct do auta srkze jednotlivé šrouby (viditelné zespodu). Shánět novou gumu se mi zdá dost nereálné, stejně jako zkušet jiné okno někde v vrakáče, mohl by někdo poradit jak na to? Slyšel jsem od autosklenáře, že prý je tam dobré dát "olejový lodní lak" a stříkačkou vyplnit veškeré mezery mezi gumou a rámem... co vy na to?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 23.09.2004, 15:16
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Ale chce to šestihrannou Golu!!!


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 23.09.2004, 14:00
Od: Jirka <nemam@nic.cz>

Potvrzuji radu pana Čecha. Také mi "zarostla" svíčka do závitu v hlavě, skončilo to utržením svíčky (půlka svíčky zůstala v hlavě a ani po demontáží hlavy se ji nepodařilo vytočit). Koupil jsem z vrakáče jinou hlavu a od té doby dávám do závitu trochu grafitu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 22.09.2004, 23:32
Od: Flico <flico@pobox.sk>
WWW: http://www.mujweb.cz/www/flico/

Vdaka vsetkym za odpovede. Kamos ma tiez Favorita a ma aj nadstavec na "Golu" (ako ste mi radili) tak si to od neho poziaciam a vyskusam. Dufam ze hlava ostane cela ... aj moja [:c) S pozdravom Flico.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 22.09.2004, 9:04
Od: Rs. <..>

Klic 16 - JC mel jako vzdy pravdu, kdyz koupis orisek "na svicky" od Tony (http://www.tona.cz/multi/catalogue/ram.php?id=n1264&language=cs) za cca 150Kc, 1/2 racna tak nebudes mit tyto problemy. Pokud budes kupovat ty nesmysly z hypermarketu nebo pouzivat plechovy trubkovy klic, tak se nediv ...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 22.09.2004, 7:18
Od: ** <**>
WWW: http://**

Na to povolování si vem pořádnou golu s prodloužením a ořech s gumou uvnitř.Takové ty jednokloubové klíče ve tvaru T jsou nanic.Podařilo se mi ho zlomit:-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 21.09.2004, 20:49
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Musíš použít trubkový klíč šestihran 16 mm a zabrat, povoluje se na studeném motoru. Prostříknutí nepomůže, závit je krytý těsněním. Pravděpodobně došlo k elektrokorozi a závit svíce do závitu hlavy zarezl, prvděpodobně vložku vytrhneš z hlavy ven. Znamená to demontovat hlavu a buď ji vyměnit, nebo nechat vyvložkovat (pokud to půjde). Upřimnou soustrast.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 21.09.2004, 19:37
Od: flico <flico@pobox.sk>
WWW: http://www.mujweb.cz/www/flico/

Zdravim. Mozno ze sa to tu uz preberalo ale potrebujem rychlu radu. Chcel sa spytat, ci nema niekto nejaky napad ako povolit sviecky na Favoritovi. Predchadzajuci majitel ich asi dotahoval klucom na kolesa (alebo ich tam navaril). Uz sa mi podarilo zlomit jeden kluc na sviecky. Je lepsie povolovat na studenom motore alebo na teplom? Je tam treba pouzit niektoru "povolovaciu" kvapalinu (WD-cko, brzdovka)?Mozem (ak je "zakusnuta" sviecka v hlave) strhnut zavit na sviecke pri povolovani alebo hrozi nejake ine riziko poskodenia motora? Vdaka za kazdu radu. S pozdravom Flico.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 21.09.2004, 8:36
Od: Rs. <...>

dle komprese, ja utahuju s klicem nastavenym na 25-28Nm


RE: RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 20.09.2004, 17:00
Od: Roman <mpi.inn@seznam.cz>

Jaký je utahvací moment svící u Fa-díky.


RE: RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 20.09.2004, 11:29
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Svíce u Fa se dotahují úplně stejně jako u 742, pouze v případě kuželové dosedací plochy (prakticky se nepoužívá)se dotahuje rukou na doraz a potom o 15°. Jinak klíč je 16 mm.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 18.09.2004, 16:01
Od: Luki <a@a>

Diky vsem za rady, mrknu jen na ty zakladni veci a pujde to z domu. Doufam, ze to bude prodejny aspon za 5 tisic, at mam do konce roku na benzin :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 17.09.2004, 12:58
Od: Peter <50kw@zoznam.sk>

Vyzera, ze ti vytiahol palivo z plavakovej komory az na dno a pritom prisal nejaku necistotu. Takze vycistit karbec. Dalej este mohla odist niektora sviecka. Tiez mohlo vyhodit tesnenie pod karbecom, ale to by ti motor strielal do vyfuku a volnobeh by bol skor zrychleny. Rozvodovy retaz na tych motoroch nemoze preskocit. Ale tiez sa mohol vnutri rozsypat rozdelovac. V tom pripade by sa mali nachadzat v rozdelovaci hlinikove piliny. A este vystrbeny ventil, zapecene kruzky


RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 17.09.2004, 10:17
Od: Rs. <rs@....>

ale muzes, dotahnes rukou (bez vratidla) a potom s citem o uhel. Musis poradne vycistit zavity a dosedaci plochy, aby to nedrhlo - coz plati u vsech na moment citlivych sroubu. Zase je tam vyssi riziko strzeni nebo nedotazeni (prehrivani svicky). na www.brisk.cz to mas s obrazkama dle typu.


RE: RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 17.09.2004, 10:01
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Kachnis: Mam za to, ze u fava se dotahnou svice nejdriv rukou a pak svicakem tusim o 20st. Proste tak nejak s citem a mit na pameti, ze svickama motor po hromade nedrzi :)


RE: RE: Svicky Favo 135
Datum: 17.09.2004, 9:45
Od: kachnis <green.devil@seznam.cz>

skepticky???to jako ze nemuzu???nebo musim opatrne??abych nestrh zavit, ani u 105ky je moc neutahuju, aby sli potom nejak normalne povolit..jak je to teda??jakym momentem..


RE: Svicky Favo 135
Datum: 17.09.2004, 9:34
Od: Rs. <rs@....>

svicky trubkacem povolit jdou, velikost si over (zavisi na svicce) - mista je tam dost. Bosche jsou tusim na klic 17 a nektere Brisky na 14, ale z hladu muzu placat nesmysly .. Ovsem s utahovanim svicek do hlinikove hlavy rukou bych byl skepticky (ja si na takoveto cinnosti koupil momentak)...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 17.09.2004, 9:31
Od: simi <--->

takhle se mi kdysi projevovalo strileni do sani, pri provozu na lpg...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 17.09.2004, 6:49
Od: jarousch <jarousch@post.cz>

A kdy jsi naposledy menil rozvody? Mohl ti retez preskocit o zoubek. Streli ti to obcas do vyfuku?


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 16.09.2004, 22:08
Od: Petr (fatal( <fatal@email.cz>

2 Luki: Předstih?


Svicky Favo 135
Datum: 16.09.2004, 21:31
Od: kachnis <green.devil@seznam.cz>
WWW: znate

Chtel jsem se zeptat, daj se u Favorita 135/1991 povolit svicky klasickym trubkovym klicem c.19 ??? u 105ky to tak jde v poho, ale slibil sem kamaradovi, ze mu je vymenim a nevim jesli vystaci bezny 105kovy naradicko :) doufam ze hned nerozpoutam nejakou dalsi nesmyslnou diskuzi..dik..


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 16.09.2004, 19:42
Od: Luki <a@a>

Sorry za off-topic, nebude to o antikoncepci :-) spis jsem se chtel zeptat, co se mi to tak dneska asi mohlo stat. Jel jsem po dalnici se stodvacou, do kopce na plny plyn, cca 4500 ot/min a najednou silne skubnul motor (jako kdyz na zlomek sekundy prudce slapnu na brzdu) a od te doby motor bezi ponekud nepravidelne (ale neni to vylozene na 3 valce), trosku asi ztratil vykon a volnobech je najednou prilis nizky (do 500 ot/min). Nekouri to, ocima jsem na motoru nic nenasel, sroubky na karbecu jsou asi tak, jak maji byt.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 15.09.2004, 16:05
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Nejde o bull, ale o debilní lékaře, díky kterým mám skoro celý život vykloubený loket. Ale tak to v životě chodí...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 15.09.2004, 13:49
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Huuustyyy OT :))) Ano, jako vsechno to ma nezadouci vedlejsi ucinky a asi to neni pro kazdou......delohu :)Ale kazda antikoncepcni metoda vlastne spociva ve cpani neceho nekam, kde "to" nema co delat :). Muj "dvorni" mechanik taky patri do one bull-kategorie, protoze se mu po kratke znamosti podarilo "prostrelit" u sve partnerky nekompromisni diagnozu strerilita - nepruchodnost vejcovodu :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 15.09.2004, 13:26
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

No.. bohuzel, pokud ja vim, jejimu rozsireni brani hlavne to, ze je dost nebezpecna. Nekolik zen, co znam, timto zpusobem prislo k nejlepsi antikoncepci vsech dob: odebrani nekterych organu. Takze zase tak dokonale a neskodne to neni. Dokonce vim i o clovickovi (peknej bejk asi), kterymu se povedlo tuto antikoncepci "prekonat". No... ale malej Vojta je docela hezky dite. :-))


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 14.09.2004, 18:04
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Přejeme hodně úspěchů...


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 14.09.2004, 14:21
Od: jarousch <jarousch@post.cz>

Dnes budu v garazi resit vliv DANY na jizdni vlastnosti meho supersportu.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 14.09.2004, 10:49
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

Tedy ne, že bych měl osobní zkušenost s nitroděložním tělískem, ale pod označením DANA se tato prastará antikoncepční metoda používá dodnes :) Její největší nevýhodou, která pravděpodobně brání jejímu rozšíření, je, že by drasticky snížila tržby farmaceutických koncernů :)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 13.09.2004, 18:44
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

Nevím jak se říká nitroděložnímu tělísku jako antikoncepčnímu prostředku nyní, ale za bolševika to byla Dokonalá A Neškodná Antikoncepce (DANA). Teď je to snad už srozumitelné. Tato věta byla součástí nějakého inovovaného slabikáře místo Máma mele maso atd. Ale šlo o vtip, ne o skutečnost.


RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 13.09.2004, 16:19
Od: Pavel K. <tico@quick.cz>

2 Tomas: Ja myslim, ze b) je spravne, uz kvuli te DANE psane velkymi pismeny :-)


RE: RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 13.09.2004, 13:05
Od: Tomas <banghio@pobox.sk>

Asi si este veeelmi mlady... Alebo, zeby som bol , naopak stary ja, ked viem o com CJ pisal? :-(((


RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 13.09.2004, 12:50
Od: Poe <->

Máma je lesba?:-) RE: RE: RE: RE: komentar Datum: 10.09.2004, 6:39 Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz> A co tak věty typu "Táta má mámu. Máma má DANU. Táta ten se má..."


RE: RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 13.09.2004, 8:13
Od: Viky <valentvi@volny.cz>

2 Kachnis: Moje rec, taky jsem rad, kdyz nekdo neco pise (popel na hlavu - ja to nejsem) a kdo chce, at si to cte, kdo nechce, muze se koukat na obrazky, taky jich tu je dost. No jinak ale je taky fakt, ze cim jednodussi vety jsou napsany, tim je to obvykle snazsi korekturovat, takze by to mohlo mit vliv na cas straveny korekturou.


RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 11.09.2004, 12:03
Od: kachnis <green.devil@seznam.cz>
WWW: www.greendevil.wz.cz

vy toho nadelate, misto toho abyste byli radi ze nekdo neco napise,tak ho jeste komandujte, pokud vam vadi hrubky, tak to proste nectete a par preklepu, tak to proste nectete,pripadne mi to stejna pitomost, jako kdyz tady nekdo chtel, aby se prekladaly slovenske clanky do cestiny...


RE: RE: RE: komentar
Datum: 10.09.2004, 15:11
Od: Kybergreg <kybergreg@email.cz>

Jestli je to jen o čase to po sobě (či po někom jiném) přečíst, tak mi to posílej na email a já Ti to pošlu zpátky po korektuře.


RE: RE: RE: RE: komentar
Datum: 10.09.2004, 6:39
Od: Jiří Čech <jicech@quick.cz>

A co tak věty typu "Táta má mámu. Máma má DANU. Táta ten se má..."


RE: RE: RE: komentar
Datum: 9.09.2004, 22:16
Od: simi <--->

Vsak ja si taky nezacal stezovat, protoze to chapu.... :o) A delsi vety mam rad. Navic tu byly i horsi pripady.


RE: RE: komentar
Datum: 9.09.2004, 21:59
Od: chipmen <chipmen@skoda.panda.cz>

Mas pravdu, ale to by dopadlo tak ze bych nic nenapsal, casu mam min nez pomalu a techweb na to doplaci jako prvni...


RE: komentar
Datum: 9.09.2004, 21:32
Od: simi <--->

Myslis neco jako vety typu: "Mama ma misu. Venku je hezky." ? Nepripada mi, ze by ta souveti byla nejak dlouha. Spis jejich razeni nekdy nedava smysl. Mozna by to chtelo po sobe alespon jednou precist a vychytat veci jako "auta byly poušteny" a preklepy.


komentar
Datum: 9.09.2004, 14:54
Od: Tomas WTE <wte@SEZNAM.CZ>

co takhle krapet zjednodusit popis udalosti do mene rozvitych vet, sem se v tom samem usmevavem cteni ztracel co se delo.:(


Informace o srazech
Datum: 9.09.2004, 8:13
Od: Kybergreg <kybergreg@email.cz>

Tak mě tak rouhačsky napadá, jestli by nebylo vhodný dávat sem informace o srazech PŘEDEM...



Hlavní menu:


















Hledání v článcích:

  pomoc?

Nejnovější články:

Jak to je s palivem E85
Zkušenosti z provozu vozidla Octavia Combi 1,9 TDi 81 kW
Montáž schránky pod přední sedačky Octavia II
Na brněnský Autosalon ZADARMO!
Oprava centrálního zamykání Felicia
Návod na montáž zadních repro do Octavia II
Výmena starej poistkovej skrinky vo Favorite za novú
Osvětlení vnitřních klik Octavia II
Montáž tempomatu a palubního počítače do Octavia II FL
MB 1000 a Š 100 (1964-1976)
 
© 1999-2012, Petr Váňa a Insidea s.r.o.
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.


Doporučujeme: Nerezové komíny | Moderní umění | Ofsetový tisk | Ploty | Oplocení